சரக்கு கப்பல்கள் மற்றும் தேர் கிளாசிஃபிக்கேஷன்

உள்நாட்டு நீதிமன்றங்கள் எந்த வகைப்பாடு முதன்மையாக அதில் நோக்கம் அடிப்படையாக கொண்டது. சரக்கு கப்பல்கள் அதே வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. பொதுமக்கள் கப்பற்படை மற்றும் தொழில்நுட்ப சேவை மற்றும் ஆதரவு சேர்ந்த வணிக, போக்குவரத்து பிரிக்கப்படுகின்றன.

போக்குவரத்து

இந்த சரக்குக் கப்பல்களில் நதி மற்றும் கடல் கப்பற்படை முக்கிய மையமாக உள்ளன. அவர்கள் சரக்குகளை பல்வேறு செயல்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சரக்கு கப்பல்கள், சரக்கு மற்றும் சிறப்பு: இந்த குழு அதன் சொந்த உள் வகைப்பாடு உள்ளது. உண்மையில், சரக்கு வாகனங்கள் மற்றும் உலர் சரக்கு உள்ளன, இந்த நீதிமன்றம் சந்திப்புகள் மற்றும் வகையான அடங்கும்.

விவரங்கள் பெரிய கப்பல்கள், பொதுப் பயன்பாடு மற்றும் கடுமையாக வரையறை செய்யப்பட்டுள்ளன சுமைகளை ஏற்றி செல்லும் சிறப்பு உட்பட இந்த வகையான ஒவ்வொரு கருத்தில் கொள்ளப்படும். பொது நோக்கம் - பொது சரக்கு கப்பல்கள் போக்குவரத்து வடிவமைக்கப்பட்டது. அவர்கள் மிகவும் பொதுவான வகை சேர்ந்தவை.

உலர் சரக்கு கப்பல்கள்

உலர் பெரிய சரக்குகளை நாளங்கள் - ஆகையால் அவர்கள் அனைவரையும் முக்கிய பகுதியாக விசாலமான பெற்றுள்ளார் ஆக்கிரமித்துக்கொள்வதோடு கப்பல்கள். அவர்கள் கப்பல் அளவைப் பொறுத்து, ஒற்றை, இரட்டை மற்றும் trohpalubnymi வருகின்றன. இயந்திரம் அறை வழக்கமாக ஊட்டம் ஒன்று அமைந்துள்ள அல்லது நெருக்கமாக மூக்கு சரக்கு ஒரு ஜோடி பெற்றுள்ளார் நகர்த்தப்படுகிறது, டீசல் இயந்திரம் ஆலை செலவாகிறது. ஒவ்வொரு சரக்கு கப்பல்கள் திட்டங்கள் அதன் சொந்த குஞ்சு பொரிக்கின்றன அடங்கும் நடத்த, அல்லது கூட ஒரு, இயந்திரத்தனமாக மூடப்பட்டது.

சரக்கு முகவர்கள் வரை பத்து டன் திறன் கொண்ட குழாய்கள் அல்லது தனிப்பட்ட அம்புகள் அடங்கும், மற்றும் கனரக கப்பல்கள் மிகவும் சக்திவாய்ந்த பெற்றிருக்கும் - இருநூறு டன் வரை. நவீன கடல் சரக்குக் கப்பல்களில் குளிரூட்டப்பட்ட வேண்டும் அழிந்துபடக்கூடிய சரக்குகள் மற்றும் திரவ உணவு எண்ணெய்கள் க்கான ஆழமான தொட்டிகள் பொருந்துகிறது. ஆனால் பொருட்படுத்தாமல் அளவு மற்றும் திறன் நதி வறண்ட சரக்குக் கப்பல்களில், ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் நடவடிக்கைகளை முன்னெடுக்க எளிதாக இது ஒரே ஒரு சரக்கு தக்கவைப்பான வழங்கப்படும்.

