மார்கோ Simoncelli: சுயசரிதை, வாழ்க்கை மற்றும் சிறந்த இத்தாலிய மோட்டார்சைக்கிள் ரேசர் வாழ்க்கை

மார்கோ Simoncelli 1987 ஆம் ஆண்டில் பிறந்தார் ஜனவரி 20 இருந்தது. அவர் சிறந்த ஒன்று, மிகவும் திறமையான இத்தாலிய ரைடர்ஸ் இருந்தது. 2008 ஆம் ஆண்டில், வயது 21 இல் நடந்த மோட்டார்சைக்கிள் பந்தயங்களில் (250cc வர்க்கம்) உலகின் சாம்பியன் ஆனார். இப்போது மார்கோ எங்களுடன் அல்ல. ஆனால் உலகம் முழுவதும் அவருடைய நினைவை reveres. சரி, அது அவர் உண்மையில் ஒரு பெரிய பைலட் ஏனெனில், அவரது வாழ்க்கை வரலாறான மற்றும் சாதனைகள் பற்றி பேச அவசியம்.

எப்படி இவையெல்லாம் தொடங்கியது

மார்கோ Simoncelli ஒரு மிக வயதிலேயே மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸ் மீது அன்பு காட்டினார். முன்பே ஒன்பது ஆண்டுகளில் அவர் வர்க்கம் 'மினி மோட்டோ' தேசிய சாம்பியன்ஷிப் தனது முதல் தொடக்கத்தில் கழித்தார். மற்றும் 1996 முதல் 2000 வரை, உள்ளடக்கிய, இந்த பிரிவில் போட்டியின் ஒரு வழக்கமான அங்கதினராகும். படிப்படியாக சிறுவன் பெற்றது அனுபவம், கூர்தீட்டப்படுகின்றன திறன்கள் வளர்ந்தார், இறுதியாக சார்ந்த பட்டத்தை வென்றது! முதலில் ஒருமுறை, பின்னர் - இரண்டாவது. மேலும் 2000 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஐரோப்பிய இனங்கள் துணைத் சாம்பியன் ஆனார் உள்ளது. பின்னர் அவர் வெறும் பதின்மூன்று வயதிருக்கும்.

மார்கோ செய்யப்பட்ட அடுத்த படி, - வர்க்கம் 125cc அதன் நிலைமாற்றமாக் இருக்கிறது. அங்கு மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய வீரர் விரைவில் மிகவும் ஒரு புதிய மற்றும் வளர்ச்சி அடையாத தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் ஒரு தொழில்முறை தடகள ஸ்திரத்தன்மை போன்ற சில தேவையான பெறுவதற்கான கிடைத்தது. ஐரோப்பிய சாம்பியன்ஷிப் - முன்பே 2001 (ஒரு தொடங்கிய சில ஆண்டு) இல் மார்கோ Simoncelli தேசிய பட்டத்தை வென்றது, மேலும் 2002. இந்த முன்னேற்றங்கள் கவனிக்கப்படாமல் போக முடியவில்லை. ஒரு வருடம் கழித்து, 2003 ஆம் ஆண்டில் இத்தாலிய மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய வீரர் பகுதியாக உயர்ந்த மட்டத்தில் நடத்தப்பட்டது இனம் கொண்டிருந்தனர். மற்றும் 2004 ல், அவர் ஒரு போர் பைலட் கையெழுத்திட்டார். பின்னர் அவர் மட்டும் 17 வயதிருக்கும்.

உபகரணங்கள்

பருவத்தில் மார்கோ Simoncelli சரியாக அரை உலக சாம்பியன்ஷிப் பழக்கி இருந்தது. ஆனால் 2004 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஏற்கனவே முழு சம உரிமைகள் அதன் வகுப்பில் தலைவர்கள் போட்டியிட்டுக் கொண்டிருக்கிறார். எனினும், உண்மையை ஓய்வு (ஆறு 15 துவங்குகிறது - சவாரி ஒரு மிக அதிக எண்ணிக்கை) பல வழக்குகள் என்று, அவர் 11 ஆம் இடத்தில் மேலே உயரும் முடியவில்லை. ஆனால் 2004 ஆம் ஆண்டு, மார்க் வகுப்பில் பொசிசனைப் வென்றார் (முதல்!) மற்றும் கூட உலக சாம்பியன்ஷிப் முதல் பரிசை வென்றது.

ஆனால் 2005 ஆம் ஆண்டில் இத்தாலிய மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய வீரர் நிலையாக மாறிவிட்டது - அவர் ஒரு வரிசையில் ஆறு போடியம்கள் செய்யப்பட்ட, மற்றும் ஒரே ஒரு கூட்டம். ஆண்டு முழுவதும், அவர் ஒட்டுமொத்த களத்தில் ஐந்தாவது இடத்தில் ஏற முடிந்தது என பல புள்ளிகள் அடித்தார். இந்த வெற்றிகள் மிகவும் உலகப் போட்டிப் தலைமை மூலம் பாராட்டப்பட்டன, மூத்த பிரிவாகும். எனவே 2006 இல் அவர் மற்றொரு நிலை மார்கோ Simoncelli பந்தய வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார் - அதிகமானது. அவர் எந்த 250cc பிரிவில் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடும் வழங்கப்பட்டது அதன் வர்க்க தோர்-8 தனிப்பட்ட போட்டியாளர்கள் இருந்து மட்டுமே ஓட்டுனராக மாறினார்.

