பயணிகள் விமானம் "போயிங்-727": புகைப்படங்கள், குறிப்புகள், மதிப்புரைகள்

கடந்த நூற்றாண்டின் ஆரம்ப 60-ஆ-ல், விமானம் "போயிங்-727" முதல் வானத்தில் அழைத்துச் சென்றார். இந்த மாதிரி trimotored அமைப்பை பெற்ற குழு, இரண்டாவது முறையாகவும் கடைசி மாடலாக இருந்தார். முன்பே அடுத்த மாதிரி - 737 - இறக்கைகள் கீழ் கோபுர வடிவில் மீது - கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு நவீன விமானம் மீது வேண்டுமானாலும் பார்க்க முடியும் பொறியின் இடம் இருந்தது.

மாதிரி சிறு இழுவை மற்றும் நடுத்தர வீழ்த்தி விமானங்கள் பயன்படுத்த முடியும் இது ஒரு சிறிய பொருளாதார லைனர் சுமந்துசெல்பவையாக கோரிக்கைக்கு பதில் வந்தது. முதல், எனினும், விற்பனை குறைவாகவே இருந்தது. அது கூட கேரியர்கள் மத்தியில் பொதுவான கருத்து இருந்தது, அது புதிய 727. வரை உபயோகத்தில் இல்லை விட, ஒரு பயன்படுத்தப்படும் / ஒய் 707 வாங்க நல்லது ஒரு தீவிரவாத திருப்புமுனையாக வளர்ச்சியில். புதிய மாதிரி 1967 வழங்கப்படுகிறது. விமானம் மற்றும் குறிப்புகள் ஒரு அளவுரு தவிர, மாறாமல். விமானம், என்ற குறியீட்டுப் பெயரைக் "போயிங்-727-200", முன்மாதிரி விட மூன்றில் ஒரு பங்கு அதிகமான கொள்திறனை இருந்தது.

மூன்று இயந்திரங்களுடன் விமானம்

அந்த நேரத்திலும் உடற்பகுதி பின்பக்கமாக மூன்று இயந்திரங்களுடன் கூடிய தீர்வு விமானம் தொழில் மற்றும் "போயிங்" வலுவாக ஆளாக வேண்டியிருக்கும் பொதுவான நியதிகள் விட்டுக்கொடுக்கிறார் வழக்கமான ஒன்றாக இருந்து வருகிறது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இத்தகையதொரு ஏற்பாடு வடிவமாகும் பெற்று , அமெரிக்க விமானங்கள் இப்போது "McDonnel டக்லஸின் வெளியிடப்பட்டது குறைந்தது ஒரு மாதிரி எம்.டி.-10 (11), எடுக்க. அது சோவியத் விமான போக்குவரத்து துறையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

"போயிங்-727" மற்றும் "இத்தகு-154" (மேலே படங்கள்) வெளிப்படையாய் இரட்டை சகோதரர்கள் உள்ளன. இருவரும், ஏற்பாடு trimotored அனைத்து மோட்டார்கள் உடற்பகுதி பின்பக்க எதிராக அழுத்தப்படும். பக்கங்களிலும் - சம முன்னால் அமைந்துள்ள காற்று உள்வழி, மற்ற இரண்டு சிறந்த பொருத்தப்பட்டது. பொதுவான அம்சங்கள் நீண்ட காலமாக பட்டியலிடப்பட முடியும், ஆனால் ஒரு வித்தியாசம் உள்ளது. "போயிங்" விமானம் தனது உத்தரவுகளை பல அமெரிக்க விமான கீழ் கட்டப்பட்ட, மற்றும் 727 உள்நாட்டு பாதைகளில் முக்கியமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆமாம், விமானம் பகுதியாக மற்ற கேரியர்கள் வாங்கி, ஆனால் காரணமாக சில நிபந்தனைகளுக்கு, முக்கியமாக விமானம் மாநிலத்தை மட்டுமே மற்றும் அலாஸ்கா பறந்து.

