கிரேட் சில்க் சாலை - ஒரு பழமையான வர்த்தக பாதை

வரலாற்றில் மக்கள் சேவை செய்கிறார்கள் என்பதை பண்டைய சாலைகள் பெரும் எண்ணிக்கை பற்றி அறிக்கைகள் உள்ளன. வரலாற்று பாதைகள் சேர்த்து பாதைகள் தாக்கப்பட்டுள்ளன (மற்றும் சில நேரங்களில் ஆத்திரக்காரர்கள் செய்பவர்களாக இருந்தாலும்) அமைந்துள்ள ஏராளமான இராணுவத்தினரை மற்றும் நகரங்கள் இருந்தன. அமைதியான நேரங்களில், பண்டைய சாலை வெவ்வேறு மாநிலங்களில் கலாச்சார, அரசியல் மற்றும் வர்த்தக வாழ்வு இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

கிரேட் சில்க் சாலை மிகவும் பிரபலமான மற்றும் உலகின் மிக குறிப்பிடத்தக்க கருதப்படுகிறது. இந்த வர்த்தக பாதை அட்லாண்டிக், இந்திய மற்றும் இணைக்கப்பட்ட ஒரு "Trine" அமைக்கப்பட்டது பசிபிக் பெருங்கடல். இந்த பெரிய "நெடுஞ்சாலை" யூரேசியாவை கடந்தது. அது தூரக் கிழக்கு மத்திய தரை இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

அது சில்க் சாலை விலையுயர்ந்த, அல்லது வர்த்தக பாதைகளின் கூட ஒரு அமைப்பு மட்டுமே இருந்தது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. அவர் பரஸ்பர ஒத்துழைப்பு மற்றும் அமைதியான இணக்க போராடு, பயனர்கள் இணைந்துள்ளனர் இது மேற்கு மற்றும் கிழக்கு, பிராந்தியங்கள் இடையே ஒரு சிக்கலான கலாச்சார மற்றும் பொருளாதார பாலமாக செயல்பட்டது. உதாரணமாக, கஜகஸ்தான் கிரேட் சில்க் சாலை (நீங்கள் மேற்கிலிருந்து கிழக்காக சென்றால்) தாஷ்கண்ட் இருந்து சென்றார் Turbat ல் Isfidzhab உள்ள (பாஸ்) (சாய்ராம்) மூலம். நகரின் பெயர் எங்கள் நாட்கள் அடைந்துள்ளது. எனவே Shymkent, இதில் ஒரு இடைக்கால கோட்டை எஞ்சியுள்ள சென்டர் அருகில் உள்ள கிராமமான பெயரிட்டார். இந்த நகரம் ஒருமுறை சில்க் சாலை மிகப்பெரிய மையங்களில் ஒன்றாக கருதப்பட்டது. Isfidzhab வெள்ளை துணி, அடிமைகள், இரும்பு, வாள் மற்றும் பிற ஆயுதங்கள், தாமிரம் இருந்து ஏற்றுமதி.

கிரேட் சில்க் சாலை 2 ஆம் நூற்றாண்டில் கி.மு. தோன்றினார் என்று நவீன ஆய்வாளர்கள் நம்புகின்றனர். இ. இந்த வழக்கில், பெயர் தன்னை 19 ஆம் நூற்றாண்டில், மிகவும் பின்னர் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. கால "கிரேட் சில்க் சாலை" 1877 ஆம் ஆண்டு எழுதிய பிறகு அறிவியல் ரீதியான பொதுப் பயன்பாட்டுக்கு தோன்றினார், Richthofen (ஜெர்மன் வரலாற்று பயணி) வேலை "சீனா". அது இந்த நிலை வரை சாலை நெடுங்கோட்டு மேற்கத்திய வே அழைக்கப்பட்டது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. எனினும் அறிவியல், உள்ளிட்ட Richthofen சொல்லைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

