ஜெர்மன் தொட்டிகள் "டைகர்!": சாதனம், மாடல், புகைப்படம், தீ சோதனைகள் தொழில்நுட்ப பண்புகள். சோவியத் ஆயுதங்கள் ஜெர்மன் தொட்டி டி -6 "புலி" துளையிட்ட போல?

நுட்பம், முன் இருபுறமும் இரண்டாம் உலகப்போரில் பங்கு பெற்றது, சில நேரங்களில் அதிகமாக அங்கீகரிக்கப்படும் மற்றும் அதன் பங்கேற்பாளர்கள் விட "நியமன". புள்ளி ஒரு வழக்கு எங்கள் இயந்திரத் துப்பாக்கி காலந்தவறாது மற்றும் ஜெர்மன் தொட்டிகள் "புலி" ஆகும். தங்கள் "புகழ்" கிழக்கு முன் எதிரி கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு இரண்டாவது தொட்டி எங்கள் வீரர்கள் அது டி-6 பார்த்தேன் அளவுக்கு அவரது பாத்திரம்.

எப்படி இவையெல்லாம் தொடங்கியது?

1942 இல், ஜெர்மன் ஊழியர்கள் இறுதியாக "மின்னல் போர்" வேலை இல்லை என்று உணர்ந்த, ஆனால் போக்கு தெளிவாக தெரியும் நிலையில் இறுக்கும் உள்ளது. மேலும், ரஷியன் தொட்டிகள் T34 ஒரு டி -3 மற்றும் T- 4 பெற்றிருக்கும் ஜெர்மன் பாகங்கள் திறம்பட சமாளிக்க அனுமதித்தது. முழு அந்த போன்ற ஒரு தொட்டி தாக்குதல் மற்றும் என்ன போரில் தன் பங்கை இருக்கிறார் என்பதை அறிந்து, ஜெர்மானியர்கள் மிகச் முற்றிலும் புதிய கனரக தொட்டி ஒன்றை உருவாக்க தீர்மானித்தது.

நேர்மை, நாம் செயல்திட்டத்தின் பணி இன்னும் 1937 இல் அடைந்ததாகவும், ஆனால் 40 தேவைகள் இராணுவ மேலும் கான்கிரீட் வடிவம் பெற்றன கவனிக்க. ஹென்ஷெல் மற்றும் போர்ஸ்: கனரக தொட்டி திட்டம் இரண்டு தயாரிக்கும் நிறுவனங்களிடம் வேலை. பெர்டினாண்ட் போர்ஸ் ஹிட்லரை விரும்பியாக இருந்தார், எனவே பெரிதும் விரைவுபடுத்தியது, ஒரு துரதிருஷ்டவசமான தவறு ... எனினும், இந்த நாம் இன்னும் பேச.

முதல் முன்மாதிரிகளை

வி.கே. 3001 (எச்) மற்றும் வி.கே. 3001 (பி): முன்பே 1941 ல் வெர்மாச்ட் நிறுவனங்களை இரண்டு முன்மாதிரிகளை "பொதுவில்" வழங்கப்படும். ஆனால் அந்த ஆண்டு மே மாதம், இராணுவ கனரக டாங்கிகள் புதுப்பிக்கப்பட்டன தேவைகள், திட்டங்கள் விளைவாக வழங்கப்படும் தீவிரமாக மறுபரிசீலனை வேண்டியிருந்தது.

அது பின்னர் என்று அதன் வம்சாவளியை ஜெர்மானிய ஹெவி தொட்டி "புலி" பண்டைய தயாரிப்பு வி.கே. 4501, முதல் ஆவணங்களை. போட்டியாளர்கள் மே-ஜூன் 1942 முதல் மாதிரிகள் வழங்க வேண்டிய நிலை ஏற்பட்டது. இருவரும் தளங்களில் ஜெர்மானியர்கள் உண்மையில் மறு வடிவமைப்பு என்பதால் படைப்புகளை எண், துரதிருஷ்டவசமான உயர் இருந்திருக்கும். 1942 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில் கோபுரங்கள் பிரெடெரிக் குருப் ஏஜி பெற்றிருக்கும் இருவரும் முன்மாதிரிகளை, ஃப்யூரரின் பிறந்தநாள் புதிய தொழில்நுட்பத்தின் நிரூபிக்க பொருட்டு "வூல்ஃப்'ஸ்" கொண்டுவரப்பட்டன.