விளக்கம் மற்றும் அம்சங்கள்

"போயிங்-727" பின்பக்க பகுதியில் அமைந்துள்ளது பொறிகள் தவிர நவீன விமானம் இனி பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்று சில தனித்துவமான அம்சங்கள் பெருமை. மிகவும் ஈர்க்கின்ற கதவை இருந்தது. 1967 முன்பு தயாரிக்கப்பட்டவை முதல் மாதிரிகளில், இரண்டு மட்டுமே இருந்தன. ஒன் - இடது, வெறும் காக்பிட் பின்னால். விமான - இரண்டாவது நிலையை வலுவாக எதிர்கால பயனர்களால் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. கதவை அவற்றை அதன் பொறி இருந்தது, மீண்டும், சம கீழ் இருந்தது. விமானம் அவரது அகற்றுதல் கட்டுப்பாடு நீரியல். இந்த தீர்வு சிறிய, சிறிய பயன்படுத்தப்படும் விமான நிலையங்களில் மாதிரி செயல்பட அனுமதித்தது.

விமானம் உருவாக்கப்பட்டது என்பதால், ஏற்கனவே குறிப்பிட்ட வாடிக்கையாளர்கள் கொண்ட, இரண்டாவது பிரகாசமான கண்டுபிடிப்புகள் இறக்கைகள் இருந்தது. நிறுவனங்கள் சிறிய ஓடுபாதைகள் சிறிய விமான நிலையங்களில் ஒரு லைனர் பயன்படுத்த முடியும். ஒரு சிக்கல் உள்ளது. ஒரு புறம், உகந்த இயந்திரம் செயல்படும் உயரமான cruising வேகத்தில் பெறப்படுகின்றது. மறுபுறம் - ஒரு குறுகிய துண்டு அதிக வேகத்தில் இறங்கும் தடை செய்கிறது. இருவரும் தேவைகளை சந்திக்க, சாரி சில பண்புகள் வேண்டும். அது கீழே முன்னிலையில் இயந்திரம் கடினமான அவர்கள் பின்புற நகர்த்தப்பட்டன விளைவாக, அனைத்து ஒதுக்கப்பட்ட பணிகளை செய்ய.

உள்நாட்டு அமைப்பை "போயிங்-727" ஒற்றை இடைகழி வகை நிலையான இருந்தது. வாடிக்கையாளர் இரண்டு தீர்வுகளை ஒரு தேர்வு. அல்லது ஒரு பொருளாதாரம் - 190 பயணிகள் எண்ணிக்கை கொண்ட வரிசையைத் 6 இடங்களை அல்லது எண்ணை 140 குறைக்கப்பட்டது, ஆனால் விமானம் இரண்டு வகுப்புகள் இருக்கும் - வணிக (ஒரு வரிசையில் 4 இடங்கள்) மற்றும் பொருளாதாரம்.

கார்டினல் முறிவு

மேம்பாட்டாளர் விற்பனை தொடங்கிய பின்னர் சில வருடங்களுக்கு திட்டம் மாற்ற வேண்டியிருந்தது. விளைவாக மூன்று மீட்டர் நீளமுள்ள முன் இரண்டு தொகுதிகள் சேர்த்துக்கொள்வதன் மூலம் மற்றும் இறக்கைகள் பின்னால் 6 மீட்டர் மூலம் உடற்பகுதி நீளத்தையும் வருகிறது. இந்த குறைந்த பராமரிப்பு செலவு ஒரு குறிப்பிட்ட அதிகாரத்துக்கு இட்டுச் சென்றன இல்லை என்று கொடுக்கப்பட்ட, நிலைமை மாறிவிட்டது, மற்றும் "போயிங்-727" அதன் நேரம் விமானம் சிறப்பாக விற்பனையாகும் ஒன்றாக இருந்தது.

மாற்றங்களை

மாற்றங்களை விளக்கம் செய்வதற்கு முன்பு, நாங்கள் முக்கிய மாற்றங்கள் மேலே விவரிக்கப்பட்ட நீட்டிப்பு தவிர, அதன் 20 ஆண்டுகால வரலாற்றில் விமானம், கிட்டத்தட்ட பாதிக்கப்பட்டார் என்பதை நினைவில். ஒருவேளை (அது இப்போது அழைக்கப்படுகிறது) மிகவும் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் சந்தையில் நுழைந்தது என்று குற்றவாளி 737. ஒருவேளை வழக்கொழிந்துபோகச் தவறு.

