தூண்டல் மோட்டார் அமைப்பின் மற்றும் செயல்பாடு கொள்கை. ஒத்திசையா மோட்டார் வகை: வேலை கொள்கை, விளக்கம் மற்றும் செயல்பாடு

மிகவும் மோட்டார்கள் போல, ஏசி தூண்டல் மோட்டார் (BP) என்பது ஒரு நிலைபெற்ற மற்றும் ஒரு சுழலி உள்ளே சுழலும் என குறிப்பிடப்படுகிறது இது ஒரு நிலையான வெளிப்புறப் பகுதி உள்ளது. அவர்களுக்கு இடையே கவனமாக விமான இடைவெளி கணக்கிடப்படுகின்றன.

அது எப்படி இயங்குகிறது?

வடிவமைப்பு மற்றும் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் செயல்பாட்டை, அனைத்து பிறரைப் போல, காந்த சுழற்சி பயன்படுத்தி சுழலி இயக்கம் ஏவு செல்கின்றன என்பதே அடிப்படையாக கொண்டது. மூன்று கட்ட கி.பி. இது ஏனெனில் ஆற்றலின் இயற்கைப்பண்பு இயற்கையான வழி உருவாக்கப்படுகிறது மோட்டார் மட்டுமே வகை ஆகும். இல் டிசி மோட்டார்கள் கூடுதல் மின் கூறுகளை - அது இயந்திர அல்லது மின்னணு மாற்றம், மற்றும் ஒற்றை கட்ட கி.பி. பயன்படுத்துகிறது.

மோட்டாரை இயக்க, நீங்கள் மின்காந்தமும் இரண்டு தொகுப்புகள் வேண்டும். தூண்டல் மோட்டார் இயக்க கொள்கை ஒரு தொகுப்பை வளைந்து நெளிந்து செல்லும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது AC மின்சக்தி என நிலைபெற்ற உருவாகிறது என்று. லென்சின் சட்டத்திற்குட்பட்டு, அது மின்காந்தமும் மற்றொரு தொகுப்பை உருவாக்கி, இரண்டாம் மின்மாற்றி சுருட்டியடித்த தூண்டப்படுகிறது மின்னழுத்த அதே வழியில் மின்காந்த சக்தி (EMF) ரோட்டாரில் தூண்டுகிறது. BP யின் எனவே மற்றொரு பெயர் - தூண்டல் என்பதன் சுருக்கமாகும். அமைப்பின் மற்றும் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் செயல்பாட்டை இந்த மின்காந்தமும் காந்த இடையீட்டு ஒரு முறுக்கம் படை உருவாக்கும் கொள்கை அடிப்படையாக கொண்டது. இதன் விளைவாக, ரோட்டார் விளைவாக முறுக்கு திசையில் சுழல்கிறது.

நிலைபெற்ற

நிலைபெற்ற அலுமினிய அல்லது வார்ப்பிரும்பு பல மெல்லிய தகடுகள் கொண்டுள்ளது. அவர்கள் வளர்ச்சிகள் ஒரு வெறுமையான மைய சிலிண்டர் அமைக்க ஒருவருக்கொருவர் அழுத்தப்படும். அவர்கள் மின்காப்பிடப்பட்ட கம்பிகள் தீட்டப்பட்டது. அது பயன்படுத்திய பின்னர் சுற்றியுள்ள முக்கிய சேர்ந்து கம்பிச்சுருளின் ஒவ்வொரு குழுவும் தற்போதைய மின்காந்தம் மாற்று படிவங்கள். கி.பி. துருவங்களின் எண்ணிக்கை நிலைபெற்ற கம்பிச்சுருளின் உள் இணைப்புகளை பொறுத்தது. அது சக்தி மூலம் இணைக்கும் போது காந்த சுழலும் உருவாக்கிய வருகிறது செய்யப்படுகிறது.

