பிரஞ்சு பந்தய இயக்கி Zhan Alezi: சுயசரிதை, வெற்றி, சாதனைகள் மற்றும் சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்

Zhan Alezi அறியப்பட்ட உண்மையாகும் 2001 வரை 1989 வரையான காலப் பகுதியில், "ஃபார்முலா 1" காணப்பட்டது என்று. அவர் தொடரின் மிக அதிர்ஷ்டசாலி இயக்கி கருதப்பட்டது. மற்றும் பிரஞ்சு சவாரி போன்ற "ஃபெராரி" மற்றும் "பெனட்டன்" ஏழு ஆண்டுகள் செய்யப்படுகிறது மிகவும் பிரபலமான அணிகள் போதிலும் இந்த.

இத்தாலிய அணி விரும்பியதை Alezi Zhan அவரது ரசிகர்களுக்கு செய்ய முடியும் உள்ளது? மற்றும் பாதையில் தொடர்புடைய இயக்கி தோல்வி? இந்த, அதே பைலட் தனிப்பட்ட வாழ்க்கை, அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் வேகம் தம்முடைய அன்பை இந்த நாட்களில் கட்டுரையில் இருந்து கற்றுக் கொள்ள முடியும்.

பாடத்திட்டத்தை விட்டே

யாருடைய சுயசரிதை சிசிலி இருந்து பிரான்ஸ் குடிபெயர்ந்த இத்தாலிய மெக்கானிக் உருவானதாகும் Zhan Alezi, பிறந்த 06.11.1964 ஆண்டு. இத்தாலிய இவரது முழு பெயர் ஒலிகள் ஜியோவானி ராபர்டோ Alesi. ஆனால் உலகம் முழுவதும், அவர் Zhan Alezi அறியப்பட்டது.

ரேசர், அதிவேக விளையாட்டு மட்டுமே நேசிக்கிறார் அவர் டென்னிஸ், கால்ஃப் நீர் சறுக்கு பெறுகிறது. ஜெனீவா புறநகர் வாழ்வதை அது ஒயின் தயாரிப்பு உள்ளது. அவர் ஆவிநாந் பகுதியில் தனது சொந்த திராட்சைத் தோட்டத்தில் உள்ளது.

மோட்டார் பந்தயத்தில் அறிமுக

தொடர் "ஃபார்முலா 3" இல் அறிமுக 1986 இல் பிரான்சில் அவரது நடிப்பு கருதப்படுகிறது. இந்த பருவத்தில், இளம் ரேசர் இரண்டாவது இடத்தையும் பிடித்திருந்தது. Zhan Alezi அந்த நேரத்தில் பைலட் Yannick டல்மாஸ் மேலும் அனுபவம் முதலிடத்தை தவறவிட்டது.

"பார்முலா 1" இல் அறிமுக 1989 ல் ஏற்பட்டது. அந்த நேரத்தில் அவர் "ஃபார்முலா 3000" விளையாடினார்.

ஆரம்பகால வாழ்க்கை

கார்டிங் தொழில்களுக்கான பந்தய தொடங்கியது, "ரெனோ" தொடரில் தொடர்ந்து "ஃபார்முலா ரெனால்ட்." பின்னர் "ஃபார்முலா 3" (பிரான்ஸ்) வெற்றி செயல்திறன் இருந்தன. பருவத்தில் 1987 இல் Zhan Alezi அவர் தனது பட்டத்தை பெற அனுமதித்தது பதினைந்து இனங்கள் ஏழு வெற்றிபெற்றார்.

ஒரு வருடம் கழித்து, அவர் சர்வதேச "ஃபார்முலா 3000" சேர்ந்தார். ஒரு வருடத்திற்குப் பின்னர் அவர் எட்டீ Dzhordana குழு பேசுகிறார், சாம்பியன் ஆனார். வெற்றி பிரெஞ்சு எரிக் கோமா ஒரு கசப்பான போராட்டத்தில் வெற்றி பெற்றார். ரைடர்ஸ் புள்ளிகள் அதே எண்ணை பெற்றார், ஆனால் அவர் எதிரியை கிடைத்தது இரண்டு எதிராக மூன்று வெற்றிகள் இருந்ததால் வெற்றி ஜீன் வழங்கப்பட்டது.

