ஃபோக்கர்-100 - ஐரோப்பாவின் மிக பிரபலமான விமானம் ஒன்று

விமானம் ஃபோக்கர்-100 எந்த நெதர்லாந்து அதே நிறுவனம் உருவான இடைப்பட்ட பயணிகள் விமானம் ஆகும். ஐரோப்பாவில், இந்த மாதிரி மிகவும் பொதுவான ஒன்றாகும். அது குறுகிய மற்றும் நடுத்தர தூரங்களை விமானங்களைத் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளதால், அது பரவலாக ஐரோப்பிய நகரங்களுக்கு இடையே வழக்கமான சேவைகளுக்கு பயன்படுகிறது. இந்த விமானம் பெரும்புகழை செலவு குறைந்த அறுவை சிகிச்சை மற்றும் சிறிய அளவு இருக்க முடியும் விளக்குங்கள்.

தயாரிப்பு தொடக்கம்

நவம்பர் 1983 இல் அதிகாரப்பூர்வமாக ஒரு மாதிரி ஃபோக்கர்-100 வடிவமைக்கும் பணியில் தொடங்கப்பட்டது. முன்பு இந்த உற்பத்தியாளர்களிடம் இருந்து விமானம் பயன்படுத்தப்படும் அங்கீகரித்துள்ள நிறுவனங்களின் பிரதிநிதிகள் விமர்சனங்கள், புதிய தயாரிப்புக்கான முக்கிய தேவை எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்க முன்னதாகவே குறிப்பிட்டிருந்தார். இது தொடர்பாக, பொறியாளர்கள் அதன் கட்டுமான உயர் செயல்திறன் காற்றிலை பயன்படுத்தி சாரி மாறிவிட்டன. இந்த யோசனை கணிசமாக இயந்திரத்தின் cruising பண்புகள் அதிகரிக்கவும் ஒப்பந்தம் அனுமதித்தது.

1987 ஆம் ஆண்டில், விமானம் ஃபோக்கர்-100 நெதர்லாந்து கட்டாயமாகிறது சான்றிதழ் பெற்ற, இரண்டு ஆண்டுகள் கழித்து - அமெரிக்காவில். ஒரு சுவாரஸ்யமான உண்மையில் அது ஏனெனில் இந்த மாதிரி உள்ளது, ஒரு முன்னணி US உற்பத்தியாளர் "போயிங்" 100 பேர் செயல்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது அதன் சொந்த விமானத்தை கைவிட வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருந்தார். முன்னணி அமெரிக்க விமான நிறுவனங்கள் தங்கள் வாய்ப்பளிக்கப்பட்டது என்ற உண்மையை பிப்ரவரி 1988 ல் அமெரிக்காவில் தொடங்கிய இதில் டச்சு விமானம் வழக்கமான வழங்கல் ஆதரவாக உள்ளது.

வரலாற்று தகவல்களை

ப்ரொஜெக்டட் விமானம் ஆரம்பத்தில் சூப்பர் எஃப் -28 போன்ற நியமிக்கப்பட்ட. வடிவமைப்பு திட்டம் மூலம் அதை கடுமையாக மாதிரி எஃப் -28 பெல்லோஷிப் ஒத்திருந்தது. கூடுதலாக இல், பதிப்பு எஃப் -29 சில தீர்வுகளை கடனாக கேள்விகள் உள்ளன. இந்த வழக்கில் நாங்கள் சாரி கோபுர வடிவில் கீழ் இயந்திரத்தின் நிலையை பற்றி பேசுகிறீர்கள். அது என்ன, வடிவமைப்பாளர்கள் வால் உடற்பகுதி பெட்டியா அமைப்பை செய்ய முடிவெடுத்தார். இதன் விளைவாக, மேம்படுத்தினார் சாரி அனைத்து நன்மைகள் சிறப்பாக பயன்படுத்தி கொள்ள முடியும். இந்த விமானத்துடன், அவர் மேலும் அமைதியான மற்றும் அமைதியான ஆனார். வளர்ச்சி பிரிட்டிஷ் நிறுவனமான "ஷார்ட்" மற்றும் ஜெர்மன் நிறுவனத்தின் பிரதிநிதிகள் கலந்து கொண்டனர் "டாய்ச்செ விண்வெளி." புதிய பொருட்களை முதல் விமானம் சோதனைகள் நவம்பர் 1986 இறுதியில் படங்கள் எடுக்கப்பட்டன.

ஃபோக்கர்-70 - ஃபோக்கர்-100 பிறகு உருவாக்கப்பட்டது என்றும் அழைக்கப்பட்டிருந்தது அதன் 70-இருக்கை மாற்றம் அடிப்படையில், சான்றிதழ் கடந்துவிட்டது. சில காலத்திற்குப் பிறகு, பொறியாளர்களும் நீட்டிக்கப்பட்டு உடற்பகுதி மற்றும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்களுடன் ஒரு பதிப்பு உருவாக்க தொடங்கியுள்ளனர். திட்டம் ஃபோக்கர்-130 அழைக்கப்படுகிறது. இந்த விமானம் 116 இருந்து கூடுதலாக 137. க்கு ஒரு அளவு பயணிகள் போக்குவரத்து வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டது, விமான போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் வாங்க மற்றும் பதினொரு பிராண்ட் LD3 கொள்கலன்கள் வரை சுமக்கக் முடிந்தது யுடிலிட்டி மாதிரி ஃபோக்கர்-100QC, முடிந்துள்ளது.

கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் மற்றும் பாதுகாப்பு

விமானம் ஃபோக்கர்-100 பாதுகாப்பு அடிப்படையில் நம்பகத்தன்மை மற்றும் தற்போதுள்ள தரத்திற்கு இணக்கம் ஒரு உயர் மட்ட பெருமையுடையது. இந்த உயர்தர சாதனங்களைப் பயன்படுத்துவதை மூலம் பெறப்படுகின்றது. குறிப்பாக, அமெரிக்க நிறுவனம் "காலின்ஸ்" உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது டிஜிட்டல் சோதனைப்படுக்கையில் EFIS பிராண்ட், ஒரு சிக்கலான தொகுப்பு உள்ளது. அது அரிங்க் 700. இணக்கமாக விமான அளவுருக்கள் தொடர்பான தகவல்கள் அனைத்தும், மாதிரி மற்ற இயந்திரங்களின் அறுவை சிகிச்சை மற்றும் கப்பலில் அமைப்புகள் காக்பிட் அமைந்துள்ள ஆறு வண்ண மானிட்டர்களில் காட்டப்படும். கூடுதலாக, ஃபோக்கர்-கண்டறிய அமைப்பு 100 எல்லா கணினிகளிலும் மாநிலத்தில் கொண்டிருக்கிறது.

பண்புகள்

ஒவ்வொரு விமானம் இரண்டு பயன்படுத்துகிறது டர்போஜெட் இயந்திரங்கள் ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பிராண்ட் தே Mk.620 அல்லது தே Mk.650-15 மூலம் இயக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு இழுவை சக்தி முறையே 6290 கிலோ மற்றும் 6850 கிலோ உள்ளது. மாதிரி cruising வேகம் 855 கி.மீ / ம வேகத்தில் அமைக்க மற்றும் வழங்கப்படுகிற அதிகபட்ச சுமை வரம்பில் வடிகட்ட உள்ளது - 2390 கிலோமீட்டர்கள். . 45.810 டன் 28.8 மீ புறப்படும் நேரம் கார் சுமை - மொத்த விமானம் நீளம் 35.5 மீட்டர் மற்றும் ஒரு wingspan உள்ளது.

அம்சங்கள் உள்துறை

முற்றிலும் பயணிகள் பெட்டியில் உள்ள அனைத்து தொகுதிகளிலும் 43 சென்டிமீட்டர் அகலம் உள்ளது. வரிசைகள் இடையேயான தூரத்திற்கு குறித்து, அது பொருளாதாரம் வர்க்கத்தின் மிகவும் மாதிரிகள் ஒத்ததாக இருக்கிறது. அது ஃபோக்கர்-100 இடது பக்கத்தில் உட்கார்ந்து மிகவும் வசதியாக உள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. கீழே அமைந்துள்ள திட்டம் உள்துறை புள்ளி ஒரு வழக்கு உள்ளது. மூன்று - நீங்கள் சரியான போது, இரண்டு பிரிவுகளின் இந்த பக்கத்தில், பார்க்க முடியும் என.

முதல் தொடர் பகிர்வு ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்திற்கு தொடர்புடைய அதிக இடம், கொண்ட வகைப்படுத்தப்படும். கூடுதலாக, அதற்கு சாதகமாக கருதப்படுகிறது மற்றும் முன் இருக்கை வசிப்பவர் முன்பு தனது நாற்காலியில் டாஸில் இல்லை என்று. எப்படி இருந்தாலும், இயந்திரம் தாழ்வான நெருங்கிய வாய்ப்பு தொடர்புடைய பின்னடைவாகும். காரணமாக தப்பிக்கும் குஞ்சு அருகே இருப்பிடம் காரணமாக, backrests பதினோராம் மற்றும் தடுக்கப்பட்டது இடங்களை பன்னிரண்டாம் வரிசையில். பின்புற நெருக்கமாக இயந்திரங்களுடன் கூடிய உரத்த சத்தம் கேட்டது. கடந்த (22 வது) வரிசையில் அமர்ந்து பயணிகள் எந்த வசதிக்காக மீது ஏதும் பேசவில்லை. உண்மையில் மற்ற விஷயங்களை, இங்கே seatbacks கழிப்பறை சுவரில் ஓய்வெடுக்க, அதாவது. இருப்பினும், மேலே குறிப்பிட்டது போல, இந்த கப்பல்கள் மிக நீண்ட தூரங்களில் பறக்க முடியாது, எனவே இடையூறு நீண்ட காலத்திற்கு தொடரும். மிகவும் வசதியாக இடங்களை பொறுத்தவரை, அவர்கள் பதினான்காம் வரிசையில் உள்ளன.