உக்ரைன் வழியாக ஐரோப்பா வழியாக எரிவாயு குழாய் - திட்டம் மற்றும் பாதை

எரிவாயு மற்றும் அதன் பயன்பாடு பிரித்தெடுத்தல் பண்டைய காலத்தில் தொடங்கியது. ரஷ்யாவில், 1811 ஆம் ஆண்டில் தெர்மோலாம்ப்ஸ் பீட்டர் சாபோல்வ்ஸ்கி நிறுவியவருக்கு நன்றி தெரிவிக்கிறார். காலம் கடந்துவிட்டது, தொழில் வளர்ந்தது. நிறைய வைப்புகளை ஆராய்ந்தனர், மேலும் இறுதி வாயிலாக வாயு போக்குவரத்து பற்றி கேள்வி எழுந்தது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இந்த வகை எரிபொருள் நாட்டிற்குள் மட்டுமல்ல, ஐரோப்பாவிற்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது. மிகவும் இலாபகரமான குழாய்கள் குழாய்களால் போக்குவரத்துக்கு உட்பட்டதால், ஒரு எரிவாயு குழாய் உக்ரேன் முழுவதும் கட்டப்பட்டது.

உக்ரைனில் எரிவாயு குழாய் வரலாறு

உக்ரேனும் அதன் சொந்த வைப்புக்களை உருவாக்கியது. முதல் எரிவாயு குழாய் 1924 இல் கட்டப்பட்டது. அதன் பிறகு, 1948 இல், "தஷாவா-கீவ்" உருவாக்கப்பட்டது, பின்னர் மாஸ்கோவிற்கு (1951 இல்) நீட்டியது. அதாவது, அது "நீல எரிபொருள்" மூலம் வழங்கப்பட்ட உக்ரேன் அல்ல, ஆனால் ரஷ்யா அதை நாட்டிற்கு வழங்கியது. அதன் பிறகு, ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கு எரிவாயுவை ஏற்றுமதி செய்யத் தொடங்கினார். உக்ரைன் தனது சொந்த வைப்புக்களை வைத்திருந்தாலும், பெரும்பாலான ரஷ்ய எரிபொருள் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

உக்ரைன் வழியாக யூரோப்பகுதிக்கு எரிவாயு குழாய் ஒன்றை நடத்துதல்

எரிபொருளின் முதல் போக்குவரத்து 1967 ஆம் ஆண்டில் நடைபெற்றது. யூரோப்பகுதியில் உக்ரேயின் "பள்ளத்தாக்கு - உஸ்ஹோரோட் - மேற்கு எல்லை" வழியாக ஐரோப்பாவுக்கு எரிவாயு குழாய் பாதை தொடங்கப்பட்டது. யூனியன் குடியரசு உலகின் மிகப்பெரிய டிரான்சிட் நாடாக மாறிவிட்டது. உக்ரைன் எரிவாயு ஏற்றுமதிக்கு ஏன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது? யுஎஸ்டி வாயு அமைப்பு சோவியத் ஒன்றியத்தின் கீழ் கட்டப்பட்டது என்பதால் முதலாவதாக. இரண்டாவது காரணம் மாநிலத்தின் பொருளாதார நிலைமை மோசமடைந்தது - ஆயுதப் போட்டிகள், மஇகாவில் முதலீடுகள் மற்றும் சீனாவுடனான எதிர்ப்பு ஆகியவை தங்களை உணர்ந்தன.

