கிரீப் வேகம்: கொள்கை, வகையான. குறைப்பு கியர் மற்றும் ஒரு வேற்றுமை பூட்டு கொண்டு SUV க்கள்

முதலில், எந்தக் ஒலிபரப்பு ஒலிபரப்பில் இயக்கி சக்கரங்கள் இயந்திரம் இருந்து முறுக்கு பரப்பும் விகிதம் கட்டுப்படுத்தும் நோக்கம் என்று சொல்கிறேன். அவர்கள் நேரடி மற்றும் அதிகரித்து முறுக்கு மற்றும் அதைக் குறைப்பது பிரிக்கப்படுகின்றன. இங்கே, நாங்கள் சமீபத்திய வடிவம் பற்றி மேலும் பேச.

குறைப்பு கியர் மற்றும் அதன் நோக்கம்

வெறுமனே வைத்து, குறைப்பு கியர் - இரண்டு ஓட்டுநர் ஊடச்சுகளுக்கிடையிலான முறுக்கு பகிர்ந்து கொள்கிற ஒரு கூடுதல் பெட்டி - எப்படியும், razdatke உள்ள பகுதி ஆகும். அது வாகன வேகம் சொட்டு மற்றும் முறுக்கு மற்றும் ஆற்றல் அதிகரிப்பை இயக்கத்தில் இருக்கும் போது. இந்த நோய்த் அடிக்கடி போன்ற பனி, ஃபோர்டு செங்குத்தான வம்சாவளியை அல்லது ஏற்றம், மணல், அழுக்கு, கல் மற்றும் கடினமான சாலை நிலப்பரப்பு தடைகளை கடந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது.

"குறைந்த" - அவள் குறைந்த இருந்து ஒரு குறைப்பை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது பதவி எல், LO கொண்டு பொத்தானை அல்லது நெம்புகோல் மீது மாறியது. தத்துவம் downshift நீங்கள் திரும்ப போது ஆஃப் சாலை வேகம் குறைகிறது என்று, ஆனால் அவர் தடைகளை கடக்க திறன் வலுவான பெறுவது போன்றவையும் ஆகும். வீழ்ச்சி விகிதத்தின் அளவில் கியர் சக்கரங்கள் கியர் விகிதத்தைச் சார்ந்ததாக இருக்கும். downshift அதிக வேகத்தில் நகரும் போது கார்.

உதாரணமாக, அங்கு மூன்றாவது கியர் மோட்டார் உள்ள நீடித்த எழுச்சியின் போது போதாது சக்திவாய்ந்த ஒரு நிலைமை கருத்தில், மற்றும் இரண்டாவது பரிமாற்ற புரட்சிகள் எண்ணிக்கை அதிகரித்த போது. கார் குறைந்த வேகத்தில் நகரும், ஆனால் அதிக வேகத்தில் உள்ளது: இந்த வழக்கில், குறைந்த ஒலிபரப்பு சேர்த்து நிலைமை சமாளிக்க உதவுகிறது. காரணமாக சாலையில் தடைகளை கடக்க சக்கர முறுக்கு அதிகரிப்பு அதை மிகவும் எளிதாக ஆகிறது. பாலம் அதிகரிக்கும் புரட்சிகள் எண்ணிக்கை கியர் விகிதம் வெளியீடு தண்டு. இதன் விளைவாக, வாகன எளிதாக வலுவான சாலைகள், நீர் தடைகளை, ஏறினார் மற்றும் வம்சத்தை மற்றும் பிற தடைகளை கடக்க முடியும்.

பிரிப்பான்

பிரிப்பான் கட்டமைப்புரீதியாக சுற்று பரிமாற்ற வழக்கில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது அல்லது ஒரு தனி அலகாக செய்தார். "ஆட்டோமேடிக்" பரிமாற்ற வழக்கு தற்போது இருக்க முடியாது, மற்றும் அதன் செயல்பாடுகளை PPC தளங்களில் சில விரிவாக மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. கூடுதல் கம்யூனிஸ்ட் கட்சி, எந்த அங்கு ஒரு குறைப்பு கியர் (பிரிப்பான்), சக்கரங்களில் இழுவை படைகள் மேம்படுத்தவும் வடிவமைக்கப்பட்ட உள்ளது. பிரிப்பான் முறுக்கு அதிகரிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று ஒரு ஒலிபரப்பு யுக்தியாகும். , கெட்ட சாலை நிலைமைகள் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது அந்த கார்கள் அது ஒரு விதி என்று, என்பது அமைக்கப்பட்டு. இந்த வழக்கில், பெட்டியில் பரிமாற்றங்கள் வழக்கமான எண்ணிக்கை கடத்துவதே இடைநிலை கியர் விகிதம் பெற உதவ இங்கே போதுமான இருக்க முடியாது.

