ஆண்டு வாரியாக மாதிரி "மெர்சிடிஸ்" (மெர்சிடஸ்)

மாதிரி "மெர்சிடிஸ்" ஏராளமாக உள்ளன. அவர்கள் வெறுமனே அவற்றை ஒரே தடவையில் ஞாபகம் இல்லை. அனைத்து பின்னர், பல வகுப்புகள் உள்ளன, அவற்றை ஒவ்வொரு - ஒரு சில டஜன் பிரதிநிதிகள். அதாவது, இன்று கருதப்படுகிறது.'அவர்கள் அந்த இயந்திரங்கள் மிகவும் "முதிர்ந்த" இருக்க - சரி, மிகப் புகழ் வாய்ந்த மாடல்களில் பற்றி பேச கூட, ஆனால் கவனத்தை பாதிக்கும், "ஜெர்மன் பாரம்பரியமிக்க" ஏதுமில்லை.

மின் வகுப்பு: தொடக்கத்தில்

இந்தப் பிரிவு "மெர்சிடிஸ்" மிக நம்பகமான மாதிரிகள் உற்பத்தி செய்கிறது. கதை 1947 ஆண்டில் மீண்டும் மின் வகுப்பு தொடங்குகிறது. அது பதவி "170" கீழ் அழைக்கப்படும் ஒரு கார் இருந்தது. பின்னர் அங்கு பிறர் என்பதாகவும் - 180, பின்னர் 190. ஒன்பது ஆண்டுகளாக கவலை பற்றி 468 ஆயிரம் பிரதிகள் (டீசல் உட்பட) விற்றுத் தீர்ந்துள்ளன. எனினும், இந்த - ஒரு அரிது. மிகவும் பிரபலமான பழைய ஒன்று ஜெர்மன் கார்கள் w123 வேண்டும் "மெர்சிடிஸ்" கருதப்படுகிறது. பழைய மாதிரிகள், இன்றும் கூட, பற்றாக்குறையுடன் இருக்கிறது. ஒரு W123 - அது அனைத்து கிளாசிக் தான். இந்த இயந்திரம் எனவே ஜெர்மனியில் டாக்சி டிரைவர்கள் நேசித்தேன், அது செய்வதை நிறுத்திவிட்டனர் முடிவு செய்யப்பட்டது போது, அவர்கள் வேலைநிறுத்தத்தில் ஈடுபட்டனர். மேலும் சுவாரஸ்யமான மாதிரி டீசல் பதிப்பை பெட்ரோல் விட பிரபலமான பயன்படுத்தப்படும் என்று உண்மை. 53% விற்கப்பட்டிருக்கிறது. போலீஸ் மற்றும் விஐபி-போக்குவரத்து எண்ணிக்கை - ரஷ்யா முன் மாஸ்கோ ஒலிம்பிக் இந்த மாதிரி ஆயிரம் கார்கள் வாங்கியுள்ளது. அங்கு இப்போது "மெர்சிடிஸ்" என்ற புதிய மாடல்கள் இருப்பதையும், W123 இனி பொருத்தமானதாக இருக்கிறது பார்க்கப்படுகின்றது. ஆனால் இந்த வழக்கில் அல்ல. ஜெர்மன் கிளாசிக் கார்கள் பல விசிறிகள் இதுபோன்ற ஒரு கார் வாங்க ஆர்வமாக இருக்கும். அதிர்ஷ்டவசமாக, இன்று விற்பனைக்கான W123 அறிவிக்கப்பட்டதுடன் காணலாம்.

பிரபலமான w124

அது மேலே w123 பின்பற்றுபவரான. புதிய மாதிரி "மெர்சிடிஸ் 'இ-வர்க்கம் வாகன ஓட்டிகளின் இதயங்களை வெற்றி. இந்த பிரதிநிதி கணினியை அலட்சிய யாரும் விட்டு. நிச்சயமாக புதிய, சரியான வடிவமைப்பு, அதிர்ச்சியூட்டும் ஒளியியல், ஆர்வத்தினைத் வடிவ ஹெட்லைட்கள் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட உள்துறை மற்றும், சக்திவாய்ந்த குறிப்புகள் - இந்த ஒரு w124 உடலிலேயே உருவாகின்றன பதிப்பு குணாதிசயம் முடியும் என்பதை தான். குறிப்பிட்ட கவனம் நிச்சயமாக அதற்கே ஈர்த்தது, (மற்றும் ஈர்க்க தொடர்வது) பிரபலமான "ஐந்து நூறாவது". என்று அழைக்கப்படும் "கும்பல்" மெர்சிடிஸ் சிறிய ஆறு க்கும் மேற்பட்ட விநாடிகள் நூற்றுக்கணக்கான இங்கிலாந்தின் 5-லிட்டர் 326-வலுவான அலகு, மற்றும் 250 km / h ஒரு உச்ச வேகம் முடுக்கம் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. இந்த பண்புகளில் பார்த்து சுயநினைவில்லாமல் பல நவீன கார்கள் தொன்னூறுகளின் "மெர்சிடிஸ்" விட குறைந்த பரும அளவு வரிசையில் நன்கு உணர்ந்திருக்கிறார்கள். அது மின் வகுப்பு பிரகாசமான பிரதிநிதியான.