"பார்முலா 1" இல் வாழ்க்கை

இந்த பிரபலமான தொடரின் பந்தயங்களில் தொழில் எட்டீ Dzhordan ரகசியமாக பிரான்ஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் இளம் சவாரி மாதிரி கென் Tyrrell உடன்பட்டார் என்ற உண்மையை தொடங்கியது. பைலட் தகுதி முடிந்தது, ஆனால் இனம் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தனர். புறப்படும் முன் அவர் தகுதி பெறவில்லை என்றால் பைலட் வருத்தபடமாட்டார் என்று கேட்டுக்கொண்டதால் இந்த செயல்திறன் Tyrrell, எதிர்பாராத அதிர்ச்சியாக இருந்தது.

ஒப்பந்த தற்காலிக அணிந்திருந்தார் போதிலும், Tyrrell இவரது தலைமை பைலட் Alboreto நீக்கப்பட்டு அவருக்கு ஒரு இளம் சவாரி பணியமர்த்தப்பட்டார். Alezi Zhan Tyrrell ஒரு பைலட் ஆனார். முன்பே 1990 ல், இந்த அணி ஒரு கார் ஓட்டுநர், அவர் இரண்டாவது அமெரிக்க பீனிக்ஸ் உள்ள இனம் இல் நிறைவடைந்தது. போராட்டத்தில் அவர் மட்டுமே பழம்பெரும் Ayrton சென்னா என்ற கணக்கில் தோல்வியுற்றார். அதே முடிவை Alesi மொனாகோ கிராண்ட் பிரிக்ஸ் சாத்தியமாக்கியது. இந்த அணிகள் தலைவர்கள் அனைவரின் கவனத்தையும் ஈர்த்தார். ரேசர் ஒரு தேர்வு மாறிவிட்டது - அணி சேர "ஃபெராரி" அல்லது "வில்லியம்ஸ்". இத்தாலிய வேர்கள் தங்கள் வேலைகளை செய்து முடிக்கும், மற்றும் தேர்வு மரனெல்லோ பிரதிநிதிகள் மீது விழுந்தது.

அவரது புதிய அணி 1990 முழுவதும் சிறந்த முடிவுகள் காட்டின. எனினும், அடுத்த ஆண்டு அணி வேகத்தில் பிரச்சனை தொடங்கியது. இயந்திரம் பிரிட்டிஷ் பத்து சிலிண்டர் இயந்திரம், "ரெனால்ட்" அணி கீழ்த்தரமான அதன் செயல்திறனில் இது இத்தாலிய பன்னிரண்டு சிலிண்டர், வெற்றி போராட அனுமதி கிடையாது.

ஜீன் "ஃபெராரி" ஐந்து பருவங்களுக்கு நின்றார். இந்த நேரத்தில் அவர் கனடிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஒரு முறை மட்டுமே 1995 இல் வென்ற, நல்ல முடிவுகளை அடைய முடியவில்லை. ஆனால் மிகவும் யார் ரசிகர்களிடம் ஒரு பிடித்த ஓட்டுநர் அவரது ஆற்றல் பாணி அவரை நோக்கி நன்கு வெளியேற்றப்படுகிறது.

1996 ஆம் ஆண்டில், ஜீன் மற்றும் "ஃபெராரி" தனது கூட்டாளியை இது வடிவமைப்பாளர்கள் கோப்பை தற்போதைய வைத்திருக்கிறார் அணி "பெனட்டன்" சேர்ந்தார். இதற்கு முன்னர், அவர்கள் இரண்டு முறை உலக சாம்பியன் மைக்கேல் ஷூமேக்கர் விட்டுப் போயிருந்தது. 1997 இலிருந்து, "பெனட்டன்" இன்னும் வெற்றி சிறந்த இடங்களுக்கு போராட "ஃபெராரி" போன்ற சிக்கல்களைச் சந்திக்கின்றனர் தொடங்கியது, ஆனால்.

