லாப evroprotokol: அதிகபட்ச அளவு மற்றும் நேர

ரஷியன் கூட்டமைப்பு உள்ள Evroprotokol பல ஆண்டுகளாக இயக்கப்பட்டு வருகிறது. பொருளடக்கம் எந்தப் பொருளும் நாட்டில் இருக்க முடியும். ஐரோப்பிய அறிக்கை போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர் ஈடுபாடு இல்லாமல், விபத்து தொடர்பான ஆவணங்களை வரை வரைதல் அறிவுறுத்துகிறது. இந்த வழக்கில் இயக்கிகள் சுதந்திரமாக விபத்து உண்மையில் சரி. இந்த நிறைய நேரம் சேமிக்கிறது. கூடுதலாக, ஆவணங்கள், விரைவில் போதுமான சாலைவழி விடுவிக்கப்பட்ட சாரதிகளின் படிவத்தை நிரப்பி மற்றும் பிற வாகனங்கள் நகர்தலைக் தடைகளை உருவாக்க வேண்டாம். . சட்டம், பிற "அவசர" சந்தர்ப்பங்களில் போன்ற, காப்பீட்டு நன்மைகளை evroprotokol வழங்குகிறது. நாம் அடுத்த குறைநிவர்த்தி பெற ஆவணங்கள் தயார் எப்படி கருதுகின்றனர்.

நடைமுறை பயன்படுத்தப்படும் போது

சுதந்திரமாக ஒரு விபத்து விதிகளின் மூலம் கிடைக்கும் சந்தர்ப்பங்களில் இருக்க முடியும் என்று உண்மையில் பதிவு. இந்த வழக்கில், விதிமுறைகளை பயன்படுத்த evroprotokol மீது தடைகள் பெறவில்லை. என்றால் பத்திரங்களின் பதிவு இந்த முறை பயன்படுத்த வேண்டாம்:

1. என்றால் விபத்து பாதித்துள்ளது. பாதிக்கப்பட்டவர்கள் பயணிகள் மற்றும் இயக்கிகள் இருவரும் அத்துடன் பாதசாரிகள் இருக்க முடியும். புண்கள் தீவிரத் தன்மை தொடர்புடையது அல்ல.
2. இரண்டு அதிகமான கார்களை எதிர்கொண்டார்.
3. மற்ற சொத்து ஏற்பட்ட சேதத்தை (எ.கா., ஒரு கம்பம், ஒரு மரம், ஒரு கட்டிடம்).
4. வாகனங்கள் CTP அல்லது "கிரீன் கார்ட்" மூலம் காப்பீடு செய்யப்படுவதில்லை.
5. விபத்தைக் கட்சிகள் இடையே கருத்து வேறுபாடு உள்ளது. உதாரணமாக, ஓட்டுனர்கள் குற்ற, இயற்கை மற்றும் உடைப்பு பற்றி சிலர் வாதிடலாம்.

இந்த சமயங்களில், நீங்கள் இன்ஸ்பெக்டர் அழைக்க வேண்டும்.

சாலையில் செயல்கள்

SDA பற்றி விதிகள் இணங்க, இயக்கி உடனடியாக வாகனத்தை நிறுத்த வேண்டும் (இந்த முன் நடந்தது இல்லை என்றால்). விபத்தில் அங்கு காயம் அல்லது என்றால் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் உடனடியாக அவசர சேவைகள் அழைக்க வேண்டும். அவசர நிறுத்தத்தில் அறிகுறிகள் அமைக்க பிறகு அறிவிப்பு பதிவு தொடர முடியும். அவரது இல்லாத நிலையில் CTP evroprotokol கட்டணம் செயல்படுத்தப்படும் முடியாது. நிபுணர்கள் ஏற்பட்டால் மற்ற பங்கேற்பாளர்கள் ஒரு சர்ச்சை நுழைய பரிந்துரைக்கிறோம் இல்லை. நீங்கள் அமைதியாக வேண்டும் மற்றவர்கள் தொடர்புகொள்ளலாம். எதிரிகள் முரட்டுத்தனமானவை அல்லது மற்றவர்களுக்கு உட்பட ஒரு அச்சுறுத்துகின்றன என்றால், நீங்கள் இன்ஸ்பெக்டர் அழைக்க வேண்டும்.