1970 களில், உலக சந்தையில் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு விலை ஒரு கூர்மையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. சோவியத் ஒன்றியம் விரைவாக வழங்கக்கூடிய பொருட்கள் துல்லியமாகவே இருந்தன, மற்றும் நிதி ஆதாரங்கள் பொருளாதார நிலைமையை சரிசெய்ய முடியும். உக்ரைன் மற்றும் சீருடை: பின்னர் அது இரண்டு வழிமுறைகளை முன்மொழியப்பட்டது. முதன்முதலில் எரிவாயு குழாய் பாதை உக்ரைன் வழியாக, இரண்டாவதாக - ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தின் எல்லையில் உள்ள அனைத்து தொழிற்சங்கக் குடியரசுகளாலும். ஒவ்வொரு விருப்பத்திற்கும் அதன் சொந்த ஆதரவாளர்கள் இருந்தனர், ஆனால் முதல் வரைவை ஆதரிக்கும் குழுவானது சோவியத் யூனியனின் அரசாங்கத்தில் அதிக எடை கொண்டது. அவர்கள் உக்ரேனில் ஒரு நீண்ட காலமாக பணியாற்றிய அல்லது பிரஜினவ், செர்னென்கோ, ஷெர்சிட்ஸ்கி, டிகோனோவ், கிரிலென்கோ ஆகியோரிடமிருந்து வந்தவர்கள். கூடுதலாக, குடியரசு சோவியத் பொருளாதாரத்தின் கணிசமான எடையைக் கொண்டிருந்தது. இதன் விளைவாக, உக்ரேன் வழியாக குழாய் பாதை குறைந்தபட்ச தூரத்தின் கோட்பாட்டின் இழப்பில் கூட வைக்கப்பட்டிருந்தது.

உக்ரேனின் எரிவாயு போக்குவரத்து அமைப்பின் கலவை

சோவியத் ஒன்றியத்தின் வீழ்ச்சியின் பின்னர், முன்னாள் சோவியத் ஒன்றியம் மிகப்பெரிய வாயு போக்குவரத்து அமைப்பின் (GTS) உரிமையாளராக ஆனது. உக்ரைனின் வழியாக எரிவாயு குழாய் வழியாக யூரோப்பகுதிக்கு விநியோகத்தின் முக்கிய ஓட்டம் கடந்து செல்கிறது, அது இறக்குமதி செய்யும் நாடுகளுக்கும் ரஷ்யாவிற்கும் சில நிபந்தனைகளை கட்டளையிட அனுமதித்தது.

அண்டை நாடான வழியாக வாயுவான போக்குவரத்து முக்கிய குழாய்கள் பெரிய நீளம் மட்டும் அல்ல . இது மீட்டர், ஸ்டோரேஜ், கம்ப்ரசர் நிலையங்கள் நிறைய உள்ளது. அவை அனைத்தும் மறுபகிர்வு மற்றும் வாயு போக்குவரத்துக்கு தங்கள் பங்கை நிறைவேற்றும். உக்ரேன் வழியாக எரிவாயு குழாய் எவ்வாறு கடந்து செல்கிறது என்பதைப் புரிந்து கொள்வதற்காகவும், எந்தப் போக்குவரத்துப் புள்ளிகள் தொடர்புபட்டன என்பதையும் புரிந்துகொள்வதற்காக, அதன் திட்டத்தை பார்க்க சிறந்தது. முதல் பார்வையில், அது கடினம் அல்ல, ஆனால் நீங்கள் அதை விரிவாக பார்த்தால், நீங்கள் வாயு மற்றும் விநியோக குழாய்கள் இரண்டும் காணலாம்.

முக்கிய எரிவாயு குழாயின் முக்கிய கூறுகள்

உக்ரைன் வழியாக எரிவாயு குழாய் பல நகரங்கள் மற்றும் குடியேற்றங்கள் வழியாக செல்கிறது. முக்கிய கம்ப்ரசர் நிலையங்கள் போன்ற முக்கிய கூறுகள் உள்ளன. உக்ரைன் மூலம் எரிவாயு குழாய் திட்டம் 72 புள்ளிகள் உள்ளன. ஜி.டி.எஸ்-ல் 13 சேமிப்பு வசதிகளும் உள்ளன, இதில் 12 தீவிரமாக செயல்படுகின்றன. மேலும் மீட்டர் நிறுவப்பட்டது. ரஷ்யாவுடன் எல்லையில் 12 எரிவாயு அளவீடு நிலையங்கள் உள்ளன, மற்றும் 11 நாடுகளின் ஐரோப்பிய நாடுகளுடன் எல்லையில் GIS உள்ளது.