சூரியன் மறையும் வாழ்க்கை

"பார்முலா 1" இருந்து 1997 இறுதிக்குள் Alesi வாழ்க்கையில் சூரியன் மறையும் தொடக்கமாக இருந்தது எந்த அணி, "ரெனோ", வெளியேறினார். ஜீன் நடுத்தர விவசாயிகள் சாம்பியன்ஷிப் இருந்தது 'சாபர்' அணி, அடுத்த இரண்டு பருவங்களில் கழித்தார். இந்த நேரத்தில் அவர் வெறும் பதினொரு புள்ளிகள் அடித்தார்.

2000 ஆம் ஆண்டில் ஒரு முழுமையான பேரழிவு இருந்தது ஆலியான் ஆகியோரின் அணிக்கு சேர்ந்தார். டீம் சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகளிலும், எந்த புள்ளிகள் அடித்த இல்லை, கடந்த இடத்தையே பெற முடிந்தது முடிந்தது. இருவரும் விமானிகள் Prost (ஜீன் உட்பட) ஒருவருக்கொருவர் புரியவில்லை, மோதிக்கொண்டும் இனம் நீக்கப்பட்டதால் மிகவும் விரும்பத்தகாத ஆஸ்திரிய கிராண்ட் பிரிக்ஸ் பங்கு இருந்தது.

எளிய Alesi இருந்து ஓய்வு பெற்ற பிறகு "ஜோர்டான்" வேலை சென்றார், மற்றும் பருவமற்றக், அவர் ரப்பர், "மெக்லாரன்" சோதனையும் கழிக்கத் தொடங்கினார். இந்த அன்று, "ஃபார்முலா 1" தனது வாழ்க்கையை முடிக்கப்பட்ட இருந்தது.

மேலும் வாழ்க்கை "fomula-1" ஆகும்

மதிப்புமிக்க சாம்பியன்ஷிப் தொழிலாக முடித்த பிறகு, Zhan Alezi (பிரஞ்சு பந்தய இயக்கி) டிடிஎம் தொடர் சென்றார். வெற்றி - முதல் பந்தயத்தில் மேடையில் பெற முடியும், மற்றும் மூன்றாவது இருந்தது. பரிசுகள் போதிலும், அவர் சாம்பியன்ஷிப் வெற்றி போராட முடியவில்லை. 2006 இல் அவர் ஒரு புதிய கார் வழங்கப் படவில்லை. இந்த பருவத்தின் முடிவில் இந்த தொடரில் நிகழ்ச்சிகள் நிறைவு செய்த ஜீன், வருத்தமடைய. டிடிஎம் ரேசர் ஐந்து ஆண்டுகளாக மூன்று வெற்றி அடித்தார் ஐம்பத்தி இரண்டு பந்தயங்களில் கலந்து கொண்டார்.

"பார்முலா 1" தோற்றுபோனது வருகைக்குப் பிறகு, பைலட் 2008 பந்தயத்திற்காகவும் திரும்ப முடிந்தது. அது அரபு சாம்பியன்ஷிப் இதுவாகும். வரவுகள் மிகவும் பிரபலம் அடைந்து, சாம்பியன்ஷிப் வென்ற கணித்து. ஆனால் கடந்த இரண்டு பந்தயங்களில் தோல்வியை ஒட்டுமொத்த களத்தில் நான்காவது இடத்தில் விளைவாக.

2009 இன் இறுதியில், இயக்கி ஒரு "ஃபெராரி" சோதனைகள் நடைபெற்றது, மற்றும் அடுத்த ஆண்டு அவர் ஒரு பங்குதாரர் Dzhankarlo Fizikella கொண்டு பொறுமை எல்எம்எஸ் போட்டிகளுக்கான பங்கேற்றனர். 2011 இல், Alesi பிரிட்டிஷ் நிறுவனமான "தாமரை" என்ற பிரதிநிதியாக இருந்தார். கார் அதே பிராண்ட் அதை ஓடுவதற்காக காரணமாக இருந்தது "இண்டியானாபோலிஸ் ஐந்து நூறு மைல்கள்." ஆனால் அவர் ஏனெனில் பலவீனமான மோட்டார், ஒரு நல்ல வேகத்தில் பராமரிக்க அனுமதி இல்லை இது விளையாடுவதற்கான தகுதியை இழந்தது. இதன் விளைவாக, அமைப்பாளர்கள் இனம் ஆஃப் அவரைப் பிடித்தார்கள்.

