இத்தாலிய ஆட்டோமொபைல் Ferruchcho Lamborgini: சுயசரிதை, சாதனைகள் மற்றும் சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்

பிரபல கார் பிராண்ட் "லம்போர்கினி" வரலாறு XX நூற்றாண்டின் மத்தியில் தொடங்குகிறது. நிறுவனத்தின் நிறுவனர் நிறுவனத்தின் பெயர் விளக்குகிறது ஃபெர்ருஷியோ லம்போர்கினி, உள்ளது. இந்த கட்டுரையில் நீங்கள் ஓட்டிய வாழ்க்கை, வாகன பிராண்ட் வரலாறு மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட அனைத்து விவரங்களையும் கற்று கொள்கிறேன்.

ஃபெர்ராரி லம்போர்கினி சுருக்கமான சுயசரிதை

லம்போர்கினி இத்தாலிய கிராமத்தில் 1916 ஆம் ஆண்டு பிறந்தார். அவர் ஒரு அமைதியான பையன், ஒரு விவசாயியின் மகன். ஃபெர்ரார்ரி தொடர்ந்து தனது தந்தையின் பணிமனையில் நேரத்தை செலவிட்டார். விவசாய குடும்பத்திற்கு பணம் சம்பாதிக்க இதை விட வேறு வழியில்லை என்பதால் அனைத்து இலவச நேரம் தந்தை, கிராமப்புற கலை பராமரிப்பு ஒதுக்கினார். தங்க கைகளில் லம்போர்கினி தந்தை ஒரு குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பத்தின் பழுது அனைத்து சுற்றி கேட்டு இருந்து மக்கள் கூடி இதன் விளைவாக, இத்தாலி முழுவதும் பரவியிருக்கிறது பற்றிய வதந்திகள்.

கவனித்ததால் ஃபெர்ரார்ரி தொழில்நுட்பம் மற்றும் சாதனம் கார் புரிந்து கொள்ள விருப்பத்தை குத்தினார், தந்தை தனது பணிமனையில் அவரது இடத்தை கொடுத்தார். காலப்போக்கில், ஃபெருஷியோ லம்போர்கினி அவரது தந்தை சாதனையை இவர், மற்றும் விவசாய உபகரணங்கள் பழுது கேட்டு மூத்த மகன் திரும்பியுள்ளனர்.

ஸ்டூடியோ வேலை இளைஞன் வீணாக இல்லை. தத்துவார்த்த அறிவு பறிக்கிறோம், மற்றும் மிக முக்கியமாக நடைமுறை அனுபவம், இத்தாலிய அவர் கைவினை தொடர்ந்து கற்றுக் கொண்டார் கல்லூரியின் செல்கிறது. கல்லூரி ஃபெர்ரார்ரி படிப்பை முடித்த பிறகு சேவை அனுப்பப்படுகிறது. இராணுவம் பிறகு, ஒரு இளம் சிறப்பு கார்கள் தொடர்புடைய வேண்டிய அவர்களது சொந்தத் தொழிலைக், பற்றி யோசிக்க தொடங்குகிறது. இளைஞன் தான் விற்க மற்றும் கார் சேகரிக்க விரும்பவில்லை, அவர்கள் வளர்ச்சி மற்றும் கட்டுமானப் எடுக்க வேண்டும்.

30 ஆண்டுகள் கடந்த நூற்றாண்டின், வெறும் மோட்டர்ஸ்போர்ட் வளர்ச்சிக்கு பொற்காலம் மீது விழுந்தது. இளம் லம்போர்கினி நீரில் ஒரு மீன் போன்ற அனைத்து இந்த நிகழ்வுகள் இருந்தது. அவர் அனைத்து ஓட்டுநர்கள், அனைத்து விளையாட்டு கார், தங்கள் சாதனத்தில் புரிந்து தங்கள் சொந்த வளர்ச்சி கனவு தெரியும். ஆனால் உடனடியாக அவர்களது அனைத்து திட்டங்களை தவறிவிட்டது திரும்ப.

எதிராக சூழ்நிலையில்

அனைத்து திட்டங்களை ஏனெனில் இரண்டாம் உலகப் போர் திடீரென மீண்டும் தவறிவிட்டன. ஃபெர்ரார்ரி போது ஐரோப்பா மற்றும் உலகின் இக்கடின காலங்களில் அது வாகனங்கள் கட்டுமான வரை நீடிக்கவில்லை. போர் முடிந்த பிறகு, லம்போர்கினி இனி கூர்மையான மற்றும் சக்திவாய்ந்த விளையாட்டு கார்களைத் தயாரிக்கும் ஒரு பெரிய நிறுவனம், கனவு யார் இளைஞனை இருந்தது.