குறைந்த கியர், மூன்றாவது இயந்திரம் மணிக்கு, ஒரு சுமை குறிப்பிட்ட நிலைமைகளில் ஒரு குறிப்பிட்ட இயந்திர வேகம் வேலை நான்காவது பல்சக்கரத்தில்: பின்வரும் நிலைமையை கருத்தில் "உருக்குலைந்த." இந்த வழக்கில், மேலும் பரவுவதைத் உதவும்.

எப்படி ஒரு குறைந்த கியர் சேர்க்க?

அது கார், நடுநிலை நிலையில் பின்னர் முக்கிய நெம்புகோல் கியர்பாக்ஸ், மற்றும் நெம்புகோல் மேலும் பெட்டியில் நிறுத்த வேண்டும் - ". ஏறும் கியர்" என்று பின்னர் கிளட்ச். தனித்தனியாக அனைத்து பரிமாற்றங்கள் தற்போது பரிமாற்ற பெட்டி. இந்த வழக்கில், வழக்கமான முதலுதவி எந்த இந்த கியர் ஈடுபட்டுள்ளது ஒரு சிறப்பு நெம்புகோல் உள்ளது. குறைப்பு கியர் சாதாரண முறையில், சேர்க்கப்படும் என்றால் இதில் இயந்திரம் மற்றும் ஒலிபரப்பு போன்ற சுமை ஒரு உயர் ஆபத்து. இதன் விளைவாக, பிரிவின் சேதமடைந்து விடலாம்.

விண்ணப்ப downshift மற்றும் வேற்றுமை பூட்டு

எனவே, நாம் கற்று என, படிப்படியான கீழே - நிலையான இயந்திர வேகங்களில் சக்கரங்களை புரட்சிகள் எண்ணிக்கை குறைக்கின்ற கூடுதல் கியர். பொதுவாக பரிமாற்ற வழக்கில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. அதன் இருப்பை எஸ்யூவி செலவு அதிகமாகும் கனமான மற்றும் மிகவும் சிக்கலான உள்ளது. ஆனால் அது எப்போதும் அமைக்கப்படவில்லை பொருளாதாரத்தின் கார்களை பதிலாக, பின்புற அச்சு கியர்பாக்ஸ் மணிக்கு PTO ஒலிபரப்பு சம்ப் downshift ஏற்படுகிறது இணைக்க. சமீபத்தில் நகரம் கார்களை சிறியதாகவும் நெருக்கமாகவும் ஒன்றாக க்ராஸ்ஓவர்கள் பெறுவது SUV க்கள் மாட்ட. இந்த கார்கள் அடிக்கடி இழந்து மற்றும் downshift. இப்போது அவ்வாறான ஒரு போக்கு ஏற்பட்டதுபோல் முன்னுரிமை - அதன் சாலை வசதிகளுக்காக விட காரில் சாதகமான சூழ்நிலைகள் இருப்பதை. பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் கடந்த காலத்தில் ஒரு தாங்கி உடல் மற்றும் சட்ட அமைப்பு மாறுகிறீர்கள். ரியல் ஜீப்புகள் இன்னும் downshifted அவர்கள் எந்த தடைகள் பற்றிய பயம் இல்லை என்று, பூட்டு வேற்றுமைக்குரிய இது அந்த SUV க்கள் உள்ளன.

வேறுபட்ட பூட்டு குறுக்கு மேம்படுத்த தேவைப்படுகிறது. தன்னை குறுக்கு அச்சு மற்றும் இடையேயான அச்சு பிரிக்கப்பட்டுள்ளது வேற்றுமைக்குரிய. முன்னதாக கார்கள் அத்தகைய தொழில்நுட்பம், அதனால் வடிவமைப்பில் பாதுகாப்பு கூறுகள் பணியில் எதிர்மறையான எந்த பாதிப்பும் ஏதும் இல்லாத காரணத்தினால் இருந்தது. குறுக்காக வேற்றுமை சக்கரங்கள் வெவ்வேறு வேகத்தில் திரும்ப அனுமதிக்கிறது, அது தேவைப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக கார் ஒரு முறை செய்கிறது என்றால் உள்ளது. ஆனால் அதன் இருப்பை இயந்திரம் சக்தி மற்றொன்றும் செய்யப்படும், சிக்கலானது என்று சக்கரம் மட்டுமே கிடைக்கும் கொண்டு தேய்த்தல் என்று ஏற்படலாம். நீங்கள் பூட்டிவிட்டால் வேற்றுமை இயந்திரம் சக்தி சக்கரங்கள் இடையே வழங்கப்படுகிறது சம வேண்டும், இதனால் வாகன தடையாக கடக்க முடியும்.