சொந்த வாழ்க்கை

ரேசர் இருமுறை திருமணம் செய்துள்ளார். இவருடைய முதல் மனைவி லாரன் 1994 ல் அவரது மகள் சார்லோட் பெற்றெடுத்தார். ஒரு ஜப்பனீஸ் நடிகை மற்றும் தொலைக்காட்சி தொகுப்பாளர் உடனான அவரது இரண்டாம் திருமணம் இருந்து Kumiko செல் ஜீன் மூன்று குழந்தைகள்:

• மகள் ஹெலன் 1996 இல் பிறந்தான்;
• மகன் ஜூலியன் 1999 ல் பிறந்தான்;
• மகன் ஜான் 2007 ல் பிறந்தார்.

Alesi நியானில் தனது இரண்டாவது குடும்ப (ஜெனீவா புறநகர்) வாழ.

வேகம் இன்று காதல்

Zhan Alezi (F1 பந்தய வாகனங்கள்) இன்று அதிவேக ஓட்டுநர் விரும்புகிறது. 2015 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஜெர்மன் நுஹ்ர்பர்கிரிங்கை அருகே சாலைகள் ஒரு தாண்டியது வேக வரம்பை நிலையில் காரணத்திற்காக அபராதம் விதிக்கப்பட்டார். ஜெர்மன் செய்தித்தாள்கள் ஒன்று கூறியது போல், Alesi மணி நேரத்திற்கு அனுமதிக்கப்பட்ட 80 கி.மீ. தொலைவிலுள்ள ஒரு மணி நேரத்திற்கு 140 கிலோமீட்டர் ஒரு வேகத்தில் ஓட்டி. அது 60 km / h வாசலில் வேகம் மீறிவிட்டது உள்ளது.

ஜீன் நிகழ்ச்சியை உறுதி அவர் பல மணி நேரம் சாலையில் என்று கூறினார் அவரது மகன் ஜூலியன் Nyurburgrine இதில் "ஃபார்முலா ரெனால்ட்" சோதனைகள், பெற அவசரத்தில் இருந்தது.

குற்றவாளி ஆயிரம் யூரோக்கள் அபராதம் செலுத்த வேண்டியிருந்தது, அவர் இரண்டு மாதங்கள் ஜெர்மனியில் ஒரு கார் ஓட்ட தடை செய்யப்பட்டது.

புள்ளியியல் வெற்றி

அத்தகைய "ஃபெராரி" மற்றும் "பெனட்டன்" என "ஃபார்முலா 1" மேல் அணிகள் ஏழு பருவங்களில் தலைமை பைலட் என கழித்த பின்னர் Alesi ஒரே ஒரு வெற்றி பெற்றார். முப்பத்திரண்டு வழக்குகள் அது மேடையில் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடங்களில் நடந்தது. அவர் தொடரின் மிக அதிர்ஷ்டசாலி இயக்கி கருதப்படுகிறது.

வெவ்வேறு சாம்பியன்சிப்புகளை முக்கிய நிகழ்ச்சிகளின் முடிவு:

• 1989 "ஃபார்முலா 3000" முதல் பரிசை வென்றது;
• 1994 மற்றும் 1995 - "ஃபார்முலா 1" ( "ஃபெராரி" அணி) ஐந்தாவது இடத்தில்;
• 1996 மற்றும் 1997 - "ஃபார்முலா 1" ( "பெனட்டன்" கட்டளை) நான்காவது;
• 2008 மற்றும் 2009 - "SpidKar" நான்காவது இடத்தையும்.

ஒருவேளை அவரது மகன் Zhyulen Alezi சிறந்த முடிவுகளை காட்ட முடியும். இந்த வழக்கில், Alesi பெயர்கள் நாம் நேரத்தை மீண்டும் கேட்க.