டாங்கிகள் Wehrmacht: குறிப்புகள் மற்றும் புகைப்படங்கள்

ஜேர்மனியின் Wehrmacht டாங்கிகள் (ஜேர்மனியின் ஆயுதப் படை) அவர்களுடைய விண்ணப்பத்தின் பின்னர் ஜேர்மனிய கருத்துடன் முழு இணக்கமாக இருந்தது. முதல் போர் வாகனங்கள் வளர்ச்சி, போர் சக்தி மற்றும் இயக்கம் முன்னணியில் இருந்தது. பிந்தையது ஒரு சிறிய தடிமன் கவசத்தின் இழப்பில் வழங்கப்பட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஆயினும்கூட, துப்பாக்கி-கைப்பற்ற இயந்திர துப்பாக்கிகளிலிருந்து துப்பாக்கியால் சுடப்பட்ட கவசம்- முதல் உலகப் போரின்போது, அது முன்னரே மாறாத இயந்திர துப்பாக்கிகள் காரணமாக இருந்தது. ஆகவே, புல்லட்ரோப் பாதுகாப்பு துருப்புகளால் துருப்புக்களை திரும்பப் பெறும் என்று கோட்பாட்டாளர்கள் நம்பினர்.

வெர்சாய்ஸ் ஒப்பந்தத்தின் மீறல்

வெர்சாய் உடன்படிக்கையின்படி, முதல் உலகப் போரில் ஜேர்மனி தோல்வியடைந்த பின்னர் முடிவுற்றது , இந்த நாடு டாங்கிகளை இறக்குமதி செய்வதிலும், அதேபோன்ற பிற இயந்திரங்களிலும் தடை செய்யப்பட்டது. ஆனால் 1925 ல் ஜெர்மானியர்கள் இரகசியமாக இந்தப் பற்றாக்குறையை மீறி, "பிக் டிராக்டர்" திட்டத்தை தொடங்கினர். இந்த திட்டத்தின் விளைவாக ஆறு தொட்டிகள் இருந்தன, இவை 1929 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் முழுமையாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்டன. ஆனால் ஜேர்மனியில் சோதனைகள் நடத்துவது சாத்தியமற்றது, எனவே சண்டை வாகனங்கள் சோவியத் ஒன்றியத்திற்கு அனுப்பப்பட்டன (கசான் அருகே தொட்ட பள்ளி). புலம் சோதனைகள் நடத்திய பிறகு, ஜேர்மன் பொறியியலாளர்கள் அனைத்து குறைபாடுகளையும் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டனர், இதனால் எதிர்காலத்தில் Wehrmacht இன் ஒளி, நடுத்தர மற்றும் கனரக டாங்கிகள் மிகச் சரியாக இருந்தன. ஜெர்மனியில், முதல் தலைமுறை போர் வாகனங்கள் உற்பத்தியை உற்பத்தி செய்தது.

