இத்தாலிய ரயில். இத்தாலி ரயில் போக்குவரத்து

இதை முதன் முதலில் இத்தாலிய ரயில் 1839 ஆம் ஆண்டில் பிறந்தார் என்று நம்பப்படுகிறது. ஆதரவற்று - வெறும் 7 க்கும் மேற்பட்ட கிமீ கிளை நீளம் நேபிள்ஸ் மற்றும் புறநகர் நிலையங்கள் கட்டப்பட்டு. நாட்டின் சிறுகூறாகல் (1860 பிறகு) ஒரு ஒற்றை மாநிலத்தில் ஒன்றுபட்டது பிறகுதான் பயண ஒரு புதிய வழி விண்வெளி மற்றும் ரசிகர்கள் கைப்பற்ற தொடங்கியது.

சரக்கு மற்றும் பயணிகள்

அதிசயமாய் இத்தாலி பிரதேசத்தில் வழியாக சரக்குகள் ரயில் போக்குவரத்து மிகவும் பிரபலமான அல்ல. பாம் நம்பிக்கையுடன் பெற்றுள்ளார் சாலை போக்குவரத்து: நல்ல, சிறந்த சாலை நிலைமைகள் அனுமதிக்கும்.

சர்வதேச நிறுவனங்கள், மோசமான, சக்கரங்கள் விரும்புகின்றனர் அல்லது அலைகளைப் பாதையை: 144 கடல் துறைமுகங்கள் அது அதிக லாபம் ஈட்டும் செய்ய. பயணிகள் கைவிடப்பட்ட செய்துகொள்ளவும் சிறிய ஏற்றப்படும் மார்ஷலிங்கை கெஜம் எங்கே ஆன்லைன் மதிப்புரைகள், காணலாம்: அது தெரிகிறது, ரயில் சரக்கு மற்றும் மிகவும் கடினமாக முறை மூலம் நடக்கிறது.

ஆனால் பயணிகள் - பொருட்டு. இந்த காட்டி பொறுத்தவரை, இத்தாலி ஐந்தாவது ஐரோப்பாவில் ஒன்பதாம் இடத்தில் - உலகில்.

ஆட்சிகள் ஏஸ்

கொள்கையளவில், ரயில் மூலம் போக்குவரத்து - சுற்றுலா பயணிகள் மிகவும் வசதியான. விமானங்கள் சாலை, அவர்கள் மீது இல்லை எல்லா இடங்களிலும் நீங்கள் ஒரு கார் வாடகை கிடைக்கும் மற்றும் தன்னை மலிவான அல்ல, ஆனால் அது பார்க்கிங், dorogushchuju சேர்க்க அவசியம் சுங்கவரிகள் மற்றும் பெட்ரோல். கூடுதலாக, அனுபவம் வாகன ஓட்டிகளின் சாட்சியம் படி, இத்தாலியில் ஓட்டுநர் கலாச்சாரம் மிகவும் வளர்ந்த இல்லை அது விரும்பத்தக்க கூட காப்பீடு எனவே உள்ளது.

எனவே கார் மட்டுமே மிகவும் "தந்திரமான" பயணத்தில் எந்த ரோமன் மற்றும் ப்ளோரன்ஸ் அழகு ஆர்வம் இல்லை எடுக்க வேண்டும் - அவர்கள், சிறிய கிராமங்களில், தனியார் மதுபான தொழிற்சாலைகளும் வருகை இயற்கை அழகு அனுபவிக்க, சிறந்த நாட்டைப் பார்க்க முனைகின்றன. பயணிகள் மிகப்பெரும்பான்மையானதாக ரயில்வே - மருத்துவர் என்ன உத்தரவிட்டார். இது நீங்கள் குளிர் சேமிக்க முடியும், நாடு முழுவதும் அடர்ந்த வலையமைப்பை உள்ளடக்கியது.

எடுத்துச்செல்பவர்களுடன் நிலைமை

இத்தாலியில் தனியார் இரயில்வே நிறுவனத்தை நாற்பதாயிரம் நாட்டில் இது, ஒரு விதி என்று சந்தை மட்டுமே 20% பணியாற்ற மற்றும், உள்நாட்டில் செயல்பட (கீழே விவாதிக்க வேண்டிய பிராந்திய இரயில்கள், அது அவர்களின் "பூர்வீக" என்பதாகும்).

Gruppo துறையான Ferrovie dello Stato இத்தாலியா என்று நாட்டின் பெரிய கேரியர். நிறுவனம் 1905 இல் நிறுவப்பட்டது, மற்றும் அரசாங்கத்தின் முடிவு 1992 இல் வரையறுக்கப்பட்ட கடப்பாட்டு நிறுவனம் மாற்றம் பெற்றது. நிறுவனம் மாநில சொந்தமான நூறு சதவீதம் உள்ளது.