இந்த உபகரணங்களும் நிலையங்களும் கியெவ், லவ்வி, செர்காஸி, பிரகர்ப்பட்டி மற்றும் டோன்பாஸ் ஆகியவற்றில் அமைந்துள்ள Ukrgaztrans மற்றும் அதன் கிளைகளால் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன. மேலும் போக்குவரத்து மற்றும் விநியோகத்திற்கான உக்ரேனில் உட்செலுத்தப்படும் எந்த நிலையிலும் நாட்டில் மேற்கு, கியெவ் மற்றும் செர்னிகோவ் பிராந்தியங்களில் உள்ள டான்ஸ்பாஸ் மற்றும் டினெபட்ரோபெரோஸ்க் ஆகிய இடங்களில் அமைந்துள்ளது.

நீங்கள் வரைபடத்தில் பார்த்தால், எரிவாயு குழாய் எவ்வாறு உக்ரேன் வழியாக இயங்குகிறது என்பதைப் பார்க்கும்போது, இது பல ஆயிரம் கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள ஒரு குழாய் அல்ல என்று நீங்கள் பார்க்கலாம். இது சேவை புள்ளிகளுடன் ஒரு முழு நெட்வொர்க் கிளைகளும் இணைப்புகளும் ஆகும்.

உக்ரைன் வழியாக ஐரோப்பாவிற்கு எரிவாயு செலுத்துதல்

உக்ரைன் வழியாக பிரதான எரிவாயு குழாய் பாதை சோவியத் ஒன்றியத்தில் கட்டப்பட்டது என்பதால், நாட்டின் சரிவுக்குப் பின்னர், பொருளாதார உறவுகளும் இருந்தன. இன்றைய தினம், பின்வரும் வழிகளிலும் எரிவாயு போக்குவரத்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

• ஓரன்பர்க் - மேற்கு எல்லை.
• உரேங்கோய் - பொமரி - உஸ்ஹரோட்.
• யம்பர்க் - மேற்கு எல்லை.
• டார்ஜோக் - பள்ளத்தாக்கு.
• பள்ளத்தாக்கு Uzhhorod உள்ளது.

அவை அனைத்தும் ஒன்றோடொன்று இணைந்திருக்கின்றன அல்லது சில தளங்களில் இணையாக இயக்கப்படுகின்றன. உக்ரேன் வழியாக எரிவாயு குழாய் எவ்வாறு செல்கிறது என்பது பற்றி நாம் பொதுவாக பேசினால், நாங்கள் இரண்டு முக்கிய நீரோடைகள் பெறுவோம். அவர்களில் முதன்மையானது "Urengoy - Pomary - Uzhgorod", இது நாட்டில் "முன்னேற்றம்" உடன் இணைந்துள்ளது. இரண்டாவதாக சோய்சு, இது ஓரன்பர்க் துறைமுகத்திலிருந்து தொடங்கி சோவியத் யூனியனுக்கு முக்கிய ஏற்றுமதி எரிவாயு குழாய் ஆகும். கண்டிப்பாக, எரிவாயு குழாய் பாதை உக்ரேன் வழியாக எவ்வாறு இயங்குகிறது என்பதைக் காட்டும் ஒரே ஒரு துல்லியமான திட்டமும் இல்லை. முக்கிய ஏற்றுமதி பாதைகளான சோயாஸ், நட்பு, முன்னேற்றம் மற்றும் உரேங்கோய்-பாம்பரி-உழகோடோட் நெடுஞ்சாலைகள்.

சோயாஸ் எரிவாயு குழாய்

உக்ரேன் வழியாக இந்த ரஷ்ய எரிவாயுக் குழாய்த்திட்டம் Orenburg இல் இருந்து சோவியத் ஒன்றியத்தின் மேற்கு எல்லை வரை நீட்டப்பட்டது. இது "யூனியன்" என்று அழைக்கப்பட்டது. 1975-1976 இல் - போலந்து, செக்கோஸ்லோவாக்கியா, ஹங்கேரி, பல்கேரியா, ஜி.டி.ஆர் மற்றும் சோவியத் ஒன்றியம் - கூட்டு நாடுகளின் கூட்டு கட்டமைப்பு ஆகும். இதன் மூலம், Orenburg களத்திலிருந்து மேற்கு ஐரோப்பாவின் நாடுகளுக்கு எரிவாயு எடுத்து செல்லப்படுகிறது. அதன் திறன் 26 பில்லியன் கன மீட்டர் ஆகும்.