போட்டியில் வென்றவர்

அது இரண்டு கார்களையும் குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடாகும் என்று மாறியது. உதாரணமாக, போர்ஸ் அதன் முன்மாதிரி பலமான இருப்பது, அரிதாகத்தான் சுற்றி 90 ° மூலம் மாற்ற இயலும் என ஒரு "மின்சார" தொட்டி உருவாக்கும் யோசனை "மெய்மறந்து" உள்ளது. நாம் ஹென்ஷெல் அனைத்து சரியல்ல: மிகவும் கஷ்டப்பட்டு தனது தொட்டி தேவையான 45 கி.மீ / ம பிரிக்கப்பட்ட, ஆனால் என்று நெருப்புக் உண்மையான அபாயம் இருக்கிறது அதன் இயந்திரம் வரை வெப்பமடையாதவரை. ஆனால் இன்னும் நான் இந்த தொட்டி வென்றார்.

காரணங்கள் எளிமையானவை: ஒரு உன்னதமான வடிவமைப்பு மற்றும் ஒரு இலகுவான சேஸ். டேங்க் அதே போர்ஸ் கூட ஹிட்லர் தனது காதலி பொறியாளர் கைவிட்டு பாராட்டுவதில்லை இருந்தது என்று சிக்கலானதாக இருந்தது மற்றும் உற்பத்திக்கு பற்றாக்குறை செம்பு பல தேவைப்படும். அவருடன் ஏற்றுக்கொண்டார் மற்றும் தேர்வு குழு உள்ளது. இது ஜெர்மன் தொட்டிகள் "ஹென்ஷெல்" இருந்து "புலி" மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மாறிவிட்டது "விதிமுறைகளை உருவாக்கியது."

அவசரமாக மற்றும் அதன் விளைவுகள் பற்றி

அது சோதனை தொடங்குவதற்கு முன்பாக போர்ஸ் தன்னை அவர் ஏற்று முடிவுகளை காத்திருக்காமல் தயாரிப்பு தொடங்க உத்தரவிட்டார் என்று அவரது வெற்றி மிக உறுதியாக இருந்தார் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. தாவர பட்டறைகள் உள்ள 1942 வசந்த காலத்தில் அது ஏற்கனவே சரியாக 90 ஆயத்த சேஸ் உறுதியாக நின்றது. சோதனைகள் தீர்க்க வேண்டிய அவசியம் மூழ்கி பிறகு, அவற்றை என்ன செய்ய. மகசூல் கிடந்தார் - ஒரு வலுவான அடித்தளத்தை ஏசிஎஸ் உருவாக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது "பெர்டினாண்ட்."

இந்த சுய செலுத்தப்பட்டன துப்பாக்கி இருந்தது இல்லை குறைவாக பிரபலமான நாங்கள் டி-6 ஒப்பிட்டுப் விட. "நெற்றியில்" இந்த அசுரன் பெரும்பாலும் எதற்கும் கூட புள்ளி வெற்று வரம்பு மற்றும் வெறும் 400-500 மீட்டர் தூரத்தில் இருந்து முறியடிக்க முடியவில்லை. ஆச்சரியப்படும் விதமாக, "பியோதோர்" சோவியத் தொட்டி குழுக்கள் வெளிப்படையாக அஞ்சப்படுகிறது மற்றும் மரியாதைக்குரிய. எனினும், காலாட்படை அவர்களை உடன்படவில்லை முடியவில்லை, "பெர்டினாண்ட்" ஒரு துப்பாக்கி நிச்சயமாக இல்லை, ஆனால் ஏனெனில் 90 வாகனங்கள் பல காந்த சுரங்கங்கள் மற்றும் தாங்கி எதிர்ப்பு குற்றச்சாட்டுக்கள் அழிக்கப்பட்டு விட்டன, "கவனமாக" தடங்கள் கீழ் ஒரு சரியான இடுகின்றன.

சீரியல் தயாரிப்பு மற்றும் மெருகேற்றும்

அதே ஆண்டு ஆகஸ்டு மாதத்தின் பிற்பகுதியில் தொட்டி தயாரிப்புக்குச் சென்றது. விந்தை, ஆனால் புதிய தொழில்நுட்பம் தொடர்ந்து தீவிர சோதனை அதே காலத்தில். முதல் முறையாக ஹிட்லரை மாதிரி ஏற்கனவே பாலிகான்களின் 960 கி.மீ. சாலைகளில் செல்ல நேரம் கொண்டிருந்தார் நிரூபித்துள்ளது. இது கடினமான நிலப்பரப்பு இயந்திரம் 18 கிமீ / மணி வேகத்தில் என்று கண்டுபிடிக்கப்பட்டிருந்தாலும், மற்றும் எரிபொருள் 100 கி.மீ. ஒன்றுக்கு 430 லிட்டர் வரை எரித்தனர் அங்குதான். எனவே ஒரு ஜெர்மன் தொட்டி "புலி", இது ஏனெனில் அதன் ஊதாரித்தனத்துக்குக், கட்டுரை காணப்படும் ஒரு அறிகுறியாகும் வழங்கல் சேவைகளை பிரச்சினைகள் நிறைய கொண்டு.

