ஒரு மின்னோட்டத்துடன் சுருள் காந்த புலத்தில். மின்காந்தமும் அவற்றின் முழுப் பயன்பாடும்

மின்காந்தவியல் - மின்சாரத்தை மற்றும் காந்த துறைகளில் இணைப்பு ஏற்படும் நிகழ்வுகளின் ஒரு தொகுப்பு. சில நேரங்களில் இந்த உறவு விரும்பத்தகாத விளைவுகளுக்கு வழிவகுக்கின்றது. உதாரணமாக, ஒரு கப்பலில் மின்சார கேபிள்கள் வழியாக பாயும் தற்போதைய தேவையற்ற விலகல் கப்பலின் திசைகாட்டி ஏற்படுத்துகிறது. எனினும், மின்சாரம் அடிக்கடி வேண்டுமென்றே அதிக தீவிரம் காந்த துறைகள் உருவாக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு உதாரணம் மின்காந்தமும் என. அவர்களை பற்றி இன்று நாம் பேச வேண்டும்.

மின்சார தற்போதைய மற்றும் காந்தப்பாயத்திற்கு

காந்த தீவிரம் அலகு பகுதியில் விழும் காந்தப்பாயத்திற்கு வரிகளின் எண்ணிக்கை தீர்மானிக்க முடியும். காந்த எங்கே மின்சார மின்னோட்டம் பாய்வதில்லை எல்லா இடங்களிலும் ஏற்படுகிறது, மற்றும் காற்றில் காந்தப்பாயத்திற்கு பிந்தைய சரிசமமாக உள்ளது. தற்போதைய சுமந்து நேராக கம்பி, சுருள் முடங்காமல் முடியும். முறை போதுமான சிறிய ஆரம், இந்த காந்தப்பாயத்திற்கு உள்ள அதிகரிக்க வழிவகுக்கிறது. இந்த வழக்கில், தற்போதைய அதிகரித்துள்ளது இல்லை.

காந்தப்பாயத்திற்கு செறிவு விளைவு செர்பிய திருப்பங்களை எண்ணிக்கை, அதாவது. ஈ ஜாலத்தால் கம்பிச்சுருளில் கம்பி கொடுப்பதன் மூலம் அதிகரிக்கலாம் முடியும். உரையாடுகிறார்கள் உண்மை. காந்த சுருள் தற்போதைய திருப்பங்களை எண்ணிக்கை குறைந்து மூலம் குறைக்க முடியும்.

நாம் முக்கியமான உறவு பெறுகின்றன. வி 12 ஒரு, ஒரு தற்போதைய விகிதாசார 3 திருப்பங்களை சுருளின் வழியே தற்போதைய: அதிகபட்ச காந்தப்பாயத்திற்கு அடர்த்தி (யூனிட் அது பகுதியில் மிகவும் ஓட்டம் கோடுகள்) மின்சார மின்னோட்டம் I இடையில் உள்ள உறவு இத்தகைய ஒரு நிகழ்வில், கம்பி n, திருப்பங்களை எண்ணிக்கை, காந்தப்பாயத்திற்கு பி பின்வருமாறு வெளிப்படுத்தப்படுகிறது அது 3 ஒரு தற்போதைய, 12 திருப்பங்களை சுருளின் வழியே தற்போதைய போலவே காந்த உருவாக்குகிறது. அது நடைமுறை பிரச்சினைகளை தீர்க்கும், அறிந்திருப்பது முக்கியமாகும்.

