SP Gorbunov பெயரிடப்பட்ட கசான் மாநில விமானப் போக்குவரத்து நிறுவனம்

கசான் கோர்பானோவ் ஆகாய விமானம், மூலோபாய குண்டுவீச்சாளர்கள், சிவில் மற்றும் சிறப்பு விமானங்களை ஒருங்கிணைப்பதில் முன்னணி ரஷ்ய விமான நிறுவனமாகும். 2013 முதல் இது PJSC "Tupolev" ஒரு கிளை உள்ளது.

விளக்கம்

கஜான் ஏவியேஷன் ஆலை, டாடர்ட்டின் தலைநகரான கஸானில் அமைந்துள்ளது. பிரதான உற்பத்திக்கும் கூடுதலாக, அவர் அருகே அமைந்த Borisoglebskoye விமானநிலையத்தை இயக்கும். நாட்டின் பாதுகாப்புத் திறனில் நிறுவனமானது ஒரு முக்கிய பங்கைக் கொண்டிருந்தது. மூலோபாய நோக்கத்திற்கான நீண்ட தூர குண்டுவீச்சுக்கள், அணு ஆயுதங்களைக் கொண்டு செல்லும் திறன் உள்ளிட்டவை இங்கு உற்பத்தி செய்யப்பட்டன.

காஸ் ஒரு உயர்ந்த அறிவியல் மற்றும் உற்பத்தி திறனை கொண்டுள்ளது. குவிக்கப்பட்ட அனுபவம் மேம்பட்ட திட்டங்களை மேம்படுத்துவதற்கு எங்களுக்கு உதவுகிறது. அதன் சுவர்களில், உயர்ந்த நம்பகத்தன்மையின் சிறப்பு Liners ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தலைவர், பொது பணியாளர்கள் மற்றும் உளவுத்துறை அமைப்புகளின் தலைமையகத்தில் சேகரிக்கப்படுகின்றன.

தொழிலாளர் தினசரி வாழ்க்கை

கசான் ஏவியேஷன் ஆலை முதலில் மாஸ்கோ விமானம் தொழிற்சாலை ஒரு கிளை என நிறுவப்பட்டது. 1932 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலாக 1932 ஆம் ஆண்டு முதன்முதலில் பணிபுரியும் பணி ஆரம்பிக்கப்பட்டது. இணையாக, ஒரு மோட்டார் ஆலை கட்டப்பட்டது, ஒரு குடியிருப்பு பகுதி "சமூக டவுன்". இருப்பினும், தண்டனையான அடக்குமுறை ஊழியர்களுக்கு இட்டுச்சென்றது, மற்றும் விமானத்தின் உண்மையான வெளியீடு 1938 இல் மட்டுமே நிர்வகிக்கப்பட்டது.

வானூர்தி ANT-16, ANT-20 (மாக்சிம் கோர்கி), ANT-26 (16 டன் குண்டு சுமை மற்றும் 95 மீட்டர் wingspan கொண்ட) வானூர்திகளை சேகரிக்க ஆரம்ப திட்டங்கள் - பெரும் இருந்தன. எனினும், காகித இன்னும் திட்டங்களை செல்லவில்லை. 1936 ஆம் ஆண்டில் ஏற்பட்ட கடற்பகுதிகளில் ANT-20bis மூன்று கனரக விமானங்களில் அடங்கியிருந்தது, 1939 ஆம் ஆண்டளவில் அவர்களது முதல் கூட்டத்தை (18 யூனிட்களுக்கான அரச ஒழுங்குடன்) சாத்தியமாக்கியது. DB-A குண்டுவீச்சாளர்களான "அன்ஷ்கா" தயாரிக்கும் அனுபவமும் தோல்வி அடைந்தது.