"சிறப்பு" வர்க்கம்

மாதிரி "மெர்சிடிஸ்" பற்றி பேசி, ஒரு ஆனால் எஸ்-வகுப்பு கவனத்தை பாதிக்கும் முடியாது. "Sonderklasse" - இங்கே, மூலம் என்ன சொல் எழுத்துமுறை சென்றார். அது "சிறப்பு" வர்க்கம் என்று மொழிபெயர்க்கலாம். இந்த பிரிவில் முதல் பிரதிநிதி ஆண்டு 1972 வந்தது. முதல் மாடல் W116 என்று கூறப்பட்டது. நான் சொல்ல வேண்டும், பிரபலமாகி உள்ளது, அந்த புதிய இயந்திரங்களின் செயலில் தயாரிப்பு ஆரம்பிக்கப்பட்டதில் குறித்தது.

எஸ்-வகுப்பு சிறந்த ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. மற்றும் தரமான உண்மையில் தகுதியுடையவர். சொல்லத் தேவையில்லை, கூட முதல் மாடல் 200 குதிரைத்திறன் ஒரு சக்தி உருவாக்கும் பேட்டை V8 இயந்திரம் கீழ் இருந்த போது கொண்டிருந்த! சிறிது நேரம் கழித்து, வாங்குபவர்களை 6 உருளை, வாங்க வாய்ப்பு அவற்றில் ஒருவன் கூட கார்பர்டடு பதிப்பாகும்.

வியக்கத்தக்க, மாடல் கார்கள் அந்த ஆண்டுகளாக "மெர்சிடிஸ்" கூட இப்போது மிகவும் இலாபகரமான 2000 கூட 2010 களின் உற்பத்தி கார்கள் நிறைய இருக்கும். ஆனால் அது நாற்பது ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக உள்ளது. ஆனால் நான் ஒரு 6.3 லிட்டர் 286 குதிரைசக்தி இயந்திரம் அதே 450 கிளம்பி w116 வருடங்களின் ஒரு ஜோடி பிறகு உடைந்து தொடங்கும் பலவீனமான சில புதிய தயாரிப்புகள் போலல்லாமல், எவ்வளவு மீண்டும் சேவை செய்ய முடியும், சொல்ல வேண்டும்.

"சிக்ஸ் நூறு"

அவர், "ஐந்து நூறாவது" போன்ற, இன்று கெளரவம் மற்றும் நிலை, நிலைத்தன்மையும் மற்றும் உரிமையாளர் நல்ல சுவை ஒரு சுட்டிக்காட்டியாக கருதப்படுகிறது. இல்லை "E" மற்றும் "எஸ்" - மட்டும் "ஆறு நூறாவது" ஒரு வித்தியாசமான வர்க்கத்தின் பிரதிநிதியாக இருத்தல். சரி, அது - இந்த பிரிவில் வரலாற்றில் மிக பெரிய அளவு தொடர். இந்த மாதிரி முதல் V12 இயந்திரத்தினால் குழு வரலாற்றில் நிறுவப்பட்டது இது உள்ளது.

அது கடந்த காலத்தில் வெளியீடு நாற்பதாவது ஆண்டு அதன் வர்க்க பற்றி 2.7 மில்லியன் வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யப்பட்டது என்று சிறப்பாக உள்ளது. பெரும்பான்மை உடல் w126 திரும்பியது. ஒரு புதிய, w222, இந்த நாள் தொடர்ந்து தயாரித்து வருகிறது. மற்றும் இது - அதன் வடிவமைப்பு மற்றும் வசதியாக உள்துறை, ஆனால் பாவம் தொழில்நுட்ப பண்புகள் மட்டுமே மகிழ்ச்சியூட்டும் என்று உண்மையிலேயே ஒரு சொகுசுக் கார். 630 ஹெச்பி இரு டர்போ இயந்திரத்தின் - ஒரே ஒரு பதிப்பு 65 ஏஎம்ஜி உள்ளது என்று. ஆச்சரியப்படும் விதமாக, கார்கள் நவீன மாதிரிகள் "மெர்சிடிஸ்" உலகின் சிறந்த கார்கள் கருதப்படுகின்றன.

சி வகுப்பு

இது - குழு "வசதியாக" தன்னை நிலைநிறுத்தியுள்ளது நடுத்தர கார்களை அளித்தனர். எனவே வகையின் பெயர் - "Comfortklasse". 1993-ல் முதல் தரவு மாதிரி "மெர்சிடிஸ்" வந்தார். வருடத்தில் கார் வளர்ச்சி வரலாறை கண்டறி்ந்து சிறப்பாக உள்ளது - அவர்கள் வேகமாக மாறிக் கொண்டிருக்கின்றன. முதல் 190th மெர்சிடிஸ் என்று கூறப்பட்டது என்று ஒரு காராகும். மாதிரி பிரபலமாகி உள்ளது. மற்றும் உற்பத்தி முழு மூச்சில் இருந்தது. முக்கிய கொள்கை எளிய, ஆனால் நம்பகமான இருக்கும் என்று ஒரு இயந்திரம் உருவாக்க இருந்தது. அந்த நேரத்தில் நிறுவனம் ஒரு நெருக்கடி சந்தித்தது, அதனால் அவர்கள் பணம் செய்ய வேண்டியிருந்தது. எனினும், டெவலப்பர்கள் உருவாக்க நல்ல கார்கள் கொள்கைகளை இருந்து கைவிடப்பட்ட இல்லை. சரி, இந்த சி வர்க்க இட்டுச் சென்றுள்ளது.