உற்பத்தி மற்றும் வடிவமைப்பில் முன்னேற்றம் ஒரு ஒற்றை மூட்டை நிலைக்கு சென்று விட்டாள். பல வெளி உறுப்புகள் பெட்டிகள் மற்றும் உதிரி பாகங்கள் உட்பட மாற்றப்பட்டுள்ளன. பின்னர், கோபுரத்தின் சுற்றளவு மீது குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது சிறிய மோட்டார்களையும் இடத்தொடங்கினார் புகை குண்டுகள் மற்றும் சுரங்கங்கள் "எஸ்" வகை. பிந்தைய எதிரி காலாட்படை அழிக்க நோக்கம் மற்றும் மிகவும் நயவஞ்சகமான இருந்தது: உடற்பகுதியில் இருந்து வெளியான, அவள் ஒரு குறைந்த உயரத்தில், அடர்ந்த சிறிய உலோக பந்துகளில் கொண்டு தொட்டி சுற்றி தூங்கும் விண்வெளி விழுந்து வெடித்தது. கூடுதலாக, குறிப்பாக போர்க்களத்தில் இயந்திரம் மறைத்தன சில புகை குண்டுகளை NbK 39 (காலிபர் 90 மிமீ) வழங்கப்பட்டது.

போக்குவரத்து சிக்கல்கள்

கவனத்தில் கொள்வது ஜெர்மன் தொட்டிகள் "புலி" முதல் ஆனார் முக்கியம் தொட்டி வரலாற்றில் நீருக்கடியில் ஓட்டுநர் நிலையான உபகரணங்கள் ஆக பொருத்தப்பட்டுள்ளது என்று கார்கள். இந்த காரணமாக மிகவும் பாலங்கள் அதை செல்வதற்கு அனுமதிக்கவில்லை உள்ள டீ 6 பெருந் திரள் இருந்தது. என்று நடைமுறையில், உபகரணங்கள் நடைமுறையில் பயன்படுத்தப்படவில்லை தான்.

அதன் தரம், பிரச்சனையும் இல்லாமல் தொட்டி ஆழமான கலனில் (இயந்திரம் இயங்கும் உடன்) இரண்டு மணி நேரத்திற்கு மேல் கழித்த மேலும் ஒரு சோதனையாக உச்சியில் இருந்தபோது, ஆனால் நிறுவல் சிக்கலான மற்றும் பொறியியல் பயிற்சி மையம் ஏற்படுத்தப்பட்டது தேவை இலாபம்ற்ற அமைப்பு பயன்படுத்துகிறது. வாகனங்கள் தங்களை "புலி" என்ற ஜெர்மானிய ஹெவி தொட்டி டி ஆறாம் வெறும் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ சேற்று கீழே சிக்கி, எனவே ஆற்றைக் கடக்கும் ஒரு "தரமான" வழிகளைப் பயன்படுத்தி பணயம் வைக்க முடியாது முயற்சி செய்து நம்பினார்.

குறுகிய 520 மிமீ மற்றும் 725 மிமீ அகலம்: ஆடுவதற்கு இரண்டு வகையான இந்த இயந்திரம் உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன முறை என்று சொல்லப்படும் சிறப்பாக உள்ளது. நடைபாதை தெருக்களில் தனது சொந்த சக்தி கீழ் நகர்த்த - முதல் முடிந்தால், தரமான ரயில்வே தளங்களில் தொட்டிகள் போக்குவரத்து மற்றும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இரண்டாவது வகை அது மற்ற எல்லா நிகழ்வுகளிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது ஒரு போர் கம்பளிப்பூச்சிகளை இருந்தது. சாதனம் "புலி" ஜெர்மன் தொட்டி என்ன?

வடிவமைப்பு அம்சங்கள்

புதிய கார் வடிவமைக்கப்பட்டிருக்கும் பின்புற MTO ஐ, ஒரு உன்னதமான இருந்தது. அது கட்டுப்பாட்டு அலகு முழு முன் ஆக்கிரமித்து. அந்த வேலைகள் ஒரே நேரத்தில் அந்நிய செலாவணி இயந்திர துப்பாக்கி நிர்வகிக்கும், ஒரு அம்பு பணியாற்றினார் இது இயக்கி மற்றும் ரேடியோ ஆபரேட்டர் இருந்தவையாகும் ஆகியவை இங்கு உள்ளன.

