நீங்கள் மத்திய பூட்டும் விஏஇசட்-2114 அன்று வேலை செய்யவில்லை என்றால் என்ன செய்ய

மத்திய பூட்டுதல் விஏஇசட்-2114 திறக்கவேண்டிய அல்லது வாகனத்தின் அனைத்து கதவுகள் மூட ஒரு நேர இயக்கம் பயன்படுத்த முடியும் என்று ஒரு சிறந்த சாதனம் ஆகும். கார் நெருங்கிய மத்திய நிறுத்தத்திற்கும் நிறுத்தப்படும் அல்லது இறுதி நேரம் மூலம் நடைபெறுகிறது போது காலப்போக்கில், அங்கு ஒரு நிலைமை உள்ளது. இந்த வழக்கில் இது சாதனம் ஒழுங்கு இல்லை என்று கணிக்க முடியும்.

பிரச்சனை காரணம்

விஏஇசட்-2114 மத்திய பூட்டுதல் stably செயல்பட சந்திக்கின்றன ஏன் பல காரணங்கள் உள்ளன. தட்பவெப்ப நிலை மற்றும் தொழில்நுட்ப தோல்வி தாக்கம்: தோல்வி அனைத்து இருக்கும் காரணங்கள் இரண்டு துணைக்குழுக்களும் பிரிக்கலாம். முதல் வழக்கில், கோட்டைக்கு காரணமாக காலநிலை மாற்றத்தின் தாக்கம் காரணமாக நிலையற்ற ஆகிறது, அதாவது, முடக்கம் உள்ள கோட்டை, ஆனால் மற்ற அமைப்புகள் மட்டுமே விளைவிக்கலாம் மிகவும் குறைந்த வெப்பநிலை காரணமாக. அல்லது விஏஇசட்-2114 மத்திய பூட்டுதல் பெய்த கடும் மழையால் விளைவாக நீர் ஹிட். தொழில்நுட்ப காரணங்களுக்காக மத்தியில் அது கார் அல்லது அவரது படைப்பின் மீதான தவறான அமைப்பை சாதனத்தின் தவறான நிறுவல் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஆனால் சில நேரங்களில், சாதனம் காரணமாக இயற்கை தேய்மானத்தைத் சில கூறுகள் வழிவகுக்கும் நீண்டகால செயற்பாட்டிற்கு மறைமுகமான வேலை செய்யாது. பிரச்சனை மேலும் தரம் குறைந்த கருவிகளை பயன்படுத்துதல் நடப்பதில் இருக்கக்கூடும்.

செயல்படும் கொள்கை

எப்படி விஏஇசட்-2114 மத்திய பூட்டுதல் கட்டுப்படுத்துவதாக இருக்கிறது? செயல்கள் CZ வழிமுறை ஒன்று ரிலே சக்தி தொடர்புகளுடன் செயல்படுத்தப்படுகிறது அதன்படி ஆள்துடிப்பு, ஒரு குறிப்பிட்ட கட்டத்தில் வரும் உள்ளது. மாறாக - ஒரு சூழ்நிலையில், வாகனம், பிற பூட்டுதல் இல். செயலூக்கிகளின் சிஎல் இரண்டு வெளியீடுகளையும் இயக்குவிப்பி வெகுஜன செயல்படுகிறது மூடப்பட்ட தொடர்பு மூலம் ரிலே முனையத்தில் 30 மற்றும் 87 இணைப்பில் இருக்கிறீர்கள். அது ஒரு முறை அல்லது வேறு ரிலே வேலை என்றால், தொடர்பு 30 சாதகமான அம்சங்களையும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் இயக்குவிப்பி மீது விளைவாக திறந்த அல்லது கதவை மூட ஒன்று இது கம்பி, இயக்கத்தை விளைவாக, தற்காலிக மின்னழுத்த வழங்கப்படுகிறது. அனைத்து முனைப்பிகள் சிஎல் இணையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்ற உண்மையை கொடுக்கப்பட்ட, ஒரு விளைவு அனைத்து கதவுகள் ஒன்றாகவே இருக்கும். கார்களை நிறுவப்பட்ட பூட்டுகள் மின்சார அல்லது காற்றியக்கு இருக்க முடியும். மின்சார சிஎச் வழிமுறைகள், ஒரு ஒற்றை மோட்டார் கொண்டுள்ளது இரண்டாவது சிறிது சிறிதாக அமுக்கி, குழாய்கள் மற்றும் ஒரு கட்டுப்பாட்டு குழு அடங்கும்.