செயலாக்க முதல் தலைமுறை பெயர் "போயிங் 727-100" பெற்றார். இந்த மாதிரி அடிப்படையில், நாங்கள் மூன்று கூடுதல் வடிவங்கள் இதுவரை வெளியாகியிருக்கின்றன:

• எஃப் - சுத்தமான டிரக். இந்த மாற்றம் உள்ள வேறுபாடு என்னவென்றால் பெரிய (2x3) சரக்கு அடிப்படை வடிவமைப்பு தந்ததாக கூடுதலாக கதவை இருந்தது.
• சி - பயன்பாட்டு. போது இந்த வசதியை விரைவில் ஒழுங்காக்கு திறன் உள்ளது. வாடிக்கையாளர் சொந்த படைகள் அது அல்லது முற்றிலும் சரக்குக் கப்பல்களைக் அல்லது பொருளாதாரத்தில் மாற்ற முடியும்.
• QF - இந்த விருப்பத்தை வணிகரீதியாக உற்பத்தி இல்லை. இது வழமையாக சரக்கு வானூர்தி, பொறி "ரோல்ஸ் ராய்ஸ்" மட்டுமே பொருத்தப்பட்ட இருந்தது.

இரண்டாம் தலைமுறை - பதிப்பு 200 - கூடுதலாக முற்றிலும் பயணிகள் பல்வேறு கூடுதல் தெரிவுகளை கொடுக்கப்பட்டிருந்ததன்:

• எஃப் - 200 டிரக் சார்ந்த பதிப்புகள் 15 துண்டுகள் மொத்தம் சேகரிக்கப்பட்டன.
• 727-200A - இந்த குறியீடு நீட்டிக்கப்பட்ட வரம்பில் விமானம் கிடைக்கப் பெறுகின்றன. எரிபொருள் திறன் அதிகரித்து கூடுதலாக, இந்த மாதிரி ஒரு வலுப்படுத்தியது அமைப்பு, உந்துதல் reversers, புதிய உபகரணங்கள் இன்னும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்கள் உள்ளது. இது அனைத்து தொடர் 200 விமானம் தனித்தன்மையாகும் திட்டம் அமையப்பெற்றுள்ள அதிக அளவில் பயணிகளுக்கான கதவை ஆனார்.

இங்கே விமானம் வரி, "போயிங்-727" ஆகும். 800 முதல் தலைமுறை மாதிரிகள், மற்றும் 1,000 க்கும் மேற்பட்ட - பதிப்பு 200 ஏ இல்.

தொழில்நுட்ப தரவு

விமானம் நுட்ப காட்டிகள் ஒரு சுருக்கமான தோற்றம்:

• Wingspan - 33 மீட்டர்.
• பகுதி - 157 சதுர மீட்டர். மீ.
• உயரம் (வால்) - 10.5 மீ.
• உடற்பகுதி அகலம் - 3.76 மீ.
• நீளம் - 47 மீ.
• Cruising வேகம் - 965 கி.மீ / ம.
• உச்சவரம்பு - 12 2000 மீ.
• விமான வரம்பில் - 4020 கிமீ (200 ஏ பதிப்பின்).

தனித்தனியாய் இயந்திரங்கள் குறிப்பிட. நிறுவனம் "ரோல்ஸ் ராய்ஸ்", அங்கு நீண்ட ஒப்பந்தம் செய்ய வேண்டும். எனவே, அனைத்து விமானத்திலிருந்து மூன்று ஒத்த இயந்திரம் பெற்றார் "பிராட் மற்றும் ஒயிட்னி." விமான முதல் தலைமுறை ஒரு உந்துதல் மாதிரி 14 & nbsp; kN கொண்டு பெற்று வந்தது. இயந்திரங்கள் 200th மாதிரி மூன்று விருப்பங்களை ஒரு தேர்வு வழங்குகிறது. அதே நிறுவனம் மூலம் எஞ்சின்கள், ஆனால் பல முறைகளில் வேலை செய்ய முடியும் 17 & nbsp; kN + இல் பசி வேண்டும்.