சுழலி

சுழலி அலுமினிய கம்பிகள் அல்லது செம்பு சுற்றளவில் இணைப்பதில் ஒருமித்த அகற்றப்பட்ட பல மெல்லிய எஃகு தகடுகள் கொண்டுள்ளது. குறுக்கப்பட்ட அல்லது "அணில் கூண்டு", - - தன்னுடைய மிகவும் பிரபலமான வகை தண்டுகள் முனைகளில் உள்ள இயந்திரத்தனமாக ரீதியாகவும் மின்னியல் மோதிரங்கள் மூலம் இணைக்கப்பட்டிருக்கின்றன. அது எளிய மற்றும் நம்பகமான ஏனெனில் இரத்த அழுத்தம் கிட்டத்தட்ட 90%, இந்த வடிவமைப்பு பயன்படுத்துகிறது. சுழலி நிறுவல் கடத்திகள் ஏற்பாடு axially இணை வளர்ச்சிகள் ஒரு உருளை தகட்டு அடிப்படை ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கிறது. தாமிரம், அலுமினியம் அல்லது ஒரு கலவை ஒவ்வொரு பள்ளம் பொருத்தம் கோலை இல். அவர்கள் குறுகிய சுற்று முடிவில் வளையங்களுடன் இருபுறமும் உள்ளன. இந்த வடிவமைப்பு ஏனெனில் ஒரு பொருத்தமான பெயர் கிடைத்தது என்ன, ஒரு அணில் கூண்டு ஒத்திருக்கிறது.

சுழலி இடங்கள் மிகவும் தண்டு இணையாக இல்லை. அவர்கள் இரண்டு முக்கிய காரணங்களுக்காக ஒரு சிறிய வளைவு கொண்டு செய்யப்படுகின்றன. முதல் காந்த இரைச்சல் மற்றும் ஒத்திசைவுகளையும் குறைப்பதன் மூலம் இரத்த அழுத்தம் மென்மையான இயங்குவதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். இரண்டாவது சுழலி snagging சாத்தியக்கூறுகள் குறைக்கப்படுகிறது: இதனுடைய பற்கள் காரணமாக நேரடி காந்த ஈர்ப்பு therebetween செய்ய நிலைபெற்ற ஸ்லாட் ஈடுபட. தங்கள் எண்ணிக்கை சமமாகும் இது நிகழ்கிறது. சுழலி ஒவ்வொரு முனையிலும் தாங்கு உருளைகள் மூலம் தண்டு பொருத்தப்படும். ஒரு பகுதி வழக்கமாக சுமை வாகனம் ஓட்டியதற்காக, மற்ற விட அதிகமாக உள்ளது. தண்டு ஏற்றப்பட்ட வீண் இறுதியில் சில இயந்திரங்களில் வேகம் சென்சார்கள் அல்லது நிலை.

நிலைபெற்ற மற்றும் சுழலி இடையே ஒரு விமான இடைவெளி உள்ளது. ஆற்றல் பரிமாற்றம் மூலம். உருவாக்கப்படும் முறுக்கு சுழற்ற மற்றும் சுமைக்கு சுழலி ஏற்படுத்துகிறது. பொருட்படுத்தாமல் ரோட்டாரின் வகை, தூண்டல் மோட்டார் அமைப்பின் மற்றும் செயல்பாடு கொள்கை மாறாமல் தொடர்கிறது. பொதுவாக, இரத்த அழுத்தம் நிலைபெற்ற கம்பிச்சுருளின் எண் படி வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. ஒற்றை மற்றும் மூன்று கட்ட மின்சார மோட்டார்கள் வேறுபடுத்தி.

ஒற்றை-பிரிவு தூண்டல் மோட்டார் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு

ஒற்றை கட்ட இரத்த அழுத்தம் மின்சார மோட்டார்கள் பெரும்பாலானோர் என்றும் மதிப்பிடப்படுகிறது. அது குறைந்த விலையிலான மற்றும் இயந்திர சேவைக்கு அறுவையான பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்று தருக்க உள்ளது. பெயர் குறிப்பிடுவது போல, நோக்கம், இந்த வகை தூண்டல் மோட்டார் கொள்கை நடவடிக்கை ஒரே ஒரு நிலைபெற்ற சென்றது மற்றும் ஒற்றை கட்ட சக்தி மூலம் முன்னிலையில் அடிப்படையாக கொண்டவை. இரத்த அழுத்தம் ரோட்டாரின் அனைத்து இந்த வகை ஒரு அணில் உள்ளது.

