ஒடிசா போர்ட்: அடிப்படை தகவல், வரலாறு துறைமுக நடவடிக்கைகளை

உலகின் பல துறைமுகங்கள் உள்ளன. அவர்கள் பல நூற்றாண்டுகளுக்கு முன், பயண மிகவும் வசதியான வழி கடல் வழிகளை இருந்த போது தொடங்கியது. பயணம் - அவர்கள் முதன்மையாக பின்னர் வர்த்தக மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்டன. நிச்சயமாக, இத்தகைய நடவடிக்கைகளுக்கு எப்போதும் ஆபத்தில்லாத போட்டியாளர். ஆனால் மற்ற வழிகளில் வெறும் இருக்கலாம். படகு பயணங்கள் எப்போதும் காதல் மற்றும் அற்புதமான கதைகள் பல்வேறு மூடிமறைக்கப்பட்டிருந்தன. அது எங்களின் வழிநடத்தல் தொடர்புடையன போக்கில் படிப்படியாக குறைகிறது, என்று பார்க்கப்படுகின்றது. எனினும், அது அப்படி இல்லை. தற்போது, ஒடேசா துறைமுகத்தில் வெளியே குறிக்கும் மத்தியில் முடிச்சு நிறைய உள்ளன. இந்த கட்டுரையில் நாம் இந்த தளம், அதன் வரலாறு மற்றும் பண்புகள் மீது சரியாக கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

ஒடெஸ போர்ட்: அடிப்படைகளை

இப்போது அது முடிச்சு என்ன புரிந்து கொள்ள வேண்டும். முதல் படி அவரை ஒரு பொது விளக்கம் கொடுக்க அது தற்போது உள்ளது எவ்வளவு முக்கியம் பற்றி பேச வேண்டும். இவ்வாறு, ஒடேசா கடல் துறைமுக - ஒரு பெரிய பொருள், ஒன்று கூட கருங்கடல் கடற்கரைக்கு கடல் வாசல் கூறலாம். இது ஒரு முக்கியமான சர்வதேச நிலை மிகப்பெரிய ஷாப்பிங் தளங்களில் ஒன்று என்று கூறலாம். மேலே ஒடிசா வளைகுடாவில், கடற்கரையில், குறிப்பிட்டுள்ள அது அமைந்துள்ளது. தனித்தனியாய், அது துறைமுகம் என்பது உறுப்பினர் ஐரோப்பா மிகப் பெரும் பயணிகள் டெர்மினல்கள் ஒன்றில் உள்ளடக்கியது என்பதைக் குறிக்க வேண்டும். இந்த பகுதி உலகம் முழுவதும் பெரிய கடல் தளங்கள் போட்டியிட முடியும்.

அவர் தோன்றியபோது?

பல என்ற கேள்வி ஆர்வமாக, ஆனால் போது ஒடிசா துறைமுக கட்டப்பட்டது. கட்டுமான தொடக்கம் XVIII நூற்றாண்டின் இறுதியில், மேலும் துல்லியமாக 1794 ஆகும். நிச்சயமாக, வசதி ஓராண்டு பொருத்தப்படவில்லை. ஏறத்தாழ 1905 இல் அவர் இன்று அதன் தோற்றம் நெருக்கமாக ஒரு பார்வை வாங்கினார். நாங்கள் ரஷியன் பேரரசின் வரலாற்றைப் பார்த்தால், ஒடேசா துறைமுகத்தில் பல்வேறு சரக்குகளை வருமான அடிப்படையில் இரண்டாவது நடந்தது. நேரத்தில் இந்த குறிகாட்டிகள் படி அது சற்று மேலே செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் முடிச்சு.