இது அனைத்து இணைந்த, வழிகள் மற்றும் பயணிகள் பெரும்பாலான பணியாற்றும் அவர் இத்தாலியின் ரயில்வே. டிக்கெட் (பாக்ஸ் ஆபிஸில் மற்றும் முனைகளில்) ஆன்லைன் அல்லது நிலையத்தில் வாங்க முடியும்.

நுழைவுச்சீட்டுகளை வாங்கும்போது

பெரும்பாலான பாரம்பரிய வழி பொறுத்தவரை, இது மிகவும் வசதியான அல்ல: பல காசாளர்கள் ஆங்கிலம், (சில நேரங்களில் 6 வரை மற்றும்) 8 மணி வரை மட்டுமே திறந்த "கேஷ்" ஒரு பின்னர் நேரத்தில், பேச வேண்டாம் புரிந்து கொள்ள ஒரு உள்ளூர் வாசி நிலையம் பட்டியில் இயக்க முடியும் இல்லை இந்த மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.

இல்லை நிலையம் தேடி விரைந்து, அது கணினிக்கு உரையாற்ற நல்லது (இயந்திரம் "தெரியும்" ஆங்கிலம்), அது செலுத்த மற்றும் பணம் மற்றும் ஒரு வங்கி அட்டை முடியும்.

அது கேரியர் (trenitalia.com) அதிகாரப்பூர்வ இணையதளம் டிக்கெட்டுகளை பெற்றுக் சிறந்த இருப்பினும், சில திறன்கள் தேவை. டா வின்சி பிறப்பிடமாக நாம் - சுற்றுலா பயணிகள் ஒரு உண்மையான மெக்கா, மற்றும் tyazhelenko வெவ்வேறு நாடுகளில், இத்தாலிய அல்லது ஆங்கிலத்தை பேச யார் பயணிகள், அதன் மக்களில் வருகை: தளத்தில் மட்டும் இந்த இரண்டு மொழிகளில் "தொடர்பு" வழங்குகிறது.

அனைத்து சிறந்தவை - ஒரு டிக்கெட் ஆன்லைனில் வாங்க

எனினும், அவர்கள் கூறியது போல் இடைமுகம் ஆகும், உள்ளுணர்வு, மற்றும் அது அறிவு ஒரு குறைந்தபட்ச கொண்ட, கையாள முடியும். நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும் ஒரே விஷயம்: ஒரு வள எதிர்நோக்கும் அந்த, இத்தாலிய எழுத இல்லையெனில் ஸ்மார்ட் இயந்திரம் புரிந்து மாட்டேன் புறப்படும் / இலக்கு புள்ளி பெயர்களுக்கு அறிவுறுத்தப்படுகிறது மற்றும் கடவுள் எங்கே தெரியும் அனுப்பும்.

இத்தாலிய இரயில்வே நெட்வொர்க் போதுமான நிறைவுற்ற, மற்றும் பல இருக்கலாம்: முதல் படி ரயில் பயணம் இது முடிவு செய்ய உள்ளது. அட்டவணை அல்லது அதே தளத்தில் இருக்க இணையத்தில் மற்ற ஆதாரங்களை பார்த்து முடியும் அலசுகின்றன. பதில் மட்டுமே ஒரு நாள் பிந்தி வருகிறது: விரும்பிய கண்டுபிடித்து, நீங்கள் டிக்கெட் வாங்குவதற்கு ஒரு படிவத்தை நிரப்ப வேண்டும், உங்கள் மின்னஞ்சல் முகவரியை விட்டு அமைதியாக காத்திருக்க உறுதி செய்யவும்.

உங்கள் கடவுச்சொல்லை மாற்ற இணைப்பைக் கிளிக் செய்ய வேண்டும் - பின்னர் அட்டை செலுத்தவேண்டும் (பெயர் மற்றும் கடந்த பெயர் நிறைவு வடிவம் வரைபடத்தில் எழுதப்பட்ட என்ன ஒத்துப்போனது என்பதை உறுதி செய்ய உறுதிப்படுத்தி கொள்க).

