போக்குவரத்து விளக்கு பாதசாரி: வகைகள் மற்றும் புகைப்படங்கள்

போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டை தெருவோர மூலைகளில் போக்குவரத்து விளக்குகள் நிறுவும் யோசனை இலண்டன் ஜான் பைக்கோ கண்டுபிடிக்க சொந்தமானது. தொழிலை அவர் ரயில்வே சேமாஃபோரும் நிபுணராக இருந்தார்.

பல வரலாற்று உண்மைகளை

போக்குவரத்து விளக்குகள் முதல் வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் 1868 ஆம் ஆண்டில் லண்டன் தெருக்களில் நிறுவப்பட்டிருக்கிறது. அது சமிக்கைகள் இரண்டு அம்புகள் மூலம் நாமாகவே மாற்றிக்கொள்ள. கிடைமட்ட தங்கள் நிலையை 45 டிகிரி கோணத்தில், பொருள் "நிறுத்த". - கவனமாக இயக்கங்கள் அனுமதிக்கின்றன. எரிவாயு டார்ச் பயன்படுத்த இரவு இருள் சேமாஃபோரும் அறிகுறிகளில் வேறுபடுத்தி அறியவும் உதவுகிறது. ஸ்பின்னிங், அவர் பச்சை அல்லது சிவப்பு ஏங்காமல்.

தானியங்கி போக்குவரத்து ஒளி சமிக்ஞை மாற்றம் முறைமையை கண்டுபிடித்தனர் மற்றும் 1910 ல் சிகாகோ இல் காப்புரிமை பெறப்பட்டது. ஆண்டுகளுக்கு ஒரு ஜோடி பிறகு, ஓட்டுனர்கள் முதல் மின்சார போக்குவரத்து விளக்குகள், சிக்னல் விளக்குகள் இப்போது பச்சை மற்றும் சிவப்பு நிறங்கள் நமக்கு மிகவும் பழக்கமான கொண்ட சந்தித்தார். முரண்பாடாக, நேரத்தில் தற்போதைய கண்டுபிடிப்பு காப்புரிமை இல்லை.

முதல் போக்குவரத்து விளக்குகள் என்ன இருந்தன

படிப்படியாக முக்கிய அமெரிக்க நகரங்களில் (கிளவ்லேண்ட், நியூயார்க், டெட்ராய்ட்) தெருக்களில் போக்குவரத்து விளக்குகள் வாங்கத் தொடங்கியது. கண்ணாடி சாவடிகளை உள்ள கலவையைப் பெற்றுள்ளது உட்கார்ந்து, சிவப்பு மற்றும் பச்சை, போலீஸ் துறைக்காக மேற்பார்வையிடுவதற்கு குறிப்பாக தொடங்கப்பட்டது - அவர்களில் பெரும்பாலோர் இரண்டு சமிக்ஞைகள் இருந்தது.

பின்னர், 1920 ஆம் ஆண்டு தங்கள் டிசைன்களில் மற்றும் மஞ்சள் சிக்னல் பயன்படுத்திக் கொள்ளத் துவங்கியுள்ளனர். ஐரோப்பாவில், முதல் போக்குவரத்து விளக்குகள் பாரிஸ், ஹாம்பர்க் மற்றும் இங்கிலாந்தில் நகரங்களில் நிறுவப்பட்டன. வடிவமைப்பு கவுண்டன் அது பிரான்சில் நடந்தது, 1998 ல் மட்டும் தோன்றினார்.

எங்கள் நாட்டில், முதல் போக்குவரத்து விளக்குகள் நிறுவல் கடந்த நூற்றாண்டின் முப்பதுகளில் தொடக்கத்தில் மீது விழுந்தது. முதல், வெட்டும் பகுதியில் லெனின்கிராட் நிறுவப்பட்டது இப்போது Nevsky மற்றும் அறியப்பட்டது Liteiny ப்ராஸ்பெக்ட். அது 1930 ஆரம்பத்தில் நடந்தது. சுமார் ஒரு வருடத்திற்குப் பின்னர் அவர் ஒரு போக்குவரத்து ஒளி முதல் உதாரணமாக Kuznetsk பாலம் மற்றும் ஸ்டம்ப் நாற்சந்தியில், மாஸ்கோ பெற்றார். Petrovka.