தொட்டி மத்தியில் பகுதியாக குழுவினர் பெட்டியில் கீழ் வைக்கப்பட்டது. ஒரு துப்பாக்கி மற்றும் ஒரு இயந்திர துப்பாக்கி ஒரு கோபுரம் மேல் நிறுவப்பட்ட இடத்தில், கன்னர் மற்றும் ஏற்றி செயல்பாட்டு தளபதி இருந்தன. மேலும் சண்டை பிரிவில் உள்ள தொட்டி அனைத்து வெடிபொருட்கள் வைக்கப்பட்டுள்ளன.

ஆயுதங்கள்

முக்கிய கருவியாக துப்பாக்கி KwK 36 காலிபர் 88 மிமீ இருந்தது. அது 1941 ல் நம்பிக்கையுடன் கிட்டத்தட்ட அனைத்து தூரங்களைக் கொண்டு அனைத்து நேச தொட்டிகள் தூண்டிய ஒரு அதே காலிபர், பிரபலமற்ற விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள் "சட்டம்-சட்டம்" அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது. துப்பாக்கி பீப்பாய் நீளம் - 4928 மிமீ, கணக்கில் எடுத்து முகவாய் பிரேக் - 5316 மிமீ. கடந்த மதிப்புமிக்க ஜெர்மானிய பொறியியலாளர்கள் கண்டுபிடிக்க ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய அளவிற்கு சக்தி வருமானத்தை குறைக்கக் கூடும் என்பதால் இருந்தது. துணை ஆயுத 7.92 மிமீ இயந்திர துப்பாக்கி எம்ஜி-34 வயதில்.

பரிமாற்றம் இயந்திர துப்பாக்கி, இது, நாம் சொன்னது போல, ரேடியோ ஆபரேட்டர் ஆட்சி, பெட்டியா முன் வைக்கப்பட்டது. என்று தளபதி ன் விதானம் உள்ள, ஒரு எம் ஜி -34 / 42 இடமளிக்க முடியும் ஒரு சிறப்பு இணைப்பு பயன்படுத்தி வழங்கப்படும் நினைவில் கொள்க விமான எதிர்ப்பு ஆயுதமாகப் பயன்பட்டது இந்த வழக்கில். அது இந்த நடவடிக்கை ஒரு கட்டாய மற்றும் அடிக்கடி ஐரோப்பாவில் ஜெர்மனியால் பயன்படுத்தப்பட்டது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

பொதுவாக, விமானம் எந்த ஜெர்மானிய ஹெவி தொட்டி எதிர்க்க முடியவில்லை. டி IV, «புலி» - அவர்கள் கூட்டு விமானம் எளிதில் இரையாகி இருந்தன. நாம் 1944 வரை சோவியத் ஒன்றியம் வெறுமனே ஜெர்மன் பொறியியல் பாதிப்புகளின் போது போதுமான துருப்புக்களைப் இல்லை ஏனெனில் இதே சூழ்நிலையில் மிகவும் வித்தியாசமாக இருந்தது வேண்டும்.

யாருடைய சக்தி 4 கிலோவாட் இருந்தது ஹைட்ராலிக் சுழலும், நடத்தப்படும் சிறுபோயுர சுழலும். பவர் ஒரு தனி கியர் பயன்படுத்தியது கியர்பாக்ஸ், எடுக்கப்பட்டது. பொறிமுறையை மிகவும் பயனுள்ளதாக இருந்தது: அதிகபட்ச வேகம் கோபுரம் என்ற இடத்தில் ஒரு நிமிடம் 360 டிகிரி சுழலும்.

சில காரணங்களால் இயந்திரம் மூழ்கடிக்கப்பட்ட இருந்தது, ஆனால் கோபுரம் திரும்ப வேண்டும் என்று கேட்டுக்கொள்ளப்பட்டது என்றால், வாகனங்கள் ஒரு கையேடு சுழலும் சாதனம் பயன்படுத்த முடியும். அதன் குறைபாடு, வண்டி மீது உயர் சுமைகள் தவிர, குழல்களின் சிறிதளவு சாய்க்காமல் சுழற்சி சாத்தியமற்றது இருந்தது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

மின் நிலையம்

MTO ஐ மின் உற்பத்தி நிலையம் மற்றும் எரிபொருள் திறன் கொண்டிருந்தது. இந்த ஜெர்மன் தொட்டிகள் "புலி" சாதகமாக எரிபொருள் கடைகள் சண்டை தனியறைகள் நேரடியாக வைக்கப்படுகின்றன என்று எங்கள் இயந்திரங்கள் வேறுபட்டன. கூடுதலாக, MTO ஐ மற்ற விஷயங்களுக்கும் இருந்து இன்ஜின் அறையில் ஒரு நேரடி ஹிட் குழு ஆபத்து குறைக்கும் திட பகிர்வு பிரிக்கப்பட்டுவிட்டது.