ஒரு லைனர் பயன்படுத்தி

விமானம் அபிவிருத்தி அமெரிக்க விமான நிறுவனங்கள் குறிப்பிட்ட உத்தரவின் கீழ் நடத்தப்பட்டது, மற்றும் வட அமெரிக்காவுக்கு வெளியே விமானம் மிக விட்டு வைக்க மாட்டான். எவ்வாறாயினும், உற்பத்தியில் 20 ஆண்டுகளில், "போயிங்-727" உலகின் அனைத்து மூலைகளிலும் வருகை நிர்வகிக்கப்படும். விமானம் அமெரிக்காவில் மட்டும் இல்லை வாங்கி - அவர் வரிகளை வேலை மற்றும் பிற நாடுகளில். 80 களின் மத்தியப் உற்பத்தி மாதிரி 737. விமானம் கடைசி விமான ஒரு liveried விமான ஏழை லத்தீன் அமெரிக்க மற்றும் ஆசிய நாடுகளில் செய்யப்பட்ட! மாறினார்.

அமெரிக்காவில் - - தங்கள் தாய்நாட்டில் அவர் 2008 வரை ஒரு சிறிய நிறுவனம் சார்ட்டர் விமானங்கள் பறந்து. பின்னர் திவால் ஆகிவிட்டதாக அறிவிக்கப்படும் மற்றும் விமானம் (16 துண்டுகள் எண்ணிக்கை) எவ்வளவு உலோக க்கான அனுமதிக்கப்பட்டார். உத்தியோகபூர்வ தகவலின் படி, அதே 2008 ல் அங்கு எந்த விமானங்கள், கிட்டத்தட்ட 2,000 500 க்கும் மேற்பட்ட காரணமாக போக்கில் வெளியிட்டது இருந்தன. அவர்கள் அனைவரும் எஃப் பதிப்பு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்து மாற்றப்பட்டுள்ளன இனி பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

விமர்சனங்கள்

படம் முடிக்க ஒரு விமானம் பிடிக்க ஒரு வாய்ப்பு கொண்டிருந்த அந்த ஒரு சில விமர்சனங்களை எழுதி வேண்டும். கூட கணம் ஒன்றியத்தில் அது பயணிகளைக் கொண்டு செல்வதற்கு இன்னும் என்பதை நினைவில் கொள்க.

விமர்சனத்தில், அது சுவாரஸ்யமான ரஷியன் சகோதரர் ஒப்பிடும், உற்பத்தி ஆண்டுகளில் எந்த புதுப்பொலிவுமிக்க விருப்பங்கள், விமானம் இல்லை என்று மறந்து உள்ளது. இயந்திரம் இதன் குறிக்கப்பட்ட வயதான, ஒரு வழக்கமான ஒரு பழைய "Ikarus" ஒரு ஒப்பீடு உள்ளது. சில நேரங்களில் "737" உண்மையில் வேடிக்கையான ஒப்பீடு உள்ளன. ஆனால் முதல் 737 ஆண்டுகள் மற்றும் விவரித்தார் லைனர் இரண்டாவது தலைமுறை தயாரிப்பின் தொடக்கத்திற்கு வெளியிடப்பட்டது என்றாலும், அது ஒரு வித்தியாசமான உள்துறை, புதுப்பிக்கப்பட்ட நிரப்புதல், மற்றும் ஒரு நல்ல எதிர்காலம் க்கான மைல்கல்லாக ஒரு முற்றிலும் வேறுபட்ட இயந்திரம் இருந்தது.

இந்த குறைபாடுகளும் இருந்தபோதும், சரக்கு விநியோக ஈடுபட்டு புகழ்பெற்ற நிறுவனங்கள், விமானம் வேண்டுதலை நிறைவேற்றினார்.

முடிவுக்கு

நாம் சுருக்கமாக வானூர்தியை "போயிங்-727" தொழில்நுட்பக் கூறுகளை பெரும்பாலான தொட்டது. புகைப்படங்கள் மேலாக, சோவியத் விமானம் தொழில் பிரதிநிதியான ஞாபகப்படுத்த. ஒரு டுப்போலேவ் லைனர் வடிவமைக்கப்பட்டது கிட்டத்தட்ட அமெரிக்க இரட்டை ஆனார். ஆனால் தோற்றங்கள் - அனைத்திலும் அல்ல, ஏதாவது விமான போக்குவரத்து வேலை. "போயிங்-727" பெயருக்குரிய குழுவைச் சேர்ந்த புதிய மாதிரிகள், பரலோகத்தில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டனர். ரஷியன் பதிப்பு, சரியான கவனத்துடன், இன்னும் வேலைச் செய்யும். அது மேம்போக்காக ஒத்த இயந்திரங்களுக்கு இடையேயான வேறுபாடுகள் சிறந்த காட்டி இல்லையா?