ஒற்றை கட்ட மோட்டார்கள் தங்கள் சொந்த தொடங்கக் கூடாது. மோட்டார் முக்கிய சென்றது மாற்று தற்போதைய மின் சப்ளையில் இணைக்கப்படும் போது ஓட்டம் தொடங்குகிறது. அது ஒரு துடிப்பு காந்த மண்டலத்தை உருவாக்கும். காரணமாக தூண்டல் சுழலி சக்தியூட்டப் படுகிறது. முக்கிய காந்த பருப்பு என்பதால், மோட்டார் சுழற்ற வேண்டும் முறுக்கு, உருவாக்கப்பட்ட உள்ளது. சுழலி சுழற்று விட அதிர்வுகளை தொடங்குகிறது. எனவே, ஒற்றை-பிரிவு க்கான கி.பி. ஒரு தூண்டுதலாக தேவைப்படுகிறது. அது தண்டு நகர்த்த இதனால், ஆரம்ப உத்வேகம் வழங்க முடியும்.

பொறிமுறையை தொடங்கி ஒரு ஒற்றை-பிரிவு இரத்த அழுத்தம் சென்றது கூடுதல் நிலைபெற்ற முக்கியமாக கொண்டுள்ளது உள்ளது. அந்த தொடரை மின்தேக்கி மற்றும் மையவிலக்கு சுவிட்ச் இணைந்திருக்கலாம். முக்கிய சென்றது மின்னழுத்தம் மின்னழுத்தம் வழங்கல் மின்சாரத்தை எதிர்ப்பு காரணமாக பின்னால் பின்தங்கியும் போது. அதே நேரத்தில், ஆரம்ப சுற்றுகள் மின்சார தூண்டுதல் மின்தடங்கலால் படி பின்னால் அல்லது முன்னால் வழங்கல் மின்னழுத்தம் உள்ளது. முக்கிய சென்றது மற்றும் ஒரு தொடங்கி சுற்று உருவாக்கப்படும் காந்த துறைகள் இடையேயான தொடர்பானது விளைவாக காந்த மண்டலத்தை உருவாக்கும். அது ஒரு திசையில் சுழல்கிறது. சுழலி விளைவாக மின்காந்தப் திசையில் திரும்ப தொடங்குகிறது.

மோட்டார் வேகம் பண மதிப்பாக சுமார் 75% ஐ எட்டும் போது, மையவிலக்கு சுவிட்ச் சென்றது தொடக்கம் மின்துண்டிக்கிறது. மேலும், இயந்திரம் சுதந்திரமாக செயல்பட போதுமான முறுக்கு பராமரிக்க முடியும். சிறப்பு ஆரம்ப மின்தேக்கி கொண்டு மோட்டார்கள் தவிர, அனைத்து ஒற்றை கட்ட மோட்டார்கள், பொதுவாக 500 வாட் மிகாத சக்தி உருவாக்க பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வேறுபட்ட துவக்கப் முறைகள் பொறுத்து, ஒற்றை கட்ட கி.பி. கீழ்க்கண்ட பிரிவுகளில் விவரித்துள்ளதுபோல் வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

இரத்த அழுத்தம் பிளவு கட்ட

வேலையை சாதனம் மற்றும் அதில் இரண்டு கம்பிச்சுருளின் பயன்பாட்டின் அடிப்படையில் பிளவு பிரிவுடன் ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் அறுவை சிகிச்சை மற்றும் தொடங்கி மைய. தொடக்கம் ஒரு சிறிய கம்பி விட்டம் செய்யப்பட்ட மற்றும் குறைவான ஒரு பெரும் எதிர்ப்பைக் உருவாக்க, முக்கிய தொடர்புடைய மாறிவிடும். இது சாத்தியப்படுத்தச் கோணத்தில் அதன் காந்த ஓரியண்ட் செய்கிறது. அது ரோட்டாரின் சுழற்சி வழிவகுக்கும் முக்கிய காந்த திசை வேறுபடுகிறது. பெரிய விட்டம் கொண்ட கம்பிகள் உருவாக்கப்படும் இயக்க சுருள், மோட்டார் நேரம் ஓய்வு செயல்படுகிறது.