என்ன முறைகளை வழங்கப்படுகின்றன evroprotokol

சமீப காலம் வரை, இயக்கி 25 ஆயிரம் மேல் பெற முடியும். தேய்க்க. была повышена. அதனைத் தொடர்ந்து, evroprotokol அதிகபட்ச கட்டணம் அதிகரிக்கப்பட்டது. அவள் தேய்க்க 50 ஆயிரம் தயாரிக்கத் தொடங்கினர்.. முன்பு நிறுவப்பட்ட விதிமுறைகள் திருத்தம் செய்து, காப்பீட்டு ஆகஸ்ட் 2, 2014 க்கு பின் வழங்கப்படும் வேண்டும் புதிய கட்டுப்பாட்டு குறித்து சமீபத்தில் வெளியிடப்பட்டது - அதே நேரத்தில் அது ஒரு வேண்டுதலை பூர்த்தி செய்ய அவசியம் பெற முடியும். были дополнены. evroprotokol முறைகளை மீது இருக்கும் வரம்புகளை கூடுதலாக செய்யப்பட்டனர். இப்போது இயக்கி 400 ஆயிரம் பெற முடியும். தேய்க்க.

Evroprotokol: 2016 இல் முறைகளை தொகை

400 ஆயிரம் செய்யவும். தேய்க்க. சில முன்நிபந்தனைகள் கீழ் முடியவில்லை. பொது விதிகளின் படி பத்திரங்களின் நேரடி பதிவு மேற்கொள்ளப்படுகிறது. будет осуществлена только при наличии в обоих транспортных средствах, участвовавших в происшествии, систем автоматической фиксации места и факта аварии, работающих на современной спутниковой связи. ஆனால் evroprotokol செலுத்தும் வெளியே நவீன செயற்கைக்கோள் தகவல்தொடர்பு வேலை மட்டும் விபத்து, தானியங்கி பூட்டுதல் அமைப்புகள் மற்றும் உண்மையில் விபத்து இடத்தில் சம்பந்தப்பட்ட இரு வாகனங்கள் முன்னிலையில் எனவும் முடிவு செய்யப்பட்டது. ஏற்கத்தக்க மாதிரிகள் பட்டியலில் விதிமுறைகள் மற்றும் மற்ற ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களில் வெளியே அமைக்க. கோப்பு சாதாரண வீடியோ பதிவு பெற்ற உண்மையை கணினி நிரல்கள் உதவியுடன் சரி செய்து கொள்ளலாம் காரணமாக ஒரு கட்சி காட்சி ஆதரவாக இன்று சுற்றுவழிகளும் உள்ளன தேவையாகும். அதன்படி, அத்தகைய ஆதாரங்கள் நம்பகத்தன்மை கேள்விக்குள்ளாகியுள்ளது. எனினும், செயற்கைக்கோள் அமைப்பு வழியாக பெறப்படும் தரவு போலியான, அது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. இந்த கிட்டத்தட்ட பூஜ்யம் மோசடி வழக்குகளின் எண்ணிக்கை குறைக்கிறது. இந்த தேவையானது முழு 2016 செல்லுபடியாகும், எந்த மாற்றங்களும் 2017 இல் அறிவிக்கப்பட்டது.

நுணுக்கங்களை

при отсутствии спутниковой системы фиксации информации составит не больше 50 тыс. руб. ஒரு செயற்கைக்கோள் அமைப்பு தகவல் திருத்தம் இல்லாத நிலையில் evroprotokol, செலவின பயன்படுத்த யார் தாண்ட 50 ஆயிரம். ரூபிள் மாட்டேன் மக்கள், மேலே அடிப்படையில். இது மற்றொரு முக்கியமான புள்ளி கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். может быть получена, если авария произошла в Москве и области, а также Санкт-Петербурге и его окрестностях. விபத்து மாஸ்கோ பிராந்தியம் மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மற்றும் அதன் சுற்றுவட்டாரங்களில் ஏற்பட்டது என்றால் evroprotokol அதிகபட்ச செலவின பெறலாம். மற்ற பகுதிகளில், ஒரு பொது விதி என்று, அதன்படி குடிமக்கள் 50 ஆயிரம் மேல் எதிர்பார்க்க முடியும். தேய்க்க. கூடுதலாக, 400 ஆயிரம். க்கான தேய்க்க. காப்பீடு அக்டோபர் 1 பிறகு, 2014 வெளியிட்டுள்ள என்று அது அவசியம்