இருப்பினும், அவரது சொந்த நிறுவனம் உருவாக்கும் கனவு, அவர் விட்டுச் செல்லவில்லை. 1947 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் திறக்கிறது ஃபெர்ராரி லம்போர்கினி ட்ராட்டோரியை ஸ்பா செயல்படுத்த PAN கள் மற்றும் கனவுகள் உருவாக்கியவர் கொஞ்சம்கூட பிடிக்கவில்லை. மாறாக டிராக்டர்கள் உற்பத்தியில் ஈடுபட்டு ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் நிறுவனத்தின். ஒரு வயது ஃபெர்ரார்ரி போருக்குப் பிந்தைய ஐரோப்பா யாரும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் விரும்புகிறார் என்று புரிந்து கொண்டார். அது விவசாயம் உயர்த்த வேண்டும். வெளியீடு சொந்த டிராக்டர்கள் ஒரு சிறந்த விருப்பத்தை ஆனார்.

படிப்படியாக நிறுவனம் துறையில் சிறந்த ஒரு மிக உயர் தரமான உற்பத்தி தொடங்கியது. 10 ஆண்டுகளாக இத்தாலிய விவசாய இயந்திரங்கள் பிரச்சினை கார்கள் கட்டிட கனவு பற்றி மறந்துவிட்டேன்.

திசையன் மாற்றம்

ஃபெர்ரார்ரி லம்போர்னி ஆரம்ப '60 கார் வளர்க்கும் அவரது சொந்த நிறுவனம் திறந்து பற்றி யோசிக்க மீண்டும் தொடங்கியது. நேர இடைவெளி தான் மாற்றம் தங்கள் சொந்த நிறுவனத்தின் சுயவிவர உறுதி வேண்டும். இத்தாலி போர் விளைவுகளில் இருந்து தள்ளாடி மற்றும் ஆடம்பர ஒரு இடத்தில் இருந்த மேலும் வளர்ச்சி, தயாராக இருந்தது. ஆடம்பர காரில் ஒரு இனம் அடங்கும்.

முன்பே சான்ட் உள்ள ஆட்டோமொபைல் தொழிற்சாலை ஒரு வருடம் கழித்து கட்டப்பட்டது. நிறுவனத்தின் முதல் வளர்ச்சி - இந்த லம்போர்கினி 350 ஜிடி. முதலீட்டு மற்றும் முயற்சி போதிலும், கார் ஒரு தாக்கத்தை பார்வையாளர்களை, ஃபெர்ராரியில் போட்டியாளர் செய்தது போல் செய்ய முடியாது.

முதல் சிரமங்களை

வளரும் தோற்றம் superpenalty நிறுவனம் டூரிங் ஈடுபட்டு. ஃபெர்ராரி லம்போர்கினி முதல் லம்போர்கினி மாதிரி தவறிய அவர்கள் குற்றம் சாட்டி, இந்த நிறுவனங்கள் ஒத்துழைப்புடன் துண்டிக்க முடிவு.

ஃபெர்ரார்ரி புதிதாக ஒரு சூப்பர் கார் ஒரு புதிய வடிவமைப்பு உருவாக்கப்பட்ட யார் பெர்டோன் நிறுவனத்துடன் இணைந்து தயாரிக்க ஆரம்பித்தார். இந்த ஸ்டூடியோ மியுரா என்று நிறுவனத்தின் மாதிரி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கார் வெறும் 4 மாதங்களில் புதிதாக கட்டப்பட்ட, முழு வாகன தொழில்துறையை அடித்து இருந்தது.

தோற்றம் ஃபெராரி முகத்தில் அனைத்து போட்டியாளர்கள் ஒப்பிடுகையில், மிகவும் அசாதாரண மற்றும் புதிய பார்த்து. 274 km / h அதிகபட்ச வேகம் கொண்டு மியுரா ஸ்கிரிப்டிங் 370 hp இயந்திரத்தை இல். இரண்டு வருடங்களுக்குப் பிறகு, நிறுவனம் அந்த நேரத்தில் எட்ட இயலாத இருந்தது 300 km / h குறி, லம்போர்கினியின் கொண்டு எஸ் பதிப்பு வெளியிட்டார்.