தொடக்க புள்ளியாக 100 பெயரளவு 175% பொதுவாக, குறைவாக உள்ளது. இயந்திரம் ஒரு உயர் தொடங்கி தற்போதைய பயன்படுத்துகிறது. அவர் பெயரளவு விட 7-10 மடங்கு அதிகரிக்கிறது. அதிகபட்ச முறுக்கு மேலும் 2.5-3.5 மடங்கு. மோட்டார் இந்த வகை சிறிய அரவை, ரசிகர்கள் மற்றும் புளோயர், அதே போல் பிற பயன்பாடுகளில் இருந்து 40 முதல் 250 வாட் குறைந்த முறுக்கு திறன் தேவைப்படும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆன்-ஆஃப் அடிக்கடி சுழற்சிகள் அல்லது உயர் திருகுவிசையைக் தேவைப்படும் வருகிறது இயந்திரத்தை உபயோகித்து தவிர்க்கவும்.

இரத்த அழுத்தம் மின்தேக்கி தொடங்க

மின்தேக்கி வகை தூண்டல் மோட்டார் மற்றும் செயல்படும் அதன் கொள்கை அதன் பிளவு கட்ட கொள்திறன் தொடங்கி சுருள், தொடர் இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்று தொடக்கத்தில் "துடிப்பு" வழங்கியதற்காக உண்மையின் அடிப்படையில் அமைந்தது. இயந்திரங்களின் முந்தைய வகைகளில் பொறுத்தவரை, ஒரு மையவிலக்கு சுவிட்ச் உள்ளது. மோட்டார் வேகம் பெயரளவு 75% அடையும் போது அது தொடங்கி சுற்று முடக்குகிறது. மின்தேக்கி தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், அது செயல்பாட்டு 4.2 மடங்கு அடையும், ஒரு பெரிய தொடக்க முறுக்கு உருவாக்குகிறது. ஒரு தொடங்கி தற்போதைய ஏனெனில் தொடங்கி சென்றது பெரிய கம்பிகள், பிளவு பேஸ் வழக்கு காட்டிலும் குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையில் குறைவாகவே இது, பெயரளவு 4,5-5,75 முறை பொதுவாக உள்ளது.

மாற்றம் வடிவமாகும் தொடங்கி மோட்டார் அக மின்தடையின் வேறுபடுகிறது. எஞ்சின் திறன் இந்த வகை ஒரு தடையம் மூலம் மாற்றப்படுகிறது. எதிர்ப்பு அந்த நோயாளிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது அங்கு ஒரு மின்தேக்கி பயன்படுத்துவதைக் காட்டிலும் குறைந்த ஆரம்ப முறுக்கு. குறைந்த செலவில் கூடுதலாக, அது கொள்ளளவு தொடக்கத்தில் அதிகமான நன்மை உங்களுக்கு வழங்காது. இந்த இயந்திரங்கள் பெல்ட் இயக்கி கொண்டு அலகுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: சிறிய கன்வேயர்களாக, பெரிய விசிறிகள் மற்றும் குழாய்கள், அத்துடன் நேரடி இயக்கி அல்லது கியர் பல சாதனங்கள்.

ஒரு தொழிலாளர் கட்ட மாற்றிக்கொண்டே மின்தேக்கி கொண்டு கி.பி.