தாயகத்தின் மகிமைக்கு

Petyakov இன் எதிர்கால Pe-8 வடிவமைப்பு - 1939 ஆம் ஆண்டில் கசான் ஏவியேஷன் பிளான் புதிய மாடல் "மெஷின் எண் 2" ஐ மாஸ்டர் செய்ய தொடங்கியது. சிவப்பு இராணுவத்தின் டி.கே.-ல் 4-மோட்டார் வெடிகுண்டு டிரான்ஸ்போர்ட் முதன்மையானது, ஆலைக்கு தகுதி வாய்ந்த தொழிலாளர் வெற்றி கிடைத்தது. Pe-8 (ANT-42) "பறக்கும் கோட்டை" வகுப்பின் முதல் சோவியத் அதிவேக உயர் உயர விமானமாக ஆனது. முந்தைய தலைமுறைகளின் கோண "மெதுவாக நகரும்" கோட்பாட்டிற்கு மாறாக அவர் நேர்த்தியான நெறிமுறை வடிவங்களைக் கொண்டிருந்தார்.

ஒரு சிறிய பின்னர், ஆலைக்கான பிரதான மாதிரி அதே வடிவமைப்பாளர் Pe-2 இன் டைவ் குண்டுதாரி. போரின் போது, காஜி சுமார் 10,000 கார்கள் சேகரித்தது. உற்பத்தி நிறுத்தங்கள், வார இறுதி நாட்கள் மற்றும் விடுமுறை நாட்கள் இல்லாமல் வேலை செய்தேன்.

மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ஆலை

இரண்டாம் உலகப் போரில், எதிரிகளின் உள்கட்டுமானம் மற்றும் உற்பத்தியை முடக்கும் திறன் கொண்ட நீண்ட நீண்ட தூர குண்டுவீச்சர்களின் முக்கியத்துவம் காட்டப்பட்டது. அதிக சக்திவாய்ந்த வெடிகுண்டுகளின் வளர்ச்சியுடன், அவர்களின் செயல்திறன் அதிகரித்துள்ளது. முதல் வருட சமாதான காலத்தில், கசான் ஏவியேஷன் பிளான் TU-4 பிராண்டின் கீழ் நன்கு அறியப்பட்ட அமெரிக்க B-29 மாதிரியின் நகலை வெளியிட்டது. இருப்பினும், 5000 கி.மீ. தொலைவிலுள்ள ஒரு விமானம் கொண்ட ஒரு பிஸ்டன் விமானம் கண்டம் இல்லை. அதாவது அமெரிக்கா சோவியத் ஒன்றியத்தின் முக்கிய புவிசார் அரசியல் எதிர்ப்பாளராக ஆனது.

ஒரு ஏவுகணை ஏவுகணை, உளவுத்துறை வாகனம், டேங்கர் போன்றவை, ஒரு குண்டு வீச்சாக செயல்படும் திறனுள்ள ஜெட் Tu-16, 980 கிமீ வேகத்தின் வேகம் மற்றும் 13,400 மீ வரை ஏறும் உயரத்தை எதிரி வான் பாதுகாப்பு கோட்டை எளிதில் கடக்க முடிந்தது. எனினும், அதன் வீச்சு Tu-4 - 4000 கிமீ விட குறைவாக இருந்தது. அது கப்பல் அமைப்புகளுக்கு எதிராக செயல்பட்டது, சோவியத் கடற்படை மற்றும் கடலோரப் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றின் துப்பாக்கி சூடு கூடுதலாக இருந்தது. முதல் வரிசை சாதனம் 1953 இல் காஸில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது. புள்ளிவிவரங்களின்படி, Tu-16, ரஷ்ய ஏர் ஃபோர்ஸ் அமைப்பில் இருந்து 90-களில் இருந்து நீக்கப்பட்டது, உலகிலேயே நீண்ட காலமாக வாழ்ந்த விமானம் ஆகும். அதன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட தொடர்ச்சியானது சீனா மற்றும் பல நாடுகளில் தொடர்ந்து பணியாற்றும்.

அடுத்த கட்டமாக தொலைதூர துணை-மூலோபாய ஏவுகணை கேரியர்கள் Tu-22 குடும்பம். 1960 ஆம் ஆண்டு முதல் 1966 வரையிலான அடிப்படை மாதிரி தயாரிக்கப்பட்டது. மொத்தம் 311 அலகுகள் சேகரிக்கப்பட்டன. 1967 முதல் 1990 வரை, மேம்படுத்தப்பட்ட காற்றியக்கவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப சிறப்பியல்புகளுடன் Tu-22M (0-1), Tu-22M2 மற்றும் Tu-22M3 ஆகியவற்றிற்கு மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன.

