சூ-34: விளக்கம் மற்றும் குறிப்புகள். இராணுவ விமான போக்குவரத்து

இந்த இன்னும் மனித வெடிகுண்டு ரக போன்றது. அவர் அதிகாரப்பூர்வமற்ற புனைப்பெயர் "டக்" காரணமாக வில் ஒரு குறிப்பிட்ட வடிவத்தில் உண்டுபண்ணியுள்ளது. சமீப காலம் வரை நாம் சிரிய வானத்தில் சூ-34 மற்றும் சு-24m தகவல்தொடர்பு, தலைமையகம் மற்றும் படைக்கலங்கள் பயங்கரவாத மாநில LIH வரிசையில் உயர் துல்லியம் வேலைநிறுத்தங்கள் பயன்படுத்தப்படும் என்று ஒரு சிறிய, ஆனால் இப்போது செய்தி சேனல்கள் அடிக்கடி இடம்பெறும் பொருட்கள் அவரைப் பற்றி எழுதினர். இந்த முன்னணி குண்டு பிரபலமாகிவிட்டாய் என்று வாதிட்டார் முடியும். அவற்றில் ஒன்றை நீங்கள் கதை இருக்கும்.

வரலாறு மற்றும் முன்மாதிரி

ரக மற்றும் தந்திரோபாய குண்டு வெவ்வேறு கூட ஓரளவு பரஸ்பரம் பிரத்தியேக தேவைகள். எனினும், சோவியத் விமான உற்பத்தியாளர்கள் ஏற்கனவே தாக்குதல் உள்ள போர் விமானம் மாற்றம் அனுபவம் வேண்டும். பிரபலமான "சிப்பாய்" - பே-2 - போர் ஒரு இரட்டை என்ஜின் கனரக போர் உயரம் கருவாகும் முன்பே. பாதுகாப்பு ஒரு டைவ் குண்டு அதை "repurpose" தேவை, மற்றும் கூட சிக்கல் போல் தோன்றுகிறது மறுவடிவமைப்பதில், அது நன்றாக மாறியது. இதே போன்ற ஏதாவது ரக சூ-27 நடந்தது. 1986 ஆம் ஆண்டில், சூகோய் அதன் தாக்கம் மாற்றம் பணிபுரியத் தொடங்கியது, டி-10B, உணரும் பொருட்டு, இறுதியில், போர்க்களத்தில் வேலை தீவிர போர் சுமை சுமந்து திறன் பெற்றார் உலகளாவிய "தாக்குதல் விமானம் 'என்னும் கருத்தாக்கம் மீண்டும் போராட போதுமான சுறுசுறுப்பு உள்ளது எதிரி விமானம். வடிவமைப்பு செயல்முறை வடிவமைப்பாளர்கள், அது வழக்கமான அறைகள் "ஸ்பார்க்" இந்த நோக்கத்திற்காக பொருத்தமானது அல்ல என்று தெளிவாகியது. முக்கிய விஷயம் 1990 செய்யப்பட்டது: பிரபலமான "வாத்து அலகு" ஒரு புதிய மூக்கு. தொன்னூறுகளின் மத்தியில் மூலம் சூ-34 அதன் அதிகாரப்பூர்வ பெயரை பெற்றுள்ளது (அவர் வருகை புரிந்திருக்கின்றனர் மற்றும் T- 10B-5 மற்றும் சு-32FN). ஆனால் அவர் 2014 இல் மட்டும் அதிகாரப்பூர்வமாக அடிபணிந்தார்.