மையம் வேற்றுமை நடவடிக்கை தத்துவத்தைப் போன்றதே: அது வெவ்வேறு வேகத்தில் மற்றும் பல்வேறு வழிகளில் செல்ல முன் மற்றும் பின்புற அச்சு அனுமதிக்கிறது. ஆனால் சில சூழ்நிலைகளில், இந்த மேலாண்மை சிக்கலாக்கும் இருக்கலாம்: முன் சக்கரங்களில் நிறுத்தி என்றால், பின்புற செயலற்று இருக்கும். மைய வகையீட்டின் பூட்டும் வெற்றிகரமாக இந்த பிரச்சினையை தீர்க்க முடியும். SUV க்கள், அதன் மிகச் சிறந்த மாற்றம் அறியப்படுகிறது, மூன்று பூட்டுகள் பெற்றிருக்கும் ஒரு விதி, அதனால்: பின்புற, முன் மற்றும் மைய வகையீட்டின்.

குறைப்பு கியர் மற்றும் ஒரு வேற்றுமை பூட்டு கொண்டு SUV க்கள்

தற்போது, இன்னும் உண்மையான ஆஃப் சாலை கண்டுபிடிப்பாளர்கள், அனைத்து பரப்புகளில் போன்ற வசதியாக பொருட்டு தேவையான அனைத்து சாதனங்களுடன் கூடிய உள்ளன. இந்த வாகனங்கள் மத்தியில் வருகிறது செவ்ரோலெட் ட்ரெய்ல்ப்ளேசர், ஹம்மர் H3, லேண்ட் ரோவர் Dicovery, எடுத்துக்காட்டாக இதில் இருப்பதில்லை.

"Treylbleyzer" ஒரு பெரிய உடல், ஒரு சட்ட அமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப நன்மைகள் ஒரு நீண்ட பட்டியல் உள்ளது. அது ஒரு பிரகாசமான மற்றும் மிருகத்தனமான தோற்றம் உள்ளது. 2015, மாடல் வெளிப்புறம் மற்றும் தொழில்நுட்ப இரண்டுக்குமான ஒரு மிகவும் கணிசமான புதுப்பிப்புகள் உள்ளது "திணிப்பு." தொங்கு மென்மையாகவும், ஆனால் இது உண்மையில் மற்றும் SUV இல் கட்டுப்பாடு ஒரு குறிப்பிட்ட பற்றாக்குறை கொண்டு: சிறிய ரோல் கூர்மையான திருப்பங்களை போது தோன்றுகிறது. கார் அது தேவையான அமைப்புகள் ஒரு முழுமையான தொகுப்பு முன்னிலையில் வழங்க முடியும் என்று சவாரி தரமான மகிழ்ச்சியூட்டும்.

இப்போது நாம் ஆஃப் சாலை வெல்லப்போவது யார் அமெரிக்கன் மாதிரி செல்ல - "சுத்தி". இந்த கார் குழுவின் தயாரிப்பு மையத்தில் பெரும்பாலும் இராணுவ தொழில்நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. அவர் ஒரு உண்மையான மிருகத்தனமான எஸ்யூவி உருவாக்க முடிந்தது என்று ஆச்சரியமாக உள்ளது. தொடர் தயாரிப்பு 2010 ல் அவரை மீண்டும் நிறுத்தி அது ஹம்மர் H3 மட்டுமே பிரத்யேகமான ஆணையில் மூலம் கிடைக்கும் என்று கடந்த ஆண்டு அறிவிக்கப்பட்டது. ஆட்டோ பெரிய நிலத் தெளிவாக்கல் பெரிய இயந்திரங்களில், பெரிய சக்கரங்கள், சாலையில்லா டயர்கள் உள்ள shod, மற்றும், இன்னும் முக்கியமாக, இது இராணுவ துறையில் இருந்து கடன் அவை குறைந்த கியர் மற்றும் வேற்றுமை பூட்டு சிறந்த அமைப்புகள், ஒன்று கொண்டிருக்கிறது வேறுபடுகிறது.