சிறப்பு நீதிமன்றம்

இத்தகைய மொத்தமாக கேரியர்கள் கார்கள், பெரிய சரக்குகளை கால்நடை மற்றும் போன்ற போக்குவரத்து குளிர்சாதனப்பெட்டியில், டிரெய்லர் மீது குழுக்கள், கொள்கலன் கப்பல்கள், மர கப்பல்கள் பிரிக்கலாம். குளிரூட்டப்பட்ட போக்குவரத்து அழிந்துபடக்கூடிய உணவுகள் - பழங்கள், மீன் அல்லது இறைச்சி. , நம்பகமான காப்பு, குளிர்பதன அலகுகள் கழித்தல் இருபத்தைந்து ஐந்து டிகிரி வெப்பநிலையில் தொடர்ச்சியான குளிர்ச்சி வழங்கும் - சரக்கு வைத்திருக்கிறது. நவீன குளிர்பதன பெட்டிகள் மட்டுமே விரைவான முடக்கம் செய்ய வெப்பநிலை பராமரிக்க முடியாது, ஆனால், அவர்கள் உற்பத்தி மற்றும் போக்குவரத்து குளிர்சாதனப் பெட்டிக்கு பார்க்கவும். பழம் பயணிப்பதற்காக உலர் சரக்கு கப்பல்கள், நடத்துகிறது மேம்பட்ட காற்றோட்டம் வழங்கப்படுகின்றன.

சரக்கு கப்பல்கள் தொழில்நுட்ப பண்புகள் அழிந்துபடக்கூடிய உணவுகள் பன்னிரண்டு ஆயிரம் டன், பொது நோக்கம் நாளங்கள் விட அதிகமாக வருகிறது மொத்தமாக கேரியர்கள் வேகம் வரை திறன் தூக்கும் வழங்க அறிவுறுத்து விநியோக தேவைப்படலாம். கொள்கலன் லாரிகள் பத்து இருபது டன்கள் வரை ஒவ்வொன்றில் இருந்தும் எடையுள்ள கொள்கலன்களில் முன்கூட்டியே தொகுக்கப்பட்டன பொருட்களை ஏற்றிச்செல்ல, மற்றும் கப்பல் தன்னை வரை முப்பது முடிச்சு வேகத்தில் இருபது ஆயிரம் டன் மற்றும் நகர்வுகள் எழுப்புகிறது. கொள்கலன்கள் விரைவாகவும் எளிதாகவும் காரணமாக கொள்கலன் மேல்தட்டு வைத்திருக்கலாம் பரந்த வெளிப்படுவதற்கு எடுக்கப்பட்டது என்ற உண்மையை ஏற்றப்படும் மற்றும் ஏற்றப்படாமல். பெரும்பாலும், ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்கப்படும் வசதிகள் முனையத்தில் உள்ளன - gantry கிரேன்கள். டிம்பர் - கொள்கலன் ஒரு வகையான, இந்த தெப்பம் அழைக்கப்படும் இலகுவான, அவர்கள் கப்பல் இருந்து நேரடியாக தண்ணீர் வெளியேற்றப்படுவதால் மற்றும் கப்பல் துறை இழுவை உள்ளன.

டிரெய்லர்கள்

, வேகமாக சக்திவாய்ந்த இந்த கைவினை இந்த வகை தேதி வரை கலன் அனைத்து கடல்வழி சக்திகள், வேண்டும், மற்றும் நீங்கள் விரைவில் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்கப்படும் செய்ய அனுமதிக்கிறது - வெறும் இறக்குமதி மற்றும் கப்பல் ஏற்றுமதி ஏற்றுகிறது சிறப்பு டிரெய்லர்கள், பொருத்தப்படாத அவை படகுகளில் விட சுமார் பத்து மடங்கு வேகமாக. தொழிற்சாலை வளர்ச்சிக்குக் காரணமாயிருந்தது விரிவாக்கம் மற்றும் நாடுகளுக்கும் இடையே வர்த்தக வலுப்படுத்தியுள்ளது, அது நீண்ட தூரங்களில் கட்டுமான உபகரணங்கள், விவசாய, போக்குவரத்து மீது செல்வதற்கு இப்போது அவசியம். கடல் மற்றும் நதி சரக்கு கப்பல்கள் நல்ல போன்ற பணிகளை செய்ய முடியவில்லை.