கவுன்டச்சின் மற்றும் டையப்லோ

1971 இல் யாருடைய சுயசரிதை அப்களை மற்றும் தோல்விகள் நிறைந்தது ஃபெர்ரார்ரி லம்போர்கினி, ஒரு புதிய கார் ஸ்தாபனத்தின் தொடங்கியது. அதே நேரத்தில் நிறுவனம் தனது 10 வது ஆண்டு நிறைவு விழாவைக் கொண்டாடியது. மணிக்கு ஜெனீவா மோட்டார் ஷோவில் கவுன்டச்சின் மாதிரி தோன்றினார். இந்த புள்ளி நேரம் முழு துறையில் சூப்பர் கார் ஒரு திருப்பு முனையாக அமைந்தது முடியும். பல வழிகளில், இந்த மாதிரி விலையுயர்ந்த சூப்பர் கார்களில் தற்போதைய சந்தை நிலைமை பாதிக்கப்பட்டிருக்கிறது.

வடிவமைப்பு கவுன்டச்சின் அடிப்படையில் மற்ற அனைத்து கார்கள் இருந்து முற்றிலும் புதிய மற்றும் வேறுபட்ட ஒன்று இருக்க வேண்டும் தோன்றியது. எனினும், ஃபெருஷியோ மற்றும் தொழில்நுட்ப பண்புகள் கடந்த கார் அடிக்க முடியவில்லை. புதிய விளையாட்டு கார் 300 கிமீ / மணி அடையாளமாக தீர்த்து வைக்க முடியவில்லை. அவர் முழுமையான சாதனை ஒரே 10 கி.மீ. / ம இல்லை.

கவுன்டச்சின் வரிசை உற்பத்தி 1974 தோன்றினார். கன்வேயர் கார் ஆரம்ப 90-ஆ வரை நீடித்தது. மாதிரியானது பிறகும் மிக வேகமான தயாரிப்புக் காராக கின்னஸ் சாதனைகள் புத்தக கொண்டுவந்தார். அது காணப்படும் போது, ஃபெர்ருஷியோவின் கனவை நிறைவேற்றிக் - இது அடுத்த சில ஆண்டுகளில் முன்னோக்கி இருக்கிறது உலகின் வேகமாக இயந்திரங்கள் உற்பத்தி செய்யும் பெரிய மோட்டார் வாகன நிறுவனம், மற்றும் அசாதாரண வடிவமைப்பு அடிப்படையில். ஆனால் இத்தாலிய இந்த கனவு உணர்தல் வாழ்நாள் விட்டு. மாடல் டையப்லோ ஃபெர்ரார்ரி ஏற்கனவே ஒரு மேம்பட்ட வயதில் குறிப்பிடப்படுகின்றன. இந்த கார் நிறுவனத்தை உருவாக்கியவர் விடுதலை செய்தார் கடைசி நபர் என்று. மற்றும் டையப்லோ வேகமானியுடன் மீது 300 km / h குறி கடக்க முடிந்தது என்று.

மறைக்கப்பட்ட பிரச்சினைகள்

போன்ற ஒரு பெரும் வெற்றி பெற்ற போதும், த பயோகிராபி ஃபெர்ராரி லம்போர்கினி தெரியும் மோசமான முறை. வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி கவுன்டச்சின் நிறுவனம் போது நிதிப் பிரச்சினைகள் ஏற்பட்டன. முதல் அமெரிக்க கவலை கிறைஸ்லர் விற்க செய்ய இந்த நிறுவனங்களை தொடர்பாக, பின்னர் "லம்போர்கினி" இந்திய நிறுவனமாக மெகாடெக் வாங்கினார்.

ஒரே பிறகு நிறுவனத்தின் நிறுவனர் மரணம் ஆடி ஏஜி முகத்தில் நிதி ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் புரவலர் பெற்றது. இவ்வாறு, பிராண்ட் ஐரோப்பிய பிரதேசம் இல் நாடு திரும்பினார்.

சூப்பர் கார் செல்லும் டிராக்டர்கள் இருந்து

பல அது லம்போர்கினியின் வெற்றியை மீண்டும் சாத்தியமற்றது என்று நம்புகிறேன். உண்மையில், இந்த கதைகள் மிகவும் அரிதாகும். டிராக்டர்கள் உற்பத்தி ஒரு சிறிய கம்பெனியில் ஒரு பெரிய மோட்டார் வாகன நிறுவனம் ஒரு உருவாகிறது போது. பிளஸ், ஃபெர்ரார்ரி அவர் தனது வாழ்நாள் முழுவதும் இருந்த ஒரு கனவு பங்கு கொண்டார். அவரது தலைமையின் கீழ் சமீபத்திய மாதிரி டையப்லோ ஆனார். ஃபெர்ராரி லம்போர்கினி 1996 ல் இறந்தார்.