கசான் ஹெலிகாப்டர் தாவர - "Ansat" biplanes இருந்து மற்றும் மி -38

சோவியத் ஒன்றியத்தில் ஹெலிகாப்டர்கள் இந்த வாகன ரஷியன் பொறியாளர் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது என்றாலும் அமெரிக்க ஒன்றியத்தை விட பின்னர் வளரத் தொடங்கியது இகோர் சிக்கோர்க்ஸ்கி. இந்த போதிலும், இடைப்பட்ட நேரத்தில் அது மாறியது, மற்றும் தயாரிப்பின் தொடக்கத்திற்கு அனைத்து அதன் பெருமை வானத்தில் உறுதிபடுத்தப்பட்டுள்ளது பிறகு விரைவில் சோவியத் ஹெலிகாப்டர். இராணுவ மற்றும் சிவிலியன் இருவரும் - அவர்கள் பல நாடுகளில் பணிகளை பல்வேறு செய்ய. சேவையில் அவர்கள் வசதியாக, நல்ல விமான பண்புகள் மற்றும் எங்கள் உபகரணங்கள் நம்பகத்தன்மை மாறிவிட்டது வாழ்வை. கசான் ஹெலிகாப்டர் தாவர - எங்கள் ரோட்டரி வானூர்தியில் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளர்கள் ஒன்று. இந்த நிறுவனத்தின் தளத்தில் - ஒட்டுமொத்த தகவல் தளம் "ரஷ்யாவின் ஹெலிகாப்டர்கள்" நடத்தின, விமானம் இந்த வகை தயாரிப்பு ஒரு குறிப்பிட்ட மையப்படுத்தலை பராமரிக்க என்ற உண்மையை விளக்கப்படுகிறது இதன் ஒரு பகுதிதான்.

aviaproizvodstvo கசான் தொடங்கியது என. எதிர்கால கசான் ஹெலிகாப்டர் தாவர

போர் துவங்குவதற்கு முன்பு கசான் விமானத்தின் தொழிற்சாலை இல்லை. லெனின்கிராட் நகரத்தில், செப்டம்பர் 4, 1940 முதல் ஏவியேஷன் இண்டஸ்ட்ரி மக்கள் ஆணையத்தின் ஆணை படி, விமானம் தயாரிப்பு நிறுவப்பட்டது. நாஜி படைகள் படையெடுப்பு பாதுகாப்புத் துறையுடன் ஒரு அச்சுறுத்தல் உருவாக்கப்பட்ட, அது பின்புற அதிகாரம் பகுதியாக வெளியேற்றினார் முடிவு செய்யப்பட்டது. எனவே எண் 387 மணிக்கு லெனின்கிராட் விமானம் தொழிற்சாலை (அவர்கள் இருக்க, போர் துவங்குவதற்கு முன்பு என்னும் முறை பயன்படுத்தப்படலாம் பாகங்கள் படிப்பறிவில்லாத எண் 169 அது கசான் சிறிய ஈரிறக்கை வானூர்தி போ-2 கட்டப்பட்டது பேசி மிக சிறிய கொண்ட குறிக்க மற்றொரு தயாரிப்பு இணைக்கப்பட்டது இது தடர்ஸ்டான் சோவியத் தலைநகர் முன்பு உற்பத்தியில் ஈடுபாடு இருந்தது U-2 மற்றும் பைலட் பயிற்சி பகுதிகளுக்காக உருவாக்கப்பட்ட). இந்த விமானங்கள், தோற்றத்தில் unprepossessing மற்றும் பெரும்பாலும் மரம் செய்யப்பட்ட, தாயகத்திற்கு பாதுகாக்கும் தங்கள் பணி மேற்கொள்ளப்பட்ட: அவர்கள் பணிக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன கூட இரவு குண்டு நடத்தப்பட்டன. ஆலை வாசலிலிருந்து கீல் மற்றும் பதினொரு ஆயிரம் துண்டுகள் மீது பரவியது.

யுத்தத்திற்குப் பின்பு,

விமானங்களுக்கான தேவை வெற்றி நேரும் குறைந்து, ஆனால் போதுமான விவசாய இயந்திரங்கள்: சூறையாடக்கூடிய. துறையில் வேலை ஒரு தொடர் செயல்பட்ட முதல் சுய செலுத்தப்பட்டன தொழில்நுட்ப சாதனங்கள் திறன் - முக்கிய ஆலையில் எண் 387 செயலிகள் சி 4 தயாரிக்கத் தொடங்கினார். இந்த பிரச்சினை முன்னெப்போதையும் விட மிகவும் பொருத்தமானதாக அது நாட்டுப்பகுதியில் இயந்திரமயமாக்கலின் மட்டத்தை உயர்த்தும் தேவையான இருந்தது, கைகள் போதுமானதாக இல்லை இருந்தது. மற்றும் விமான உற்பத்தியாளர்கள் ஒன்பது ஆயிரம் அலகுகள் சோவியத் கூட்டு மற்றும் மாநில பண்ணைகள் பெற்றார், சமாளித்திருக்கிறார்கள். ஆனால் இந்த ஆலை இன்னும் விவசாய உற்பத்தி உருவாக்கபடவில்லை.