Pz.I

முதல் ஜெர்மன் டாங்கிகள் P.I. நுரையீரலின் வகைக்கு சொந்தமானது. அவர்களின் வடிவமைப்பு மற்றும் குறைந்த செலவு எளிமை ஒரு தொடர் உற்பத்தி நிறுவ அனுமதி. கன்வேயர் வழி மட்டும் எளிதல்ல. முதல் தொட்டி 1930 ஆம் ஆண்டில் மட்டுமே வளர்ச்சியடைந்தது, குறியீட்டு பெயர் "ஸ்மால் டிராக்டர்". க்ராப் இருந்து சேஸ் கட்டளையிட்டார். உற்பத்தி செயல்முறைகளை துரிதப்படுத்த, ஜேர்மனியர்கள் கார்டன்-லோயிட் டேங்கின் ஆங்கில இடைநீக்கத்தின் நகலைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்தனர். இரகசியத்தை காப்பாற்றுவதற்கு, அனைத்து விவரங்களும் இடைத்தரகர் நிறுவனங்களின் மூலம் வாங்கப்பட்டன. ஆனால் இறுதியில், ஜேர்மனிய பொறியியலாளர்கள் இந்த இடைநீக்கத்திற்காக காத்திருக்கவில்லை, ஆங்கில இலக்கணத்தின் வரைபடங்கள் மற்றும் புகைப்படங்களின்படி அதை மீண்டும் உருவாக்கியது. அந்த நேரத்தில் உலக நெருக்கடி உற்பத்தி செயல்முறைக்கு பெரிதும் தடையாக இருந்தது, முதல் தொடர் வெளியீடு 1934 ஆம் ஆண்டில் மட்டுமே நடந்தது. அந்த காலத்திலிருந்து, நாஜிக்கள் ஜேர்மன் தொழிற்துறையை எதிர்கால வெற்றிக்கு டாங்கிகளை உருவாக்க வழிகாட்டியுள்ளனர். ஓட்டுனர்களுக்கான பயிற்சிக்கான தொட்டிப் பள்ளிகள் தீவிரமாக திறக்கப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப்போருக்கு ஜேர்மனி தயாராகி வருகிறது.

முதல் மாற்றம்

1935 ஆம் ஆண்டின் முடிவில், வேஹர்மாக்கின் டாங்கிகள், அந்தக் கட்டுரையில் இணைக்கப்பட்டுள்ள புகைப்படங்கள், 720 அலகுகளின் வலிமையை அடைந்தன. அவர்கள் அனைவரும் அதே ஆண்டில் உருவாக்கப்பட்ட போர் பிரிவுகளை அணிதிரட்டுவதற்கு சென்றனர். 1936-ல், மூன்று பேன்ஜர் பிளவுகள் நிறுவப்பட்டன , நாஜிக்கள் முழுமையான போர் தயார்நிலையை கொண்டுவந்தனர்.

எனினும், Pz.I தொட்டி மாற்றியமைக்க வேண்டியிருந்தது. பொறியியலாளர்கள் போதுமான குறிப்பிட்ட சக்தி (டன் ஒன்றுக்கு 11 ஹெச்பி மட்டுமே) அடையாளம் கண்டுள்ளனர். இந்தப் பிரச்சினை பழைய மோட்டார் மூலம் புதிய இயந்திரம் (100 hp) மேபேக் நிறுவனத்திடமிருந்து மாற்றப்பட்டது. தொட்டியை தற்காலிகமாக நிறுத்தி, ரோலரின் இடைநீக்கத்தில் ஒரு சாதாரண ஸ்லாட்டைச் சேர்த்தனர். இந்த புதிய மாதிரியானது Pz.I Ausf.B. அதன் வெளியீடு 1936 ஆம் ஆண்டின் மத்தியில் தொடங்கியது, மேலும் பன்னிரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு 1175 திருத்தப்பட்ட துண்டுகள் எண்ணப்பட்ட புதிய பஞ்சர் பிரிவு.

Pz.II

1933 இல், ஜேர்மன் தலைமை பிளவுகளை ஆட்சேர்ப்பு நம்பிக்கையற்ற முறையில் தாமதமாகிவிடும் என்பதை உணர்ந்தது. வேஹர்மாச் டாங்கிகள் போதுமான அளவிற்கு வந்தன, ஒரு புதிய ஒளி மாதிரியை உருவாக்கும் பணிக்கு பொறியியலாளர்கள் உத்தரவிடப்பட்டனர். இது லா. 100, ஆனால் அது பிரிவில் ஆயுதத்தை பெற்ற பின்னர், இது Pz.II என மறுபெயரிடப்பட்டது. நாஜிக்கள் அசல் ஆகவில்லை மற்றும் தொட்டி Pz.I. புதிய இயந்திரத்தின் முக்கிய வேறுபாடு விசாலமான கோபுரம். இது குறிப்பிடத்தக்க வகையில் தொட்டியின் ஆயுதங்களை பலப்படுத்தியது: இடது-சாரி இயந்திர துப்பாக்கி 20-மிமீ ஒரு தானியங்கி பீரங்கிக்கு மாற்றப்பட்டது. அவர் முதல் தலைமுறை Pz.I இன் மற்றொரு மாதிரியை நிறுவ விரும்பினார், ஆனால் அது அவளுக்கு மிகவும் நெருக்கமாக இருந்தது.