பயணிகள் மின்னஞ்சல் டிக்கெட்டுகள் பணம் வந்து பிறகு - அவர்கள் அச்சிட வேண்டும், வேறு எதுவும் தேவைப்படுகிறது: மற்றவர்கள் (சீட்டு அலுவலகம் அல்லது இயந்திரம் வாங்கப்பட்டு) போலல்லாமல், ஆன்லைன் பயண ஆவணம் குப்பையுரமாக்கப்படுகிறது இல்லை வாங்கவும். அது பயணிகள் தரவு அடிப்படையில் சரிபார்த்து ஒரு காசோலையை வெளியிடும் யார் மேற்பார்வையாளர், பயிற்சி தேவைப்படுகிறது - அனுபவமிக்க பயணிகள் அது சிறப்புக் குறியீடும் PNR ஐ எழுத மிகவும் விரும்பத்தக்கதாக இருக்கிறது என்று சொல்கின்றன. நிச்சயமாக, அவர் ஒரு சிறப்பு சாதனம் பெற்றிருப்பதாக கூறுகிறார், ஆனால் பொருட்களை நடக்கிறது.

ரேபிட் லா Frecce

இத்தாலியில் ரயில் போக்குவரத்து இரயில்கள் அடிப்படையில் மூன்று வகையான மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

முதல் - ஒரு அதிவேக "ஈரோஸ்டார்" அல்லது "பூம்" நாட்டின் முக்கிய நகரங்களுக்கு இடையே இயக்கப்படும் அவை. கேரியரை தளம் அவர்கள் அன்புடன் "லா Frecce" என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

மூன்று வகையான மொத்தம்: "பியான்கா" (வெள்ளை) - சுமார் 180 km / h மெதுவான வேகம், "அர்ஜெண்டோ" (வெள்ளி) - 250 கிமீ / மணி மற்றும் "ரோஸ்ஸோ" (சிவப்பு) - அதிவேக, 350 கிமீ / மணி. ஒரு தேர்வு செய்யும் போது வழிநடத்தும் வேண்டும் தரப்பட்ட தரவுப் - வேகமாக ரயில் இருக்க வேண்டும், தூரம் செல்ல.

நிச்சயமாக, பயண செலவு (சுமார் 60 யூரோக்கள் செலுத்த ரோம் இருந்து புளோரன்ஸ் வரை) "கடிக்கும்", ஆனால் பயண நிலைமைகள் மற்றும் உங்கள் இலக்கை domchali ஆடம்பர இரண்டு மணி நேரத்திற்கும் குறைவாக இருக்க முடியும் (தொலைதூர 500 க்கும் மேற்பட்ட கி.மீ. கூட). அது முடிந்தவரை பல ஈர்ப்பவை "கவர்" ஒரு குறுகிய காலத்தில் விரும்பும் அந்த பயணிகள் மிகவும் வசதியாக உள்ளது.

ஒரே நேரத்தில் ரயில் ஒரு பயண ஆவணம் முன்பதிவு இருக்கை வாங்கி, மிக, ஒரு டிக்கெட் குத்துவேன் (மற்ற நேரங்களில் அது கவனமாக இந்த செயல்முறை கண்காணிக்க நல்லது) இல்லை.

நகரங்களுக்கு இடையிலான

நிறுத்தப்படும் "அம்பு" ஒரு குறைந்தபட்ச உள்ளது. "நகரங்களுக்கு இடையிலான" (நீண்ட தூர உள்நாட்டு மற்றும் ஐரோப்பிய) - விரும்பிய இலக்கை அவர்கள் மத்தியில் தோன்றவில்லை என்றால், இத்தாலிய ரயில் வழங்குகிறது இரயில்கள் இரண்டாவது வகை, கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

இங்கே அது முன்கூட்டியே சேவை கட்டணம் தொந்தரவு அவசியம், அது 3 யூரோக்கள் செலவாகும். இடத்தில் ஒரு விஷயமே இல்லை என்றால், நீங்கள் இலவச எந்த தாவலாம் முடியும், ஆனால் நிலையத்திற்கு ஒரு டிக்கெட் குத்துவேன் உறுதி (மஞ்சள் நிறத்தில் அல்லது நீல பெட்டிகள் - அவரது ஓட்டையிலும் "டிக்கெட்", நீங்கள் இயந்திரம் நேரம் மற்றும் தேதி வைக்க அல்ல வரை காத்திருக்க வேண்டும்).

2 மாதங்கள் - துளையிடப்பட்ட டிக்கெட் 6 மணி இல்லை குத்தியதாக செல்லுபடியாகும். அது கூட செலவில் 20% இழப்பை சந்தித்தது மீட்டெடுக்க முடியும், ஆனால் பயணம் வலது, அவருக்கில்லை. பயணிகள் ரயில் ஆஃப் குதிக்க அல்லது வெறுமனே நிலையத்தில் ஒரு பஞ்ச் பார்க்க மறந்துவிட்டேன் போது, நீங்கள் உடனடியாக போக வேண்டும் கட்டுப்படுத்தி தேடி (தங்கள், இது முக்கியமானது!).