புலப்படும் வேறுபாடுகள்

வெளிப்புறமாக போர் விமானம் சூ-34 குறைந்தது தூரத்திலிருந்து அதன் சூ-27 "மூதாதையர்" போன்றே உள்ளது. கூட ஒரு துறைசாராதவர்களுக்கு விரிவாக ஆராயும் பொழுது கண்ணில் சில வெளிப்படையான வேறுபாடுகள் பிடிக்க. நிச்சயமாக, மாறாக விரிவடைந்த்து விமானிகள் வில் பக்க பக்கத்தில் உட்கார்ந்து, எஃகு இறங்கும் கியர் தவிர வேறு, மிகவும் சக்திவாய்ந்த பின் ஒன்றாக, மற்றும், மூக்கு. முதல் பார்வையில், பொதுவாக, மற்றும் அனைத்து. தொழில்நுட்ப ரீதியாக இந்த அறக்கட்டளை வடிவமைப்பு கிளைடர் ரக சூ-27 அனைத்து நகரும் லிஃப்ட் ஒரு சாதாரண dvuhkilevoe ஏரோடைனமிக் வடிவமைப்பு ஆக அழைக்கப்படலாம் போட என்று பொருள். உடனடியாக வெளிப்படவில்லை சேர்த்துக் கொள்ளாத கண் நீட்சி (முன்மாதிரி ஒப்பிடுகையில்) சாரி வேர், முறைப்படுத்தப்படாத விமான உட்கொள்ளல், எந்த கீழ்ப்புறக் துடுப்புகள் தொய்வுறலில் மற்றும் வெளிப்புற hardpoints எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும். ரக சூ-34 அனைத்து அதன் ஒற்றுமைகள் பொறுத்தவரை - எனவே ஒரு தந்திரோபாய குண்டு மற்றும் அதன் முன்மாதிரி விட இரண்டு மடங்கு அதிகமான தூரம் நிறைவேற்ற வேண்டும்.

கேபின்

இப்போது வடிவமைப்பு மாற்றங்களை மிக விரிவாக விவாதிக்க முடியும். முதலில் நாம் மிகவும் வெளிப்படையான விவரங்கள் தோற்றம் கவனம் செலுத்த வேண்டும். காக்பிட் சூ-34 இரட்டை, அதன் நுழைவு வெளியே ஒரு சிறிய வளைவில் மூலம் abuts வில் மடிப்புகளுக்குள் கசக்க பின்னால் அமைந்துள்ள ஹாட்சில் மேல் விளிம்பில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த அளவில் அவர்களது இடங்களை பைலட் மற்றும் மாலுமி கடன்பெறும் செயல்முறை எளிதாக்குகிறது. விமானத்தில் சென்றபோது குழுவினர் உணவு வெப்பமூட்டும் சாதனம், வெற்றிடம் குடுவை மற்றும் குட்டை சாதனம் உட்பட வசதியாக புவியில் உயிர்களின் புழக்கம் தேவையான அனைத்துக் நிலைகளைக் கொண்ட வழங்கப்படுகிறது. இந்த மிகவும் போதும் இடத்தை - யாரோ தங்கியிருந்ததாக விமானிகள் நினைத்தால், அவர் எழுந்து மற்றும் ஓட முடியும்.

ஆனால் சூ-34 வசதியாக மற்றும் பணிச்சூழலியல் மட்டுமே உள்ளது. சூகோய் குழுவினர் பாதுகாப்பு கவனித்துக் கொண்டார்: அது யாருடைய திறன் ஏற்கனவே நடைமுறையில் சோதனை செய்யப்பட்ட ஒரு சிறப்பு டைட்டானியம் bronekapsuly உள்ளது. சு -25 தாக்குதல் விமானம் வடிவமைப்பிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது அதே தொழில்நுட்பம் சுற்றி. மெருகிட்ட விளக்கு மற்றும் நம்பகமான கவச.

இயந்திரங்கள்

0,571 சமமாக பைபாஸ் விகிதம் டர்போஃபேனைப் இயந்திரம் அல்-31F இரண்டு வகையான, 12.5 டன் ஒவ்வொரு இயங்கியது உருவாகும், ஆனால் அஃப்டர்பர்னிங் மற்றொரு 300 கிலோ சேர்க்க முடியும்.

பொதுவாக, சக்தி அலகு சூ-27 அதே தான். ஒருவேளை இது நீங்கள் கருத்தில் குறிப்பாக நிலையில், இதுபோன்ற ஒரு பெரிய உருவம் எவ்வளவு எடை விமானம் சூ-34. வி.கே.எஸ் ரஷியன் கூட்டமைப்பு, எனினும், போதுமான சக்தி அமெரிக்க F-15 வானத்தில், அதே பயணங்கள் சில தீர்க்க உருவாக்கப்பட்ட போட்டியிட என்று நம்புகிறேன். போன்ற விருப்பத்தேர்வுகள் இயந்திரங்கள் அல்-.35 எஃப், உந்துதல் 14 டன் கல்வி Afterburner உள்ளன.