மறுபடியும் வானத்திலிருந்து

உள்ள சி.பி. மில் நிறைவு 1951 ஆம் ஆண்டில் இருந்தது கட்டுமான பணி முதல் சோவியத் வெகுஜன மி-1. அது பைலட் உட்பட மூன்று பேர், வரை உயர்த்த முடியும் என்று ஒரு எளிதாக இயந்திரம் இருந்தது. ஆனால் அது கசான் ஹெலிகாப்டர் தாவர போது விமானம் தொழில் துணை துறையில் புதிய வேலை தொடங்கியது. 1954 ஆம் ஆண்டு ஒரு புதிய கார் அறிய முடியும் இருந்தன, அது வெளிநாடுகளில் வாங்க தொடங்கிய வெற்றி பெற்றுவிட்டது கட்டுமான இதில் மி-4. அது சோவியத் இராணுவம், மற்றும் நிறுவனம் Aeroflot, போலார் விமானம் தேவைகளை ஏற்றது. மி-8, சோவியத் விமானம் தொழில் வரலாற்றில் மிக, ஏற்கக்கூடியதாக பிரபலமான மற்றும் பிரபலமான சுற்றகவூர்தி மாறியுள்ளது - 1965-ல் அது உள்நாட்டு தொழில் இந்த தலைசிறந்த உற்பத்தி ஆரம்பிக்கப்பட்டது. 1966 ஆம் ஆண்டில், இரகசிய முகத்திரையை விலக்கிக்கொள்ளப்பட்டது, மேலும் முகமற்ற எண்கள் இடத்தில் "அஞ்சல் பெட்டி" ஒரு புதிய பிராண்ட் எடுத்துள்ளது - கசான் ஹெலிகாப்டர் தாவர. அவள் உலகம் முழுவதும் பிரபலமானார்.

"ANSAT"

சோவியத் விமான போக்குவரத்து துறை எப்போதும் அரசாங்கத்தின் கவலை அதனால் சூழப்பட்டுள்ளது, அது சிறந்த நிபுணர்கள், பொறியியல் நாடுகளின் உயர் மட்ட வர்க்கம் அமர்த்தியுள்ளது. பிறகு சோவியத் ஒன்றியத்தின் சரிவு கசான் ஹெலிகாப்டர் தாவர முழு தேசிய பொருளாதாரத்தின் அதே சிரமங்களை உணரத்துவங்கியது. ஆனால் நிறுவனத்தின் மேலாண்மை விட்டுவிடவில்லை அவரை ஒரு நம்பகமான நிறுவன குலைக்க அனுமதிக்க வில்லை. இல் நிறுவப்பட்டது தொன்னூறுகளின் துருதுருப்பாக , வெளிப்படையாக, அது மட்டுமே இழப்புகள் கொண்டு வர முடியும் போது திறந்த கூட்டுப் பங்கு நிறுவனத்தின் பிரதான தொழிலில் ஈடுபட்டுள்ள தொடர்ந்தது. சந்தை தேவை இதில் இயந்திரம், ஒளி மற்றும் சிறிய ஒரு புதிய வகை, - 1997 இல் JSC "கசான் ஹெலிகாப்டர் பிளாண்ட்", நாங்கள் "Ansat" முதல் உதாரணமாக கூடியிருந்தனர் தொடங்கியது. வரை அதன் விலைகளுடன் ஒப்பிடும் ஹெலிகாப்டர், ஒன்பது பேர் எடுத்துச்செல்வது முடியும் "ஆம்புலன்ஸ்" பறக்கும் முன் விமானிகள் ( "Ansat-யு") பயிற்சி வரையிலான, வாழ்க்கை பல்வேறு பகுதிகளில் பயன்படுத்த முடியும். இரண்டு சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் (அமெரிக்கன் பயன்படுத்தப்படும் பிராட் & விட்னி செய்யப்பட்டனர்) 250 km / h ஒரு வேகம், மற்றும் ஏற ஒரு உயர் வீதத்தை வழங்குகின்றன. இயந்திரம், கச்சிதமான அதன் நீளம் 13 மீட்டர் விடவும் சற்றே அதிகமாக உள்ளது.

புதிய செயற்கை அடிவானத்தில்

"ANSAT" இன்னும் தனித்தன்மை வாய்ந்தவை. ரஷ்யாவில் பிந்தைய சோவியத் காலத்தில் வடிவமைக்கப்பட்ட, ஆனால் அவரை, எந்த ஹெலிகாப்டர்கள், ஆனால் JSC "கசான் ஹெலிகாப்டர் பிளாண்ட்" அதை செய்ய முடிந்தது. எனினும், கடந்த பத்தாண்டுகளின் பின்விவரங்களை இருந்தன. சோவியத் யூனியன் ஒரு செறிவான, மரபுவழி இது புத்திசாலித்தனமாக அகற்றுவதில் வேண்டும். அவர் யாருடைய முகவரி (தெரு Tetsevskaya 14 ஆம் எண்) கிடங்குகள், கடைத்தெருக்கள் மற்றும் பல்பொருள் அங்காடிகள் ஒரு இடத்தில் ஆக இல்லை இந்த திசையில் கசான் ஹெலிகாப்டர் பிளாண்ட், வேலை தொடர்ந்தது. பிரபலமான மி-8 அடிப்படையில் நவீன அவியோனிக்ஸ் மற்றும் உந்துவிசை அமைப்பு மி -17 ஒரு மாற்றம் அன்று வெளியிடப்பட்டது. அது மி -38, அடுத்த ஆண்டு உற்பத்தி செய்ய போகிறது இது ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய வளர்ச்சி கருதப்படுகிறது. நிறுவன தேவைகளை சமீபத்திய உபகரணங்கள் மற்றும் பயிற்சி பணியாளர்கள் வாங்கினார். அது மனித வளங்கள் பல என்று அறியப்படுகிறது.