கதை

எனவே, நாம் என்ன ஒரு ஒடெஸ கடல் துறைமுக பாடுகள் பற்றிய அடிப்படைத் தகவல்கள், அதே அதன் செயல்பாட்டை சில விபரங்களை வழங்கினாலும். இப்போது அது உண்மையில் பல்வேறு நிகழ்வுகள் நிறைந்த அதன் வரலாறு பற்றி மேலும் அறிய அவசியம். ஆரம்பத்தில், இந்த வசதி பெரும் நம்பிக்கை உள்ளது. அது முக்கிய கருங்கடல் வழியாக மற்ற நாடுகளுக்கு புதிய ரஷ்யா மற்றும் உக்ரைன் ஏற்றுமதி இருக்கும் என்று திட்டமிடப்பட்டது. கட்டுமானப் குறிக்கோள் இருந்தது.

மேலே குறிப்பிட்டபடி, பொருளின் கட்டுமான 1794 இல் தொடங்கியது. சீக்கிரமே ஏற்படுகிற போன்ற 1801 MU பொருட்களை ஒரு விற்றுமுதல் மற்றும் வர்த்தக முக்கிய மையமாகவும் தலைவர் ஆகிறது ஒரு தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல ஒடெஸ. ஒடெஸ இந்த நேரத்தில் துறைமுக ஒரு முக்கியமான இடத்தைப் பிடித்தது. அதன் கட்டுமான ஏற்கனவே 300 ஆயிரம் க்கும் மேற்பட்ட செலவழித்தார். அந்த நேரத்தில் ஒரு பெரிய தொகை கருதப்பட்டது ரூபிள். தன்னுடைய 50 ஆம் ஆண்டு நிறைவை முடிச்சு மூலம் அது தங்கியிருந்தது அனைத்து நம்பிக்கைகளும் நியாயப்படுத்தினார் மற்றும் பதிவுகளை அனைத்து வகையான உடைத்து விட்டது. ஒடெஸ ல் இருந்து நேரத்தில் அது அமெரிக்கா முழுவதும் விட தானிய ஏற்றுமதியானது. அனைத்து ரஷியன் துறைமுகங்களில் சரக்கு விற்றுமுதல் அது மட்டும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் இரண்டாவது ஆகும்.

கிரேட் நாட்டுப்பற்று போரில் துறைமுகத்தின் பங்கேற்பு

அது ஒடெஸ கிரேட் நாட்டுப்பற்று போரில் ஒரு பெரிய பங்கேற்றனர் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. 1941 ஆம் ஆண்டில், நகரம் சுற்றி வளைக்கப்பட்டு. இது ஜெர்மன் படையெடுப்பாளர்கள் தாக்குதல் தடுக்க நம்பமுடியாத வீர முயற்சிகள் நடந்தது. பாதுகாப்பு மிகவும் நீண்ட காலம் நீடித்தது - எவ்வளவு 73 நாட்கள். ஒடிசா போர்ட் இந்த கடினமான காலங்களில் ஒரு பெரிய உதவி வருகிறது. அவர் போன்ற வழங்கல் ஆண்கள் பல செயல்முறைகளில், வெடிபொருட்கள், ஆயுதங்கள் மற்றும் பிற தேவையான பொருட்களை பல்வேறு எளிதாக்கும்.

அது நகரத்து மக்கள், காயமடைந்த வீரர்கள் துறைமுக வெளியேற்றினார் மற்றும் வெவ்வேறு நிறுவனங்களில் கருவிகளைக் கொண்டுதிரிகின்றன அனுமதிக்கப்படுகிறது. இந்த தளம் மற்றும் சரியான விஷயங்களை அந்த நேரத்தில் சூழப்பட்டிருந்தது நகரம் வெற்றிகரமான மற்றும் நம்பமுடியாத நீண்ட பாதுகாப்பு வெளியே செல்ல அனுமதிக்கப்படவில்லை கடல்சார்ந்த வழிகளில் அளிக்கும் திறன் இருப்பதை. இந்த நேரத்தில், துறைமுக கணிசமாக சேதத்துக்கு ஆளானது. எனினும், அதன் மறுசீரமைப்பு போர் துவங்குவதற்கு முன்பு 1944 இல் தொடங்கியது.

சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்

அதனால், தமது இருப்பை அனைத்து நேரம் போர்ட் மூலம் நகரம் வாழ்க்கை மற்றும் நாட்டில் நடித்தார் பங்கு எப்படி குறிப்பிடத்தக்க இப்போது தெளிவாக உள்ளது. கடல் கருங்கடல் கேட் உண்மையில் இருந்தன மற்றும் ஒரு முக்கியமான போக்குவரத்து மையமாக இருக்கும். கூடுதலாக, இந்த மிக முக்கியமான பொருள் தொடர்புடைய சுவாரஸ்யமான உண்மைகள் மற்றும் கதைகள் நிறைய உள்ளன. அவற்றில் ஒன்று இங்கே கட்டப்பட்ட கிடங்குகள் தொடர்புடையது. இந்த கிடங்குகள் பயன்படுத்தப்படுகிறது வளாகத்தில்.

இங்கே அவர்கள் ஆரம்ப XX நூற்றாண்டில் கட்டப்பட்டது மற்றும் பல நன்கு அறியப்பட்ட எழுத்தாளர்கள் அனைவரின் கவனத்தையும் ஈர்த்தார் செய்யப்பட்டனர். அவர்கள் நகரில் ஈர்ப்பவை வழிகாட்டி ஒரு வகையான வந்தது. மேலும் நான் அவரது படைப்பான "Skulyany உள்ள கல்லறை" எழுத்தாளர் வி Kataev அவர்களைப் பற்றி குறிப்பிட்டுள்ளார். விளக்கம் கிடங்குகள் மற்றும் மற்றொரு ரஷியன் எழுத்தாளர் சந்திக்கிறார் - A.Kuprin. அவரது கதைகளில் ஒன்று "காம்ப்ரினஸ்" என்று நீங்கள் ஒரு சுவாரஸ்யமான பத்தியில் காணலாம். அவர் கப்பல்கள் எப்படி இறக்கப்படும் பற்றி பேசுகிறார். மேலும், எழுத்தாளர் இயற்கையிலிருந்து இந்த விவரிக்கிறது.

துறைமுக இன்று

எனவே, அது எல்லா நேரங்களிலும் மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த துறைமுக கருதப்பட்டது. பல மக்கள் ஒருவேளை தங்களை இந்த கேள்வி கேட்க: அதன் பங்கு இன்று என்ன? அவர் அதன் பொருத்தம் இழந்து வரவில்லையா? இந்த கேள்விக்கு தெளிவான பதில் இல்லை. எங்கள் காலத்தில், ஒடேசா துறைமுகத்தில் மேலும் சரக்கு பல்வேறு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பினை ஆற்றி வருகிறது. நிச்சயமாக, அது 1990 களில், அவைசார்ந்த போல், அது நெருக்கடியில், செல்லப்படுகிறது பொருட்களை தொகுதி குறிப்பிடும்படியாக குறைந்துள்ளது ஏனெனில் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இந்த கடினமான சூழ்நிலையில் பல தொழிலாளர்கள் அது மற்ற துறைமுகங்களில் வேலை பார்க்க தேவையான இருந்தது.

எனினும், 2000 தொடக்கத்தில் இருந்து, நிலைமை மேம்படுத்த தொடங்கியது: சரக்கு விற்றுமுதல் படிப்படியாக அதிகரித்து வருகிறது. இன்றைய தேதியில், இந்த வசதி ஒரு குறிப்பிடத்தக்க புதுப்பித்தலுக்கான. வி ஒடெஸ துறைமுக 9 கிலோமீட்டர் நீளம் வேண்டும். பல பாகங்களை மறுகட்டுமானம் செய்யப்பட்டனர். உதாரணமாக, ஒரு மரீனா, ஹோட்டல் மற்றும் பிற உள்ளது. 2009 இன் படி, ஆண்டு சரக்கு விற்றுமுதல் இது ஒரு சிறந்த அடையாளமாகும் சரக்குகளை சுமார் 34 மில்லியன் டன், தொகையாக.