ஒரு நவீன போக்குவரத்து போக்குவரத்து விளக்குகள் பங்கு

இன்று, சாலைகளில் போக்குவரத்து போக்குவரத்து விளக்குகள் போன்ற, திட்டமிடல் மற்றும் அமைப்பு போன்ற ஒரு திறன்வாய்ந்த வழிகளை இல்லாமல் சாத்தியமற்றது. முக்கிய நோக்கங்கள் சாலைகளில் அவர்களது போக்குவரத்துத் தரத்தை மேம்படுத்த மற்றும் பாதுகாப்பு உயர் மட்ட சாதிப்பதே. போக்குவரத்து signalization - பொது போக்குவரத்திற்கு கருத்து மிக முக்கியமான கருவி, போக்குவரத்து ஓட்டங்கள், நடந்து செல்பவர்களும் சைக்கிளில் செல்பவர்களும் பாதுகாப்பு விநியோகம் உகந்த அமைப்பு, மற்றும் குறிப்பிட்ட ரூட்டிங் வாகனங்கள் பயன்படுத்த நடவடிக்கைகளை கொண்டதாக இருக்கிறது.

பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, அவர்கள் பகுதிகளில் நிறுவப்பட்ட எங்கே ஒரு சாதனம் நிலையான சரிசெய்தல் குறைக்க முடியும் இது ஒரு விபத்து ஒரு உயர் நிகழ்தகவு. மேலும் அங்கு மற்ற முறைகளில் ஒன்றாகும் (அமைப்பை தடை மற்றும் போக்குவரத்து அறிகுறிகள், பாதசாரிகள் அமைப்பின் முறைப்படுத்தப்படாத மாற்றம் வேகம் வரையறுக்கிறது) சந்தர்ப்பங்களில் போதுமான திறன் இல்லாமல் இருப்பதாகவும்.

ஒரு கட்டாய அடிப்படையில் போக்குவரத்து விளக்குகள் சந்தித்துக்கொள்ளும் மூலம் ஓட்டும் போது அடிக்கடி முன்னுரிமை வலது மதிக்க இடங்களில் நிறுவ வேண்டும். மேலும், இயக்கம் ஒரு அதிவேக அல்லது தீவிரம், தன்மை குறைகிறது மற்றும் முன்னுரிமை தீர்மானிப்பதில் சிரமங்களை குறைவான செயல்வீதத்தை திறன் பெற்ற சாலை பிரிவில், திசைகள் விதிகள் பொழுது எங்கே.

அவர்களின் பிற பங்கு

போக்குவரத்து விளக்குகள், தவிர, சில சுற்றுச்சூழல் நோக்கங்களை நிறைவேற்றிக்கொள்ள. உதாரணமாக, பச்சை அலை என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சீரான வேகம் ட்ராஃபிக்கின் ஆதரவு வழங்கியும் நிறுத்தங்கள் எண்ணிக்கை குறைக்க வேண்டும்.

குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு, குறைந்த வெளியேற்ற வெளியீடும் நகரும் வாகனங்களில் இருந்து இரைச்சல் அளவு. இந்த காரணி கனரக போக்குவரத்துடன் கூடிய வீதிகளில் முக்கிய நகரங்களில் கூட முக்கியம். விளக்குகள் சைக்கிள் ஒட்டவீரன் மற்றும் பாதசாரிகள் பாதுகாப்பை உறுதி ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன.

