குறுக்கு நடைபாதையில் அறிகுறிகள் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. கிராஸ்வாக்: செய்யகூடாதிருந்தால்

carriageway அ ஸ்பெஷல் பகுதியில் குறுக்கு நடைபாதையில் அழைப்பு விடுத்தார். அது மற்ற தெருவின் ஒரு பக்கத்தில் இருந்து பாதசாரிகள் நகர்த்த வேண்டும். பொதுவாக, அது எந்த விதத்திலும் தனிமைப்படுத்தப்படுகிறது. அது சில நேரங்களில் சாலை வழியாகவோ அல்லது அது கீழ் வரை வரிசையாக ஒரு மனிதனால் கட்டமைப்புகள், இருக்க முடியும். ஒழுங்குவிதிகள் தேவைப்படும் த நியமிக்கப்பட்ட குறுக்கு நடைபாதையில் சாலை அறிகுறிகள் - அல்லது சிறப்பு அடையாளங்களை.

"வரிக்குதிரை" மற்றும் வெட்டும் முன் அல்லது டிராலிபஸ் அல்லது டிராம் நிறுத்தத்தில் அருகில் வைக்கப்படும் முனைகின்றன மக்களின் அறிகுறிகள். அவர்கள் அங்கு கூட தீவிர ஸ்ட்ரீம் சென்றவர்களும் மற்ற இடங்களில் காணலாம். அது கண்டிப்பாக SDA பற்றி தேவைகள் பின்பற்ற மிகவும் முக்கியமானது. மாநில போக்குவரத்து பாதுகாப்பு பரிசோதகர் (முன்னர் பரிசோதகர்) நிலைகளை சட்ட இணங்க சாலைகளில் மாற்றங்கள் முறைப்படுத்தி முறையை உறுதிபடுத்த.

பாதசாரி பகுதிகளில் அமைப்பியலாக்கல்

எங்கு ஏற்படுத்துவது அடையாளங்களை "வரிக்குதிரை" பாதசாரி பத்தியில் என்று தி தரையில். மக்கள் தெருவின் ஒரு பக்கத்திலும் இருந்து மற்ற செல்ல முடியும் இது. பாலம் இந்தப் பகுதி மற்ற எந்த வகையிலும் உற்பத்திச்செய்யலாம்.

எளிய முறைப்படுத்தப்படாத பாதசாரி கிராசிங்குகள் உள்ளன. அவர்கள் மீது கார்கள் மற்றும் இதர வாகனங்களுக்கு புதிதாக அறிமுகமாகும் டிரைவர்கள் வழிப்போக்கர்கள் வழி கொடுக்க வேண்டும். இந்த வகையான மாற்றங்கள் தெருக்களில், கார்கள் ஓட்டத்தை ஒப்பீட்டளவில் சிறிய எங்கே செய்யப்படுகின்றன. என்ன அடையாளம் இங்கே பயன்படுத்தப்படுகிறது? சீராக்கப்படாததில் பாதசாரி கடக்கும் அடையாளம் 5.19 சுட்டிக்காட்டினார். பெரும்பாலும், இந்த சாலை பகுதிகளில் போக்குவரத்து விளக்குகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஆனால் இந்த சாதனங்களின் முடக்கப்பட்ட அல்லது மட்டுமே மஞ்சள் விளக்குகளை ஒளிரும் வேண்டும்.

மூலம், குறிப்பாக வாகனங்கள் கனரக போக்குவரத்துடன் கூடிய நகரப்புறங்களில் 2010 ஆம் ஆண்டிலிருந்து அத்தகைய நிலைமாறுதல்கள், மணிக்கு, நாங்கள் கூடுதல் நிதி ஒதுக்கீடு பயன்படுத்த ஆரம்பித்தார். அவர்கள் இப்போது இப்படி இருக்க:

