ஒரு உரிமையை போது காஸ்கோ என்ன? காஸ்கோ மணிக்கு கிளைகள்: மதிப்புரைகள், சூழ்நிலைகள்

ஒவ்வொரு ஓட்டிய ஒருமுறையாவது அவரது வாழ்க்கையில் ஒரு வாகனம் (வாகனம்) ஒரு கொள்கை வாங்க வேண்டிய அவசியம் எதிர்நோக்கும். அது MTPL வழங்க டி ஒன்று உள்ளது. ஈ மூன்றாவது கட்சிகளின் சொத்து மற்றும் சுகாதார ஏற்பட்ட சேதத்தை காப்பதற்காக. இத்தகைய கொள்கைகள் பெரும்பாலும் ஆய்வு சதவீதமற்ற பரப்பப்படுகிறது ஒப்பந்தத்திலுள்ள நுணுக்கங்களை ஊடுருவி வேண்டாம். மற்றும் மிகவும் மற்றொரு - காஸ்கோ பெறுவதற்கு. பெரிய ஆபத்துக்களை பிரீமியம் பெரிய அளவில் கூட காப்பீட்டு உரிமை வழங்க முன்மொழிகிறது ஏனெனில். சுருக்கமாக கால சாரம் பின்வருமாறு: ஒரு விபத்து ஏற்பட்டால் வாடிக்கையாளர் இன்னும் கார் பழுது பணம் செலவிட வேண்டும். ஆனால் எவ்வளவு மற்றும் என்ன நிலைமைகளின் கீழ், மற்றொரு கேள்வியாகும். காஸ்கோ கீழ் விலக்கு என்ன பற்றிய மேலும் விவரங்களுக்கு, அதன் உருவாக்கம் பண்புகள் என்ன, படிக்க.

அடிப்படை கருத்துக்கள்

காஸ்கோ - திருட்டு எதிராக கார் காப்பீடு, மூன்றாம் நபருக்கு திருட்டு அல்லது சேதம். வங்கிகள் வாகனக் கடன் வடிவமைப்பில் அதன் இருப்பை தேவைப்படும் அதனால் தான். பரிவர்த்தனை தன்னை காப்பீடு வாகனம், பொருட்படுத்தாமல் சேதம் ஏற்படும் யார் வாய்ந்தது.

கொள்கை எழுதுதல், காப்பீட்டு முகவராக அனைத்து வாடிக்கையாளர் பெறும் என்று தள்ளுபடி பற்றி நிச்சயமாக பரிவர்த்தனை பலன் மற்றும், பற்றி சொல்லி, ஒரு உரிமையை வழங்க முன்மொழிய வேண்டும். ஆனால் அதன் விலையைக் பக்கவாட்டாக அதனையடுத்து வெளியே பெற முடியும். கழிவுத்தொகை - காப்பீடு நிகழ்வு நிகழ்வு மீது வாடிக்கையாளர் வழங்கப்படும் என்று பணத்தின் அளவாகும். அது ஒப்பந்தத்தின் கீழ் அளவு% அல்லது பண அலகுகள் வெளிப்படுத்தப்படும் முடியும். அதன் அளவு ஒப்பந்தத்தில் முன்பே தயார் செய்யப்பட்டவை உள்ளது. அதாவது, சாத்தியமற்றது எதிர்பாராத செலவுகள் எடுத்துச் செல்லவும். தான் என்ன ஒரு எளிமையான வடிவில் ஹல் மணிக்கு உரிமையை.

விருப்பங்கள்

அல்லாத விலக்கு விலக்கு காப்பீடு காஸ்கோ அதன் செய்யப்பட்ட அளவை விட என்று அனைத்து முறைகளை முழுமையாக காப்பீட்டு நிறுவனம் (ஐசி) மூலம் ஈடு செய்யப்படும் என்று பொருள். ஆனால் மீட்பு செலவு தொகை ஒரு சிறிய கார் இருக்கும் என்றால், வாடிக்கையாளர் உங்களை சேதப்படுத்தப்படுவதிலிருந்து ஈடு செய்ய வேண்டும். எனவே, இந்த உரிமையை மற்றும் "நிபந்தனை" என்று அழைத்தார்.