சோயாஸ் எரிவாயு குழாய்த்திட்டம் உக்ரேன் வழியாக செல்லும் பாதையை புரிந்து கொள்ள, வரைபடத்தையும் திட்டத்தையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். முக்கிய நகரங்களான ஓரன்பர்க், யுரால்ஸ்க், அலெக்ஸாண்ட்ரோவ் காய், கிரெமென்ப்சுக், டொலினா மற்றும் உஸ்ஹோரோட். ரஷ்யா மற்றும் உக்ரேன் எல்லையில், "Pisarevka" (ரஷியன் கூட்டமைப்பு) எரிவாயு அளவிடும் நிலையம் பொருத்தப்பட்ட, பின்னர் பதிவு எரிவாயு உக்ரைன் பிரதேசத்தில் மூலம் நகரும்.

மேலே உள்ள நகரங்களுக்கும் கூடுதலாக, நெடுஞ்சாலை இன்னும் சில வழியாக செல்கிறது. அவை அனைத்தையும் அமுக்கி நிலையங்களில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது அமைப்பின் சாதாரண செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்துகிறது. இவை நோப்ச்கோவ், பொரோவி, பெர்வோமாஸ்கொயாய், மட்வேவேகா, அலெக்ஸாண்ட்ராவ்ஸ்கா, டல்நோ, கெய்சின், பார், குசயதின், போகோரோத்சனி, காஸ்ட். எரிவாயு அளவீடு நிலையங்கள் "பெரேஹோவோ", "டெக்கோவோ" மற்றும் "உஹகோகோட்" எரிபொருள் ருமேனியா, ஹங்கேரி மற்றும் ஸ்லோவாகியாவிற்கு வழங்கப்படுகின்றன. பார் நகரில், நெடுஞ்சாலை "Urengoy - Pomary - Uzhgorod" மற்றும் "Progress" நீரோடைகள் இணைக்கிறது.

எரிவாயு குழாய் "Urengoy - Pomary - Uzhgorod"

உண்மையில், இது ஒரு எரிவாயு குழாய் அல்ல, ஆனால் நெடுஞ்சாலைகளின் முழு நீளமும். இது முன்னேற்றம் எரிவாயு குழாய் அடங்கும். Urengoy துறையில் இருந்து இந்த கட்டுமானம் ஆரம்பிக்கப்பட்டது . இது ஜேர்மனிய, ஜப்பான், பிரான்ஸ் ஆகிய நாடுகளுடன் கூட்டு சேர்ந்து கட்டப்பட்டது - அவை தேவையான பாகங்களை வாங்குவதற்கு கடன் வழங்கின. இந்த திட்டம் JSC "Yuzhniigiprogaz" (Donetsk) இல் உருவாக்கப்பட்டது. ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவில் இருந்து உலகின் முன்னணி உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து - கர்ட்ச்ஸ்ஸ்க் குழாய் ஆலை, குழாய்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் ஆகியவற்றில் நெடுஞ்சாலைகளுக்கான குழாய்கள் வாங்கப்பட்டன. கட்டுமானம் 1983 இல் நிறைவுற்றது.

உக்ரைன் வழியாக இந்த எரிவாயு குழாய் 1160 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்டது. கட்டுப்பாட்டு மற்றும் அளவீட்டு நிலையம் "சுத்சா" மூலம் அவர் நாட்டின் எல்லைக்குள் நுழைகிறார். உக்ரேன் வழியாக இந்த எரிவாயு குழாயின் பாதை ரூமி, கிரேபிங்கி, சோபியாவ்கா, ஸ்டாவிஷ்கே, இளிட்ச்சி, பார், குசியாடின், போகோரொட்சானி, வோல்கவ்ட்ஸ் ஆகிய நகரங்களில் 9 கம்ப்ரசர் நிலையங்களை கடந்து செல்கிறது. ஐரோப்பாவில், வாயு அளவீடு நிலையம் "உஸ்ஹோரோட்" வழியாக செல்கிறது.