இது இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜெர்மன் தொட்டிகள், அதன் "பெட்ரோல்" மகிமை போதிலும் "இலகுவான" பெறப்படவில்லை ( "புலி" விதிவிலக்கல்ல) என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. அது எரிபொருள் தொட்டிகளின் நியாயமான ஏற்பாட்டினை துல்லியமாக காரணமாக இருந்தது.

கார் இயக்கத்தை இரண்டு மோட்டார் மேபேக் தலைப்பு 210P30 650 ஹெச்பி உள்ளன அல்லது மேபேக் தலைப்பு 230P45 700 ஹெச்பி (இது வரை 251-வது இருந்து "புலி" அமைக்கப்பட்டன). மோட்டார்ஸ் வி வடிவ, நான்கு ஸ்ட்ரோக், உருளை 12. என்பதை நினைவில் கொள்க தொட்டி "பாந்தர்" சரியாக அதே என்ஜின், ஆனால் ஒருவராக அவர் நடித்திருந்தார். இரண்டு திரவம் குளிரான குளிர்விக்கப்படுகிறது இயந்திரம். கூடுதலாக, இயந்திரம் இருபுறமும் குளிர்விக்கும் செயலாக்கத்தை மேம்படுத்த சில ரசிகர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, தனி காற்றோட்ட ஜெனரேட்டர் மற்றும் வெளியேற்ற மேனிபோல்ட்ஸ் வழங்கப்பட்டுள்ளது.

சொந்த தொட்டிகள் குறைந்தது 74 நான்கு எரிபொருள் தொட்டி ஒரு ஆக்டேன் எண் MTO ஐ அமைக்கப்பட்டுள்ளன எரிபொருள் 534 லிட்டர் வசதிகள் மட்டுமே உயர் தர பெட்ரோல் நிரப்பும் பயன்படுத்த முடியும் போலல்லாமல். கடின மீது ஓட்டும் போது அழுக்கு சாலைகள் நூறு கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு பெட்ரோல் 270 லிட்டர் செலவிடப்பட்டன மற்றும் சாலைக்கு நுகர்வு வெட்டும் பகுதியில் உடனடியாக 480 லிட்டர் அதிகரித்தது.

இவ்வாறு, தொட்டி "புலி" (ஜெர்மன்) தொழில்நுட்ப பண்புகள் அதன் நீண்ட "சுதந்திரமான" பேரணிகள் கருதப்படுகிறது இல்லை. நீங்கள் மட்டும் குறைந்தபட்ச வாய்ப்பு கிடைத்தது என்றால், ஜெர்மானியர்கள் நெருக்கமாக ரயில்களில் போர்க்களத்தில் அழைத்துச் செல்லும்படி முயன்றார். எனவே அது மிக மலிவான வெளியே வந்தது.

காயில் விவரக்குறிப்புகள்

ஒவ்வொரு பக்கத்தில் மட்டுமே எதிரெதிரே 24 சாலை சக்கரங்கள், இருந்தது, ஆனால் நான்கே வரிசைகள் நின்று! ரப்பர் டயர்கள் பயன்படுத்தப்படும் சாலை சக்கரங்கள், பிற அவர்கள் எஃகு இருந்தன, ஆனால் உள் தேய்மானம் ஒரு கூடுதல் கணினி பயன்படுத்தி. மிக விரைவில் காரணமாக மிக உயர்ந்த சுமைகளை உருளைகள் துணிகள் அணிந்திருந்தார்: என்று ஜெர்மன் தொட்டி டி -6 "புலி" குறிப்பு ஒரு மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க பின்னடைவு அதை அகற்ற முடியாது என்று இருந்தது.

அனைத்து மைதானங்கள் மணிக்கு 800 வது இயந்திரம் பற்றி இருந்து ஒரு எஃகு இசைக்குழு மற்றும் உள் இருக்கையின் இடத்தொடங்கினார். எளிமைப்படுத்த மற்றும் தனி வெளிப்புற பனிச்சறுக்கு ஆட்டக் களத்தின் கட்டுமான செலவு குறைக்கும் பொருட்டு கூட திட்டம் விலக்களிக்கப்பட்டிருந்தனர். வழி, அத்துடன் பொது கட்டண வெர்மாச்ட் ஜெர்மன் தொட்டி "புலி" மூலம்? மாதிரி தொடக்க மாடல் ஆண்டு 1943 600 ஆயிரக்கணக்கான 950 tysyach Reichsmarks வரை பல்வேறு மூலங்களின் மூலம் மதிப்பிடப்பட்டது.