பொது விமானம்

விமானத்தைத் தாண்டி கூடுதலாக, கசான் ஏவியேஷன் ப்ளாஸ்டர் பயணிகள் ஜெட்லிங்கர்களை உற்பத்தி செய்தது. 50-களின் ஆரம்பத்தில், பயணிகள் மற்றும் சரக்குகளைச் சுற்றியுள்ள ஒரு விமானத்தை வடிவமைப்பதற்கு வெற்றிகரமான Tu-16 மாதிரியை அடிப்படையாகக் கொண்டு அரசாங்கம் நியமித்தது. இதன் விளைவாக, Tu-104 உருவாக்கப்பட்டது - முதன் முதலாக சோவியத் ஒன்றிய பயணிகள் விமானத்தில் ஜெட் உந்துவிசை மீது. 1956 ஆம் ஆண்டில், கட்சி கருவி மற்றும் பொது செயலாளர்களுக்காக Tu-110 இன் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு உருவாக்கப்பட்டது.

1960 களில், இந்த பகுதியின் பகுதியாக போக்குவரத்து மற்றும் பயணிகள் நீண்ட காலமாக IL-62 க்கு மாற்றப்பட்டது, இது ஐ -62M க்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. 1994 வரை, 278 இருவரும் மாற்றங்களை உருவாக்கியது. 1990 களின் நடுப்பகுதியில், காஸ் டூ 214 மாதிரி மாஸ்டர், 1997 இல் சான்றிதழ் பெற்றது. இப்போது வடிவமைப்பகம் குறுகிய தூர பயணிகள் Tu-324 மற்றும் Tu-330 டிரான்ஸ்போர்ட் வாகனம் ஆகியவற்றின் திட்டங்களில் வேலை செய்து வருகிறது.

"தி ஸ்வான் ஸ்வான்"

12/18/1981 நேட்டோ "பிளாக்ஜாக்" என்று அழைக்கப்பட்ட முன்னரே இல்லாத மிகப்பெரிய வெடிகுண்டு Tu-160 மூலம் முதல் விமானம் செய்யப்பட்டது. அதன் தனித்துவமான வடிவம், விமானத்தில் ஒரு துளையிடும் துணியுடன் ஒரு பெருமை வாய்ந்த ஸ்வானைப் போலிருக்கிறது. எனவே, ரஷ்யாவில், அவர் அன்போடு "வெள்ளை ஸ்வான்" என்று அழைக்கப்படுகிறார்.

அதன் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டாலும், கசான் ஏவியேஷன் ஆலை. ஜனாதிபதியிடமிருந்து SP கோர்பானோவ் ஒரு மூலோபாய குண்டுவீச்சின் மாநாட்டை மீண்டும் மேம்படுத்துவதற்கான ஒரு உத்தரவைப் பெற்றார், மேம்படுத்தப்பட்ட வானியலாளர்கள், புதிய மின்னணு மற்றும் தொழில்நுட்ப கூறுகள். கிட்டத்தட்ட 14,000 கிமீ வரம்பை நீங்கள் மற்ற கண்டங்களில் இலக்குகளை தாக்க அனுமதிக்கிறது. ரஷ்யாவின் "அணுசக்தி முனையத்தின்" விமானப் பிரிவின் அடிப்படையை Tu-160 அடிப்படையாகக் கொண்டது.

பொருட்கள்

இன்று KAZ பின்வரும் வேலைகளை மேற்கொள்கிறது:

• Tu-22M3 இன் நவீனமயமாக்கல்.
• உற்பத்தி, Tu-160 சேவை.
• உற்பத்தி, Tu-214 மாற்றங்களை பராமரித்தல்.
• சேவை IL-62M.
• சிறப்பு நோக்கம் விமானம் உற்பத்தி.
• புதிய விமானத்தை உருவாக்குதல்.

கசான் விமானத் தொழிற்சாலை விமானம் கட்டிடத்தில் அங்கீகாரம் பெற்ற அதிகாரமாக உள்ளது. PJSC "Tupolev" உடன் இணைப்பது புதிய விமான மாதிரிகள் அறிமுகப்படுத்தப்படுவதை துரிதப்படுத்துகிறது மற்றும் உற்பத்தி ஒருங்கிணைப்பதை அனுமதிக்கிறது.