• பாதசாரி பத்தியில் பகுதியாகும் தெளிவாக முடிந்தவரை ஒளிரும்.
• தொடர்வதற்கு முன், நீங்கள் "வேகம் பம்ப்." சந்திக்க முடியும்
• சாலைவழி மேலே உள்ள பிரதி அடையாளம் தொங்கவிடப்படுகின்றது.
• மஞ்சள் விளக்குகளை ஒளிரும் அமைக்கவும்.
• அடையாளம் "பாதசாரிகள் கடக்கும்" மஞ்சள் பச்சை பிரதிபலிப்பு குழாய் படர்ந்துள்ளன.
• அது சில நேரங்களில் சத்தம் பட்டைகள் காணப்படுகின்றன அருகாமை: வெவ்வேறு தொலைவுகளில் என்று நான்கு அல்லது ஐந்து "வேகம் புடைப்புகள்". மேலும், வாய்ப்பு விகிதம் மாற்றத்திற்கு அணுகுமுறை பொறுத்து அதிகரிக்கும்.
• "வரிக்குதிரை" கூடுதல் ஆரஞ்ச் விடுவது வெள்ளை கோடுகள் தறியிலமைத்தல்.
• விண்ணப்பிக்க ஒளி அனிமேஷன் எழுத்துக்கள்.

கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பாதசாரி கிராசிங்குகள் சாதாரண முறையில் ஒத்தாசையாயுள்ள என்று இயக்க பெற்றிருக்கும், போக்குவரத்து விளக்குகள், சாலை பிரிவுகள். ஒரு விதியாக, அவர்கள் ஒரு தெரு வெட்டும் வரிசையில் வைக்கப்படுகின்றன. கார் மற்றும் பாதசாரி போக்குவரத்து விளக்குகள் இணைக்க. இத்தகைய மாற்றங்கள் சந்தித்துக்கொள்ளும் வெளியே காணலாம். ஆனால் அவர்கள் தேவை பச்சை சிக்னல் உட்பட ஒரு பொத்தானை போக்குவரத்து விளக்குகள், பெற்றிருக்கும்.

இனிய தெரு பாதசாரி கிராசிங்குகள், சாலை அதே அளவில்தான் மற்றும் பல்வேறு மணிக்கு முடியும். அவர்கள் மேலே தரையில் மற்றும் நிலத்தடி பிரிக்கப்படுகின்றன. தி கட்டுமான போன்ற வசதிகள் மிகவும் விலையுயர்ந்த. இருவரும் aboveground மற்றும் நிலத்தடி பாதசாரி கடக்கும் மட்டுமே நிறைய avtopotokom கொண்டு தெருக்களில் காணலாம் ஏன் ஒரே காரணம். மொத்தத்தில் எப்படியிருந்தாலும், "வரிக்குதிரை", இடங்களில் சாலைவழி பயன்படுத்தப்படும் சாலை திறன் குறைவதற்கு இது வழிவகுக்கும்.

பாதசாரிகள் நிலத்தடி மட்டுமே ஒரு carriageway நெடுஞ்சாலைகளில், ஆனால் W / இ வழிகளில் கீழ் கட்டியெழுப்ப.

அண்மையிலுள்ள நில மட்டத்தில் தாழ்வாரங்கள் பாலம் அல்லது சாலை வாராவதி அளவுருக்கள் வேண்டும். அவர்கள் மேல்நிலை மேல் பெற்றிருக்கும், மற்றும் w / இ வழிகளில் மீது உள்ளன.

விதிகள்

வேலை அல்லது சூரிய வெளிச்சம் இல்லாமல் இருக்கிறது என்றால் எப்படி பாதசாரி கிராசிங்குகள் இயற்றப்படுவதற்கு உள்ளது? கட்டுரை 14.1 படி. ரஷ்யா (ரேடியோ அலைவரிசை செய்யகூடாதிருந்தால்) சாலைகளில் போக்குவரத்து விதிகள், இயக்கி carriageway நடந்து மக்கள் கடந்து செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் உள்ளது.

மேலும் அவ்வாறு இருந்தால் மட்டுமே பிறகு நகரும் துவங்குவது - மாற்றம் விதிகளில் கிராஸ்வாக் என்றால் "வரிக்குதிரை" கார்கள் அல்லது மக்கள் ஒரு போக்குவரத்து ஒளி உள்ளது, நீங்கள் பச்சை விளக்குகள் சமிக்ஞை இயக்கும் வரை காத்திருக்க வேண்டும் என்று கூறுகிறது. கூடுதலாக, இயக்கியும் மாறிவிடும் எந்த தெரு முழுவதும் நடைபயிற்சி பாதசாரிகள் கடக்க வேண்டும். இந்த p.13.1 மூலம் தெளிவாகிறது. செய்யகூடாதிருந்தால் ஆர்எஃப்.