உதாரணமாக

விலக்கு 5 ஆயிரம் ஆகும். தேய்க்க. சேதம் 4.5 ஆயிரம் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது என்றால். தேய்க்க., பின்னர் பணம் வாடிக்கையாளர் உங்களை செலுத்த வேண்டும். ஆனால் வாகன மீட்பு 7 ஆயிரம். ரூபிள் எடுக்கும் என்றால், நிறுவனத்திற்கு முழு இழப்பிலிருந்து.

நிபந்தனையற்ற உரிமையை மேலோடு காப்பீடு இழப்பீடு கழிக்கப்படும். அதாவது, எந்த வழக்கில், காப்பீட்டு செலவுகள் வாடிக்கையாளர் கையில் இருந்து செலுத்த வேண்டும். முந்தைய உதாரணம் நிலைகள் பற்றியும், இந்த போது 7 ஆயிரம் ரூபிள் சேதம், நபர் மட்டுமே :. 7 பெற்றுக் கொள்ளும் - ரூபிள் 5 = 2 ஆயிரம் .. ஆனால் 4.5 ஆயிரம். ரூபிள் ekspertiznaya மதிப்பீடு, அது அனைத்து செலவாகுமேயானால் வாடிக்கையாளர் தங்களை ஈடு செய்ய வேண்டும்.

வாடிக்கையாளர்கள் சில வகைகளில் ஈடுபடுத்தப்படுகிறது இது வேடங்கள், மற்ற வகையான உள்ளன, ஆனால் பொதுவாக இந்த இரண்டு பயன்படுத்தப்படும். மேலும் நிபந்தனையற்ற சாதகமான, செலவுகள் விலக்கு அளவு வழக்கில் போன்ற செயற்கையாக காப்பீட்டாளர் அதிகரித்துள்ளது முடியும்.

நன்மைகள்

இல்லை, ஒரு விலக்கு ஒரு கொள்கை வாங்க வேண்டாமா என்பது பற்றிய கேள்விக்கு தெளிவான பதில். மிகவும் குறிப்பிட்ட நிலைமை, ஓட்டுநர் ஓட்டுநர் அனுபவம், தனது நிதி திறன் பொறுத்தது. ஒரு விலக்கு கொண்டு காஸ்கோ காப்பீடு இது சரியானதாக இருக்க முடியும்:

• வாடிக்கையாளர் ஒரு கொள்கை வாங்கும் மீது பணத்தை சேமிக்க வேண்டும். ஒரு ஒப்பந்தத்தில் சேர்க்கப்படவில்லை போது பரிவர்த்தனை எந்த உரிமையை மதிப்பு கணிசமாக குறையும். இது குறிப்பாக ஓட்டுநர் அனுபவம் இல்லாமல் டிரைவர்கள் பொருந்தும். இத்தகைய சந்தர்ப்பங்களில், அதிக விகிதங்கள் பயன்படுத்தி எஸ்சி கணக்கீடுகள் ஆகும். பெரிய விலக்கு, மலிவான கொள்கை. இந்த வழக்கில், வாடிக்கையாளர் நிறுவனத்திலிருந்து இழப்பீடு, அவர் கார் குறிப்பிடத்தக்க சேதம் போது மட்டுமே பெறும் என்று உறுதி தயாராக வேண்டும். சிறிய கீறல்கள் அது அவர்களின் சொந்த செலவில் சரி செய்ய வேண்டும்.