56 டன் எடையுள்ள ஒரு தொட்டி எளிதாக மன அழுத்தம் ஒரு புறம் நிர்வகிக்க ஹைட்ராலிக் இயக்கி பயன்படுத்துவதன் மூலம்: ஸ்டீயரிங், ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் சக்கரம் போன்று கட்டுப்படுத்த பயன்படுத்தப்படும். கியர் மாற்றம் இரண்டு விரல்கள் இருக்க முடியும். மூலம், இந்த தொட்டி PPC வடிவமைப்பாளர்கள் முறையான பெருமை இருந்தது: - (!) ரோபோ, நான்கு முன்னோக்கி கியர்கள் மற்றும் இரண்டு முன்பு.

mehvoda மட்டுமே பெரும்பாலும் "புலி" தலைமையை முழு குழுவினர் வாழ்க்கை அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்த, குறைந்தது ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டும் முன், கிட்டத்தட்ட எந்த infantryman ஆகலாம் தொழில் மீது ஒரு மிக அனுபவம் வாய்ந்த நபர் இருக்க முடியும் எங்கே எங்கள் தொட்டிகள், போலல்லாமல். இதன் காரணமாக, மூலம், பதவியை mehvoda சிறப்பு "புலி" ஏதாவது இல்லை, ஒரு இயக்கி டி -34 கிட்டத்தட்ட முக்கிய தொட்டி தளபதி இருந்த போது கருதப்படுகிறது.

கவசம் பாதுகாப்பு

வழக்கு - ஒரு பெட்டி வடிவிலான, அதன் கூறுகள் "ஸ்பைக் உள்ள" போகிறீர்கள் மற்றும் பற்ற. ஆர்மர் சுருட்டப்பட்ட தாள்கள், குரோமியம் மற்றும் மாலிப்டினம் இன் கூடுதல்பொருள்களோடு, உறுதிப்படுத்தியது. முதலில், ஏற்கனவே மலிவான இல்லை எனவே இயந்திரம் குறைந்தது எளிதாக ஏதாவது இருக்க முடியும் பல வரலாற்று ஆசிரியர்களும், "பெட்டி வடிவிலான", "புலி" விமர்சித்தாலும்,. இரண்டாவதாக, அதைவிட முக்கியமாக, 1944 வரை, போர்க்களத்தில் இல்லை மூளையின் திட்ட டி-6 ஹிட் முடியும் என்பது ஒரு கூட்டு தொட்டி இருந்தது. சரி, இல்லை என்றால் கவனம்.

அதனால் ஜெர்மானிய ஹெவி தொட்டி டி ஆறாம் «புலி" உருவாக்கப்படுகையில் மிகவும் பாதுகாப்பான இயந்திரம் இருந்தது. உண்மையில், இதற்கு பதிலாக அவர் நேசித்து வாகனங்கள் வெர்மாச்ட் இருந்தது. மூலம், சோவியத் ஆயுதம் ஜெர்மன் தொட்டி "புலி" துளையிட்ட? மேலும் துல்லியமாக, என்ன ஆயுதங்கள்?

என்ன சோவியத் ஆயுதம் "புலி" துளையிட்ட

82 மிமீ - மூளையின் கவசம் 100 மிமீ, பக்க மற்றும் ஏப் ஒரு தடிமன் உள்ளது. சில இராணுவ வரலாற்றாசிரியர்கள் ஏனெனில் "நறுக்கப்பட்ட" "புலி" வீட்டுக் வடிவங்கள் எங்கள் ZIS -3 காலிபர் 76 மிமீ போரிட முடியும் என்று வெற்றிகரமாக நம்புகிறேன், ஆனால் சில subtleties உள்ளன:

• முதலாவதாக, அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ மட்டுமே 500 மீட்டர் கொண்டு உத்தரவாதம் நெற்றியில் தோற்கடிக்க, ஆனால் தரக்குறைவான கவசங்களைப் அடிக்கடி கூட மிக அருகாமையில் இருந்து, ஒரு தரமான முதல் "புலிகள்" என்ற கவசம் துளைக்க வேண்டாம்.
• இரண்டாவதாக, அதைவிட முக்கியமாக, போர்க்களத்தில் அது நெற்றியில் டி -6 அனைத்து எடுக்கவில்லை உள்ள பரந்த "polkovushka" காலிபர் 45 மிமீ, இருந்தது. அது ஊடுருவல் பக்கத்தில் நுழைகின்றன கூட மீட்டர் 50 வரை உத்தரவாதம் முடிகிறது, மேலும் ஒரு உண்மை அல்ல.
• கேனான் எஃப் -34 டி 34-76 மேலும் பிரகாசித்த இல்லை, மற்றும் subcaliber "சுருள்கள்" கூட பயன்படுத்த நிலைமை பலவீனமாக சரிசெய்கிறது. உண்மையில் கூட என்று துளையிடுதல் குண்டுகள் இந்த துப்பாக்கி பாதுகாப்பாக மட்டுமே 400-500 மீட்டர் கொண்டு கப்பலில் எடுத்து "புலி". பின்னர் - அனுமானித்து "ரீல்" எப்போதும் இல்லை என்று ஒரு தரம் இருந்தது என்று.