வரிச்சுருள்

காயம் கம்பி சுருள், காந்த மண்டலத்தை செலினாய்டைக் அழைக்கப்படுகிறது. கம்பிகள் இரும்பு (இரும்பு மையத்தில்) மீது காயம் இருக்கலாம். பொருத்தமான மற்றும் nonmagnetic அடிப்பகுதி (எ.கா., காற்று அடிப்படையற்ற). நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, நடப்பு ஒரு காந்த சுருள் உருவாக்க மட்டுமே இரும்பு இல்லை பயன்படுத்த முடியும். எந்த அல்லாத காந்த மைய அளவை கண்ணோட்டத்தில் சமமான தூரத்தில் பாய்மம். இந்த வழக்கில் திருப்பங்களை தற்போதைய ஓட்டம் மற்றும் எண் இடையே மேலே உறவு துல்லியமாக நிகழ்த்தப்பட உள்ளது ஆகும். ஆகவே இந்தக் முறை பொருந்துமா என, சுருள் மின்னோட்டத்தின் காந்த துறையில் குறைக்கலாம்.

வரிச்சுருள் இரும்பு பயன்படுத்தி

ஏன் வரிச்சுருள் பயன்படுத்தப்படும் இரும்பு உள்ள? அதன் இருப்பை இரண்டு விதங்களில் மின்னோட்டத்துடன் சுருள் காந்த புலத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது. அது தற்போதைய, அடிக்கடி முறை அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆயிரக்கணக்கான காந்த விளைவை மிகவும் அதிகரிக்கின்றன. எனினும், அது ஒரு முக்கியமான விகிதாசார பிரிக்க முடியும். அது காந்தப்பாயத்திற்கு மற்றும் ஏர் மைய கொண்டு சுருள்கள் தற்போதைய இடையே இருப்பதைக் பற்றியது.

இரும்பு களங்கள் (மேலும் துல்லியமாக, அவர்களுடைய நுண்ணிய துறையில் காந்தவியல்) உருவாக்கப்படும் நீரோட்டங்கள் ஒரு திசையில் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டிருக்கும் ஒரு காந்த செயல்பாட்டின் கீழ். தற்போதைய இரும்பு மையத்தில் முன்னிலையில் விளைவாக அலகு குறுக்கு பிரிவில் கம்பிகள் ஒன்றுக்கு ஒரு பெரிய காந்தப்பாயத்திற்கு தயாரிக்கிறது என. இவ்வாறு, பாய அடர்த்தியை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. எல்லா களங்களிலும் மேலும் தற்போதைய (அல்லது கம்பிச்சுருளில் திருப்பங்களை எண்ணிக்கை) அதிகரித்து, ஒரு திசையில் சீரமைக்கப்பட்டது போது சிறிதளவு மட்டுமே காந்தப்பாயத்திற்கு அடர்த்தி அதிகரிக்கிறது.

இப்போது நீங்கள் தூண்டல் பற்றி கொஞ்சம் சொல்லுங்கள். இது எங்களுக்கு விரும்பிய தலைப்புகளைப் ஒரு முக்கிய பகுதியாக உள்ளது.

தற்போதைய கொண்டு காந்த தூண்டற்சுருளைக்

இரும்பு மையத்தில் கொண்டு செலினாய்டைக் காந்த புலத்தில் வரிச்சுருள் விமான மையப்பகுதியில் ஏற்படும் காந்த துறையில் விட வலிமையாக என்றாலும், அதன் மதிப்பு இரும்பு பண்புகளாக குறைவாகவே உள்ளது. கோட்பாட்டளவில் ஒரு காற்று மைய உருவாக்கும் சுருள் அளவு எந்த எல்லை உள்ளது. எனினும், ஒரு விதி என்று இரும்பு மையத்தில் கொண்டு துறையில் சுருள் அளவுக்கு ஒப்பிடக்கூடியதுமாகும் என்று ஒரு துறையில் உருவாக்க தேவையான பெரிய நீரோட்டங்கள் பெறும், இது மிகவும் கடினமான மற்றும் விலை உயர்ந்தது. எப்போதும் இந்த வழியில் போக கூடாது.

