இயந்திரத்தில் ஆயில் நுகர்வு. ஆறு காரணங்கள்

ஒரு அரிதாகத்தான் எண்ணெய் நுகர்வு பற்றி கவலை இல்லை என்று யார் ஒரு motorist காணலாம். குறிப்பாக ஒரு அவமானம் இந்த புதிய இயந்திரம் இன்னும் நடக்கிறது போது. நாம் அங்கு இது மிகவும் பொதுவான காரணங்கள் முன்வைக்க எண்ணெய் நுகர்வு இயந்திரத்தில்.

சுழலுறையைப் உள்ள 1. அதிகப்படியான அழுத்தம்

அடி மூலம் வகைப்படுத்தப்படும் அனைத்து மோட்டார்கள். அதிக க்கு அழுத்தம் வாயுக்கள் எரிதல் பிஸ்டன் மோதிரங்கள் உள்ள சுழலுறையானது ஒரு ஒன்றும் சரிவு. நிலையான மீறுகிறது வால்வுகள், மோதிரங்கள் மற்றும் பிஸ்டனை blowby விகிதம் தேய்மானம் காரணமாக, என்றால், மோட்டார் வீடுகள் அங்கு ஒரு மிக உயர் அழுத்த, மற்றும் எண்ணெய் முத்திரை தள்ளப்பட்ட வேண்டும். ஒரு சுட்டிக்காட்டும் உதாரணம் - ஒரு வால்வு தண்டு முத்திரை உயர் அழுத்த மிக அதிகமாக சுமை அனுபவிக்கும். இந்த இயந்திரத்தின் எண்ணெய் நுகர்வு பெரிதும் அதிகரிக்கிறது என்று உண்மையில் வழிவகுக்கிறது.

2. சிலிண்டர் ஹெட் தவறான சட்டசபை

பாகங்கள் தவறான சட்டசபை திரித்துக் கூறப்பட்ட உறுப்புகள் தோன்றும் செய்யலாம். இதன் விளைவாக, எரி அறை பகுதியில் எண்ணெய் சுற்று பாதையை தடுப்பதை கசிவுகள்தான் உருவாகின்றன. நடைமுறை இறுக்குவது மற்றும் கோணம் குறுக்கீட்டால் தடுக்க போல்ட் screwing வரிசையில் மதிக்கப்பட வேண்டும்.

3. மோசமாக என்ஜின் எண்ணெய்

எண்ணெய் தவறாக அல்லது ஏழை தரங்களாக பயன்படுத்தும் போது அனைத்து இயக்க முறைகளில் இயந்திரத்தின் நம்பகமான இயங்குவதை உறுதிப்படுத்த முடியாது. உதாரணமாக, குளிர் துவங்குகிறது, உயர் வெப்பநிலை இயக்க நிலைமைகள், மற்றும் பலர் போது இயந்திரத்தின் தேய்மானத்தைக் அதிகரிக்கிறது. எண்ணெய் இயந்திரம் அறிவுறுத்தல்களைக் சரியாக உரியதாக இருக்க வேண்டும். மற்றும் செயல்திறன் பண்புகள் பிசுபிசுப்பையும் இருவரும்.

4. வியர் பம்ப் (எரிபொருள் இறைப்பிகள் , உயர் அழுத்த)

இயந்திரத்தில் அதிக எண்ணெய் நுகர்வு வழக்குகள் காரணமாக 25% இன்லைன் ஊசி பம்ப் தேய்மானம் காரணமாக ஏற்படுகிறது. மசகு எண்ணெய் பம்ப் பாகங்கள் மோட்டார் தொடர்புடைய சுற்று மூலமாக செய்யப்படுகிறது. ஊசி பம்ப் கூறுகள் அணியும் என்றால், பிஸ்டனை போது, எண்ணெய் இறைப்பிகளின் தொழிலாளர் பகுதிக்குள் பெற முடியும். அங்கு அது டீசல் எரிபொருள் கலக்கப்படுகிறது மற்றும் எரிப்பு அறைக்குள்ளாக கிடைக்கும். இயந்திரத்தில் எண்ணெய் நுகர்வைக் குறைப்பதற்கான தொடர்ந்து குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில், இன்லைன் பம்ப் சரிபார்க்க குறிப்பாக டீசல் இயந்திரங்களில் தேவைப்படுகிறது.

5. திரித்துக் கூறப்பட்ட சிலிண்டர்கள்

சாய்க்க உருளைகளில் தனி இடங்களில் சிலிண்டர் ஸ்லீவ் நடிப்பு உலர் கொண்டு சீரற்ற தொடர்பு இணைப்பு குறிக்கிறது. சிலிண்டர் லைனர் வெளிச்சுவற்றில் தற்போதைய சீரற்ற புள்ளிகள் இருந்தால், அது நெளிதலுக்கு ஒரு தெளிவான அறிகுறி. இதன் விளைவாக - பிஸ்டன் மோதிரங்கள், அடைப்பு சரியான நிலை அளிக்க முடியாது மற்றும் எண்ணெய் எரிப்பிடத்தின் பாய்கிறது. கூடுதலாக, இயந்திரம் சுழலுறையைப் அழுத்தம் அதிகரிக்கும். சாத்தியமான காரணங்கள் :. முறையற்றது போல்ட், தொடர்பு அரிப்பை, கூலிங் பேன் அமைப்புகள், முதலியன முறையற்ற கொள்ளவும் சாய்க்க சரி அடங்கும் சாய்க்க, இயந்திரத்தின் எண்ணெய் நுகர்வு கணிசமாக குறைகிறது.

6. முறையற்றது பராமரிப்பு

அதை மோட்டார் வாகன ஆய்வு காலகட்டம் உற்பத்தியாளரால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட இணங்க தோல்வி எப்போதும் எண்ணெய் அழுக்கடைந்த வேண்டும். அறுவை சிகிச்சையின் போது படிப்படியாக சேர்க்கை தொகுப்பு உட்கொள்ளப்படும் என்பதால், மோசமடைவது ஒரு அபாயம் இருக்கிறது. உடைப்பு தவிர்க்க, இயந்திரத்தில் எண்ணெய் நிரப்பும் அடிக்கடி தேவைப்படும்.