வெள்ளோட்டங்களில் சரக்கு ஏற்றி செல்லும் டிரெய்லர்கள் வைத்திருக்கிறது ஒரு வெறுமனே உருண்ட. கொள்ளளவு ட்ரைலர் - ஆயிரம் பத்தாயிரத்திற்கும் டன்களில் இருந்து, மற்றும் வேகம் - இருபத்தி ஆறு முடிச்சு வரை. இந்த சரக்கு கப்பலான மிகவும் நம்பிக்கைக்குரிய மற்றும் இன்று இயங்குகிறது வகையாகும். அவர்கள் தொடர்ந்து மேம்படுத்தி வருகிறது. இல் சரக்குடன் கூடுதலாக பல டிரெய்லர்கள் மேல் டெக் மீது கொள்கலன்கள் செல்வதற்கு தகவமைத்துக் கொள்ள முடியும் வைத்திருக்கிறது. ஒரு Piggyback - இத்தகைய நாளங்கள் கூட அதன் பெயர் கிடைத்தது.

bulkers

மொத்த சரக்கு போக்குவரத்து சிறப்பு நாளங்கள் - மொத்தமாக கேரியர்கள். இந்த தாதுக்கள் மற்றும் தாது செறிவூட்டப்பட்டவையாக, நிலக்கரி, உரங்கள், கட்டிடம் பொருட்கள், தானிய மற்றும் போன்ற இருக்கலாம். உலர் சரக்கு சென்றடைகிறது அனைத்து சரக்குகளை எழுபது க்கும் மேற்பட்ட சதவீதம் கடல் அல்லது ஆற்றில் பாதைகளில் மொத்தமாக செய்கிறது, எனவே வாகனங்கள் எண்ணிக்கை மிக வேகமாக வளர்ந்து வரும்: இன்று, உலகம் கப்பற்படை கப்பலின் இருபது சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக இந்த வகை சொந்தமானது.

மொத்த கேரியர்கள் கனரக சுமைகளுக்கு லேசான க்கான, உலகளாவிய பிரிக்கப்படுகின்றன. மீண்டும் தாது - - எண்ணெய் அல்லது கார்கள், அல்லது பருத்தி, என்ன: பல நாளங்கள் இரட்டை நோக்கத்திற்காக தகவமைத்துக் கொள்ள முடியும். நீதிமன்றம் உடல் கடுமையான உள்ள மேற்கட்டுமானம் இயந்திரம் அறை கொண்டு ஒற்றை - இந்த வகை. கொள்ளளவு அவர்கள் வெறுமனே பெரிய - நூற்றி ஐம்பது ஆயிரம் டன் வரை, ஆனால் வேகம் குறைவாக இருக்கும் - பதினாறு முனைகள் வரை. மற்றும், lengthwise மற்றும் குறுக்காக - selfdistributed சரக்கு க்கான சுவர்கள் சாய்வான கொண்டு தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளன பொருட்கள் செல்லப்படுகின்றன. flange, மற்றும் நிலைப்படுத்தும் நீர் ஏற்பாடு தொட்டி சுவர்கள் இடையே. சில நேரங்களில் நெட்டலை bulkheads சுமை மாறி இருந்தால், ரோல் குறைக்க செய்யப்படுகின்றன வைத்திருக்கிறது, மற்றும் இரண்டாவது மாடி எளிதாக ஏற்றுதல் நடவடிக்கைகளுக்கு வலுவூட்டங்கள் மற்றும் தடித்த தரையையும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

வாகனங்கள்

நீதிமன்றம் இந்த வகை பெட்ரோலிய பொருட்கள், கச்சா எண்ணெய், எரிபொருள் எண்ணெய், டீசல் எரிபொருள், பெட்ரோல், மண்ணெண்ணெய் க்கான வாகனங்கள் பிரிக்கப்படுகின்றன; எல்என்ஜி மீது; ரசாயனங்கள் சுமந்து நாளங்கள் - உருகிய சல்பர், அமிலங்கள், மற்றும் போன்ற; நீர், மது, சிமெண்ட் - திரவ சரக்கு போக்குவரத்து. வாகனங்கள் உலகின் மிக பொதுவாகப் பின்பற்றப்படும்: உலகின் வணிகர் கப்பற்படை கப்பலின் இன் நாற்பதுக்கும் மேற்பட்ட சதவீதம். இந்த ஒற்றை டெக் கப்பல், மேற்கட்டுமானம் இயந்திரம் அறை அருகே அமைந்துள்ள.