இந்த வகை தூண்டல் மோட்டார் அமைப்பின் மற்றும் செயல்பாடு தொடக்கத்தில் சென்றது தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது கொள்ளளவியின் நிரந்தர இணைப்பு அடிப்படையாக கொண்டவை. மதிப்பிடப்பட்டது வேகத்தில் இயந்திரம் வெளியேறும் பிறகு துணை ஆரம்ப சுற்று ஆகிறது. கொள்கலன் தொடர்ந்து பயன்படுத்தியதற்காக வடிவமைக்கப்பட வேண்டும் என்பதால், அது ஆரம்ப துடிப்பு ஆரம்ப மின்தேக்கி வழங்க முடியாது. இந்த மோட்டார் குறைந்த தொடக்க முறுக்கு. அவர் பெயரளவு இன் 30-150% ஆகும். தொடங்குதல் தற்போதைய சிறியதாக உள்ளது - மீது மாறுவதற்கு அடிக்கடி தேவையான மற்றும் ஆஃப் எங்கே இந்த வகை சிறந்த மின் மோட்டார்கள் உண்டாகிறது பெயரளவு, 200% க்கும் குறைவாகவே.

இந்த வடிவமைப்பு பல நன்மைகள் உள்ளன. திட்டம் எளிதாக வேகம் கட்டுப்படுத்தி பயன்படுத்த மாற்றப்படுகிறது. மின்சார மோட்டார்கள் உகந்த திறன் மற்றும் உயர் மின்சக்தி காரணி கட்டமைக்க முடியும். அவர்கள் மையவிலக்கு தொடக்கத்தில் சுவிட்ச் அவர்களை பயன்படுத்தப்படுவதில்லை பொதுவாக ஏனெனில் ஒற்றை கட்ட மோட்டார்கள் மிக நம்பகமான கருதப்படுகின்றன. அவர்கள் ரசிகர்கள், புளோயர் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மற்றும் அடிக்கடி ஒரு சாதனம் அடங்கும். உதாரணமாக, சரிசெய்தல் இயக்கமுறைகளில், வாயில்கள் மற்றும் கேரேஜ் கதவுகள் திறந்து அமைப்புகள்.

தொடங்கி மின்தேக்கி இயங்கும் கொண்டு இரத்த அழுத்தம்

இந்த வகை தூண்டல் மோட்டார் அமைப்பின் மற்றும் செயல்பாடு கொள்கை தொடங்கி சுருள் இணைக்கப்பட்டுள்ளது தொடர்ச்சியான ஆரம்ப மின்தேக்கி அடிப்படையாக கொண்டவை. இது அதிக திருகுவிசையைப் உருவாக்கும் சாத்தியமாக்குகின்ற. மேலும், இது துணை கொள்கலன் துவங்கும் பிறகு சென்றது அந்த வரிசையில் இணைக்கப்பட்ட ஒரு நிரந்தர மின்தேக்கி உள்ளது. இந்தத் திட்டமானது பெரிய சுமை முறுக்கு அனுமதிக்கிறது.

இந்த வகையான இயந்திரம் அதன் சிறந்த வினைத்திறனை உறுதி இது குறைந்த முழு சுமை நீரோட்டங்கள், வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வடிவமைப்பு காரணமாக தொடக்க, இயக்க மின்தேக்கி மற்றும் மையவிலக்கு சுவிட்ச் இருப்பதால் அதிக செலவு ஆகும். மரப்பொருட்கள் இயந்திரங்கள், காற்று அமுக்கிகள், உயர் அழுத்த நீர் குழாய்கள், வெற்றிடம் பம்புகள் மற்றும் அங்கு உயர் திருகுவிசையைக் பயன்படுத்தப்படும் தேவைப்படுகிறது. பவர் - 0.75 7.5 கிலோவாட் வேண்டும்.