"கண்டுபிடிப்பு" கட்டமைப்பைக் வைத்திருந்த சில ஆங்கிலேயத் SUV க்கள் ஒன்றாகும். அவர் ஒரு அழகான தோற்றம் மட்டுமே, ஆனால் அதிகரித்துள்ளது ஆறுதல் மற்றும் மாற்றம் உள்ளது. ஒரு பணக்கார தேர்வு இல்லை என்றாலும் இயந்திரம் வரம்பு, ஆனால் சுவாரசியமாக தெரிகிறது. அது பல முறைகளில் கிடைக்க பூட்டு மற்றும் வாகனக் கடன் ஒரு நல்ல நான்கு சக்கர ஓட்டு பெருமையுடையது. கார் நம்பகத்தன்மை மற்றும் தரமான உண்மையான பயனை உள்ளது.

ஒரு உண்மையான ஆஃப் சாலை - இந்த ஜீப்புகள் வெற்றிகரமாக ஒரு பெரிய மற்றும் கனரக இயந்திரங்கள் போன்ற அவர்களின் உண்மையான விதி நகர்ப்புறச் சூழலில் இயங்குகின்றன, இன்னும் முடியும். இந்த வாகனங்கள் செலவு குறைந்த கருத முடியாது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, அவர்கள் சாலைகள் ஜீப் பயன்படுத்த பொருத்தமாக இருக்காது என்று அம்சங்கள் ஒரு நீண்ட பட்டியல் பெற்றிருக்கும்.

வகைகள் downshift

புழு குறைப்பு கியர்கள் பயன்படுத்தப்படுவதைப் போல, அரிதாக சிலிண்டராகவும் கிரக. புழு கியர் தண்டுகளையும் அச்சுக்களைக் குறுக்கிடும் கொண்டு தோய்ந்திருப்பதை கியர்கள் ஒன்றாகும். இயக்கம் அதில் ஒரு திருகு ஜோடி செய்யப்படுகிறது. முக்கிய பண்புகளில் அதன் காரணமாக நிச்சயதார்த்தம் அம்சங்கள், ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த திறன், சிறிய அளவு மற்றும் பெருமளவு கியர் விகிதம் குறைந்த இரைச்சல் உள்ளன. ஒப்பிடுகையில் துருத்த கியர் புழு கியர் சிறந்த மென்மையை வழங்குகிறது. ஒலிபரப்பு இந்த வகை முறுக்கு அதிகரிப்பு மற்றும் கியர் கியர்கள் மற்ற வகைகளை விட குறைவு வேகம் ஏற்படுவதற்கான அதிகப்படியான சாத்தியம் உள்ளது. ஒரு இணை தண்டு வழிமுறைகள் பயன்படுத்தப்படும் கியர் ஊக்குவிக்கும். இந்த வகை ஏனெனில் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் உயர் துல்லியம் தேவைப்படுகிறது.

கியர்ஸ் நம்பகமான மற்றும் நீடித்த, அனுமதிக்கப்பட்ட சுமை நிலை உட்பட்டவை பற்றி குறிப்பிட்டு இருக்கலாம் அதிக வேகத்தில், இது போன்ற ஒரு பொறிமுறையை ஒரு அதிக இரைச்சலான நிலை உள்ளது என்று புள்ளி குறைபாடுகள், நெகிழ்வோடு மாறுபாரம் பதிலளிக்க முடியாது. கியர்கள் மற்றும் கிரக ஒரு வகையாகும். அவர்கள் கியர்கள் அசையும் அச்சுக்களுடன். இத்தகைய இடமாற்றங்கள் வழக்கமான கியர்கள் குறைவான சத்தம், மற்றும் உயர் ஒலிபரப்பு விகிதங்கள் பெறுவதற்கான சாத்தியம் தயாரிக்க ஒப்பிடுகையில் kompanovki எளிதாக்க, ஒரு குறைந்த எடை வேண்டும். குறைபாடுகள், பாகங்கள் பெரிய அளவில் குறிப்பிட்டுள்ளார் வேண்டும் அதிகரித்துள்ளது துல்லியம் பெருகிவரும் மற்றும் உற்பத்திக்காக தேவைகள்.