நடைபயிற்சி

என்ன பாதசாரி மண்டலம் என அழைக்கப் உள்ளது? ஆண்கள் பிரத்தியேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த தொடர் நகரமயமாக்கல் நிலம். அவர்கள் மோட்டார் வாகனங்கள் மூலமாக பயணம் செய்ய அனுமதி இல்லை. ஒரேயொரு விதிவிலக்கு வரை கார்கள் பஸ், சிறப்புச் சேவை, நகராட்சி வாகனங்கள், முடக்கப்பட்ட நபர்கள் கார்கள், சேவை கடைகள். மற்றும், நிச்சயமாக, கார்கள் எந்த மாற்று பாதை மட்டும் போது. அது இந்த வகை முதல் மண்டலம் 1950 இல் ஐரோப்பாவில் தோன்றினார் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

ரஷியன் விதிகளின் கீழ்

எப்படி அனைத்து பாதசாரி மாற்றம் பிரதிநிதித்துவம்? விருந்தினர்கள் அவரது எல்லைகளை அருகே தெருவின் இரு பக்கத்திலும் கையெழுத்தை இட பதிவு செய்ய வேண்டும். மற்றும் ரஷியன் நடைமுறையில் என்ன ஒரு பாதசாரி மண்டலம்? இந்த பகுதியில், எந்த தொகுப்பு சுற்றளவு அனைத்து பக்கங்களிலும் இருந்து குறிக்க 5.33. மூலம், அது அடையாளம் 3.2 பயன்படுத்தப்பட்டது வரை "இயக்கம் தடை செய்யப்பட்டுள்ளது." பொதுவாக, அங்கு ஒரு சாலை அடையாளம் 5.34 "தி எண்ட் பாதசாரி பகுதி" அமைக்கப்படுகிறது இந்த எல்லை பகுதியாகும். இந்த பகுதியில், போக்குவரத்து எந்த வகையிலும் இல்லை ஓட்ட அனுமதித்தது. ஆனால் நீங்கள் சில நேரங்களில் டிராம்-பாதசாரி குறுகிய சந்துகள் காணலாம். இந்த வழக்கில், ஒரு விதிவிலக்கு டிராம்கள் செய்யப்படுகிறது.

மாஸ்கோவில் முதல் பாதசாரி தெரு Arbat இருந்தது. அதை டிரைவிங் காரில் நீண்ட காலமாக விலக்கப்பட்டுள்ளது.

பொதுமக்களுக்கு பாலங்கள்

உயர்த்தப்பட்ட பாதசாரி கிராசிங்குகள் பாதசாரிகள் ஆஃப் தெரு பாதைகள் அழைக்கப்படுகின்றன. அவர்கள் ஒரு பாலம் வடிவில் செய்யப்படுகின்றன. பெற்ற நபர்கள் மட்டுமே அதை சுற்றி செல்ல முடியும். இது வழக்கமாக இருப்புப்பாதை அல்லது சாலைவழி மீது அத்தகைய மாற்றம் உள்ளது.

பாலங்கள் நடைபயிற்சி நன்மைகள்:

• பாதுகாப்பு நிலை தரையில் பாதசாரி கிராசிங்குகள் விட அதிகமாகும்.
• நிலத்தடி தாழ்வாரங்கள் ஒப்பிடுகையில் மக்கள் குறைந்த செலவில் பெற்றிருப்பது.
• நிலத்தடி பயன்பாடுகள் மாற்ற வேண்டிய அவசியம் இல்லை.
• அறை லைட்டிங் பயன்படுத்தப்பட மாட்டாது. அனைத்து பிறகு, என்ன வெளியே செய்தபின் தெரியும் நிலை மாறுவதற்கு நடக்கிறது.

அத்தகைய பத்திகளை முக்கிய குறைபாடாகும் பெரிய உயர வேறுபாடு, நிலத்தடி கட்டடப் பணிகளை உண்மை அல்ல இது.

