ஜிஏஎஸ்-52. சோவியத் ஆட்டோமொபைல் தொழில் உண்மையில் பெருமை இருக்க ஏதாவது!

ஜிஏஎஸ்-52 உற்பத்தி நடுத்தர கார்கள் குடும்பத்தை சேர்ந்தவள் கோர்க்கி ஆட்டோமொபைல் தாவர மூலம் 1966 முதல் 1989 வரை நீடித்தது காலத்தில், மற்றும் மூன்றாம் தலைமுறை சொந்தமானது கார்கள் பிராண்ட் ஜிஏஎஸ்.

முற்றிலும் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட உள்ளனர் என்று வாகனங்கள் மூன்று குடும்பங்கள் கோர்க்கி ஆட்டோமொபைல் பிளாண்டில் தயாரிப்பு யோசனை, மீண்டும் கடந்த நூற்றாண்டின் மத்தியில் செல்கிறது. அடிப்படை மாதிரி புதிய கார் ஜிஏஎஸ்-52 எடுக்க முடிவு - முந்தைய மாதிரி, ஜிஏஎஸ்-51A வாரிசு. மூலம், மாதிரி ஜிஏஎஸ்-51 பாரிய இயந்திரங்கள், சோவியத் மகிழுந்து தொழில் இதை உற்பத்தி ஒன்றாகும். அனைத்து முறையாக அது கிட்டத்தட்ட 3.5 மில்லியன் வெளியிடப்பட்டது. பிரதிகளை (உரிமத்தின் கீழ் வெளிநாட்டில் உற்பத்தி கார்கள் எண்ணிக்கை அல்ல). அதன் முன்னோடி இயந்திரம் இருந்து எடுக்கப்பட்ட நிலையில், கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்கள் சேஸ் மிகவும், புதிய கார் கார் ஜிஏஎஸ்-53 அறைக்கு வழங்கப்படும் தொடங்கியது. வி-வடிவ எட்டு - முக்கிய வேறுபாடு கேஸ்-52, நடைமுறையில் புகைப்பட கேஸ் 53 வேறுபடுகின்றன இல்லை, இது ஒரு புகைப்படம் 52 நிமிடங்களில் வரி ஆறு சிலிண்டர் இயந்திரம் வைக்கப்படும் கொண்டிருப்பதாகவும், 53 வது உள்ளது.

ஜிஏஎஸ்-52 தலைமை வடிவமைப்பாளராக கி.பி. தலைமையில் படைப்பு அணி உருவாக்கப்பட்டது AI ன் முன்னணி வடிவமைப்பாளர்கள் மூலம் Prosvirnina Shikhova, VD Zapoynova. இயந்திரம் வடிவமைப்பாளர் ஆதாய இருந்தது சிர்கென். இந்த வாகனத்தின் முன்மாதிரி அங்கு அவர் உயர்ந்த விருது வழங்கப்பட்டது பிரஸ்ஸல்ஸ், சர்வதேச கண்காட்சியில் 1958 ஆம் ஆண்டு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது.

நிலக்கீல் மூடப்பட்டிருக்கும் பெரும்பாலான பகுதிகளில் சாலைகள் இல்லாத நிலையில் கார் நல்ல மாற்றம், மென்மையான அறுவை சிகிச்சை மற்றும் உயர் செயல்வீதம் உறுதி பணி கொடுக்கப்பட்ட கோர்க்கி ஆட்டோமேக்கரான அடுத்த உருவாக்கம் மீது. அனைத்து உலோக இரண்டு இருக்கை அறையில், ஒரு வெப்பமூட்டும் சாதனம் இருந்தது எங்கே, ஊதும் கண்ணாடியில், வெற்றிடம் வைப்பர்கள், அழகான கண்ணாடி கண்ணாடி, முதலியன: புதிய மாதிரி வடிவமைப்பில் ஜிஏஎஸ்-52 மேம்பாடுகளை பல அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது

மேலும், உயர்தர எரிபொருள் நேரத்தில் இல்லாத ஒரு சக்திவாய்ந்த, இன்னும் பொருளாதார இயந்திரம் உருவாக்குவதில் கூடுதல் சிரமங்களை உருவாக்கப்பட்டது. சோவியத் அறிவியலாளர்கள் பணியின் விளைவே பற்றவைப்பு இயந்திரத்தில், இப்போதெல்லாம் முற்றிலும் மறந்து வெளிவருவதில் தொடங்கியது. புதிய தொழில்நுட்பத்தை பயன்படுத்தி அதிகரிக்க அனுமதி அழுத்த விகிதம் 85 ஹெச்பி 70 ல் - 6.2 இருந்து 6.8 க்கு இயந்திரத்தின் மற்றும் சக்தி பெட்ரோல் பயன்படுத்தி ஏ-66 பிராண்ட்கள் போது (பின்னர் ஒரு-76 பயன்படுத்தி தொடங்கியது). மேலும் கணிசமாக மாறும் செயல்திறன் அதிகரித்து எரிபொருள் நுகர்வு கணிசமான அளவு குறைக்கப்பட்டது.

ஜிஏஎஸ்-52 கிட்டத்தட்ட இருபது மாற்றங்களை தயாரித்தது. லாரிகள், விநியோக லாரிகள், வாகனங்கள், மொபைல் பட்டறைகள், முதலியன - அதன் சேஸ் அடிப்படையில் பல சிறப்பு வாகனங்கள் உருவாக்கப்பட்ட சில மாறுதல்கள் குறித்த இயக்க மாற்றப்பட்டதும் எல்பிஜி.

மொத்தத்தில், ஒரு மில்லியனுக்கும் அதிகமான துண்டுகள் உபகரணங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன இறுதியாக பிரதியை வெளியே 1989 இல் இருப்பினும், இன்னும் எங்கள் குடியேற்றங்கள் தெருக்களில் அடிக்கடி வேலை செய்யவேண்டிய ஜிஏஎஸ்-52 காணலாம் பரவியது. அதன் விலை ஒப்பீட்டளவில் சிறிய, ஆனால் உயர் நம்பகத்தன்மை மற்றும் பயன்படுத்துவதற்கான எளிமையின் அதன் கலவையை அதன் வர்க்க 52 வது, ஒருவேளை மிகவும் பிரபலமான கார் செய்ய.