சரித்திர ஆதாரம் கூற்றுப்படி, சீன பேரரசர் வு டி கி.மு. 138 இல் ஒரு தூதுவர் அனுப்பினார். இ. சூறையாடிய வடக்கு சீன பிரதேசத்தில் போராளி ஹண் பழங்குடியினர் எதிரான போராட்டத்தில் நட்பு நாடுகளை நாடுவதற்கு. விரிவாக பயணத்திற்குப் பின்னர் தூதர் Chzhan Tsyan விஜயத்தின் பற்றி கூறினார் மத்திய ஆசியா. சீனா பேரரசர் மிகவும் வசதியான வர்த்தக பாதைகளின் பற்றி தகவல் கிடைத்துள்ளது. பின்னர் அவர்கள் சில்க் சாலை அடிப்படையில் ஆக.

மத்திய ஆசிய நகரங்களில், மற்றும் சீனா தகவல் 1 முதல் சீன குரோனிக்கல்ஸின் முக்கியமாக கொண்டிருந்தது இடையே வர்த்தகம் மற்றும் பரிமாற்ற இயக்கங்களை மீது. கிமு. இ. 7-8 நூற்றாண்டுகளில். என். இ. ஆரம்பகாலத் தோற்றுவாய்களில் மத்திய ஆசிய பிராந்தியத்தின் ஏகாதிபத்திய அரண்மனைக்கு இயக்கிய donative பிரசாதம் பற்றி சொல்லுங்கள்.

காலப்போக்கில் சீனா மற்றும் மத்திய ஆசிய நகரங்களுக்கு இடையே வர்த்தக உறவுகளை வலுப்படுத்தும் நடக்கிறது என்பதால். ஏகாதிபத்திய நீதிமன்றத்தில் இருந்து ஒவ்வொரு ஆண்டும் மேற்கே குறையாத ஐந்து வணிகர்கள், காவலர்கள் நூற்றுக்கணக்கான சேர்ந்து நடந்தது. மேற்கொள்ளப்படுகிறது உலோக பொருட்கள், பட்டு. அவர்கள் பவள, குதிரைகள், ஜேட், பல்வேறு மத்திய ஆசிய பொருட்களுக்கு பரிமாறிக் கொண்டனர். சீனாவின் பொருட்கள் வெவ்வேறு நாடுகளில் தேவை இருந்திருக்கும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. தனித்த பட்டு துணிகள் பாரசீக மற்றும் அது மேற்கே இவை மாநிலங்களில் விலை இருந்தன.

16 ஆம் நூற்றாண்டின் மத்திய ஆசிய நகரங்களில் மற்றும் சீனா ஆகியவற்றின் வர்த்தக உறவுகள் சில பலவீனமாகின்ற குறிப்பிடப்படுகிறது. காரணமாக கடல் சாலைகள் வெளியீட்டுக்கு பின், மோதல் அதிகரித்துள்ளது முக்கியமாக இந்த இருந்தது இராணுவ சமுதாயத்தில், கலவரத்தை ஏழு ரிவர்ஸ். Safavid ஈரான் நாடுகளுக்கு இடையே உள்ள உறவுகள் மற்றும் மத்திய ஆசிய நாடுகள் Sheibanids போன்ற மோசமடைந்தது. இதன் விளைவாக, அது பல்லக்கு வர்த்தக கூர்மையான சரிவு தொடங்கியது.

19 ஆம் நூற்றாண்டில் ஐரோப்பாவில் கவனத்தை துர்கிஸ்தான் நோக்கி வரையப்பட்டது. Szolkowy வே ஒரு கட்டுக்கதையாக மாறியது போது. இரண்டாவது முறையாக இந்த சாலை குறிப்பிட்ட அரசியல் சூழ்நிலையில் விளைவாக வாய்ப்பு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

சில்க் சாலை தொல்பொருள் ஆராய்ச்சி 1900 ஆம் ஆண்டு தொடங்கியது. இருப்பினும், உலகளாவிய ஆய்வு பரவத் தொடங்கிய போது அவரை நிறுத்தப்பட்டது.