நிபுணர்கள் கருத்துக்களை

சாதனத்தின் அனைத்து பிரச்சனைகள் பல வகைகளாக பிரிக்கலாம் வேண்டும் என்று மத்திய பூட்டும் விஏஇசட்-2114 இயங்கவில்லை என்ன பிரச்சினை அனுபவித்திருக்கவேண்டும் யார் பல ஆய்வாளர்கள் கருதுகின்றனர் கூறுகின்றனர். கீழே, நாம் அவர்களை ஒவ்வொரு பாருங்கள்.

பிரச்சினைகள் வகைகள்:

1. முழுமையான சாதனம் தோல்வி.
2. கோட்டைக்கு பகுதி நிராகரிப்பு.
3. , இயந்திர மின் அல்லது பிற குறைபாடுகளுடன் விளைவாக தவறாகச்.

எட்டும்போது மத்திய பூட்டுதல் கார் உரிமையாளர் பிரச்சினைகள் சுதந்திரமாக தோல்வி பொருந்தும் இந்த வகைப்பாடுகளில் தீர்மானிக்க வேண்டும். வன்பொருள் ஒரு முழுமையான கண்டறிய நடத்த போதுமான - எனவே, தவறு பழுது ஒரு அலகு ஆய்வு தொடங்கும் கூடாது. ஓட்டிய என்பதற்கான நோய்கண்டறியும் நன்றி மட்டும் கண்டுபிடித்து பிரச்சனை தீர்க்க நேரம் குறைக்க மாட்டோம், ஆனால் பழுது பண செலவுகள் குறையவும் உதவுகிறது. முதலாவதாக, விஏஇசட்-2114 மத்திய கதவை பூட்டு சுதந்திரமாக இயந்திரம் இயங்கும் அல்லது பற்றவைப்பு செயல்படுகிறது. சிஎல் முக்கிய விஷயம் - ஒரு செயல்பாட்டை கப்பலில் பிணைய முன்னிலையில். பிஎஸ் இன் சேவை வசதி பேட்டரி வாகன மின் சப்ளை டெர்மினல்கள் இணைக்க வேண்டும். தோல்வி நிபுணர்களுக்கான எளிய காரணம் உறை மூலம் சுதந்திரமாக நடமாட முடியவில்லை என்று கதவை மடிப்புகளுக்குள் கூட தடித்த சுவர்கள் அழைக்க. இதன் விளைவாக, இயக்குவிப்பி வெறுமனே இல்லை கதவுகள் நிறைவு தயாரிக்க முடியும், மற்றும் நாடகங்கள் டவுன் மூடு கிளிக்குகள். நீங்கள் ஒரு எளிய முறையில் பார்க்கலாம் - வெறும் கதவுகளை பூட்டுகள் unscrew மற்றும் வாகன பூட்ட. அனைத்து கதவுகள் ஒரு நேர கட்டணம் மூடப்பட்டது என்றால், ஒரு சிறிய வெளி விட்டம் புதிய பூட்டுகள் வாங்க வேண்டும்.