நிச்சயமாக, பீரங்கி ஆயுதங்களின் முக்கிய நோக்கம் எதிரி டாங்கிகளை எதிர்த்துப் போராடுவதாகும். ஆனால் மிக முக்கியமான விஷயம் பீரங்கி துப்பாக்கிகள் எதிரி கவசங்கள் பீரங்கி காட்சிகளின் எதிராக சக்தியற்ற என்று. விரைவான தீ தொட்டி எதிர்ப்பு துப்பாக்கி நேரம் மிகவும் ஆபத்தான ஆயுதம் இருந்தது. அதன் வெடிமருந்துகள் வெடிக்கும்-வெடிப்பு மற்றும் கவசம்-குண்டு குண்டுகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது.

Pz.III

மத்திய தொட்டி Pz.III இன் வளர்ச்சி 1933 இல் தொடங்கியது. 1935 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், டைம்லர்-பென்ஸ், 25 அலகுகள் நிறுவப்பட்ட ஒரு டெண்டர் போட்டியை வென்றது. கோபுரங்கள் கோபுரங்களால் வழங்கப்பட்டன. முதல் தொகுதி வெளியீட்டிற்குப் பிறகு, போர் வாகன வடிவமைப்பின் பற்றாக்குறை தெளிவானது. Wehrmacht டாங்கிகள் முன்னேற்றம் தேவை. இது மூன்று ஆண்டுகளுக்கு பொறியாளர்களை எடுத்தது.

முதல் சிறிய தொடர் ஆயுதங்களைப் பொறுத்தவரை ஒரு சுவாரஸ்யமான அம்சத்தைக் கொண்டிருந்தது: இரண்டு இயந்திர துப்பாக்கிகள் துப்பாக்கியுடன் இணைந்தன, மேலும் மூன்றாவது தொட்டியின் தொட்டியில் அமைந்திருந்தது. இயந்திரங்கள் 14.5 மிமீ குண்டு துளைக்காத கவசத்துடன் மட்டுமே கொண்டிருந்தன. மற்றும் அபூரணமான பதக்கங்கள் கடினமான நிலப்பரப்பில் இயக்கம் குறைக்கப்பட்டது. பொதுவாக, Pz.III இன் ஒவ்வொரு புதிய மாற்றமும் ஜேர்மனியர்கள் வெகுஜன உற்பத்திக்கான ஒரு தொட்டியை நெருக்கமாக கொண்டுவந்தனர்.

இவை மிகவும் வெற்றிகரமான போர் வாகனம் Pz.III Ausf.E. டெய்ம்லர்-பென்ஸால் சேஸ் உருவாக்கப்பட்டது என்ற காரணத்தால், இந்த தொட்டி உலகளாவிய ஓட்டுநர் செயல்திறன் மற்றும் அதிவேக வேகம் - 68.1 கி.மீ / மணி. ஒரு வலுவூட்டப்பட்ட கவசம் (6 செமீ) மற்றும் சக்தி வாய்ந்த 50-மிமீ பீரங்கிகள் அவரைப் பொறுத்தவரை மிக வலிமையான போர் இயந்திரத்தை உருவாக்கியது. ஆராய்ச்சியாளர்கள் Wehrmacht உள்ள கைப்பற்றப்பட்ட டாங்கிகள் விரிவாக ஆய்வு செய்யும் போது இந்த உண்மை, பல ஆண்டுகளில் உறுதி.