கப்பலில் மின்னணு

சூ-34 செயற்கைக்கோள் வழிகாட்டல் உபகரணங்கள் பயன்படுத்தி, தானாக இலக்கு உயர் நம்பகத்தன்மை தேவைகள் (ஒன்றுடன் ஒன்று காரணமாக) கணக்கில் எடுத்து வெளியீடு அனுமதிக்கும் ஒரு முற்றிலும் புதிய சோதனைப்படுக்கையில், கொண்டிருக்கிறது. (கூட சிறிய பொருட்களை) கண்டறிதல் வரம்பில் 250 கி.மீ. அடைந்தது. இந்த நேரடி செயல்பாட்டு போர்க்களத்தில் மீது இலக்கு பிரச்சினைகள் பொறுத்தவரை பல தோண்டி பகுதிகளில் கடல் கண்டுபிடித்து, நீர்மூழ்கி கப்பல்கள் (அவர்கள் தங்களது periscopes எழுப்பப்பட்ட கூட), உளவுத்துறை தேட, மற்றும் பொருந்தும். என், பின்னர் இந்த கண்ணாடியில் மற்றும் ஹெல்மெட் பொருத்திய தீ கட்டுப்பாடு "கண்கள்" மீது அறிகுறியாகும் என்று கணிசமாக முடிவை வெகுவாகக் குறைக்கும். இத்தகைய ஒரு பரவலான அதிவேக கணினி வன்பொருள் அடிப்படை பயன்பாடு இல்லாமல் நடந்திருக்க முடியாது.

எரிபொருள் அமைப்பு

விமானம் வரம்பில் அதிக எரிபொருள் தேவைப்படும் அதிகரிக்க. நான்கு தொட்டி (உடற்பகுதி மற்றும் ஒரு சாரி மூன்று), மற்றும் சு -34 மூலோபாய மாதிரிகள் சாத்தியம் கொண்டு இது தொலைதூர இலக்குகளை மீதான தாக்குதல், நிலைமைகளை உருவாக்கி விமானங்களுக்கு எரிபொருள் அமைப்பு. ஒரு நகரக்கூடிய பலகையை இரண்டு இவை காற்றில் வாகனங்கள் ஐஎல் 76 மற்றும் பிற எரிபொருள் நிரப்பும், ரஷியன் கூட்டமைப்பு ஒளித்தோற்ற இன் போர்தளவாடங்களை வேலை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், சஸ்பென்சனின் விமான வரம்பில் அதிகரித்து புறப்பட டிஸ்சார்ஜ் வெளி தொட்டிகள் சாத்தியம் ஊக்குவிக்கிறது.

இரட்சிப்பின் சாதனங்களின் குழுவினர்

விமானிகள் இடைவெளி மூலம் முன் மேசை கடந்து, குறைந்த வளைவில் மூலம் தங்கள் இடங்களில் எடுத்து, மற்றும் விமான சம்பவம் இல்லாமல் முடிவுக்கு வந்தபோது அது விமானத்தில் இருந்து உள்ளது. பெயில் வரை, வழக்கமான மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் வேகம் மற்றும் உயரம் மதிப்புகள் இல்லை. வெளியேற்றத்தின் இடங்களை கே-36DM அவசர தப்பிக்கும் ஏர்ஷிப்பில் போதுமான பாதுகாப்பான உதவியுடன், ஒவ்வொரு குழு உறுப்பினர் வானொலி பெக்கான், வாழ்க்கை படகில், முதலுதவி, உணவு மற்றும் இறங்கும் பிறகு உயிர் மற்ற எந்த வகையிலும் பெற்றிருக்கும் ஒரு சிறிய அவசர உள்ளது. விமானத்தில் சாதாரண வாழ்க்கை உறுதி antigravity coveralls, பாதுகாப்பு தலைக்கவசங்கள் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் இருப்பு உள்ளது.

சேஸ்

புதிய சேஸ் சிறப்பு தேவைகள் எடுத்து ஆஃப் எடை அதிகரித்தல் வரையறுக்கப்பட்டதாக இருந்தது - அது மிகவும் சக்திவாய்ந்த மாறிவிட்டது, வண்டி வகை. முழு அளவிலான இராணுவ மோதல் ஏற்பட்டால் சாத்தியமான சேதம், விமானத் தளங்கள் மற்றும் முக்கிய நிலையில் ஓடுபாதைகள் குறைவாக தயாராக தளங்களை சூ-34 க்கான நிலப்பரப்பு இருந்தது.