நீங்கள் ஒரு மின்னோட்டத்துடன் சுருள் காந்த புலத்தை மாற்றவும் செய்தால் என்ன நடக்கும்? தற்போதைய காந்த மண்டலத்தை உருவாக்கும் இந்த நடவடிக்கை அதே வழியில் ஒரு மின்சார தற்போதைய உருவாக்க முடியும். காந்த சக்தி நடத்துனரை வரிகளை கடத்தி கடந்து செல்லும் காந்தம் நெருங்கும் போது, அதில் ஒரு மின்னழுத்த தூண்டுகிறது. தூண்டிய மின்னழுத்தம் வினையானது முனைவுத்தன்மை மற்றும் காந்தப்பாயத்திற்கு மாற்றத்தின் திசையில் பொறுத்தது. இந்த விளைவு மிகவும் ஒரு தனி சுருள் விட கம்பிச்சுருளில் உச்சரிக்கப்படுகிறது: அது முறுக்கு உள்ள திருப்பங்களைப் எண்ணிக்கை சரிசமமாக உள்ளது. வரிச்சுருள் அதிகரிக்கும் தூண்டப்படுகிறது மின்னழுத்தம் இரும்பு மையத்தில் முன்னிலையில். இந்த முறை, நடத்துபவர் உறவினர் காந்தப்பாயத்திற்கு நகர்த்த வேண்டும். கடத்தி காந்தப்பாயத்திற்கு வரிகளை சந்திக்கின்றன எனில், ஒரு மின்னழுத்த எழும்.

ஆற்றல் பெற எப்படி

மின்சார ஜெனரேட்டர்கள் அதே கொள்கைகளை அடிப்படையாக தற்போதைய உருவாக்க. பொதுவாக, காந்தம் சுருள்கள் இடையே சுழல்கிறது. தூண்டிய மின்னழுத்தத்தின் அளவுக்கு காந்தம் துறையில் வலிமை மற்றும் அதன் வேகம் (அவர்கள் காந்தப்பாயத்திற்கு மாற்றத்தின் விகிதம் தீர்மானிக்க) பொறுத்தது. கடத்தி மின்னழுத்தம் அதில் காந்தப்பாயத்திற்கு வேகம் நேர் விகிதத்தில் இருக்கும்.

பல காந்தம் உருவாக்கிகளில் செலினாய்டைக் மாற்றப்படுகிறது. ஒரு மின்னோட்டத்துடன் சுருள் ஒரு காந்த உருவாக்க பொருட்டு, வரிச்சுருளின் இணைக்கப்பட்டுள்ளது சக்தி மூலம். எந்த இந்த வழக்கில் மின்சார ஜெனரேட்டர் மூலம் உற்பத்தி? அது தற்போதைய மின்னழுத்தத்தின் தயாரிப்பு சமமாக இருக்கும். மறுபுறம், கடத்திக்கு காந்தப்பாயத்திற்கு இடையே உள்ள உறவிலும் தற்போதைய காந்த புலத்தில் மின்சார தற்போதைய உருவாக்கப்படும் பாயம் பயன்படுத்தி இயந்திரவியல் இயக்கம் தயாரிக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த கொள்கையின்படி, மோட்டார் இயங்கும் மற்றும் சில மின் உபகரணங்கள் உள்ளது. எனினும், நீங்கள் ஒரு கூடுதல் மின் சக்தி செலவிட வேண்டும் இதில் ஒரு இயக்கம் உருவாக்க.