கவசங்களைப் தாக்கியதால் 100% வாய்ப்பு இருக்கும் போது மட்டுமே சுடவும்: சோவியத் ஆயுதங்கள் ஜெர்மன் தொட்டி துளையிட்ட என்பதால் "புலி" எப்போதும் தொட்டிகள் ஒரு எளிய ஆர்டர் வழங்கப்பட்டது அல்ல. எனவே அது குறைவாகவும், மிகவும் விலையுயர்ந்த நுகர்வைக் குறைக்கும் சாத்தியமாக இருந்தது டங்ஸ்டன் கார்பைட். சோவியத் பீரங்கி மட்டுமே பல நிபந்தனைகளை யோகத்தால் ஒரு டி-6 நாக் அவுட் என்று எனவே:

• சிறிய தொலைவு ஏற்படுகிறது.
• ஒரு நல்ல கோணத்தைக் கொண்டிருக்கும்.
• ஒரு தரமான ஷெல்.

எனவே 1944 T-34-85 இன் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ வெகுஜன தோற்றம் மற்றும் செறிவூட்டல் துருப்புக்கள் சுய செலுத்தப்பட்டன துப்பாக்கிகள் வரை உறுமய-85/100/122 மற்றும் "வேட்டைக்காரர்கள்" சூ / ISU-152 "புலிகள்" எங்கள் வீரர்கள் மிகவும் ஆபத்தானது எதிரிகள் இருந்தன.

பண்புகள் போர் பயன்படுத்த

கனரக டாங்கி பிரிவின் - உயர்வாக மதிக்கப்படும் எப்படி ஜெர்மன் தொட்டி டி -6 "புலி" வெர்மாச்ட் கட்டளை பற்றி, புதிய தந்திரோபாய அலகு துருப்புக்கள் இந்த கார்கள் குறிப்பாக உருவாக்கப்பட்டது என்ற உண்மையை குறைந்தது கூறுகிறார். அது சுயாதீனமான நடவடிக்கை வலது என்ற ஒரு தனி, தனியாக பகுதியாக இருந்தது. ஆப்பிரிக்காவில் ஒருவர், மீதமுள்ள 12 - - சோவியத் 14 பட்டாலியன்கள் இத்தாலியில் ஆரம்பத்தில் ஒருவராக நடித்தார் உருவாக்கப்பட்ட சிறப்பியல்பு என்ன. இந்த கிழக்கு முன்னணி மீது சண்டைக்கு மூர்க்கமான ஒரு யோசனை கொடுக்கிறது.

ஆகஸ்ட் 1942 ஆம் ஆண்டில், "புலிகள்" எங்கள் கன்னர்ஸ் சோதனை கார் போட்டிகளில் பங்கேற்கவில்லை இரண்டு மூன்று சுட்டு எங்கே Mgoy மூலம் "அங்கீகாரம் பெற்ற" இருந்திருக்கும் (ஆறு இருந்தன), மற்றும் 1943 இல் எங்கள் துருப்புக்கள் கிட்டத்தட்ட முழுமையான நிலையில் முதல் டி-6 கைப்பற்ற முடிந்தது. கவசம் மூலம் உடைக்க போதுமான இல்லை முடியாது ஒரு புதிய நுட்பம் பாசிச சம தகுதியில் சண்டை, மற்றும் ஒரு நிலையான 45 மிமீ தாங்கி எதிர்ப்பு துப்பாக்கி படையணியின் சக்தி டி -34 டாங்கிக்கு: உடனடியாக தீ சோதனைகள் எந்த ஏமாற்றத்தை கண்டுபிடிப்புகள் கொடுத்தார் ஜெர்மன் தொட்டி "புலி", செய்யப்பட்டன.

அது சோவியத் ஒன்றியத்தில் "புலிகள்" பயன்படுத்தி மிகப் பெரும் வழக்கு குர்ஸ்க் போரின்போது நடந்தது என்று நம்பப்படுகிறது. அது இந்த வகை 285 வாகனங்கள் பயன்படுத்தப்படும் என திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் உண்மையில் அந்த இராணுவம் 246 டி -6 வைத்து.

ஐரோப்பாவில், கூட்டு தரையிறங்கள் நேரத்தில் அங்கு 102 "புலி" பெற்றிருக்கும் மூன்று கனரக தொட்டி பட்டாலியன்கள் இருந்தன. இது மார்ச் 1945 இல் உலகின் நகர்வில் இந்த வகை பற்றி 185 தொட்டிகள் இருந்தன என்பது குறிப்பிடத்தக்க விஷயமாகும். சுமார் 1,200 மொத்தம் தயாரிக்கப்பட்டன. இன்று, ஒரு வழி உலகில் ஜெர்மன் தொட்டி "புலி" ஏதுமில்லை. மைதானம் தளவாடத் அபெர்டீன் அமைந்துள்ளது இந்த குளத்தை புகைப்படங்கள், செய்திகளில் அடிக்கடி தோன்றும்.