புதிய முக்கிய இறங்கும் சூ-27, உடற்பகுதி கூடுதல் இடத்தைக் தேவையான இணையாக ஒப்பிட கனமாக்கியது ஆனார். விமான உட்கொண்டால் எளிமைப்படுத்தப்பட்ட இயந்திரமயப்படுத்தலையும் அதனால் தான்.

ஆயுதங்கள்

ஆயுத அமைப்புகளின் பல்வேறு ஏற்ப, மூன்று கீழ்ப்புறக் கணு வெளி இடைநீக்கம் மற்றும் எட்டு underwing உள்ளன. அவர்களை தவிர, அது ஒரு உள்ளமைக்கப்பட்ட குண்டு பீரங்கி காலிபர் 30 மிமீ ஜி எஸ்-301 வகை உள்ளது. எனவே செயல்பாட்டு சூழல் வளர்ச்சி சாத்தியம் அனைத்து விருப்பங்களையும் கருத்தில் கொள்ள எப்படி சாத்தியம் அல்ல மற்றும் ஏர் போர் ஒரு வழிமுறையாக வழங்கப்படும். எதிரி விமானம் பக்கவாத்தியங்கள் வரையிலான இணைப்புகளை பன்னிரண்டு ஏவுகணைகள் பி 27 நீண்டதூர அல்லது நடுத்தர -8 (பி 77) அல்லது குறைந்த (பி 73) இன் "ஏர்-டு காற்று" வகை இருக்கலாம் தோற்கடிக்க. ஆனால் dogfighting க்கான அடிப்படையில் பழம்பெரும் சூ-34 உருவாக்கப்பட்டது. அதிக துல்லியத்துடன் பல்துறை ஆயுதம் தரையில் இலக்குகளை பாதிக்கிறது. இந்த சிறகு எக்ஸ்-59M (3 பிசிக்கள்.), மற்றும் வழக்கமான கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள், கேசட்டுகள் வழிக்காட்டுவேன் மற்றும் unguided குண்டுகள் (fougasses 100 500 கிலோ இருந்து) மற்றும் Nursaya.

பண்புகள்

பொதுவாக பரிமாணங்கள் சூ-27 என்று சொல்லும் ஏறக்குறைய இதே (14.7 மீ - wingspan, 22 மீ - நீளம் மற்றும் சுமார் 6 மீ - உயரம்). இயல்பான புறப்பட எடை - 39 டன், இது கனரக ரக கொள்ளளவை விட அதிகமாகும் இல்லாமல் தந்திரோபாய குண்டு வீசும் பெரும்பான்மை குறைவாக. எனினும், அது அதிகபட்ச சுமை 44 மீ விட அதிகமாகிறது. விமானம் 11 ஆயிரம் உயரத்தில் 900 km / h வேகத்தில் அடைய முடியும். மேற்பரப்புக் 1400 கிமீ / மணி. இருந்து 600 1130 கி.மீ காம்பாட் வரம்பு, எரிபொருள் மற்றும் போர்தளவாடங்களுக்கான அளவு பொறுத்து, படகு வரம்பில் 4500 கி.மீ தொலைவை அடையும். உச்சம் (நடைமுறை) - 17 ஆயிரம். 7 கிராம் - அதிகபட்ச இயக்க சுமை மதிப்பு maneuverable ரக சந்திக்கிறார்.

போர் அனுபவம்

ஒரே குறிப்பிட்ட இராணுவ மோதல்களில் நேரடிப் பங்கிற்கு அத்தியாயங்களில் ஒரு பகுப்பாய்வு சூ-34 எதிர்த்து போரிட்டது கொண்ட நன்மை தீமைகள் பற்றிய ஒரு உண்மையான படம், கொடுக்க முடியும். விவரக்குறிப்புகள் தங்களை மட்டுமே ரஷியன் விமானிகள் மூலம் அவரை தீர்ப்பு ஏற்றுமதி இந்த குண்டு செல்லவில்லை என நிறைய சொல்ல, ஆனால், மற்றும் ஒரு உண்மையான சூழ்நிலையில் அவருடைய செயல்களுக்கான முடிவுகளை மதிப்பிடுகிறது. நேரடி தீ வேலைநிறுத்தங்கள் பயன்படுத்தப்பட மாட்டாது சூ-34 தெற்கு ஒசெட்டியாத் அறுவை சிகிச்சையின் போது, எனினும், ஜோர்ஜிய வான் பாதுகாப்பு முறைமைகள் நடவடிக்கை ஒடுக்கத்திற்கு, மின்னணு நெருக்குதல் உருவாக்குவதில் அவர்களை அனைவரிடையேயும் குழப்பம் பங்களிப்பை வழங்கியுள்ளனர். நடைமுறையில் இந்த முதல் முறையாக அது கச்சிதமான இடபிள்யூ "Khibiny", வெளி hardpoints நிறுவப்பட்ட பயன்படுத்தப்பட்டது.