இத்தாலிய ரயில்வே "முயல்களுடன்" விரும்பிகளாக இல்லை - அவர் கவனக்குறைவான பயணியும் பிடிக்கும் என்றால், இது டிக்கெட் வாங்குவதற்கு விலக்கு அல்ல ஒரு கணிசமான அபராதம், செலுத்த வேண்டும். வீண், ஒரு டிக்கெட் இல்லாமல் ரைடிங் விலையுயர்ந்த. மற்றும் அவமானம்.

ஒரு பயணிகள் ரயில் ஒரு அனலாக்

செய்தியின் மூன்றாவது வகை - பிராந்திய இரயில்கள். நான் மிகவும் நீண்ட காலம் ( "அம்பு" விட நீண்ட இரண்டு மடங்கு ஒன்றரை), ஆனால் மலிவான செல்ல வேண்டும். அவர்கள் பொதுவாக 200 க்கும் மேற்பட்ட கி.மீ. தொலைவில், செல்ல. உதாரணமாக, இடப்பெயர்வு இடத்தில் கூட - ரோம், ஆனால் ப்ளோரன்ஸ் உயர் மறுமலர்ச்சி பாரம்பரியத்தை அனுபவிக்க வேண்டும், நீண்ட தூர ரயில்கள் காரின் 2 வகுப்பில் பயண 44 யூரோக்கள் செலவாகும்; ரயில் - 21 இல்.

கடந்த சேமிக்க நிச்சயமாக, இயங்காது - எந்த பயணிகள் கூட புறப்படும் முன், ஒரு டிக்கெட் வாங்கி போதெல்லாம் விலை ஒன்றாகவே இருக்கும்.

என்பதை அது "லா Frecce" அல்லது "நகரங்களுக்கிடையே": நீங்கள் முன்கூட்டியே ஒரு பயண ஆவணம் கலந்து என்றால் - இரண்டு மாதங்கள் (குறைந்தபட்சம்) முன்மொழியப்பட்ட பயணம் முன், நீங்கள் அதை பொருளாதாரம் மற்றும் superekonom செறிந்த வாங்க முடியும். இந்த ஒரு டிக்கெட் வாங்க அனுமதிக்கும் கிட்டத்தட்ட அரை விலையாகும். எனவே, அதே superekonom என்ற விகிதத்தில் புளோரன்ஸ் ரோம் வெறும் 19 யூரோக்கள் (இரண்டாம் தர) domchali முடியும்.

வசதியாக ஐரோப்பா

கருத்து, "அம்புகள்" மற்றும் "நகரங்களுக்கிடையே" ரயிலின் பின்னணியில் அழுக்கடைந்த, அவலட்சணமான போன்ற, எனினும் அவற்றை "பிந்தைய சோவியத்" மிகவும் இதுவரை பாருங்கள். எனவே முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மக்களில் அச்சப்படவேண்டியதில்லை இருந்தது: இத்தாலிய ரயில்வே மர பெஞ்சுகள் தெரியாது, கைபிடிக்கும் கம்புகள் கிழிந்த மற்றும் உடைந்த ஜன்னல்கள்.

கார் வர்க்கம் கவனம் செலுத்த வேண்டும் - தவறான முகவரி வைக்க, செலவின வித்தியாசத்திற்கு செலுத்த வேண்டும். பக்குவ பயணிகள் இரண்டாம் மற்றும் மூன்றாம் வகுப்பு ஆறுதல் நிலை கிட்டத்தட்ட அதே போர்தான் நடக்கிறது என்கிறார்கள். சரி, காபி அல்லது ஒரு செய்தித்தாள் (இத்தாலிய) ஒரு நுண்ணிய புதிய கப் கொண்டு. அது அவர்களை செலுத்த செலவுக்குக் கூட அவசியம்.

வியக்கத்தக்க (அ விகிதம் செய்தியை) இத்தாலி, ஆனால் ரயில் போக்குவரத்து அங்கு இரவு (ஆர்வலராகவும் சுற்றுலா பயணிகள் நகரிலிருந்து நகரம் நகரும் போது, நீங்கள் காரில் தூங்க மற்றும் ஹோட்டல் மீது கணிசமாக சேமிக்க முடியும் என்று பெருமையடித்துக்) உள்ளன.