• நாயகன் நேரத்தை சேமிக்க விரும்புகிறார். காப்பீடு வழக்கில் நிறுவனம் நீங்கள் போக்குவரத்து போலீஸ் இருந்து சான்றிதழ்கள் பாஸ்போர்ட் நகல்களையும் இருந்து ஆவணங்களை முழு தொகுப்பு வழங்க வேண்டும். சரி, இந்த ஆவணங்கள் நடந்த இடத்தில் உடனடியாக வழங்கப்படும் என்பதை அறிந்து கொள்ளலாம். ஆனால் வாடிக்கையாளர்கள் அடிக்கடி ஆய்வு செய்ய ஆவணங்களை செல்ல வேண்டும். சேதத்தின் அளவை சிறியது என்றால், அது அதன் சொந்த ஈடு செய்ய அர்த்தமுள்ளதாக. எனவே நீங்கள் நேரம் மற்றும் பணம் பெறலாம்.

• மேலும் சாதகமானதாக ஒரு விலக்கு கொண்டு மேலோடு ஏற்பாடு செய்ய SC. நிறுவனங்களின் ஊழியர்கள் விமர்சனங்கள் இது உறுதி செய்யப்பட்டது. பொருட்படுத்தாமல் பதிவு சேதம் இழப்பீடு அதிகாரத்துவ நடைமுறை அளவு எப்போதும் அதே தான். ஆனால் செலவுகள் பெரிதும் இழப்பீடு அளவு அதிகமாகவும் இருக்கலாம். எனவே, முகவர்கள் ஒரு விலக்கு கொள்கைகளைக் விற்க முயற்சி.

யார் ஒரு கொள்கை வாங்க வேண்டும்?

ஹல் ஒரு உரிமையை, இது போன்ற ஒரு ஒப்பந்த செய்ய வேண்டும் யார் என்ற கேள்விக்கு செல்ல என்ற உண்மையை தீர்க்கப்பட நிலையில். இவ்வாறு, சாத்தியமான வாங்குபவர் பல்வேறு திட்ட அளவுகளை சந்திக்க வேண்டும்:

1. நிதி கிடைக்கும். வாடிக்கையாளருக்கு மைனர் சேதம் தங்களை ஈடு செய்ய வேண்டும். ஆனால் காப்பீடு நிகழ்வு நிகழாமல் போகலாம். பின்னர் கொள்கை வாங்குவதற்கு சேமிப்பு நியாயப்படுத்தினார் வேண்டும்.
2. விபத்துப் இலவச ஓட்டுநர் நீண்ட அனுபவம். ஒரு நபர் நன்றாக நிர்வகிக்கப்படுகிறது மற்றும் வாகன நீரில் ஒரு மீன் போன்ற ஓட்டுநர் உணர்கிறது என்றால், ஹல் மணிக்கு உரிமையை கார் திருட்டு அல்லது அழிவிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட வேண்டும் என்பதால், பாதுகாப்பு ஆகியவற்றைக் கண்டு வியப்படைகின்றனர் போது பட்ஜெட் சேமிக்கும்.
3. ஆசை ஆபத்து ஒரே ஒரு வகையான ஒரு கொள்கை முறைப்படுத்துவது. முழு மேலோடு சேதம் மற்றும் திருட்டு பாதுகாப்பு அடங்கும். ஆனால் ஓட்டுநர் மற்றும் சிறிய கீறல்கள் அவரது திறமைகளை நம்பிக்கை ஒரு மனிதன் புறக்கணிக்கப்படும் போவதில்லை எனில், அது "சேதம்" இடர்பாட்டுக்கான (7% ஆக இருந்தது) ஒரு உயர் விலக்கு ஒரு கொள்கை வாங்க மதிப்பு. "கடத்தல்" அரிதாக தனித்தனியாக வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழங்கப்படுகிறது. பெரும்பாலும் அது மற்ற சேவைகளுடன் தொகுக்கப்பட்ட வருகிறது. ஆனால் வாடிக்கையாளர் ஒரு நீண்ட காலத்திற்கான நிறுவனத்தின் மூலம் சர்வீஸ் உள்ளது என்றால், ஹல் மிக உரிமையை இலாபகரமான கையகப்படுத்தல் முடியும்.