வலுவான காந்தப்புலத்திற்குட்படும்

தற்போது, சூப்பர்கண்டக்டிவிட்டி நிகழ்வு பயன்படுத்தி, அது சாத்தியம் மின்னோட்டத்துடன் காந்த சுருள் எப்போதும் இல்லாத அளவுக்கு தீவிரம் பெறுவதாகும். மின்காந்தமும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த இருக்க முடியும். இந்த தற்போதைய இழப்பில்லாத மீ பாய்கிறது போது. ஈ பொருள் வெப்பமூட்டும் ஏற்படாது. இந்த காற்று மைய வரிச்சுருள்கள் அழுத்த நிறைய விண்ணப்பிக்க மற்றும் செறிவூட்டல் விளைவு விதித்த வரம்புகளை தவிர்க்க உதவும். மிகவும் நல்ல வாய்ப்புக்கள் தற்போதைய ஒரு சக்திவாய்ந்த காந்த சுருள் வெளிப்படுத்துகிறது. மின்காந்தமும் மற்றும் அவற்றின் பயன்பாடு வீண் ஆர்வம் பல விஞ்ஞானிகள் இல்லை. அனைத்து பிறகு, ஒரு வலுவான துறையில் காந்த "குஷன்" மற்றும் மின்சார மோட்டார்கள் மற்றும் ஜெனரேட்டர்கள் புதிய வகையான உருவாக்கம் இயக்கத்தை பயன்படுத்த முடியும். அவர்கள் குறைந்த செலவில் உயர் வெளிப்பாட்டுத் திறன் கொண்டவை.

காந்த சுருள் தற்போதைய ஆற்றல் தீவிரமாக மனிதகுலத்தின் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அது நீண்ட பரவலாக, குறிப்பாக, ரயில்வே மீது பயன்படுத்தப்பட்டு வந்தன. இரயில்கள் இயக்கம் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு மின்னோட்டத்துடன் சுருள் காந்த புலத்தில் வரிகளை எவ்வாறு பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதை பற்றி, நாம் இப்போது விவாதிக்க.

ரயில்வே மீது காந்தங்கள்

அமைப்பு பொதுவாக ரயில்வே, இது அதிகப்படியான பாதுகாப்பு மின்காந்தமும் மற்றும் நிரந்தர காந்தங்களை க்கான முழுமையாக்கவல்லது பயன்பட்டு வருகிறது. எப்படி அமைப்பு செயல்பட முடியும்? வலுவான நிரந்தர காந்தம் உள்ளது போக்குவரத்து விளக்குகள் இருந்து குறிப்பிட்ட ஒரு தூரத்தில் ரயில் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்ட. காந்தம் நிலையில் தங்குகிறது மன்னன் ஓட்டுநர் இயக்ககத்தில் நிரந்தர காந்தம் விமானத்தில் காந்தம் அச்சு க்கும் அதிகமான ரயில்கள் பத்தியில் போது, ஒரு சிறிய கோணத்தில் சுழன்று.

இரயில் போக்குவரத்தை ஒழுங்குபடுத்துதல்

பிளாட் காந்தம் இயக்கம் எச்சரிக்கை மணி அல்லது சைரன் அடங்கும். அடுத்து, பின்வரும் ஏற்படுகிறது. விநாடிகள் வண்டி இயக்கி ஒரு ஜோடி போக்குவரத்து விளக்குகள் தொடர்புடைய மின்காந்தம், கடந்துகொண்டிருக்கும் பிறகு. ரயில் பச்சை விளக்கு கொடுக்கிறது என்றால், வரிச்சுருளின் எழுச்சியான மற்றும் காரில் நிலையான காந்தத்தின் அச்சு காக்பிட் உள்ள அலாரம் அணைக்க, அதன் அசல் நிலைக்கு திரும்பி உள்ளது. போக்குவரத்து வெளிர் சிவப்பு அல்லது மஞ்சள் ஒளி போது, மின்காந்தம் அணைக்கப்பட்ட போதும், பின்னர் தாமதத்திற்குப் பிறகு, தானாகவே பிரேக்குகள், நிச்சயமாக, அது இயக்கி செய்ய மறந்துவிட்டேன் பொருந்தும். பிரேக் மின்சுற்று (மற்றும் ஆடியோ) காந்தத்தின் சுழலும் அச்சு களுக்குப் பிறகு நெட்வொர்க் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தாமதம் போது காந்தம் அதன் ஆரம்ப நிலையில் திரும்புகிறார் என்றால், பிரேக் இயக்கப்படவில்லை.