சுமை பிரிவில் விஷயங்களுக்கும் ஒரு bulkheads என இரண்டாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது தொட்டிகள் அழைப்பு விடுத்தார். அவர்களில் சிலர் திரும்பி வரும்போதும் நிலைப்படுத்தும் நீர் பணியாற்றுகிறார். மூக்கு பம்ப் அறை அமைந்துள்ளது. வாகனங்கள் மிகவும் தீ தீங்கு, எனவே சக்திவாய்ந்த தீ பாதுகாப்பு அமைப்புகளும் பொருத்தப்படும் உள்ளது. உலகின் மிகப்பெரிய கப்பல்கள் - சூப்பர்டேங்கர்கள் நான்கு நூறாயிரம் டன் வரை விநியோகஸ்தர்கள் ஒரு ஆயிரம் டன் சுமை திறன். தாங்கும் திறன் நதி வாகனங்கள் கூட எரிச்சலுற்ற அல்ல, சில பன்னிரண்டு ஆயிரம் டன் இருக்கட்டும். இது ஒரு மிக சக்திவாய்ந்த போக்குவரத்து கப்பல்களாய் உள்ளது. நதி - கடல் டேங்கர், அடிப்பகுதியில் - மேலே புகைப்பட.

எல்என்ஜி

திரவமாக்கப்பட்ட வாயுக்கள் பயணிப்பதற்காக இந்த கப்பல்கள் - மீத்தேன், புரொப்பேன், ப்யூடேனைவிட, அம்மோனியா, அத்துடன் இயற்கை வாயுக்கள், மதிப்புமிக்க மூலப்பொருட்கள் மற்றும் சிறந்த எரிபொருள் உள்ளன. பொதுவாக எரிவாயு திரவமாக்கப்பட்ட அல்லது குளிர்ந்த அல்லது அழுத்தமுள்ள அல்லது. கிடைமட்ட அல்லது செங்குத்து, கோள அல்லது செவ்வக - அவை உருளை வடிவ தொட்டிகள் முதலீடு செய்ய ஏனெனில் எல்என்ஜி திட்டம் வாகனங்கள் அடிப்படையிலேயே மாறுபட்ட. எல்என்ஜி வாகனங்கள் மீது தனிமை மிகவும் நம்பகமான இருக்க வேண்டும்.

சரக்கு நடவடிக்கைகளை குழாய்கள், அமுக்கிகள், குழாய்கள் மற்றும் இடைநிலை தொட்டி இதில் ஒரு சிறப்பு அமைப்பு, மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. எடுக்க வேலை ஸ்திரப்பாட்டு தொட்டிகளில் கொள்ளக் கூடாது, ஆனால் அது பக்கங்களிலும் அல்லது இரட்டை கீழே உள்ள வசதிகளையும் கொண்டுள்ளது ஏனெனில். எரிவாயு போக்குவரத்து எப்போதும் வெடிக்கும், எனவே ஒரு சக்திவாய்ந்த காற்றோட்டம் அமைப்பு மற்றும் வாயு கசிவு அலாரம் உள்ளது. அணைப்பதிலும் தீ கார்பன் டை ஆக்சைடு பயன்படுத்தி ஏற்படும். தற்போது, கடல் மற்றும் நதி போக்குவரத்து மிகவும் இலாபகரமான என்று கப்பல்கள் இணைந்து வர்க்கத்தின் தேவை - காலியாக ரன்கள் விலக்கப்பட்ட. எனவே அங்கு hlopkolesovozy, OBO மற்றும் இது போன்ற பாத்திரங்கள் போன்றவை.