அவையெல்லாம் என்னவாக

வகை மற்றும் நோக்கம் படி போக்குவரத்து விளக்குகள் பல மாதிரிகள் உள்ளன. அம்பு மற்றும் இரண்டு அல்லது மூன்று ஒளி சிக்னல்களை மீது நிறுவப்படும் இல்லாமல் மாற்றங்களை உள்ளன கிராசிங்குகள் அல்லது சுழற்சி பாதைகள். அனைத்து இந்த - போக்குவரத்து விளக்குகள். போக்குவரத்து விளக்கு பாதசாரி சாலையிலேயே மக்கள் பாதுகாப்பான இயக்கம் பிரத்தியேகமாக ஏற்பாடு செய்தார்.

அவர்களில் பெரும்பாலோர் பழக்கமானவர்கள், பரவலாக இனங்கள் - போக்குவரத்து தெரு. போக்குவரத்து விளக்குகள் கொண்டு பாதசாரிகள் கடக்கும் எந்த நாட்டிலும் சாலையில் காணலாம்.

எப்படி போக்குவரத்து ஒளி இல்லை

, பச்சை, மஞ்சள் மற்றும் சிவப்பு - அறியப்படும், வாகனங்கள் டிசைன்களில் பொதுவாக அனைத்து மூன்று பாரம்பரிய வண்ணங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கீழே - போக்குவரத்து ஒளி செங்குத்து சிவப்பு, மீது மேல், பச்சை எப்போதும் இருக்கும் போது. அது அனைத்து கிடைமட்ட ஏற்பாடு விட்டு, சிவப்பு வலது உள்ளது - பச்சை. கூடுதல் பிரிவில் வழங்கப்படும் பகுதி ஆட்டோமொபைல்.

மஞ்சள் சிக்னல் நோக்கம் என்ன? சாலை போக்குவரத்து அது பின்வரும் பொருள் பிரகாசிக்கிறது: நிறுத்தத்தில் வரி செல்வதற்கு அனுமதிக்கப்பட்டது, ஆனால் தளம், போக்குவரத்து விளக்குகள் பயணம் வேகம், அவசியம் குறைக்கப்பட வேண்டும். அந்த இயக்கி போக்குவரத்து விளக்குகள் சிவப்பு மாற தயாராக வேண்டும் உள்ளது. இந்த சிக்னல் வடிவமைப்புகளை ஒரு வரம்பில் இருப்பதை ஆரஞ்சு இருக்க முடியும்.

கட்டுப்பாட்டு முறைகளை

போக்குவரத்து விளக்குகள் மூலம் இயக்கக் கட்டுப்பாட்டு வெவ்வேறு இருக்கலாம். அவரது ஆட்சி நிலையான ஒழுங்குமுறைமையின்படி மாற்ற மற்றும் வாரம் ஒரு நாள் அல்லது ஒரு நாளின் நேரத்தை சார்ந்தது இல்லை உள்ளாவதில்லை. மற்றொரு பார்வையில் - ஏற்பு. ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு ட்ராஃபிக்கின் பொறுத்தது இது உள்ளது. இந்தக் கட்டம் மாற்றம் சிக்னல்களை எந்த வரிசை அல்லது எண் அல்லது கால மாற்றலாம்.

தகவமைப்பு கட்டுப்பாடு மற்ற வடிவங்களில் மூன்று குறிகாட்டிகள் மாற்ற முடியும். பச்சை அலை என அழைக்கப்படும் முறை நிலையான கட்டுப்பாட்டு அல்லது நெகிழ்வுத் மாறி நீள ஒளி கட்டங்களாக சாத்தியமாகும்.

என்ன மக்கள்?

பாதசாரி போக்குவரத்து விளக்குகள் - எங்களுக்கு இப்போது அல்லாத போக்குவரத்து சிந்திக்கலாம். அதிகாரப்பூர்வமாக பதிவு செய்யப்பட்டனர் நிறுவப்படும் பாதசாரி கிராசிங்குகள். ஒரு விதியாக, அவர்கள் மட்டும் இரண்டு சமிக்ஞைகள் பெற்றிருக்கும் - செயல்படுத்துகிறது மற்றும் முடக்குகிறது. தோற்றத்தில், வடிவமைப்பு மக்கள் சற்றே அவர்களுக்கு இடையே மாறுபடலாம். மிகவும் பிரபலமான பாதசாரி போக்குவரத்து ஒளி - மனித ஓவியம் வடிவில் - பச்சை (நடைபயிற்சி) மற்றும் சிவப்பு (நின்று).