Pz.IV

நுரையீரல் மற்றும் நடுத்தர Pz.III ஆகியவற்றை ஆதரிப்பதற்காக நிறுவனம் "க்ரூப்" உருவாக்கப்பட்டது. இதை செய்ய, தொட்டி 24 காலிபர் மற்றும் இரண்டு இயந்திர துப்பாக்கிகள் ஒரு 75 மிமீ துப்பாக்கி கொண்டு ஆயுதம். அவரது பொறியாளர்களின் இடைநீக்கத்திற்கு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட்டது. அவை நீண்ட தூர ஓட்டம் கொண்டிருக்கும் வரை, நீண்ட காலமாக இலை நீரூற்றுகள் மற்றும் ஆதரவு உருளைகள் மூலம் பரிசோதித்திருக்கின்றன. இது அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் நிறுவலை கூட விரும்பவில்லை.

Wehrmacht Pz.IV இன் டாங்கிகள் ஜேர்மனியின் வரலாற்றில் மிகவும் பாரியளவில் மாறியது. ஜேர்மனிய போர் வாகனங்கள் எதுவும் போருக்கு முன்போ அல்லது அதற்கு பின்னரோ அதே பிரச்சாரத்தை பெறவில்லை.

முடிவுக்கு

1943 ஆம் ஆண்டு நடுப்பகுதியில் தொடங்கி, கிழக்கு முன்னணியில் வைஷ்மக் டாங்கிகள் தற்காப்பு நிலைப்பாட்டை ஆக்கிரமிக்கத் தொடங்கின. அடிப்படையில், அனைத்து பட்டாலியன்களும் "குவாட்ஸ்" (Pz.IV) கொண்டவை. ஜேர்மனியர்கள் கடுமையான இழப்புக்களை சந்தித்தனர், மற்றும் தொழில்நுட்பத்துடன் நிலைமை ஒவ்வொரு நாளும் சிக்கலானதாக இருந்தது. அதற்கு பதிலாக டாங்கிகள் தாக்குதல் துப்பாக்கிகள் பயன்படுத்த தொடங்கியது என்று புள்ளி வந்தது. 1944 இல், அவர்கள் முழு பட்டாலியன்களையும் ஆயுதமாகப் பெற்றனர். நிச்சயமாக, தாக்குதல் துப்பாக்கிகளுக்கு தீய ஆதரவுக்கு மிகவும் பொருத்தமாக இருந்தது, ஆனால் ஷெல்ட் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட துறை காரணமாக வரி டாங்கிகளுடன் இணைந்து செயல்பட முடியவில்லை. இதன் விளைவாக, தொட்டி பட்டாலியன்களின் முழு அமைப்பு அமைப்புகளும் துண்டுகளாக சென்றன. யுத்தத்தின் கடைசி மாதங்களில், ஒரு நாள் சண்டைக் குழுக்கள் பல தாக்குதல் துப்பாக்கிகள் மற்றும் போர் வாகனங்கள் உருவாக்கப்பட்டன. நாஜிகளின் தோல்வியின் பின்னர், இரண்டாம் உலகப் போரின் Wehrmacht டாங்கிகள் அழிக்கப்பட்டன. இன்னும் இருந்தவர்கள் சோவியத் துருப்புக்களை அகற்றினர்.

1941-1945ல் வேஹர்மாச்சின் அனைத்து முக்கிய டாங்கிகளையும் இன்று நாம் விவரித்தோம். நிச்சயமாக, இந்த சுருக்கமாகச் செய்தோம், ஏனெனில் ஒரு குறுகிய கட்டுரையின் நெருக்கமான சட்டத்தில் அனைத்து தகவல்களையும் வைக்க முடியாது. குறிப்பிடப்பட்ட நுட்பத்துடன் இன்னும் விரிவான அறிவாற்றலுக்காக, இராணுவ கலைக்களஞ்சியத்தின் பொருட்களுக்கு திரும்புவது நல்லது.