வண்ணம் தீட்டிய கம்பை எடுத்து இரத்த அழுத்தம்

இந்த வகையான ஒருங்கிணைப்புக்கு தூண்டல் மோட்டார் வடிவமைப்பு மற்றும் நடவடிக்கைத் ஒரே ஒரு முக்கிய சென்றது எந்த தொடக்கத்தில் என்று உண்மையில் கொண்டுள்ளது. நிலைபெற்ற முனைகள் ஒவ்வொரு சுற்றி ஒரு சிறிய பகுதியை ஒரு பாதுகாப்பு செம்பு மோதிரம், கவசமிடப்படாத பிரிக்கப்பட்ட பகுதியில் துறையில் பின்னால் இந்த பகுதியில் அதன்படி காந்த ஏனெனில் தொடக்கம் செய்யப்படுகிறது. இரண்டு துறைகளில் தொடர்பு தண்டு சுழற்சி வழிவகுக்கிறது.

எந்த தொடக்க சுருள் அல்லது மின்தேக்கி அல்லது சுவிட்ச் என்பதால், மோட்டார் மின் எளிய மற்றும் விலை மலிவானதாகும். கூடுதலாக, அதன் வேகம் வோல்டேஜ் அல்லது சென்றது ரேக் வேறுபடுத்துவதன்மூலம் கட்டுப்படுத்த முடியும். கவசமிடப்பட்ட துருவங்கள் இயந்திர வடிவமைப்பு பேரளவு உற்பத்தி அனுமதிக்கிறது. இது வழக்கமாக அது பழுதுபார்க்க விட பதிலாக மிக மலிவான ஏனெனில், "ஒரு தடவை" கருதப்படுகிறது. அத்தகைய ஒரு ஏற்பாடு உள்ள நற்பண்புகளை கூடுதலாக குறைபாடுகள் பல உள்ளன:

• மதிப்பிடப்பட்டது மதிப்பு 25-75% சமமாக லோ முறுக்கு;
• உயர் சீட்டு (7-10%);
• குறைந்த திறன் (20% க்கும் குறைவாக).

குறைந்த ஆரம்ப செலவு குறைந்த அல்லது அடிக்கடிப் பயன்படுத்துவதை சாதனங்கள் இரத்த அழுத்தம் இந்த வகை பயன்படுத்த அனுமதிக்கும். நாம் அன்றாட பல வேகம் விசிறி பற்றி பேசுகிறீர்கள். ஆனால் குறைந்த இறுதியில் முறுக்கு, குறைந்த திறன் மற்றும் குறைந்த இயந்திர பண்புகள் தங்கள் வணிக அல்லது தொழிற்துறை பயன்பாடுகளில் அனுமதிக்க வேண்டாம்.

மூன்று கட்ட கி.பி.

இந்த மோட்டார்கள் இந்தத் துறையில் பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மூன்று கட்ட தூண்டல் மோட்டார் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு அதன் வடிவமைப்பு செயல்திறன் தீர்மானிக்கப்படுகிறது - கூண்டு அல்லது காயம் சுழலி கொண்டு. அதன் வெளியீட்டு ஒரு மின்தேக்கி தேவையில்லை சுருள்சுற்று, மையவிலக்கு சுவிட்ச் அல்லது பிற சாதனம் தொடங்கும். புள்ளி சராசரி தொடங்கி, மற்றும் உயரமான, அத்துடன் திறன் மற்றும் திறன். சாணை இயந்திரங்கள், கடைசல், தோண்டுதல் இயந்திரங்கள், பம்புகள், அமுக்கிகள் மற்றும் conveyor இதர விவசாய இயந்திரங்கள் பயன்படுத்தப்படும்.

இரத்த அழுத்தம் மூடப்பட்டது சுழலி

இந்த மூன்று கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார், இயக்க கொள்கைகளை மற்றும் அமைப்பின் மேலே விவரிக்கப்பட்ட அளிக்கப்பட்டுள்ள. அனைத்து மூன்று கட்ட மோட்டார்கள் கிட்டத்தட்ட 90% கணக்கிடல். உற்பத்தி செய்யப்படும் மின்சாரம் பல நூறு கிலோவாட்கள் 250 வாட். 750 டபிள்யூ இருந்து ஒற்றை கட்ட மோட்டார்கள் ஒப்பிடுகையில், அவர்கள் மலிவானவை மற்றும் கனரக சுமைகள் தாங்க முடியும்.

