வோல்கா ஆட்டோமொபைல் ஆலை - உள்நாட்டு வாகன தொழில்துறையின் தலைவர்

வோல்கா ஆட்டோமொபைல் ஆலை - உள்நாட்டு வாகன தொழில் "அவ்டோவிஏஇசட்" தலைவர் முதல் பெயர். நிறுவனத்தின் கட்டுமானம் மற்றும் தயாரிப்பின் போதும் என்று இருந்து முதல் கார்கள், மக்கள் அன்புடன் "பென்னி" என்று அழைத்தார். 1971 இல், தாவரத்தில் பெயர் மாற்றம் செய்யப்பட்டது மற்றும் அதிகாரப்பூர்வமாக அவ்டோவிஏஇசட் "கார்கள்" பயணிகள் கார்கள் உற்பத்தி வோல்கா சங்கம் "என்று அறியப்பட்டது, அதற்கு அடுத்த ஆண்டில் நிறுவனம் சோவியத் 50 வது ஆண்டு கூடுதல் என்று பெயரிடப்பட்டது. ஆலை மறுசீரமைப்பு "லடா", "ஒக", "நிவா", "சமாரா" மற்றும் "ஸ்புட்னிக்" பிராண்ட்கள் கீழ் வாகனங்கள் தயாரிக்கும் முன். மறு, ஒரு புதிய பிறகு முத்திரை "லடா." - நிசான் கார்கள் இங்கு உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன, விரைவில் அசெம்பிளி லைன் புதிய ரெனால்ட் பிராண்ட் போகலாம். கடந்த தலைமையிடமாக, இப்போது டோக்லியாட்டியின் நகரத்தில் உள்ளது. நிறுவனம் மீதான கட்டுப்பாடு தொழில்துறை கூட்டணி நிசான்-ரெனால்ட் மேற்கொள்கிறது.

கம்பெனி ஹிஸ்டரி

சோவியத் ஒன்றியத்தின் தலைமை தாமதமாக 60, இது ஜிஏஎஸ் மற்றும் AZLK பொருட்கள் சர்வதேச பொறியாளர் தரங்களை அடையாத என்று தெரியத் தொடங்கியது. தளங்கள் பல பரிசீலித்து பிறகு அது தயாரிப்பு கார்கள் டோக்லியாட்டியின் நிறுவனங்களில் கட்ட முடிவு வருகிறது. இவ்வாறு திட்டம் வோல்கா ஆட்டோமொபைல் தாவர பிறந்தார். வரலாறு தனது இத்தாலிய கவலை ஃபியட் சிறப்பு தொடங்கியது. வோல்கா ஆட்டோமொபைல் ஆலையின் கட்டுமானம் 1967 ஆம் ஆண்டு துவங்கியது, மற்றும் அனைத்து-யூனியன் Komsomol கட்டிடம் அறிவிக்கப்பட்டது. நாட்டின் பல்வேறு பகுதிகளில் இருந்தும் ஆயிரக்கணக்கான இளைஞர்கள் இந்த முக்கியமான நிகழ்விலிருந்து சேகரிக்கப்படுகிறது. நிறுவனம் 2 ஆண்டுகளில் கட்டப்பட்டது. 1969 இல், இன்னும் உபகரணங்கள் நிறுவல், அணியின் உருவாக்கம், பெரும்பாலும் தொழிற்சாலையை நிறுவியது யார் மக்கள் இருந்து கட்டத்தில். உலகம் முழுவதும் இருந்து 800 க்கும் மேற்பட்ட நிறுவனங்களில் ஆலை சித்தப்படுத்து அதன் தயாரிப்புகளை வழங்க.

முதல் "பென்னி"

முதல் கார் "Zhiguli" நிறுவனப் பெனிட்டோ கைடோ Savoini ஏப்ரல் 19, 1970 அசெம்பிளி லைன் தலைமை பயிற்றுவிப்பாளராக ஆஃப் வைக்கப்பட்டது. இவ்வாறு டோக்லியாட்டியின் தன்னுடைய வாழ்க்கையை வோல்கா ஆட்டோமொபைல் ஆலை தொடங்கியது. உண்மையில் பெயர் "லடா" இன்னும் "பென்னி" அதிகாரப்பூர்வமாக விஏஇசட்-2101 அழைக்கப்படுகிறது, இல்லை. யார் அழைக்கப்பட்டது - "ரஷியன் ஃபியட்." உண்மையில் "பென்னி" இரண்டாம் இடத்தை பிடிக்கும் பெயர் இருந்தது அது '90, விஏஇசட்-2101 ஏற்கனவே தயாரிப்பு வெளியே எடுக்கப்பட்டுள்ளன போது தோன்றினார். குறிப்பாக சோவியத் ஒன்றியத்திற்கான கவலை ஏற்றுமதி பதிப்பு - முன்மாதிரி கார் ஃபியட் 124R இருந்தது. மொத்தத்தில், கட்டமைப்பு மாற்றங்கள் 8 க்கும் மேற்பட்ட நூற்றுக்கணக்கான, இயந்திரம் தண்டு விநியோகம் இடத்தைப் பெற்றுள்ளது, குறைந்த பக்கவாதம் உட்பட செய்யப்பட்டது தரையிளக்கம் அதிகரித்துள்ளது முன் சஸ்பென்ஷன் மாற்றப்பட்டது, இயந்திரம் ஒரு குறுகிய பக்கவாதம் மாற்றப்பட்டு ஏனைய பதவி உயர்வுகளில் செலவிடப்படுகிறது. ஆனால் நல்ல அனுபவம் சோவியத் ஃபியட் கொள்ளப் பட்டிருக்கிறது என்று நான் நினைக்கவில்லை. பல்கேரியா மற்றும் போலந்து போன்ற நாடுகளில் ஸ்பானிஷ் இருக்கை, துருக்கிய "டொஃபாஸ் எஸ்.கே." உருவாக்கி முன் மாதிரிகளை அடிப்படையாக, உரிமம் விருப்பங்கள் வெளியிட்டது.