சாலை அடையாளம் ரஷியன் கூட்டமைப்பு GOST ஆகியவற்றை இன் "உயர்த்தப்பட்ட பாதசாரி கடக்கும்" தகவல்களைக் கொண்டு செல்கின்றன என்று அறிகுறிகள் வகைப்பாட்டில், மற்றும் எண் 6.7 உள்ளது.

அண்டர்கிரவுண்ட் கட்டுமான

சுரங்கங்களும் பாதசாரிகள் வழக்கமாக சுரங்கப்பாதை, இருப்புப்பாதை அல்லது சாலைவழி கீழ் கொண்டுள்ளன. அவரை நடைப்பாதைகள் முன்னணி மேடை. பெரும்பாலும், இந்த படிக்கட்டுகளில் மிதிவண்டிகள், சக்கர நாற்காலிகள் மற்றும் prams சிறப்பு சரிவுகளில் உள்ளது. மாற்றம் ஒரு அடையாளமாக பார்க்க அது எப்போதும் சாத்தியம் அருகாமை.

சோவியத், நிலத்தடி தாழ்வாரங்கள் தங்களது செயல்பாடுகளை ஏற்ப மக்களால் பயன்படுத்தப்படும். சோவியத் ஒன்றியத்தின் வீழ்ச்சிக்குப் பின்னர், அவர்கள் கடைகள் வளரத் தொடங்கியது, விளம்பர பலகைகள் இருந்தன. சில கடைத்தெருக்கள் மாற்றப்படுகிறது அளவு சுரங்கங்களும் உள்ள மிகப்பெரிதாக உள்ளன. வழக்கமாக நுழைவாயில்கள் இரவு பூட்டியே இருக்கும். சுரங்கப்பாதைகள் உள்ளன எங்கே பெரிய நகரங்களில்,, தாழ்வாரங்கள் அருகில் உள்ள மெட்ரோ நிலையம் சீரமைந்தே இருக்கின்றன.

சாலை அடையாளம் "நிலத்தடி பாதசாரி" கோயிங் GOST ஆகியவற்றை ரஷ்யா தகவல் பிரிவில் சொந்தமானது, மற்றும் 6.6 அறிகுறிகள் பல உள்ளன.

நன்மைகள் மற்றும் நிலத்தடி கட்டமைப்புகள் குறைபாடுகளும்

இது முதன்மையாக சுமார் இரண்டு அல்லது மூன்று மீட்டர் அதன் சிறிய ஆழம் சுரங்கப்பாலமாகவோ தொடர்புடையது. சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான தொழில்கள் வளர்ச்சி ஒரு பெரிய வாய்ப்பு வணிக நோக்கங்களுக்காக தெருக்களில் அடியில் இடத்தை பயன்படுத்த உள்ளது.

இந்த கட்டமைப்புகள் சில தீமைகளும் மிகவும் விலையுயர்ந்த கட்டுமான உள்ளது. உண்மையில், தெரு கவர் கட்டும் போது, earthworks, மற்றும் சில நேரங்களில் மறுபுறப்பரப்பாதல் நெடுஞ்சாலைகள் பொறியியல் தேவைப்படுகிறது.

சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்

முதல் நிலத்தடி பத்திகளை 1959 இல் மாஸ்கோ கட்டப்பட்டன. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில், மிக, அத்தகைய வசதிகளைக் கொண்டுள்ளன. நிலையம் மண்டபம் இருந்து நீண்ட பிறந்தது மெட்ரோ "Vyborg", பூமியின் மேற்பரப்பில் அமைந்துள்ள.

போக்குவரத்து மீறல்கள்

செப்டம்பர் 2013 முதல், அபராதம் அட்டவணை சமீபத்திய பிரச்சினை படி, வழிப்போக்கர்கள் தவிர்த்ததற்காக அபராதம் கடினமாக்குகிறது. நிர்வாக சட்டத் தொகுப்பின் பிரிவு 12.18 தெளிவாக கூறுகிறது: ஒரு குறுக்கு நடைபாதையில் 1500 ரூபிள் உள்ளது அபராதமாகக் கட்டி. பல மக்கள் அல்லது சைக்கிளில் செல்லும் வழியில் கொடுக்க விரும்பவில்லை யார் இயக்கி கொடுக்கும்.

ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட மாற்றம் இயக்கி இந்த ஆட்சி மீறினால், வேதனையோ மிகவும் தீவிர இருக்கும். அதாவது கலை. சிவப்பு விளக்கு இயக்கத்தை கையாளும் 12.12 மணி. 1, 1000 ரூபிள் உங்கள் பட்ஜெட் குறைக்க. ஆனால் மீண்டும் இடம்பெறக்கூடாது குற்றம் உள்ளது இருந்தால் அதற்கான தண்டனை 5,000 ரூபிள் அளவு செலுத்தப்பட வேண்டும், மற்றும் 4-6 மாதங்களில் விலகிக் கொள்ளும் உரிமையை. நான் நிறுத்தத்தில் வரி நிறுத்த வில்லை? கலை படி. 12.12 மணி. 2, சம்பவம் 800 ரூபிள் மூலம் உங்கள் பணப்பை பாரத்தை.

ஓ, இந்த குறுக்கு நடைபாதையில்! ஒழுங்குவிதிகள் எந்த போக்குவரத்து ஒளி அங்கு இது அருகில் "வரிக்குதிரை", நெருங்கி, என்று, இயக்கி மெதுவாக அவர்கள் தெரு எதிர் பக்கத்தில் இயக்கம் தொடங்கியது கூட, மக்கள் இழக்க தேவைப்படுகிறது கூறுகின்றன.

போது ஒரு பாதசாரி அபராதம் செலுத்த வேண்டும்?

அது டிரைவர்கள் குற்றம் சாலை கிராசிங்குகள் மீது விபத்துக்களில் எப்போதும்? அனைத்து பிறகு, முன் கார் திடீரென்று வரை உறுத்தும் போது சென்றவர்களும் அமைக்க. உண்மையில், ஒரு நபர் முதலில் சாலையிலேயே நிலைமையை மதிப்பிடுவதற்காக வேண்டும் மேலும் பின்னர் தெரு முழுவதும் நகரும் தொடங்கும். பொதுவாக ஒரு அடையாளம் "பாதசாரிகள் கடக்கும்" மக்கள், ஒரு வசதியான தொலைவில் வைக்கப்படும் பார்வை மறு விநியோகிப்பது அதை நகர எளிதாக இருந்தது.

கார் உரிமையாளர் டி வி ஆர் பயன்படுத்த முடியும். இந்த சாதனம் அவரை ஒரு வழிப்போக்கர் திடீரென்று கார் முன் வெளிவர ஆரம்பித்தது என்று நிரூபிக்க உதவும். Motorist என்று மேற்கொள்ளமுடியும், அறிவுறுத்தல்கள் படி, அவர் வேகம் குறைக்கப்பட்டு சாலையில் நிலைமை ஆவணங்களை ஆராய்ந்தனர். பின்னர் ஒரு பாதசாரி 500 ரூபிள் அபராதம் எதிர்பார்க்க முடியும். இந்த விருப்பத்தை மக்கள் சாலை கடக்க விரைந்து இதில் அந்த வழக்குகள் ஏற்றது மற்றும் போக்குவரத்துக் ஒளி இன்னும் சிவப்பு ஏங்காமல். பயிற்சி பாதசாரிகள் மிகவும் மோசமாக பேசி என்று அது முதியோர் குறிப்பாக காட்டியுள்ளது. எனவே அவசர நிலைமை அது உருவாக்க வேண்டாம் என நல்லது. வெறும் மனித உளவியல் புரிந்து கொள்ள சிறிது வேண்டும். சிறந்த சைகை அபராதம் செலுத்த விட நீங்கள் அது ஒப்புக்கொண்டாலும் குடிமக்கள் காட்ட. குறிப்பாக நகரம் தெருக்களில் இப்போது பல videofiksatsii கேமராக்கள் உள்ளன.

