ரிவர் பூ: விளக்கம் மற்றும் புகைப்படம்

காரா கடலின் அடியில் புர் ஆறு உள்ளது. அதன் நீளம் 389 கிலோமீட்டர். மற்றும் பிகுபுர் ஆற்று மற்றும் அதன் துணை நதி. யங்யாகன் - 1024 கிலோமீட்டர். ரஷ்ய ஆறுகள் நீண்ட நீளமுள்ள ஒன்றாகும். அதன் நிலத்தின் பரப்பளவு 112 ஆயிரம் சதுர கிலோமீட்டர். பரா டஸ் பே நுழைகிறது.

ஆற்றின் புவியியல்

இந்த நதி யமால் -நெநெட்ஸ் மாவட்டத்தில் பாய்கிறது. நீர்த்தேக்கத்தில் ஏறக்குறைய 6,351 நீர் வெளியேறுகிறது. இவற்றில் கிட்டத்தட்ட எட்டு சதவீதத்திற்கும் குறைவான பத்து கிலோமீட்டர் நீளம் உள்ளது. நதிகள் 50-100 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ளவை - 57. நூறு கிலோமீட்டருக்கு மேல் - 40. புரா உயரங்கள் - கடல் மட்டத்திலிருந்து 15 முதல் 50 மீட்டர் வரை. சேனலின் அகலம் 200 முதல் 850 மீட்டர் வரை இருக்கும். ரோல்ஸ் ஆழம் 1.2 மீட்டர் ஆகும். பவர் நதி பசுமைமாறா மண்டலத்தின் வழியாக பாய்கிறது. எனவே, சூடான தீவுகள் அரிதானவை.

ஆற்றின் ப்யூரின் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள முக்கிய படிமங்கள் எண்ணெய் மற்றும் இயற்கை வாயு ஆகும். குளத்தின் பள்ளத்தாக்கில் கர்னல் மற்றும் அட்வாட் கற்கள் உள்ளன. துர்ரா மற்றும் காடு மண்டலங்களில் புர் நதி பாய்கிறது. பெரும்பாலான சேனல்கள் வடக்கு டைகாவில் உள்ளன. புர் ஆற்றின் அருகே உள்ள பரப்பளவு சுமார் எழுபது சதவீதம் ஆகும். ஆற்றின் உணவு மிகவும் முக்கியம். புரா வசந்த உயர் நீர், குளிர்காலம் மற்றும் கோடைகால நீர் மற்றும் இலையுதிர் வெள்ளங்கள் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது.

தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்கள்

நதியின் மேல் உள்ள பகுதிகளில், இலையுதிர், ஊசியிலையுடைய மற்றும் லிச்சன்-மோஸ் காடுகள் வளரும். ஆற்றின் நடுப்பகுதியில் மற்றும் கீழ் பகுதியில் குளம் புதர்களை மற்றும் வெள்ளப்பெருக்கு புல்வெளிகள் சூழப்பட்டுள்ளது. நதி பர் வெள்ளை நிறத்தில் (ஒலுல், சிர், வெண்டேஸ், முதலியன) நிறைந்திருக்கிறது. பல கார்ப், ஸ்டெர்லெட், ரோச் மற்றும் பிற சிறிய விஷயங்கள் உள்ளன. நீங்கள் வாயில் துள்ளல் மற்றும் சால்மன் பிடிக்க முடியும். ஆனால் குளிர்காலத்தில், நதி கவனித்துக்கொள்கிறது. அனைத்து நீருக்கடியில் வாழும் உயிரினங்கள் குறுகிய நீரோட்டங்கள் அல்லது நிலத்தடி நீரில் குவிந்து வைக்க முயற்சி செய்கின்றன.

கடக்கும்

நீண்ட ரஷ்ய நீர்த்தேக்கங்களில் ஒன்றான புர் ரிவர் ஆகும். அது பன்னைன்-நடைபாதை மீது கடந்து செல்கிறது. இது போக்குவரத்து மற்றும் பல்வேறு சரக்குகள். கடக்கும் ஆதரவு மிதக்கும் ஆதரவை கொண்டுள்ளது. பெரிய வெகுஜன போதிலும், கட்டமைப்பு முற்றிலும் unsinkable உள்ளது. இந்த கடக்கத்தின் நன்மை என்பது ஆற்றில் எங்கும் பயன்படுத்தப்படலாம். மற்றும் அசல் பாலம் அவ்வப்போது கூடுதல் இணைப்புகள் சேர. இதன் விளைவாக, கடந்து செல்லும் நீளம் அதிகரிக்கிறது. இது பல பகுதிகளை கொண்டுள்ளது:

• பாலம் பான்டான் பகுதிகள்;
• கடற்கரை பராமரிப்பாளர்கள்;
• தரையையும்;
• வளைவு, அல்லது ஒரு சாய்.

படகு இரண்டு வழி, இது அதன் பெரிய நன்மை. இது பட்டையகலத்தை அதிகரிக்கிறது. படகு செலுத்தும் திறன் 100 டன் வரை இருக்கும். இந்த மிதக்கும் பாலம் எளிதில் சேகரிக்கப்பட்டு அகற்றப்படுகிறது. சில நேரங்களில் படகு சிறிய ஆற்றின் படகுகளுக்கு ஒரு வண்டி பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பாலம்

2015 ஆம் ஆண்டில், நதி பர் மீது ஒரு பாலம் கட்ட திட்டமிடப்பட்டது. மற்றும் தொழில்நுட்ப திட்டம் கிட்டத்தட்ட முடிந்தது. இந்த பாலத்தை Urengoy மற்றும் Korotchaevo நிலையம் இடையே கட்டப்பட்டது திட்டமிடப்பட்டது. கார்களின் இயக்கத்தை தாங்குவதே இந்தக் கட்டுமானமாகும். எனவே, திட்டத்தின் படி, பதினொரு துருவங்கள் நிறுவப்பட வேண்டும்.

புருவின் மீது பாலம் ஒரு கிலோமீட்டர் நீளமும், சாலை வழிகளும் - 2700 மீட்டர். முழு கட்டமைப்புடன் நவீன லைட்டிங், எச்சரிக்கை மற்றும் வீடியோ கண்காணிப்பு நிறுவப்படும். பாலம் பெரிய அளவிலான சரக்குகளைக் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

எனவே, பர் மூலம் கார் பாஸ் பயணம் செலுத்தப்படும். உள்ளூர் மக்களுக்கு மட்டுமே விதிவிலக்கு வழங்கப்படுகிறது. பாலத்தை நிர்மாணிப்பதற்கு ஆறு பில்லியன் ரூபிள் தேவை. 2016 இல், பாலம் திட்டம் அதன் இறுதி ஒப்புதல் காத்திருந்தது. கட்டுமானத்தின் கட்டுமானக் காலம் 2017 முதல் 2019 வரையாகும்.

இப்பகுதியின் வளர்ச்சிக்கு நதி ப்யூ மீது பாலம் மிகவும் முக்கியமானது. புதிய மாற்றம் ஆர்க்டிக்கின் வளர்ச்சிக்கான திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. இந்த நேரத்தில், கொரோடோச்சேவ் நிலையத்திற்கும் Urengoi குடியேற்றத்திற்கும் இடையில் மட்டுமே பன்சாண்டோ கடத்தல் வேலை செய்கிறது. ஆனால் இந்த வருடத்தில் ஒரு புதிய பாலம் அமைக்கப்படும்போது, வரும் ஆண்டுகளில் மாறும்.