இந்த பிரிவில் சமீபத்திய மாதிரி மெர்சிடிஸ் w205 இருந்தது. அது பெரிய தெரிகிறது. ஒரு வெளிப்படையான "கண்" ஹெட்லைட்கள் அதன் விரைவான, ஸ்போர்ட்டி வடிவமைப்பு உடனடியாக பார்வைக்கும் கவர்கிறது. உயர்ந்த மதிப்பீடு, மற்றும் சரியாக தகுதியானது - ஈரோ NCAP கார் பாதுகாப்பு அடிப்படையில் முழு ஐந்து நட்சத்திரங்கள் பெற்றுள்ளது சேருங்கள். பொதுவாக, கார் மக்களின் ஆறுதல் மற்றும் வசதிக்காக பாராட்ட சிறந்த தேர்வாகும்.

ஏஎம்ஜி

1967 ஆம் ஆண்டில் உலக ஏஎம்ஜி போன்ற ஒரு நிறுவன தெரிந்து கொண்டனர். இன்று - இது மெர்சிடஸ்- ஒரு பிரிவு மிகவும் பிரபலமான டியூனிங் ஸ்டூடியோ உள்ளது. ஆனால் ஏஎம்ஜி ஒரு எளிய அலுவலகம் இருந்த போது இரண்டு சக பொறியாளர்கள் யார் மாற்றியமைக்க தங்களை "மெர்சிடிஸ்". எனினும், வெற்றி மிகவும் விரைவாக அவர்களை வந்து, இப்போது நாம் அனைவரும் ஏஎம்ஜி குறி ஒரு நபர் ஒரு சக்திவாய்ந்த, வேகமாக, ஈர்க்கக்கூடிய கார் முன் நின்று என்று பொருள் என்று எனக்கு தெரியும்.

உதாரணமாக, சிஎல்எஸ் 63 பதிப்பு, முதல் முறையாக வெளியிடப்பட்டது 2011 இல் பதிப்பிக்கப்பட்ட ஆண்டு, எடுத்து. மாதிரி திகைப்பூட்டுவதாக இருந்தது. எனினும், தயாரிப்பாளர்கள் அது மேம்படுத்த முடிவு. 5.5 லிட்டர் இரு டர்போ அலகு வி 8, விளையாட்டு இடைநீக்கம், 7 வேகம் கியர்பாக்ஸ், உடனடி தொடக்கத்தில் செயல்பாடு, ஆல் வீல் டிரைவ் (4Matic என அழைக்கப்படும்) பாராமெட்ரிக் திசைமாற்றி விளையாட்டு மேலாண்மை பெற்றிருக்கும் உள்ளது. இந்த கார் உண்மையில் அதிவேக மற்றும் சூப்பர்கார்கள் நேசிக்கும் ஒவ்வொரு நபரின் கனவு என்று. எனினும், இந்த வரம்பை இல்லை.

புதிய 2015 ஆண்டு

ரசிகர்கள் மத்தியில் உணர்வுகளை ஒரு புயல் ஜிடி-எஸ் ஏஎம்ஜி என்று கூறப்பட்டது புதிய மெர்சிடிஸ் இருந்தது. கார் 2014 இல் வழங்கப்பட்டது, ஆனால் 2015 விற்பனை க்காக மட்டுமே வெளியிடப்பட்டது. கார்கள் சில மாதிரிகள் "மெர்சிடிஸ்" மிகவும் சர்ச்சையை ஏற்படுத்தியுள்ளது. அவர் போகிறபோது போன்ற இந்த கார் இல்லை. இந்த இரு-இருக்கை சூப்பர் கார், அது பெரிய ஓட்ட, பதிலளிக்க இயக்கி எந்த இயக்கம் ஒரு நூறு சிறிய 3.5 க்கும் மேற்பட்ட வினாடிகள் துரிதப்படுத்துகிறது தான் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 310 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் உருவாக்க முடியும், அதன் எஞ்சின் வலிமையுடன் 510 ஹெச்பி உருவம் அடையும் வெறுமனே ஒரு இரட்டை டர்போ இயந்திரத்தின் காரை அதிர்ச்சி தரும். ஆனால் வடிவமைப்பு நன்றாக இருந்திருக்கும். மிகவும் சுவாரஸ்யமான அதே சிஎல் ஏஎம்ஜி (முதல் 1996 ல் வெளியான) தெரிகிறது. ஆனால் எத்தனை பேர் - பல கருத்துக்களை. எந்த வழக்கில், புதுமை ஏற்கனவே வரை நடுவில் உள்ளது.