ஆர்எஸ்-300

1967 முதல் 1984 வரை மூன்று கப்பல்துறையில் இரண்டாவது சோவியத் ஒன்றியம் seiners 388M திட்டம் வகை "ஆர் எஸ்-300 சரக்கு கப்பல்" வெளியிட்டது. நானூறு எண்பத்து ஆறு இத்தகைய seiners மீன்பிடி, மீன்பிடி, சுரங்க நீதிமன்றங்கள் என்று உட்பட, கட்டப்பட்டன. கூடுதலாக, இந்த குறிப்பிட்ட திட்டத்தின் அடிப்படையில் (பிரபலமான "விடாமுயற்சி" போன்றவை) முப்பத்தி மூன்று ஆராய்ச்சி நாளங்கள் தோன்றினார். நீண்ட காலமாக சுமார் அரை டஜன் நாளங்கள் அறிவியல் ஆராய்ச்சி நோக்கங்களுக்காக பணிபுரிந்தார்.

சோவியத் ஒன்றியம் இருப்பதாக நிறுத்திய போது, அவர்களுக்கு தேவை சில கப்பல்கள் தனியார் கையில் உண்டு மறைந்துவிட்டது, மற்றும் அவர்களில் பெரும்பாலோர் அவரது பணியாற்றி வருகிறார் மற்றும் அசைவற்று நின்றது. மீன்பிடி மீதமுள்ள retrained. சிறிய அளவில் தூரக் கிழக்கு வருகிறது நாளங்கள் இன்னும் சமீப காலங்களில் வரை நாங்கள் பார்டர் காவலர் பணியாற்றினார். தனியாருக்கு சொந்தமான மீன்பிடி ஆர்எஸ்-300 மிதக்கிற இப்போது.

மற்றொரு வகைப்பாடு

நோக்கம் மூலம் வகைப்பாடு கூடுதலாக மற்ற அடிப்படையில் சரக்குக் கப்பல்களில் பிரிக்கலாம். இந்த நீர் பராமரிக்க பகுதியில், இயந்திரம் வகை, இயக்கம் கொள்கை பேரினம் சலனம் வீடுகளை பொருள் மற்றும் வடிவம் பயணம் தத்துவமாகும். கொள்கை பராமரிக்க நீரியக்க விசை சார்ந்த இருக்க முடியும் - hydrofoils, காற்றுப்பை, planing மற்றும் நீர்நிலை - கவிகை ஊர்தி, இடப்பெயர்ச்சி (catamarans).

உருளும், மின் உற்பத்தி நிலையம் - - இயக்கம் கொள்கை சுய நீதிமன்றத்தில் பிரிக்கிறது ஒரு pusher கைவினை மற்றும் tugs, அத்துடன் ரேக் - மிதவைப்பாலங்கள், இறங்கும் நிலைகளில். வழிநடத்தும் பகுதிக்கு படி புகழ்பெற்ற கடற்படை கப்பல்கள், கலப்பு (நதி-கடல்) மற்றும் உள்நாட்டு ஊடுருவல் (நதி) இருக்க முடியும். உள்நாட்டு நீர்வழிகள் குறுகிய விமானங்களைத் சமீபத்திய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. முதன்மை இயந்திர வகை கப்பல்கள் மீது சரக்கு கப்பல்கள் (உட்புற எரிப்பு இயந்திரம்) மற்றும் டீசல் (மோட்டார்) பிரிக்கிறது. கடற்படை அணு நீர்மூழ்கி கப்பல்கள் மற்றும் பின்வருவதிலும் turbohody பொருந்தும். நீதிமன்றம் இறக்கை இயல்பு சக்கரத்தில் ஓட்டுக்கருவியை மற்றும் இறக்கைகளுடன் கூடிய, பிரிக்கப்பட்டுள்ளது திருகு, vodomotnye. வகை உடல் பொருள் உலோக, கண்ணாடியிழை, கான்கிரீட், மரம் இருக்கலாம். மேலும், நீதிமன்ற சுய செலுத்தப்பட்டன மற்றும் (தெப்பம்) இருக்கலாம்.