தோற்றம்: பொது விதிகள்

назначается при соблюдении указанных выше условий, а также при правильном заполнении бланков. evroprotokol மீது லாப மேலே நிலைமைகள், அத்துடன் சரியான நிரப்புதல் வடிவங்கள் கவனித்து போது ஒதுக்கப்படும். முதலில், காகித பதிவு ஏற்றது என்பதை பார்க்கலாம். படிவம் முன் மற்றும் பின் பக்கங்களிலும் வேண்டும். ஒரு சாதாரண பேனா பயன்படுத்தப்படுகிறது நிரப்பும் போது (கூழ்மமாகத் மற்றும் எந்த சம்பந்தமும் இல்லை). பென்சில் நுழைவு அனுமதி இல்லை. தற்போதைய விதிகளின் கீழ், அது அறிக்கையின் நகலும் வெளியிட்டது. அது இயக்கி இருக்கும் செய்யப்படுகிறது வடிவமாக ஒரு விஷயமே இல்லை. பங்கேற்பாளர்கள் அறிவிப்பில் அவரது பத்தியில் தேர்வு மற்றும் தேவையான தகவலை செய்ய வேண்டும்.

பூர்த்தி துறைகள்

வடிவம் முன் பகுதியில் சில வரைபடங்கள் உள்ளன. அவை தற்செயலாக பற்றி தகவல் நுழைந்தது. குறிப்பாக, இடத்தில், நேரம், சூழ்நிலை, தேதி, சேதங்கள் குறிப்பிட வேண்டும் மற்றும் பல. சிறப்பு பாதுகாப்பு விரிவாக விபத்து தொடர்பாக எழுந்துள்ளன என்று வாகனத்திற்கு இருப்பு மற்றும் சேதத்தின் இயல்பு அது பதிவு செய்யப்படுகின்றன இல் ப. 14. நிரப்ப எடுக்கப்பட வேண்டும். விளக்கம் விரிவான மற்றும் இன்னும் சுருக்கமாகவும் இருக்க வேண்டும். நீங்கள் கவனமாக இரண்டாவது இயக்கி தகவல் தரவை மட்டுமே விபத்து தொடர்பான சேர்க்கப்படும் என்பதை சரிபார்க்க வேண்டும். பொதுச் சொற்களை விளக்கத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட இருக்கலாம்: மறைக்கப்பட்ட சேதம் விளக்கம் முன்னிலையில் அதன் நிபுணர் பரிசோதனையின் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது ஒரு பள்ளம், ஒரு கீறல், ஒரு கிராக், முதலியன .. பதிவாளர் இல். 16 இந்த சம்பவத்தை குறிப்பிட வேண்டும். உண்மையுடன், தெளிவான, முடிந்தவரை சுருக்கமான இருக்க வேண்டிய அவசியம் விவரியுங்கள். இந்த கட்டத்தில், அது விபத்து முக்கிய அம்சங்களைக் பிரதிபலிக்க வேண்டும்.

முக்கியமான காரணி

பத்தி 16 ல், மற்ற விஷயங்களை, வாகன தந்திர உத்திகளை விளக்கினார். இந்த தகவலை அளிக்கும்போது என்று கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளப்பட வேண்டும்:

1. வாகனத்திற்காக பார்க்கிங் நிறுத்த முடியாது. இந்த வேறுபாடு, வடிவம் வடிவமைப்பில் தவறுகள் குடிமக்கள் புரிந்து இல்லை. சில டிரைவர்கள், அவர்கள் "நிறுத்தப்பட்டுள்ள விட்டன" என்று குறிக்க ஒரு சிவப்பு விளக்கு ஒரு நிறுத்தத்தில் போது ஏற்பட்ட விபத்தில் என்று கார்களிலும் பொருத்தப்பட்டது. இது தவறான வார்த்தைகளை உள்ளது. "ஒரு சிவப்பு விளக்கு நிறுத்த" (உருப்படியை 22) - ஒரு மிகவும் துல்லியமான விளக்கம் இருக்க வேண்டும்.
2. மற்றொரு கார் முந்தி, அல்லது மற்றொரு குழுவில் இருந்து பாதைகள் மாறும் போது நீங்கள் "முந்தி" அல்லது குறிப்பிட வேண்டும் போது "இசைக்குழு மாற்றப்பட்டது."

டிரைவிங் விபத்துக்கள்

அது வடிவம் பத்தி 17 இல் அடங்கி விடுகின்றது. சுற்று குறிக்கும் ஒரு சாலைவழி அடங்கும். இந்த வழக்கில், தெரு மற்றும் சாலை நிச்சயமாக கார்கள் நிலையை, பயண திசை பெயர் காண்பிக்கும். போக்குவரத்து விளக்குகள், அறிகுறிகள், நேரடியாக விபத்து தொடர்பான இதர பொருட்களை குறிப்பிட்ட இடத்தில்.