மற்ற நாடுகளில், மற்ற அறிகுறிகள் இருக்கலாம். உதாரணமாக, அமெரிக்காவில் சிவப்பு சமிக்ஞை கையால் திரட்டப்படும். சில நேரங்களில், பதிலாக பனை அல்லது ஆண்கள் கல்வெட்டு "உறுதியுடன் நிற்க" மற்றும் காணலாம் "போய்." ஒஸ்லோ தெருக்களில் பாதசாரி டிராஃபிக் சிக்னல் தடை ஒரு சிவப்பு மனித புள்ளிவிவரங்கள் அடுத்த நின்று ஒரு ஜோடியைப் போல் தெரிகிறது.

எல்லா தரவும் சிக்கலான மோசமான வண்ணம் பூசும் குருட்டு என்று பார்வைக் குறைபாடுகள் அல்லது குருட்டுத்தன்மை உள்ளவர்களுக்கு வசதிக்காக குறிப்பிடுகிறது. அதே தொனியில், பெரும்பாலான நாடுகளில் இது பொதுவாக ஒரு பாதசாரி போக்குவரத்து ஒளி சிக்னல்களை நகல் ஒலி உள்ளது.

அதன் வடிவமைப்பு பற்றி பேசலாம்

பாதசாரி போக்குவரத்து ஒளியின் வடிவமைப்பு என்ன? பல வழிமுறைகள் உள்ளன. அவற்றில் ஒன்று - ஒளிர்வு அல்லது ஆலசன் அடிப்படையில். இந்த வழக்கில் பாதசாரிகள் போக்குவரத்து ஒளி ஒரு விளக்கு பிரதிபலிப்பான், வடிகட்டி, கொண்டுள்ளது ப்ரனெல் லென்ஸ் மற்றும் ஒரு பாதுகாப்பு முகமூடியாகப்.

மற்றவர்கள் பரவலாக போக்குவரத்து விளக்குகள் LED க்கள் அடிப்படையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது ஆனார். ஒரு பிரகாசமான நிறம், தவறான ஒளியின் குறைந்த நிகழ்தகவு: அவர்கள் சில குறிப்பிட்ட அனுகூலங்களை அதாவது வேண்டும். கூடுதலாக, அவர்கள் சேதம் குறைவாக பாதிக்கப்படுகின்றன - ஒரு ஒற்றை தோல்வி ஏற்பட்டால் LED வடிவமைப்பு மீதமுள்ள செயல்பாட்டு உள்ளது.

தவிர அந்த போதை மருந்து மேலும் எளிய கட்டுமான மற்றும் ஒரு கொண்டுள்ளது எல்இடி வரிசை, வாண்டல்-ஆதாரம் கண்ணாடி மற்றும் தொப்பி.

பாதசாரிகள் போக்குவரத்து T7 பிரகாசிக்கிறது

புள்ளி விவரப்படி, அனைத்து பாதசாரி மோதல்களின் கால் அவர்களை ட்ராஃபிக் விளக்குகள் க்கான கிராசிங்குகள் நிகழ்கின்றன. ஒரு பாதசாரி கடக்கும் அந்தி மற்றும் இரவு டிரைவர்கள் மணிக்கு கடினமாக கவனிக்க. என்ன முறைப்படுத்தப்படாத மாற்றம் பாதுகாப்பை நிலைகள் மேம்படுத்த செய்ய முடியும்?