சரக்கு விமானம்

சரக்கு விமானம் இல்லை பயணிகளைக் கொண்டு செல்வதற்கு பயன்படுத்தப்படும், மற்றும் சரக்குகள் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் பல்வேறு. அவர்கள் உடனடியாக மற்றும் எளிதாக கூட முறைகேட்டு தோற்றம் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. விங்ஸ் உயர்வாக அமைக்கப்பட்டதால், மேலோடு தடிமன், உடற்பகுதி தெளிவாக ஓர் அப்பட்டமான உண்மை, சில "stockiness" (சரக்குகள் எளிதாக ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்கப்படும் தரையில் நெருக்கமாக இருந்திருக்கும் என்று). அடிச்சட்டத்தில் சக்கரங்கள் ஒரு அதிக எண்ணிக்கையில் உயர் குதிரைவால்.

ஏர் சரக்கு 1911 இல் மீண்டும் தொடங்கியது - முகவரியுடன். மேலும் சிறப்பு திட்டங்கள், நிச்சயமாக, அது, அவர்கள் மட்டுமே இருபதுகளில் உள்ள தொடங்கி இருந்தன. என்று சற்று "ஜங்கர்ஸ்" தழுவி செல்லப்படுகிறது ஏற்றுவதற்கு முன் ஏர் 232. - முதல் அனைத்து சரக்கு விமானம் ஜெர்மனியில் தயாரிக்கப்பட்டது. ஏர்லைனர்களிலிருந்து சரக்கு க்கான போக்குவரத்து கப்பல்களாய் அழைக்கப்படுகின்றன சிறப்பு திட்டங்கள் கட்டமைக்கப்படுகின்றன. அவர்கள் பயணிகள் வடிவமைக்கப்பட்டவை அல்ல.

பெரிய சரக்கு கேரியர்கள்

இந்த பறக்கும் அசுரன் - T AN-225 ( "டிரீம்") 1984 இல் ஆன்டோனோவ் வடிவமைப்பு பணியகம் உருவாக்கப்பட்டது, முதல் விமானம் 1988 இல் நடந்தது. Shestimotorny டர்போஜெட் vysokoplan, dvuhkilevoe வால் மற்றும் சுத்தமாகவே சாரி வெளியீட்டு தளத்தில் வெளியீட்டு வாகனத்தின் பகுதியாக கொண்டு செல்வதற்கான ஒரு அதிகார கடமை உருவாக்க வேண்டியிருந்தது. சோவியத் விண்வெளித் திட்டத்தின் "மங்கோலியப்பனிப்புயல்" இதைவிட அதிகம் இருநூறு ஐம்பது டன் உயர்த்த முடியும் என்று இந்த குறிப்பிட்ட விமானம் பயன்பாடு ஆகும்.

லாக்ஹீட் C-5 கேலக்ஸி - அமெரிக்க சரக்கு விமானம் 1968 பிறந்த ஒரு இராணுவ விமானத்தில், ஒரே நேரத்தில் ஆறு கவச வாகனங்கள், இரண்டு தாங்கிகள், பிஎம்பி நான்கு, ஆறு ஹெலிகாப்டர்கள் "அப்பாச்சி" செயல்படுத்த திறன் கொண்டதாகும். ஹியூஸ், H-4 ஹெர்குலஸ் - ஒரு மிக சக்திவாய்ந்த ஆர்வத்தை 1947 துவக்கத்திலிருந்து wingspan தொண்ணூறு எட்டு மீட்டர்கள் ஆகும். இப்போது அது ஒரு பிரதியை செய்யப்பட்டது என்பதால், விமானம் அருங்காட்சியகமாக உள்ளது. போயிங் 747-8I - கோம்பி விமானம், 2008 இல் வெளியிடப்படுகிறது. அவர் புறப்பட நான்கு இலட்சத்து நாற்பத்து இரண்டு டன் எழுப்புகிறது, ஆனால் பலகையில் சரக்கு தவிர வேறு கிட்டத்தட்ட அறுநூறு பயணிகள் எடுக்கிறது.