நீங்கள் ஒரு இன்ஸ்பெக்டர் மூலம் நிறுத்தி என்றால், ஒரு பாதசாரி அழைக்க கேளுங்கள். நீங்கள் அவரை வேகம் மற்றும் திசை மாற்ற வேண்டிய கட்டாயத்தில் என்றால் அனைத்து பிறகு, அவர் எங்களுக்கு சொல்ல முடியும்? நீங்கள் ஒரு பாதசாரி காணலாம், அவருக்கு "வரிக்குதிரை" ஆபத்தின் மாற்றம் இல்லையா என்பதுதான். அனைத்து பிறகு, அவர் தடைசெய்யப்பட்ட போக்குவரத்து அடையாளம் அல்லது அங்கு எந்த மாறுதலும் இல்லை மணிக்கு சாலையின் குறுக்கே ஒரு இயக்கம் தொடங்க எந்த உரிமையும் இருந்தது. போக்குவரத்து போலீஸ் இன்ஸ்பெக்டர் கலை படி என்று பாதிக்கப்பட்ட தெரிவிக்க வேண்டிய கட்டாயம் உள்ளது. அரசியலமைப்பின் 51 சாட்சியம் இல்லை அவருக்கு எதிராக உரிமை உண்டு. விளக்கவுரையும் பிறகு வழிப்போக்கர் சத்தம் நீங்கள் அதை உருவாக்குவதில்லை என்று வாக்குவாதத்தில் ஈடுபடுவார்கள், அடையாளம் "பாதசாரிகள் கடக்கும்" அவர் ரசிப்பான் மற்றும் மரியாதைகள். சரி, குறைந்தபட்சம் அவர் விருப்பத்திற்கு வெறும் சும்மாயிரு.நாங்கள்.

போக்குவரத்து போலீஸ், பாதிக்கப்பட்ட பேச ஒரு எழுத்துமூலமான அறிக்கை கேட்க விரும்பவில்லை என்றால்: "இன்ஸ்பெக்டர் அழைப்பு பாதசாரி அவர் நான் பாதசாரி போக்குவரத்து குற்றம் தலையிட வேண்டாம் நிர்வாக கோட் விதி 25.1 ஏற்ப சான்றுகள் வழங்கல் என் வலது எந்தவித ஆதாரமும் இல்லை மீறியுள்ளது இந்த நடவடிக்கை மறுத்து ....."

யார் போலீஸ்காரர், மற்றும் செய்ய நாம் ஏன் ஒளி வேண்டும்

ரெகுலேடர்களில் ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட பாதசாரி கடக்கும் எந்த வெட்டும் இயக்கலாம். படங்கள், அது designating செய்யகூடாதிருந்தால் காணலாம். நீங்கள் சாலை போக்குவரத்து போலீஸ் மீது பார்த்தால், அது போக்குவரத்து விளக்குகள் அவரது நடவடிக்கைகள் பதிலாக சமர்ப்பிக்க வேண்டும்.

சீராக்கி, ஒரு விதி என்று, சிறப்பு சைகைகள் காட்டுகிறது:

• அவரது தலையில் வலது கையை உயர்த்தி மேலே - இந்த வழக்கில், பாதசாரிகள் இயக்கத்தை தடை செய்யப்பட்டுள்ளது.
• சீராக்கி அவரது வலது கையை நீட்டி என்றால் - மக்கள் தனது முதுகில் இருந்து நடக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது.
• அவர் ஒரு கடிதம் டி வடிவில் எதிர் திசைகளில் நீட்டி கைகள் செய்வது? இந்த சைகை பாதசாரிகள் மீண்டும் மற்றும் சீராக்கி அனுமதிக்கப்படுகிறது என்று, அவரை முன்னால் அர்த்தம்.

நடைமுறையில், போக்குவரத்து போலீஸ் வேறுபட்டவை சைகைகள் உள்ளன. பெரும்பாலும், அவர்கள் சரியான திசையில் தன் கையை வழக்கமான அலை உள்ள சாலையோர மூலம் அசைவதை அனுமதிப்பதற்கு.

ஆனால் வெட்டும் போக்குவரத்து விளக்குகள் என்ன ஒழுங்குபடுத்தும்? இந்த செயல்பாடு செய்ய, அது சிவப்பு-மஞ்சள்-பச்சை முறையில் கண்டிப்பாக வேலை செய்யவேண்டும்.