ஆட்சியை விதிவிலக்குகள்

புள்ளி விவரப்படி, அனுபவமற்ற டிரைவர்கள் விபத்துக்கள் பெற மற்றும் இழப்பீடு நிறுவனத்தின் தொடர்பு கொள்ள வாய்ப்பு அதிகமாக இருக்கிறது. அவர்களை, கொள்கையைப் சேமிப்பு கார் மீட்பு குறிப்பிடத்தக்க செலவுகள் மாறும். சிறந்த வெறும் உயர் குணகங்களுடன் காப்பீடு வாங்க. அதே 40 ஆண்டுகளுக்கு பிறகு உரிமைகள் பெற்றுள்ளனர் யார் டிரைவர்கள் பொருந்தும்.

பரிந்துரைகளை

எனவே யார் விலக்கு காஸ்கோ பலனடைகிறது? சிறிய கீறல்கள் சிந்தித்துக்கொண்டிருப்பதில்லை யார் மற்றும் அனுபவமிக்க ஓட்டுநர்கள், தங்கள் சொந்த கணக்கை அவர்களை ஈடு செய்ய தயாராக உள்ளன. இதனால் வாடிக்கையாளர்கள் கார்கள் செலவை 0.5-2% க்குள் ஒரு விலக்கு கொள்கைகளைக் வாங்க வேண்டும்.

விபத்துப் இலவச ஓட்டுநர் நீண்ட அனுபவம் ஓட்டுநர்கள் வாகன பழுது மட்டுமே அதிக செலவு ஈடுசெய்ய முடியும் கீழ் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையொப்பமிட முடியும். பொதுவாக, அது 7% அளவு உரிமையை வழங்குகிறது.

உயர் குணகங்களுடன் ஒரே நேரத்தில் ஒரு கொள்கை வாங்க - புதிதாக வந்தவர்கள் நல்ல அதாவது "மேலோடு காப்பீடு உரிமக்குழுவுக்கு" போன்ற ஒரு கருத்து பற்றி மறக்க. பணத்தை சேமிப்பது வேலை என்றாலும், ஆனால் உளவியல் காரணி இன்னும் வேலை: இயக்கி வாகனத்தை இயக்க மேலும் கவனமாக இருக்கும்.

நுட்பத்தையும்

வாடிக்கையாளர் உரிமையை ஒரு மேலோடு வெளியிட்டுள்ளது கூட, முழு அனைத்து நீங்கள் இல் பணத்தைத் திரும்பப் பெற செய்யவும். மன்றங்கள் மீது விமர்சனங்கள் டிரைவர்கள் இந்த உறுதிப்படுத்துகின்றன. விபத்து குற்றம் புரிபவர் நீங்கள் வெளியிடக் கூடாது ஆனால் தந்திரம் சாத்தியம் இருக்கும். CTP மற்றும் உமி - ரஷ்யாவில் கொள்கைகளின் இரண்டு வகைகள் உள்ளன. தோற்றம் மூன்றாம் தரப்பினருக்கு சேதம் ஆப்செட், மற்றும் இரண்டாவது - டிசி காப்பீடு. எனவே உரிமையை உள்ள திருப்பி ஒரு துண்டு பெற விபத்து கொள்கை CTP குற்றவாளி கீழ் இருக்க முடியும். ஆனால் இந்த வழக்கில் அது ஒரு காப்பீடு நிகழ்வின் பதிவு அவசியமாக இருக்கும் ஆவணங்களை ஒரு முழுமையான தொகுப்பு பொருத்துவது அவசியம். காஸ்கோ ஈடு செலவுகள் மற்றும் ஆவணங்கள் பகுதியாக ஏற்கனவே எஸ்சி "வீடு" சமர்ப்பிக்கப்பட்ட என்றால், போக்குவரத்து போலீஸ் சான்றிதழ்கள் பிரதிகளை கோரலாம். மிக முக்கியமான விஷயம் - தோற்றத்தின் காப்பீட்டு நிறுவனத்திற்கு, மேலோடு வழங்கிய இங்கிலாந்து கூற்றுக்கள் வழங்கல் முன் நடைமுறை வழங்கும் பயன்பாடு. இல்லையெனில் பணத்தை திரும்ப தேய்மானத்தைத் அளவு குறைக்கப்படும்.