கூடுதலாக

இந்த சம்பவத்தை விவரிக்கும் பத்தி, சில தகவல்களை குறிப்பிடப்படவில்லை என்றால், நீங்கள் "குறிப்புகள்" தகவல் துணையாக முடியும். நீங்கள் ஒரு விளக்கத்தை கொடுக்க முடியவில்லை. நிகழ்வின் பங்கேற்பாளர்கள் தங்கள் கையொப்பங்களை, அறிவிப்பில் கொடுத்துள்ள தரவுகளுக்கு துல்லியம் உறுதி செய்கின்றன. இதன் விளைவாக, ஓட்டுனர்கள் படிவத்தில் சுட்டிக்காட்டுகிறது என்ன உடன் சம்மதி. முன் பக்க பதிவு முடிவுக்கு வந்த பின்னர், இயக்கி ஒவ்வொரு பிரிக்கப்பட்ட மற்றும் செய்துள்ளீர்கள். இந்த ஓவியத்தில், மற்றும் அவளை வைத்து, மற்றொரு நேர்விற்கும்.

பின்புறத்தின்

நிகழ்வு பற்றி ஏதேனும் கூடுதல் தகவலைச் இங்கே பிரதிபலிக்கிறது. பின்புறத்தின் மீது பதிவேட்டில் மற்றும் குறிப்புகள் செய்ய அனுமதிக்கப்படுகிறது. படிவத்தில் இடம் போதவில்லை மட்டும் இல்லாமல் இருந்திருந்தால், நாங்கள் காகித ஒரு வெற்று தாளில் தகவல்களை வழங்க முன்னறிவிப்பின்றி அதை இணைக்க முடியும். பொது வடிவத்தில் அது ஒரு தொடர்புடைய குறி வைத்து அவசியம். பயன்பாடானது இருவரும் இயக்கிகள் கையெழுத்துக்களை சான்றிதழ் உள்ளது.

முக்கியமான புள்ளிகள்

இது விதிகளின் சில குறிப்பிடத் தகுந்தது. назначается при наличии полной и достоверной информации о происшествии. லாப சம்பவம் பற்றி முழுமையான மற்றும் துல்லியமான தகவல் முன்னிலையில் நியமிக்கப்பட்ட evroprotokol. இந்த வடிவம் அங்கு நிறுவனம் பொறுப்பு எந்த தரவு கிடைக்கின்றனவா எனச் என்று பொருள் சேதம் சுதந்திரமாக அவர்களை சேகரிக்க முடியும். இதன் விளைவாக, நிறுவனத்தில் அனைத்து evroprotokol எடுக்க முடியாது. также зависят от полноты и достоверности информации. பணம் நேரமானது முழுமைப்படுத்தல் மற்றும் தகவலின் துல்லியத்தன்மை சார்ந்தது. எனவே, டிரைவர்கள் பொறுப்புடன் வடிவமைப்பு செயல்முறை சிகிச்சை செய்ய வேண்டும்.

அடுத்த கட்ட

காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு வழங்கிய வடிவம் இடம்பெறும். இந்த மின்னஞ்சல் மூலம் அல்லது நேரில் செய்ய முடியும். நிபுணர்கள் விரைவில் ஆவணத்தை வழங்க பரிந்துரைக்கிறோம். விதிமுறைகளை இயக்கி நடவடிக்கையும் சில கட்டுப்பாடுகள் அமைக்க. குறிப்பாக, அது சம்பவ துறையில் முதல் 15 நாட்களில் பராமரிப்பு நடவடிக்கைகளை முன்னெடுக்க அனுமதிக்கப்படுவதில்லை. இந்த காலகட்டத்தில் சேதம் பொறுப்பு நிறுவனம் சரிபார்க்க அமைக்கப்பட்டால், காயங்கள் டிசி பாதிக்கப்பட்டார். சில சமயங்களில், நீங்கள் ஒரு காட்சி ஆய்வு தேவைப்படலாம். அது இயக்கி விடுத்த கோரிக்கைக்கு பெற்ற பிறகு முதல் ஐந்து நாட்களில் செய்யப்படுகிறது. விபத்து குற்றம் புரிபவர் நிர்வாக தவறிழைத்தால் அது தடைகள் குறியீடு எந்த மீறல்கள் அனுமதித்தால் பயன்படுத்தலாம். விபத்தைச் பொறுப்பை வடிவம் முன் பக்கத்தில் வழங்கிய தகவல் உருவாக்கப்படுகிறது.