ஒரு சிறப்பு உள்ளது பாதசாரி போக்குவரத்து. அது உறுதி செய்தது இரண்டு பிரிவுகளின் கீழ், இந்த நிகழ்ச்சி சிவப்பு மற்றும் பச்சை ஆண்கள். இந்த பச்சை சிக்னல் செயல்படுத்தப்படும் என்றால் போக்குவரத்து, குடிமக்கள் செல்ல அனுமதிக்கிறது, மற்றும் சிவப்பு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது என்றால், நகர்த்த அவற்றை தடைசெய்கிறது. சிக்னல் சாதனம் நோவினை ஒரு பாதசாரி விதித்திருக்கின்றன எந்த போக்குவரத்து விதிகள், மீறலாகும் ஒரு நிர்வாக அபராதமானது.

சீராக்கப்படாததில் "வரிக்குதிரை"

மாற்றம் விதிகள், மாறாக கடுமையான முறைப்படுத்தப்படாத ஆனால் நியாயமான கிராஸ்வாக். அவர்கள் ஒரு நபர் தங்கள் இயக்கத்தின் பாதுகாப்பு பார்த்துக்கொள்ள வேண்டும் என்று சொல்கின்றன. நீங்கள் மிகவும் ரஷியன் பாதசாரிகள் என, நெருங்கி கார் சக்கரங்கள் கீழ் தூக்கி கூடாது.

மாற்றம்அடைந்ததினால் இதுவரை நெடுஞ்சாலை கிராஸிங், நீங்கள் அவர்களின் சொந்த பாதுகாப்பு பார்த்துக்கொள்ள வேண்டும். அனைத்து பிறகு, எந்த விலையேற்றம் "கிராஸ்வாக்" ஆகும். நீங்கள் வேறு கார்கள் வெளியே போக முடியாது என்பதை நினைவில். நீங்கள் கார்கள் இயக்கத்தை தலையிட கூடாது. அது வரும் வாகனங்களை போதுமான தொலைவிற்கு மணிக்கு சாலை கடக்க இத்தகைய இடங்களில் அவசியம். அவே மாற்றம்அடைந்ததினால் பாதசாரிகள் சாலை விபத்துக்கள் காரணம் உள்ளன எப்போதும் உள்ளது.

சாலைவழி வெட்டுதல்

நாம் குறுக்கு நடைபாதையில் ஆராயவும். செய்யகூடாதிருந்தால் சாலையை கடக்கும் பொழுது நிறுத்தங்கள் செய்து தடை செய்கிறோம். அது போக்குவரத்து பாதுகாப்பை உறுதி அவசியம் போது மட்டுமே, நீங்கள் தங்க உரிமையும் இல்லை. கோட்பாட்டளவில், ஒவ்வொரு நபரும் எந்த நேரத்திலும் சாலையிலேயே ஒரு சிறப்பு போக்குவரத்து தீவு மணிக்கு, விதி குறிப்பிடும் ஓய்வெடுக்க இருக்கலாம். ஆனால் நடைமுறையில் prodelyvat போன்ற தந்திரங்களை பரிந்துரைக்கப்படுவதில்லை.

நீங்கள் போக்குவரத்து எதிர் திசையில் பிரிக்கும் வரியில் நிறுத்த முடியும். இருந்தாலும் இது பரிந்துரைக்கப்பட்ட செய்ய அதை தி ரோட் கொண்டு கனரக போக்குவரத்து. அது அவர்களின் வலிமை முன் கணக்கிட்டு முற்றிலும் சாலைவழி கடக்க நல்லது.

மூலம், போக்குவரத்து எதிர் திசையில் பிளவு வரி, ஒரு கற்பனைக் கோடு, நீங்கள் உங்களை நிலக்கீல் மீது சாலை குறிக்கப்பட்டிருக்கும் இல்லை இனம்காண தூண்டும் இது.

இறுதியாக, பாதசாரி கடக்கும் நடந்து ஒரு நபர் மட்டுமே ஒளிரும் பீக்கான்களுக்கு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் எந்த சிறப்பு ஒலி உள்ளது என்று இயந்திரங்கள் வழி கொடுக்க கூடாது.