ஏன் "tigroboyazn" உருவானது?

இந்த தொட்டிகள் அதிக திறன் சிறந்த கையாளுதல் மற்றும் வசதியாக வேலை குழுவினர் பெரும்பாலும் காரணமாக இருக்கிறது. 1944 வரை போர்க்களத்தில் சம வழக்கப்படும் "புலி" இணைந்து போராட வேண்டும் என்று ஒரு ஒற்றை கூட்டு தொட்டி, இல்லை. அவர்களின் கார் 1.5-1.7 கிமீ தொலைவில் கொண்டு ஜெர்மானியர்கள் அடைந்தவுடன் எங்கள் வாகனங்கள் பல கொல்லப்பட்டனர். டி 6 மிகவும் அரிதான ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான தூண்டிவிட்டார் போது.

ஜெர்மன் சீட்டு Wittmann மரணம் - உதாரணம். "ஷெர்மன்" மூலம் தனது பீரங்கியின் இடைவேளையின் இறுதியாக கைத்துப்பாக்கியை ஷாட் தூரங்களைக் கொண்டு ஆஃப் முடிக்கப்பட்டது. ஒரு குஷியான "புலி" 6-7 எரிந்த டி -34 இருந்தது, தங்கள் தொட்டிகளின் புள்ளிவிவரங்களை அமெரிக்கர்கள் கூட கொடுமை இருந்தது. நிச்சயமாக, "முப்பத்துநான்கு" - ஒரு முற்றிலும் வேறுபட்ட வர்க்கத்தின் இயந்திரம், ஆனால் அந்த பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் இது டி-6 கடுமையாக எதிர்க்கப்பட்டது. இந்த மீண்டும் எங்கள் வீரர்கள் வீரம் மற்றும் அர்ப்பணிப்பு உறுதிப்படுத்துகிறது.

இயந்திரம் பிரதான தீமைகள்

முக்கிய தீமை என்னவென்றால் சாத்தியமற்றது முன்னர் தயார்படுத்தலுக்குட்படுத்தவும் இல்லாமல் தொட்டி வழக்கமான ரயில் தளங்களில் போக்குவரத்து செய்வதற்கு உயர் எடை மற்றும் அகலம். கோண கவசம் ஒப்பீடு "புலி" பார்க்கவும் அறிவார்ந்த கோணங்களில் கொண்டு "பாந்தர்" குறித்து, நடைமுறையில் டி 6 உடன் இன்னும் திறமையான ஒதுக்கீடு இழப்பில் சோவியத் மற்றும் அதை சார்ந்த தொட்டிகள் மிகவும் வல்லமைமிக்க எதிரியை உள்ளது. டி-5 மணிக்கு நன்றாக மூளையின் திட்ட பாதுகாக்கப்படுவதால், ஆனால் பலகை மற்றும் உணவு கிட்டத்தட்ட வெறுமையாக இருந்தது.

மோசமாக என்ன, இரண்டு இயந்திரங்கள் கூட சக்தி கடினமான நிலப்பரப்பு போன்ற ஒரு கனமான கார் நகர்த்த போதுமானதாக இல்லை. சதுப்பு மண் அதை வெறும் எம். அமெரிக்கர்கள் கூட சிறப்பு போர் தந்திரோபாயங்கள் "புலிகள்" உருவாக்கினர்: அவர்கள் இரண்டு வாரங்களுக்கு ஒருமுறை விளைவாக, மற்றொரு விளிம்பில் பகுதியிலிருந்து ஜெர்மானிய ஹெவி படைப்பிரிவு புரட்ட வலுக்கட்டாயமாக வெளியேற்றப்பட்டது, டி-6 பாதி (குறைந்தபட்சம்) இதைச் சரி செய்ய நிரூபித்தது.

அனைத்து குறைபாடுகளை போதிலும், கட்டுரையில் ஒரு புகைப்படம் கொண்ட ஜெர்மன் தொட்டி "புலி", ஒரு மிக அஞ்சத்தகுந்த சண்டையிடும் இயந்திரம் இருந்தது. ஒருவேளை, பார்வையில் ஒரு பொருளாதார புள்ளியில் இருந்து, அது மலிவான வரவில்லை, ஆனால் வாகனங்கள், நம்முடைய உட்பட, இந்த "பூனை" மிக அதிகமாக உள்ளது மதிப்பீடு ஒரு கோப்பை நுட்பம் இயக்க.