மிகவும் பிரபலமான மாடலாக விஏஇசட்

பல ஆண்டுகளாக வோல்கா ஆட்டோமொபைல் தாவர கார்கள் பல பதிப்புகள் வெளியிட்டுள்ளது. இல்லை அவர்கள் அனைவரும் வெற்றியையே அடைந்தன, ஆனால் சில மாதிரிகள் மிகவும் நுகர்வோர் பாராட்டப்படுகிறது வருகின்றன. "Kopeika" விரைவில் ஒரு நல்ல தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் பிரபலத்தன்மையில் நன்றி பெற்றது, மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் மலிவான விலை. சந்தையில் இந்த முக்கிய எடுக்க நீண்ட நேரம் முதல் வேகன் நிறுவன விஏஇசட்-2102 சமமாக வெற்றியடைந்தது. பின்வரும் மாதிரிகள் உயர் புகழ் அனுபவித்து, ஆனால் 76-ஆண்டு மாற்றம் - விஏஇசட்-2106 - ஒருவேளை முழு இயந்திரம் "லடா" வரி சிறந்த இருந்தது. அவள் உள்நாட்டு சாலை ஒரு தொழில்நுட்ப அலகுகள் மற்றும் சிறந்த அளவுருக்கள் இருந்தது. அடுத்த சிறந்த கார் 80 களின் தொடக்கத்தில் இருந்து நிறுவனத்தின் தயாரிக்க துவங்குகிற "நிவா", இருந்தது. அது இந்த வெளிநாட்டில் சோவியத் ஒன்றியம் ஏற்றுமதி பெரிய அளவில் ஒரே கார் என்று குறிப்பிடத் தகுந்தது. 84 வது ஆஃப் உருண்டு விஏஇசட்-2108 "சமாரா" முன் சக்கர, உள்நாட்டு சந்தையில் பதட்டத்தை ஏற்படுத்தியது. 87 வது வோல்கா ஆட்டோமொபைல் ஆலையில் பிரபலமான "ஒன்பது" இன்னும் சில உள்நாட்டு கார்கள் உருவாக்கும் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்பட்டது.

"அவ்டோவிஏஇசட்" புதிய பிராண்ட்

பிறகு வோல்கா ஆட்டோமொபைல் பிளாண்ட் "அவ்டோவிஏஇசட்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, கார் ஒரு புதிய பிராண்ட் நிறுவனத்தின் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. லடா-110 பைலட் தயாரிப்பு 1995 இல் தொடங்கியது. இது போன்ற கண்டுபிடிப்புகள் முதல் பயன்படுத்தப்பட்டு வந்தன காற்றுப்பை, ஊசி மின்னணு அமைப்பு, இழுத்தன கண்ணாடி மற்றும் உலக வாகன தொழிலின் பிற சாதனைகள். அதைத் தொடர்ந்து, அவர் ஓபல் இயந்திரம் ஒரு மாதிரி உள்ளிட்ட பல மாற்றங்கள், மேற்கொண்டார். லடா தயாரிப்பு சந்தை இல்லை தொடங்கப்பட்டது, மற்றும் நுகர்வோர் மலிவான மற்றும் எளிய கார்கள் அவசரமான உள்ளன.

தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் உள்நாட்டு கார்கள்

டிசம்பர் 2013 இல் கடந்த கார் லடா-சமாரா ஆஃப் பரவியது. இன்று JSC "அவ்டோவிஏஇசட்" ஒரு புதிய பிராண்ட் லடா-கிரந்தா உற்பத்தி செய்கிறது. அதன் முக்கிய முன்னேற்றம் ஆகும் தானியங்கி. ரஷியன் கார் தொழில் - அது ஒரு உண்மையான கண்டுபிடிப்பு உள்ளது. "சேடன்" - மாதிரி ஒரே ஒரு பதிப்பில் இதுவரை செல்கிறது ஏனெனில் என்ன அதன் விதி அவ்வாறாகத்தான் இன்னமும் அறியப்படாமல் உள்ளன. ஆனால் கார் ஏற்கனவே ரஷியன் கூட்டமைப்பின் முழு பிரதேசத்தில் நன்றாக விற்று உள்நாட்டு வாகன ஓட்டிகளின் இது வெற்றியடையவில்லை, உள்ளது.