பேசப்படாத விதிகள்

நிறுவப்பட்டது நடைமுறையில் படி, அடிப்படை தாள் வடிவம் பாதிக்கப்பட்ட போனது, கார்பன் இல்லாத உள்ளது - விபத்தில் குற்றவாளி. பொதுவாக, இந்த நடைமுறை கொள்கையளவில், ஒரு தாள் பெறும் யார் தேவையில்லை நிலையாக நில்லாமல், மற்றும், உள்ளது. பேசப்படாத ஆட்சி எளிதாக அசல் ஸ்கேன் மற்றும் சேதங்கள் இழப்பீடு பொறுப்பு நிறுவனம் அனுப்ப என்ற உண்மையை ஏற்படுகிறது. может быть рассчитана быстрее. இதன் விளைவாக, evroprotokol கட்டணம் அளவு விரைவில் கணக்கிட முடியும்.

அறிவிப்புகள் போட்டியிடும்

இயக்கி நிலைமை தவறாகக் கணித்து மற்றும் விபத்து க்கான குற்றத்தை ஒப்புக்கொண்டார் போது வழக்குகள் உள்ளன. சில காலத்திற்குப் பிறகு, வழக்கறிஞர் உடன் கலந்தாலோசித்த பின்னரே, அவர் முடிவுக்கு நடைமுறை ரத்து செய்ய வந்தது. ஒரு அறிவிக்கை ஏற்கனவே ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் நிறுவனம் இழப்பீடு பொறுப்பு அனுப்பி அங்கு ஒரு சூழ்நிலையில் எப்படி இருக்க? வல்லுநர்களின் கருத்துப்படி, ஒரு முழு ரஷ்யாவில் செலவின evroprotokol எப்போதாவது மேற்கொள்ளப்படுகிறது. எனவே, நடைமுறை சிறப்பு பயிற்சி இன்னும் வளர்ந்த செய்யப்படவில்லை. எந்த வழக்கில், நிபுணர்கள் விஷயம் காப்பீட்டு நிறுவனம் தொடர்பு கொள்ள பரிந்துரைக்கிறோம். காரணமாக இது போன்ற சந்தர்ப்பங்களில் சூழ்நிலைகளில் சவால் பரவியுள்ள இல்லாததால் அனைத்து சூழ்நிலைகளையும் புதிய தகவல் கணக்கில் எடுத்து, தனித்தனியாக கருதப்படுகின்றன. மறுகாப்பீட்டிற்கான நிபுணர்கள் ஒரு வழக்கறிஞரின் ஆதரவு ஆளாகின்ற பரிந்துரைக்கிறோம்.

முடிவுக்கு

லாப இன்னும் செயல்படுத்த மற்றும் போட்டியிடும் ஒரு தெளிவான பொறிமுறையை இல்லை ஒழுங்கமைப்புகள் அதன் ஒப்பீட்டளவில் நீண்ட அறிமுகம் போதிலும், evroprotokol. பொது விதிகள், நிச்சயமாக, வேண்டுதலை நிறைவேற்றினார். மேலும், நடைமுறையில் நிகழ்ச்சிகள் என, இயக்கி அவர்களை பணம் எந்த பிரச்சனையும் இல்லாமல், நிலைமை சிக்கலாக இல்லை என்றால் தீட்டப்பட்டது. அது ஒரு அறிவிப்பு செய்ய நிறைவு வடிவில் சரிசெய்தல் அனுமதி இல்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. படிவத்தை கட்சிகள் விபத்து தலைகீழ் நானே என்பவரால் நிரப்பப்பட்டது. சாலையில் மற்ற கார்கள் தடைகளை உருவாக்க வேண்டாம் என அதனால், வீட்டில் அவ்வாறு செய்ய அனுமதிக்கப்பட்ட. அறிவித்தல் தகவல் அவசியமான எல்லா புலங்களையும் இருக்கும் பொழுது முறைப்படுத்தப்பட்டது கருதப்படுகிறது, மற்றும் ஒவ்வொரு பங்கு விபத்து பெற்றுக்கொண்டோம். சில சந்தர்ப்பங்களில், பின்புறத்தின் மீது விவரிக்கப்பட்டுள்ள தகவல்களை, நிபுணர்கள் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளப்படுவதில்லை. எனினும், இந்த அவர்கள் செய்ய தேவையில்லை என்று அர்த்தம் இல்லை. கட்டாய துறைகளில் தகவல் குறைபாடு இழப்பீடு மறுத்ததற்கு ஒரு தரையில் செயல்படுகிறது என்பதை மறக்க வேண்டாம். அறிவித்தல் வடிவங்கள் விபத்து பங்கேற்பாளர்கள் பதிவுசெய்யவில்லை எனில், தவறான கருதப்படும்.