எரிபொருள் போக்குவரத்துக்கான நெடுஞ்சாலை திறன் ஆண்டுக்கு 28 பில்லியன் கன மீட்டர் ஆகும். இது உக்ரைன் மூலம் இன்றுவரை மிக சக்திவாய்ந்த எரிவாயு குழாய் ஆகும்.

முன்னேற்ற எரிவாயு குழாய்

1988 இல் எரிவாயு முக்கிய கட்டுமானம் முடிக்கப்பட்டது. உக்ரைன் வழியாக எரிவாயு குழாய் பாதை "Urengoy - Pomary - Uzhgorod" ஓட்டம் இணைந்து இருக்கும். அதன் திறன் 26 பில்லியன் கன மீட்டர் ஆகும். இது Yamburgskoye வைப்பு இருந்து ரஷ்யாவின் பிராந்தியத்தில் தொடங்குகிறது . நீளம் 1160 கிமீ உக்ரைன் பிரதேசத்தில் உள்ளது. பிரதான வரிசையில் 9 கம்ப்ரசர் நிலையங்கள் உள்ளன, அவை ஐரோப்பாவிற்கு எரிவாயுவை வழங்குகின்றன.

டிருஜா எரிவாயு குழாய்

அவரைப் பற்றி சிறிது அறியப்படுகிறார். இந்த எரிவாயு குழாய்த்திட்டம் புன்காவிலிருந்து தொடங்குகிறது, உக்ரேன் எல்லைக்கு அருகே கர்ஸ்க் மற்றும் ஓஸ்ட்ரோகோவ்ஸ்க் வழியாக செல்கிறது. ரஷ்யாவிலிருந்து, எரிவாயு வாயு விநியோக நிலையம் "வால்யுகி" வழியாக நெடுஞ்சாலை வெளியேறி, கியேவில் நகர்ந்து மேலும் பல நீரோடைகள் பிரிக்கப்படுகிறது. அவர்களில் ஒருவன் மேற்கு உக்ரேனுக்கு செல்கிறான், இரண்டாவது - மோல்டோவன் எல்லை வரை. எதிர்காலத்தில், Ukhta இருந்து Punga முக்கிய சாலைகள் நிறைவு, மற்றும் உக்ரைன் பிரதேசத்தில் போக்குவரத்து பிசரேவ்வா மற்றும் Sobarovka நிலையங்கள் மூலம் மேற்கொள்ளப்பட்டது. மற்றும் குழாய் தன்னை Naftogaz வலைத்தளத்தில் அல்லது காஸ்ப்ரோம் வலைத்தளத்தில் பற்றி குறிப்பிடப்படவில்லை. அதன் தளங்கள் நிறைவு செய்யப்பட்டு மறுபெயரிடப்பட்டன.

"ஸ்ட்ரைன் ஆஃப் தி நோர்த்" ஸ்ட்ரீம் ஏற்றுமதி

எரிவாயு குழாயின் முக்கிய வழி Bovanenkovo, Ukhta, Torzhok, Dolina, Uzhgorod நகரங்கள் வழியாக செல்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை உக்ரைனின் எல்லை வழியாக பெலாரஸ் வழியாக செல்கிறது. உள்வரும் வாயு மீட்டர் நிலையம் பெலாரஸ் - GIS "Mozyr" பிரதேசத்தில் அமைந்துள்ளது. நீங்கள் Torzhok - டோலினா தளம் அதிகாரம்பெற்ற கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்றால், அது 90, மற்றும் Bovanenkovo இருக்கும் - 2012 Ukhta வரி.

உக்ரைன் பிரதேசத்தில், "வடக்கின் கதிர்வீச்சு" ஸ்ட்ரீம் மூன்று பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. அவர்கள் முதல் "Torzhok - பள்ளத்தாக்கு". இந்த பிரிவின் முடிவில், வாயு மறுவிநியோகம் செய்யப்படுகிறது. இரண்டாவது ஒரு "பள்ளத்தாக்கு - Uzhhorod". அதன் திறன் ஆண்டுக்கு 17 பில்லியன் கன மீட்டர் ஆகும். Uzhgorod, எரிவாயு மீண்டும் மறுவிநியோகம் மற்றும் மூன்றாவது பிரிவில் விழுகிறது - Uzhgorod-Beregovo. இந்த நெடுஞ்சாலையில் ஒரு வருடம் 13 பில்லியன் கன மீட்டர் எரிவாயு உள்ளது.