கார் கடன்

வழங்குதல் கடன் நிதி வாகனத்தின் வாங்குவதற்கு, வங்கி வாடிக்கையாளர் கூடுதல் உத்தரவாதத்தை தேவைப்படலாம். இந்த வழக்கில், அது காஸ்கோ இருக்கும். இந்த சேவையை ஒரு புதிய கார் பதிவு வாங்கும் போது பரிவர்த்தனைக்கும் தேவையாக இருக்கிறது. வங்கிகள் அரிதாக காப்பீடு இல்லாமல் ஒப்பந்தங்கள் நுழைய. இந்த பதவி உயர்வுகள் போது பெரும்பாலும் ஏற்படுகிறது.

ஒரு மைலேஜ் மேலோடு ஒரு கார் வாங்கும் போது வெளியே செய்ய முடியாது. சில வங்கிகள் போன்ற ஒரு திட்டம் ஒப்புக் கொண்டு, ஆனால் மிகவும் விகிதங்கள் உயர்த்துவதற்காக. எந்த சூழ்நிலையிலும் ஒரு பணத்தை திரும்ப விருப்பம் ஒரு கிரெடிட் நிறுவனம். ஆனால் கார் திருடப்பட்டது என்றால், ஆனால் எந்த காப்பீடு உள்ளது, நீங்கள் செலவு வாடிக்கையாளருக்கு, விபத்திற்கு பிறகு கார் மீட்க, ஆனாலும் ஈடு செய்ய வேண்டும்.

முகவரி

இயக்கிகள் ஒரு ஆண்டு கார் காப்பதற்காக மட்டுமே நீங்கள் கொள்கை தேவை என்பதை தீர்மானிக்க மற்றும் சோதனை வழி (அது வங்கி அனுமதிக்கும் இருந்தால்) இந்த வழக்கில் அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள். இது சாத்தியம் இல்லை என்றால், இது வழக்கமான நிகழ்ச்சி படி செயல்பட வேண்டும். அனுபவமிக்க ஓட்டுனர்கள் உரிமையை மட்டுமே திருட்டு அல்லது மொத்த அழிவு காப்பீடு என்று காஸ்கோ கார் கடன் போது வாங்கலாம். மற்றவர்கள் தள்ளுபடி ஒரு சிறிய அளவு ஒரு கொள்கை வாங்க வேண்டும்.

கொள்கை செலவு குறைத்தல் வேறு வழிகளில் இருக்கலாம்:

• 5 2 ஆண்டுகளில் இருந்து பணம் செலுத்தும் காலத்தின் குறைத்தல்.
• ஒரு கார் காப்பீடு மட்டுமே கடன் தொகை, நிகர க்கு முன்பணமாகப். பின்னர் அதே விகிதாச்சாரமுறை வழங்கப்படும் மேலோடு உரிமையைக் திரும்ப:

(கொடுப்பனவு - விலக்கு) * (ஆரம்ப மதிப்பு கார் - முன்கூட்டியே) / 100.

இழப்பீடு செய்தல்

அனைத்து நடைமுறைகள் மற்றும் கருத்துக்கள், குறிப்பாக வாடிக்கையாளர்களுக்கு சாரம் புரிந்துகொள்ளும் ஒரு பற்றாக்குறை தொடர்புடைய நிறுவனம் எதிர்மறை கருத்துக்களை பெரும்பாலான ஹல் ஒரு உரிமையை என்ன. ஆனால் நீங்கள் கவனமாக பத்திரத்தில் கையெழுத்து முன் ஒப்பந்தம் விவரங்கள் ஒப்பந்த படித்து புரிந்து செய்தாலும் பிரச்னைகள் தவிர்க்க முடியும். கட்டணம் செயலாக்க நடைமுறைகள் பற்றிய உதாரணத்தை சிந்தித்துப்.