இரத்த அழுத்தம் சுழலி காயம்

வடிவமைப்பு மற்றும் சீட்டு வளையம் மோட்டார்கள் மூன்று கட்ட ஒத்திசைவற்ற மோட்டார் ஆபரேஷன் "அணில் கூண்டு" சுழலி கம்பிச்சுருளின் தொகுப்பு இருப்பதாகக் இரத்த அழுத்தத்தில் வேறுபடுகின்றன, இதில் முனைகளிலும் குறுகிய-சுற்று இல்லை. அவர்கள் சீட்டு மோதிரங்கள் காட்டப்படும். அதை நீங்கள் அதை வெளிப்புறத்தில் எதிர்ப்பவர்களின் மற்றும் Contactors இணைக்க அனுமதிக்கிறது. அதிகபட்ச முறுக்கு சுழலி எதிர்ப்பு நேர் விகிதத்தில் இருக்கும். எனவே, குறைந்த வேகங்களிலோ எதிர்ப்பு அதிகரிக்க சேர்த்துக் கொள்ளலாம். உயர் எதிர்ப்பு குறைந்த தொடங்கி தற்போதைய ஒரு பெரிய முறுக்கு பெற முடிகிறது.

எதிர்ப்பு ரோட்டாரின் முடுக்கம் குறையும்போது சுமை தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய மோட்டார் பண்புகள் மாற்ற. மோட்டார் அடிப்படை வேகம் அடையும் பிறகு, வெளி எதிர்ப்பவர்களின் முடக்கப்பட்டுள்ளன. மற்றும் மின்சார மோட்டார் ஒரு சாதாரண இரத்த அழுத்தம் பணிபுரிந்து வருகிறார். இந்த வகை கிட்டத்தட்ட பூஜ்யம் வேகத்தில் முறுக்கு பயன்பாடு தேவைப்படும் உயர் அசைவற்ற சுமை சிறந்த அம்சமாகும். அது குறைந்தபட்ச மின்னாற்றலுடன் குறைந்தபட்ச நேரத்தில் அதிகபட்சமாக முடுக்கம் வழங்குகிறது.

அத்தகைய பொறிகள் ஒரு தீமை சீட்டு மோதிரங்கள் மற்றும் தூரிகைகள் குறுகிய-சுற்று சுழலி கொண்டு மோட்டார் தேவையில்லை எந்த வழக்கமான பராமரிப்பு வேண்டுகின்றனர் என்பதை உள்ளது. சுழலி சென்றது மறைந்து மற்றும் தொடங்க ஒரு முயற்சியும் மேற்கொள்ளவில்லை என்றால், அது மிக அதிக மின்னோட்டம் பாயும் இருக்கும் (டி. ஈ சாதனம் நிலையான இரத்த அழுத்தம் ஆகிறது). இது மிகவும் குறைந்த முறுக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டிருக்கும் விட 14 மடங்கு பெரியதாகும் அடிப்படை அளவை 60% ஆகும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், பயன்பாடு காணப்படவில்லை.

சுழலி எதிர்ப்பு கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம் முறுக்கு மீது சுழற்சி வேகம் சார்பு மாற்றுவதன் மூலம் ஒரு குறிப்பிட்ட சுமை மாற்றமுள்ளதாக வேகம் முடியும். அது திறம்பட சுமை அச்சகங்கள், அமுக்கிகள் மற்றும் conveyor லிஃப்ட் மற்றும் லிஃப்ட் அச்சிடும் பொதுவானதாக உள்ளது மாறி முறுக்கு மற்றும் வேகம் வேண்டிய அவசியம் ஏற்படும்போது சுமார் 50% அவர்களை குறைக்க முடியும். காரணமாக ரோட்டாரில் எதிர்ப்புத்திறன்களை அதிக சக்தி சிதறுதல் காரணமாக மிக குறைந்த திறன் 50% முடிவுகள் கீழே விகிதத்தைக் குறை.