தேதி சிறந்த தீர்வு - வருகிறது T7 போன்ற உபகரணங்கள் அத்தகைய நிலைமாறுதல்கள் போக்குவரத்து விளக்குகள். இந்த மஞ்சள் LED வடிவமைப்பு. அவர்கள் தூரத்திலிருந்து இயக்கி பார்க்கும் நிலைமை அதிகரித்து முடியும். அந்திப் பொழுதில் அல்லது இருளில் வருகிறது ஒளியின் உந்துவிசை ஒரு LED காட்சி துல்லியமாக ஒரு பாதசாரி கடக்கும் அணுகுமுறை மற்றும் வேகம் குறைக்க வேண்டிய கட்டாயத்தை இயக்கி எச்சரிக்க. இதன் விளைவாக, பாதசாரி போக்குவரத்து விளக்குகள் சமிக்ஞை சாலை மிகவும் பாதுகாப்பானதாக கடக்க.

இந்த ஒளி மின் வழங்கலில் இருந்து இயக்கப்படுகிறது, அதன் நிறுவல் செலவு கேபிள் முட்டையிடும் செயல்முறை மற்றும் பிந்தைய செலவு வகையில்தான் உள்ளன.

போக்குவரத்து ஒளி சூரிய

கூட திறமையான தீர்வு ஒரு சூரிய பேட்டரி இயக்கப்படும் ஒரு LED போக்குவரத்து ஒளி சாதனம் இருக்கலாம். கேபிள் வழித்திருத்தலின் பாதிக்கும் குறைவான என்று அதன் நிறுவல் பிரதம செலவு மற்றும் 40-50 ஆயிரம் அளவு பொருந்துகிறது. பி கூடுதலாக, மின்சாரம் ஒரு கணிசமான சேமிப்பு உள்ளது.

போக்குவரத்து விளக்கு பாதசாரி சூரிய இந்த நாட்களில் - மிகவும் முன்னேறிய தொழில்நுட்பத்தை அடைய. இதுபோன்ற கட்டமைப்பில் நிறுவுதல் மின்சாரத்திற்கு மின்சாரம் மற்றும் அதன் பாதுகாப்பு, கட்டணம் கேபிள் இணைக்கும், அகழிகளை தோண்டி அர்த்தம் இல்லை.

சிறப்புகள் என்ன?

LED போக்குவரத்து விளக்குகள் மற்றும் மினி சூரிய மின் நிலையம் வகை வேறொன்றும் தொகுப்பாகும். பாதசாரி கடக்கும் மீது இத்தகைய போக்குவரத்து விளக்குகள் தன்னை கையெழுத்திட போக்குவரத்து வைக்கப்பட்டு நிறுவிய பின் உடனடியாக செயல்பட தொடங்குகிறது முடியும். ஆஃப்லைனில் சேமிக்கவும் மணி - எந்த பராமரிப்பு இல்லாமல் குறைந்தது 8 ஆண்டுகள்.

குறைந்த சக்தி நுகர்வு போன்ற விளக்குகள் நீடித்த are due, ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரியால் அது மூன்று நாட்கள் சூரியன் மீது ரீசார்ஜ் இல்லாமல் இயங்க முடியும்.

பகல் நேரங்களில் பேட்டரி ஒரு சக்திவாய்ந்த சூரிய மின்கலம் மூலம் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது. சார்ஜ் செயல்முறை கூட குளிர் அல்லது மேகமூட்டமான வானிலையில் ஏற்படுகிறது. ஒருங்கிணைந்த கட்டுப்படுத்தி முழு பேட்டரி வெளியேற்ற நன்றி ஒருபோதும் ஏற்படுகிறது.

இறுதியாக அது ரஷ்யாவில் போக்குவரத்து விளக்குகள் கூட ஒரு சிறப்பு நினைவுச்சின்னம் உள்ளது என்று சொல்லுவதற்கு உள்ளது! சிற்பம் நோவோசிப்ரிஸ்க் நகரம் தெருக்களில் 2006 இல் நிறுவப்பட்ட.