RAA ரஷியன் விமான போக்குவரத்து குழுவின் எல்லைக்குள் இராணுவ நடவடிக்கைகளை தொடங்கியதில் இருந்து அதன் கட்டமைப்பில் இந்த நேரத்தில் அதாவது உயர் துல்லியம் ஆயுதங்கள் பயன்படுத்தி தாக்குதல்களை முன்னெடுக்க, அவர்களின் நோக்கம் பயன்படுத்தப்படும் ஆறு சூ-34 குண்டு இருந்தது. ரக்கா மற்றும் மதன் ஜெய்தா பகுதியில் அவர்கள் கட்டளை பதிவுகள், தொடர்பு மையங்கள், படைக்கலங்கள், பயிற்சி முகாம்கள் மற்றும் இராணுவத்தின் பயங்கரவாத மாநிலத்தின் பிற உள்கட்டமைப்பு அழித்தது. இந்த இரு விமானங்களுக்கும் பயன்படுத்துவதைத் தொடர்கிறதா, மற்றும் பெரும்பாலும், வேகத்தில் முடுக்கிவிடப்படும். இந்தக் கருதுகோள் உறுமய -34 மூலம் நிரூபணம் அதிக செயல்திறன் அடிப்படையாக கொண்டது. தற்போது, நடவடிக்கைகளை மத்திய கிழக்கு தியேட்டரில் தங்கள் எண் ஒரு டஜன் அதிகரித்தது.

ரியல் மாநில மற்றும் திட்டங்களை

இன்று சூ-34 எண், ஒளித்தோற்ற மரபுச் மீது கொண்ட இல்லை 83 குறைவாக அலகுகள் கொண்டதாக இருக்கிறது. 75, மற்றும் 8 நீக்கல் மற்றும் சோதனை பயன்படுத்தப்படுகிறது - இந்த தயாரிப்பு மாதிரிகள். குறிப்பாக, நான்கு குண்டு அவர்களில் விமான சோதனை நடுவில் இருக்கும். ஆஸ்ட்ரகந் பகுதியில் Chkalov (Akhtubinsk). இருக்கும் இராணுவ அலகுகள் நாடு முழுவதும் (துருப்புக்களையும்) - மர்மேந்ஸ்க் இருந்து ராஸ்டாவ் மற்றும் ஹபரோவ்ஸ்கை இருந்து வாரந்ஸ் - இந்த விமானங்கள் கலப்பு அலகுகள் பகுதியாகும். 2008 ல் பாதுகாப்பு அமைச்சகத்துடன் கையொப்பமிடப்பட்ட ஒப்பந்தம் படி, அது 32 அலகுகள் அது, என்று சூ-34 (ஒரு பில்லியன் ஒவ்வொரு சற்றே அதிகமாகும்) எவ்வளவு என முடிவு முடியும் 33 பில்லியன் ரூபிள், மொத்தமாக வழங்க திட்டமிடப்பட்டிருந்தது. 2008 ஆம் ஆண்டில், ஆர்டர் மேலும் 92 மனித வெடிகுண்டு அதிகரிக்கப்பட்டது. உற்பத்தி அடிப்படை நோவஸிபிர்ஸ்க் விமான பிளாண்ட் (Napo) மாறிவிட்டது. தற்போது பெரிதும் கட்டண குறைக்கும் வகையில் இயந்திரங்கள் இன்லைன் தயாரிப்பு, ஏற்பாடு செய்தார்.

வரும் ஆண்டுகளில் மேலும் மேலும் துணிவுமிக்க ஆனால் காலாவதியான சு-24 ரெஜிமெண்ட் சூ-34 இடமாற்றும். புதிய மாதிரி தொழில்நுட்ப பண்புகள் அவரை ரஷியன் விமானப்படையில் ஒரு நீண்ட சேவையை உறுதி செய்யும் "நான்காவது இரண்டு பிளஸ்" தலைமுறை தரத்திற்கு இணங்க.