முக்கியமான விவரங்கள்

நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும் அடுத்த விஷயம் - ரயில் நிலையம். முக்கிய நகரங்களில் பல்வேறு இருக்காது, மேலும் சாத்தியமானதல்ல ரயில் தவறு கேட்ச் வரை வந்து இருக்கலாம். பேஸ் ஸ்டேசன்களும் அவற்றின் சுருக்கங்கள் பட்டியல்கள் தளத்தில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன.

நிலையம் ஓரியண்ட், நீங்கள் காட்சி பயன்படுத்த வேண்டும் - இயங்குதள எண் வருகையை 15 நிமிடங்கள் முன் உள்ளது. நாங்கள் பாதை என்ற பெயரில் எதையும் அனுபவமற்ற பயணிகள், காட்சி மட்டுமே இறுதி நிலையம் சொல்ல என்பதை நினைவில் ஏற்க வேண்டும், மற்றும் இலக்கு ஒரு இடைநிலை என்றால், நீங்கள் ஒரு தவறை செய்ய முடியும். எனவே, இது அறை (அது டிக்கெட் உள்ளது, மற்றும் காட்சி காட்டப்படும்) கலைக்கும் கவனத்தை செலுத்த சிறந்தது.

ஒரு தனி தீம் - ஒரு வேலைநிறுத்தம். அவர்கள் அடிக்கடி மற்றும் ஏற்பாடு ஏற்படும், அது அவர்களின் அட்டவணை தெரிந்திருந்தால் ஆக அர்த்தமுள்ளதாக. ஒரு விதியாக, சுற்றுலா பயணிகள் ஒரு சிறிய கவலை, ஆனால் நீங்கள் தெரியாது? அனுபவமிக்க பயணிகள் scioperi.mit.gov.it தளத்தில் வேலைநிறுத்தங்கள் அட்டவணையை பரிச்சயப்படுத்த அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள். குறிப்புகள் மற்றும் விரைவான மாற்று மீது எண்ண வேண்டாம்.

(அவர்கள் எல்லா இடங்களிலும் ஒலித்துக்கொண்டே என்றாலும், இன்னும் தீவிர பிரான்சில்) நாள்பட்ட தாமதமாக இரயில்கள், ஆனால் 25-30 நிமிடங்கள் அருவியாகக் தாமதம் - அது உள்ளூர் உள்ளது "தந்திரம்": - நிச்சயமாக, இத்தாலிய ரயில்வே ஐரோப்பாவின் சிறந்த ஒன்று, ஆனால் அங்கு ஒரு அம்சம்.

குறிப்பாக தாமதம் நம்பியுள்ளன முன்கூட்டியே நடுவதற்கு தயார் நல்லது, அது மதிப்பு அல்ல. மிகவும் நிலையங்களில் மேடை மிகவும் குறைவாக இருக்கும், மற்றும் காரில் கனரக சாமான்களை இன்னும் நிர்வகிக்க வேண்டும் தூக்கி.

பயணிகள் ரயில் போக்குவரத்து

பயணிகள் குழந்தைகள் சுமை ஏற்பட்டு, எந்த தீங்கும் 4 வயது குழந்தை இலவசமாக இல் கொண்டு வர முடியும் என்று (வெறும் கையில் வைத்திருக்க வேண்டும்) மற்றும் வயது 4 வரும் குழந்தைகளுக்கு 12 (14) ஆண்டுகள் அறிந்து கொள்வீர்கள், - 30% ஒரு தள்ளுபடி.

முதலியன, குடும்பம், மாணவர்கள், 6 மக்களின் குழுமங்களுக்கும் .. சேமிப்பு மிகவும் கணிசமான இருக்க முடியும், எனவே பரிந்துரைகளை உதவிகரமாக இருக்கும் பெற - அங்குள்ள பல தள்ளுபடி வழங்குவதற்கான ஏற்பாடுகளும் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன.

உதாரணமாக, ஒரு சுற்றுலா இத்தாலி முழு சுற்றி பயணம் செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது என்றால், அவர் முடியும், 50 யூரோக்கள் ஒரு சிறப்பு கார்டு வாங்கும் வரை பிராந்திய பயண 50% 20% வரை மற்றும் மூலம் - நகரங்களுக்கு இடையிலான உள்ள. தகவல் கேரியர் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்தில் கிடைக்கும், மற்றும் ஒழுங்காக நிலைமை ஒரு இருப்பதாகத் தோன்றினால் கிட்டத்தட்ட அனைவருக்கும், சிறந்த விருப்பத்தை இருப்பீர்கள். கவனமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது பாதை - ஒரு வெற்றிகரமான பயணம் முக்கிய. விஷயம் நிலையின்றியே கொடுத்துள்ளது அனைவருக்கும் மிகவும் திருப்தி உள்ளன.