விலக்கு தேய்மானம்: இழப்பீடு வருகிறது விலக்கிற்கு குறைக்கப்படலாம். அவர்கள் அனைவரும் மீது உருவாகின்றன ஒப்பந்த விதிகளுக்கு. பத்திரத்தில் கையெழுத்து மூலமாக, கிளையன்ட் ஒப்புக்கொள்கிறார் மற்றும் பரிவர்த்தனை விவரங்களை அது பழக்கமான என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.

உதாரணமாக

நபர் 500 ஆயிரம் அளவு காப்பீடு வாகன. தேய்க்க. ஒப்பந்தமானது விபத்து வழக்கில் 1.5% என்ற விகிதத்தில் உரிமையை விலக்கு வெளியே எழுத்துக்கூட்டப்பட்டுள்ளதை. இழப்பு 50 ஆயிரம் ரூபிள் உள்ளது .. செலவின சரிசெய்யப்பட வேண்டும் என்று முதல் விஷயம் - உரிமையை:

50 000 * (1-0,015) = 49 250 ரூபிள்.

இந்த தேய்மானத்தைத் தொடரப்படுகிறது. மீண்டு முடியாது உதிரி பாகங்கள் செலவு, வாகன அணிய அளவு கழிப்பதற்கு. நீண்ட வாகன பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதிக இந்த செலவுகள் சதவீதம்.

நிலையங்களுக்கு பழுது செலவு ஒருமுகப்படுத்துதல் - இந்த விருப்பத்தை தெளிவாக ஒப்பந்த பொறுப்பேற்றுக்கொள்ள வேண்டும். அது பாலிசிதாரர் நிலையங்கள் தேர்ந்தெடுப்பார் என எழுதப்பட்ட என்றால், இழப்பீடு தொகை நிறுவனம் சார்பாக ஒரு பிரதிநிதி சேவை நிலையம் மூலம் ஒப்பு வேண்டும். ஆனால் இந்த வழக்கில், வாடிக்கையாளர் கொடுத்திருந்த அற்புத சக்திகள் சேவைகளின் தரத்தை உள்ள நம்ப இயலாது. எனவே, ஒப்பந்த உள்ளடக்கிய சொற்றொடர் உறுதி செய்ய தேவையான ஆவணங்கள் உள்நுழைவது பற்றிய கட்டத்தில் "உத்தரவாதத்தை கீழ் நிலையங்கள்."

முடிவுக்கு

கிளைகள் - காப்பீட்டாளர் நிகழ்வு இங்கிலாந்து மூலம் ஈடு முடியாது செலவினத்தில் அளவு. ஒப்பந்தத்தில் இந்த உறுப்பு முன்னிலையில் கொள்கை ஆரம்ப விலை குறைக்கிறது. ஆனால் சேமிப்பு பின்னர் அனுபவமற்ற ஓட்டுனர்களின் பக்கவாட்டாக இயக்கலாம். சக்கர மணிக்கு பாதுகாப்பற்ற எண்ணும் மக்கள், விபத்துக்கள் பெற வாய்ப்புகள் அதிகம் உள்ளன. நிபுணர்கள் உயர் குணகங்களுடன் ஒரு கொள்கை வாங்க மற்றும் ஒவ்வொரு கீறல் பற்றி காப்பீடு அச்சுறுத்தும் போன்ற கிளையண்டுகளில் ஆலோசனை. கிளைகள் மட்டுமே அனுபவம் டிரைவர்கள் மூலம் பணம் சேமிக்க முடியும்.