வாழ்க்கை உச்ச

யாருடைய சுயசரிதை உண்மையில் மிகவும் சிறப்பாக உள்ளது, நீண்ட காலமாக புதிய நுட்பம் பழகி கொள்ள மார்கோ Simoncelli, இல்லை. அவர் கிட்டத்தட்ட உடனடியாக அது வந்தார். தனது துவக்கப் பருவத்தில் அவர் 12 மடங்கு அளவுக்கு புள்ளிகள் முடிந்ததும் (16 பந்தயங்களில்!). நன்றாக ஒரு தொடக்க - இதன் விளைவாக, அவர் 10 வது இடத்தில் கிடைத்தது. ஆனால் 2008 ஆம் ஆண்டில், மார்கோ அது சிறந்த, விரைவான முடியும் என்று உலக காட்டியுள்ளது. அவர் உலக சாம்பியன் ஆனார்.

இது நிச்சயமாக, என்ற தலைப்பில் அணிகள் உரிமையாளர்கள் அனைவரின் கவனத்தையும் ஈர்த்தார். ஒரு மதிப்புமிக்க தொடரின் என்ன மாதிரியான: மற்றும் மார்கோ ஒரு கண்ணியமான நிலை காண்பித்து வந்தார், ஆனால் அவர் மற்றொரு கேள்வி எதிர் கொண்டது அனுமதிக்க? இது செய்யப்படுகிறது அவரும் அவருடைய மேலாளர் இருந்தது. ஏனெனில் மார்கோ, ஒரே நேரத்தில் இரண்டு விஷயங்களை செய்து, இரண்டாவது உலகப் பட்டத்தை ஜப்பனீஸ் ஹிரோஷி ஏவோயாமா ஒப்புக் கொண்டார். ஆனால் Imola நடந்தது என்று FIFA உலக சூப்பர்பைக் பங்கேற்றார். வெற்றிகரமாக நடத்த - இரண்டாவது பந்தயத்தை அவர் மேடையில் முடித்துள்ளார்.

2010 இல், மார்க் உயர்நிலை பள்ளி சென்றார், மற்றும் அவரது முதல் பருவத்தில் ஒட்டுமொத்த களத்தில் 8 இடத்தைப் பிடித்தனர்.

சோகமான விபத்து

2011 மோட்டார் சைக்கிள் பந்தய வீரர் ஒரு நல்ல ஒருவராக இல்லை. அவர் இரண்டு துருவங்களுக்கு வென்ற போதும், எனினும், மற்றும் மேடையில் வெற்றி, ஆனால் அனைத்து இதில் பெரும்பாலும் அவர் ஏனெனில் இது ஆரம்ப இனம் முற்றிலுமாக அழிக்கப்பட்டாலே, ஒரு விபத்து ஏறிய. எனினும், அக்டோபர் 23 இல் அது மார்கோ Simoncelli க்கான பங்கம் விளைவிப்பதாக அமைந்தது. அந்த நாளில் நிகழ்ந்த பெரும் துயரமாகும் ஆனது விபத்து.

அது உலக கோப்பை கடைசிக்கு முந்தைய கட்ட கட்டமைப்பை நடந்த இனம் இருந்தது. அவள் மலேஷியா உள்ள சிப்பாங் சுற்று எடுத்தது. இயக்கி இரண்டாவது சுற்றில் கடந்து போது, அவர் தனது மோட்டார் சைக்கிளிலிருந்து கட்டுப்பாட்டை இழந்து. மார்கோ நிலையை எதிரிகளுடன் போரிட விரும்பினார், ஆனால் திருப்பத்தை வெளியே வரும் போது, வெறும் எட்வர்ட்ஸ், ரோஸ்ஸி மற்றும் அவருடன் பயணம் செய்தனர் யார் விமானிகள், மற்ற சக்கரங்கள் கீழ் விழுந்திருந்தது. வேகம் பைத்தியம் இருந்தது, அதன் பிறகு ஏதாவது செய்ய நேரம் இல்லை.

நிச்சயமாக, இயக்கி உடனடியாக அருகில் உள்ள மருத்துவமனையில் அவர் குணமடைந்தார். மருத்துவர்கள் தங்களது சக்திக்கு உட்பட்ட அனைத்து செய்ய முயற்சி. ஆனால் இதயம் பைலட்டை இயக்க முடியாது. 16:56 உள்ளூர் நேரத்தில், அது அவரது மரணம் அறிவிக்கப்பட்டது. அது உண்மையில் மிகவும் உள்ளது: காயங்கள் வாழ்க்கை முரணானதாகவும் இருந்தது என்றார். தொராக்ஸ் பைலட், தலை மற்றும் கழுத்து - ஒருமைப்பாடு - அதை மீட்க இயலாமல் போய்விட்டது. கூடுதலாக, ஒரு மோதல் ஹெல்மெட் Simoncelli, வேகப்பந்து போது மண்டை பற்றி என்ன சொல்ல ...

மார்கோ பிரியாவிடை

சில நாட்களுக்குப் பிறகு அது பைலட் ஒரு பொது பிரியாவிடை நடைபெற்றது. மார்கோ சர்ச், Coriano புதைக்கப்பட்ட. சிறிது நேரம் கழித்து, அவரது நினைவக பருவத்தின் சிறந்த புதுமுகம் வழங்கப்பட்டது (மூத்த பிரிவில்) பரிசு நினைவாக அது பெயரிடும் கவுரவித்தது. இப்போது 2013 ஆண்டு அது Simoncelli ஒரு நினைவுச்சின்னம் திறக்கப்பட்டது. அது ஒரு கிடைமட்ட குழாய் வடிவில், உலோக செய்யப்படுகிறது. அதிலிருந்து ஒவ்வொரு ஞாயிறு மாலை 58 விநாடிகள் சுடர் காண்கிறது.

மார்கோ உண்மையிலேயே சிறந்த இத்தாலிய விமானிகள் ஒன்றாக இருந்தது. இந்த சோகம் எப்போதும் மோட்டார் அனைத்து காதலர்கள் நினைவு.