மற்ற ஏற்றுமதி எரிவாயு குழாய்கள்

ஏற்கனவே மேலே குறிப்பிட்டபடி, எரிவாயு குழாய்த்திட்டம் உக்ரேன் வழியாக விநியோகிப்பவர்கள், இறுதி பயனர்கள், கம்ப்ரசர் அளவிடுதல் மற்றும் விநியோக புள்ளிகளை இணைக்கும் குழாய்களின் மொத்த கிளை நெட்வொர்க் ஆகும். ஆகையால், மீதமுள்ள எரிவாயு குழாய்களை ஐரோப்பாவிற்கான போக்குவரத்து நடைபெறுவதன் மூலம் நாம் குறிப்பிட வேண்டும். இவை கோமர்னோ-ட்ராஸ்டோவிச்சி, கஸ்ட்-சாத்து-மாரே, அனானிவ்-டிராஸ்போல்-இசுமலேல் மற்றும் ஷெபிலிங்கா-இமெயில். அவர்களது மொத்த கொள்ளளவு 34 பில்லியன் கன மீட்டர் ஆகும்.

ஒரு புதிய எரிவாயு குழாய்த்திட்டம் "தென் ஸ்ட்ரீம்"

சமீபத்திய அரசியல் நிகழ்வுகள், உக்ரைன் வழியாக ஏற்றுமதி எரிவாயு குழாய் ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கு எரிபொருள் பரிமாற்றத்திற்கு முற்றிலும் நம்பகமான நெடுஞ்சாலை அல்ல என்பதைக் காட்டுகிறது. கூடுதலாக, எரிவாயு குழாய்களின் முறிவு மற்றும் வெடிப்புகள், குறிப்பாக மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த "Urengoy-Pomary-Uzhgorod", "சோயுஸ்", "முன்னேற்றம்" ஆகியவற்றில் அடிக்கடி நிகழ்கின்றன. எனவே, மற்ற மாநிலங்களின் வழியாக குழாய்களின் வடிவமைக்கப்பட்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

இது தெற்குப் பகுதி. உக்ரைன் வழியாக எரிவாயு குழாய் பாதை செல்ல முடியாது. இது ரஷ்யாவில் இருந்து நேரடியாக கறுப்புக் கடலுக்குக் கடந்து செல்லும். ஆரம்பத்தில், அது துருக்கி பொருளாதார மண்டலம் மூலம் நடத்த திட்டமிடப்பட்டது. ஆனால் ரஷ்யாவிற்கு கிரிமியாவை இணைப்பது தொடர்பாக, வரைவு மறுசீரமைக்கப்பட்டது. அவர் தீபகற்பத்தின் கருங்கடல்களின் குறுக்கே இழுக்கப்படுவார். இந்த எரிவாயு குழாய் ரஷ்யா உக்ரேனிய இடைத்தரகர்கள் மற்றும் நாட்டில் அரசியல் மற்றும் பொருளாதார நிலைமைகளை சார்ந்து ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கு ஒரு முழு நீள வாயு பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்ய அனுமதிக்காது.

இன்றைய நிலைமை உக்ரைன் அதன் சொந்த வைப்புகளை மட்டுமே பயன்படுத்த வேண்டும் மற்றும் போக்குவரத்து நடவடிக்கைகள் மூலம் இலாபங்களை இழக்க வேண்டும். ஒரு புதிய திட்டம் ஆரம்பிக்கப்பட்டவுடன், ரஷ்யா அதன் அயல்நாட்டு நாட்டிலிருந்து வாயு விநியோகத்தை குறைக்க முடியும், இது இந்த செயல்முறையை பொருளாதார ரீதியாக இலாபம் ஈட்டுவதாக மாற்றும். ரஷ்ய கூட்டமைப்பு என்பது ஒரு நாடு, இறுதி எச்சரிக்கையை கொடுக்க முடியாது.