கண்டறியும் அலாரம் செயலிழப்பு

நிர்வாக இயக்குவிப்பி சிஎல் ஓட்டுநர் கதவை நிறுவப்படும். ஒருமுறை செயலில் இயக்கி, ஒரு செயல் அப்போது அதன்படி, பின்னர் மீதமுள்ள செயலாக்கிகளாக இடையே சுற்றுகள் சமிக்ஞை அனுப்புகிறது சேனல்கள் வாயிலாக தூண்டப்படுகின்றன. ஒரு கார் அலாரம் இயக்கம் சோதனை நிறுவப்பட்ட போது அது தொடங்க வேண்டும். இதை செய்ய, ஒரு முக்கிய மூடல் சரிபார்த்து முக்கிய fob பயன்படுத்தி. முதல் கார் முற்றிலும் மூடிய, மற்றும் விட்டால் இரண்டாம் - இல்லை, பிரச்சினை சமிக்ஞை சுற்று அல்லது கட்டுப்பாட்டுச் சுற்றுடன் உள்ளது. அது முக்கிய fob மிகவும் எளிய காரணம் nezakryvaniya வாகன பேட்டரி பயன்படுத்தப்படும் பலவீனமான கட்டணம் ஆகும் என்று நடக்கிறது. என்ன நடக்கும் கையேடு மத்திய பூட்டுதல் உள்ள செயல்பாட்டுக்கு வரவில்லை என்று. நீங்கள் ஒரு வெற்றிடம் CZ பயன்படுத்தினால், பின்னர் கையேடு பரிசோதனை அமுக்கி சத்தமும் இல்லை இருக்கும். ரிலே வெளித் பண்பு கிளிக் செய்தவுடன் அந்த மின் சிஎச் விசாரணைக்கு வரவிருக்கிறது. எனினும் இவை அனைத்தும் கதவுகளை பொத்தான்கள் நிலையாக இருக்கும். பெரும்பாலும் உள்நாட்டு கார்களை மத்திய பூட்டுதல் க்கான மின் அமைப்புகளின் உபயோகம் உள்ளது. அத்தகைய சந்தர்ப்பங்களில், ஒருவேளை தவறான உருகி மத்திய பூட்டுதல் விஏஇசட்-2114. சங்கிலி இணைப்பு பொறுத்து ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட உருகி பதிலாக இருக்கலாம். இந்த பழுது விரைவில் தீர்ந்து முடியும்.

சேதமடைந்தது உருகி

அது பதிலாக உருப்படியை விரைவில் எரிகிறது என்று நடக்கலாம். சிஎச் உருகி பயன்படுத்தும் போது எரிந்து அல்லது ஒரு சுமை ஒரு குறுகிய சுற்றமைப்பு. பிந்தைய தொலை பதிலாக ஒரு கையேடு கதவை திறந்த நிலையில் மூலம் உறைந்த பூட்டுகள் மீது எந்த நடவடிக்கையும் போது ஏற்படுகிறது. சூடான வெளியே மற்றும் உறைந்த பூட்டுகள் அல்லது மறைக்கப்பட்டுவிட்ட கொழுப்புக்கு கேள்வி இருக்க முடியும் என்றால், எனவே, வழக்கு குறுகிய சுற்று உள்ளது. தவறு காரணம் பார்க்க போது, காரணம் ஒரு கம்பி விலகிக்கொண்ட பொய்யானதாக இருக்கும் அல்லது இணைப்புச் காரணமாக ஆக்ஸிஜனேற்றப்படுகிறது போது. இந்த வழக்கில், உருகி மாறாமல் உள்ளது, ஆனால் சிக்னல் காரணமாக கட்டுப்பாட்டுச் சுற்றுடன் இல்லாமை பரவுவதில்லை. மேலும், இறுதியில் சுவிட்ச் இயக்குவிப்பி உடைந்த இருக்கலாம்.

கம்பி உடைப்பு அகற்றுதல்

ஒரு விதியாக, கம்பிகள் மிகவும் முறித்து அல்லது நெளிவு ஒரு கதவை மூலம் துண்டித்து. இந்த கதவை எப்போதும் திறந்த அல்லது மூடிய என்று, மற்றும் கம்பி காப்பு போதுமான மெல்லியது உண்மையில் காரணமாக உள்ளது. ரப்பர் கொண்டு உடைந்த கம்பிகள் பிரச்சனை தீர்க்கும் கதவுகள் மெதுவாக பொருத்தமான இவை ஒரு வயரிங் இழுக்க அல்லது சக்தி அல்லது கட்டுப்பாட்டை சிஎல் விட்டு விலகக் துருத்தி. கிழிந்த வாய்ப்புகளை அது மொத்த எடை மீது நீட்டிக்கப்படும் நகர்த்த. "ஆண்-பெண்" எளிய கலவை பயன்படுத்தி திறந்த டெர்மினல்கள் இணைக்கவும். இடைவெளி மற்றொரு இடத்தில் ஏற்பட்டால், அது பல்பயன் வயரிங் முழுவதும் ஒரு டயல் நடத்த அவசியம். மத்திய பூட்டுதல் அமைப்பு - பரிசோதனை என்று ஒரு கம்பி மின்னழுத்த மட்டுமே தற்போது துவக்கத்தில் இருக்கும், மற்றும் பிற மீது நினைவில் இருக்கும் போது.

சேதமடைந்தது மத்திய பூட்டு அலகு விஏஇசட்-2114

தோல்விகளின் காரணங்களைக் ஒன்று சிஎச் தொகுதி தவறு இருக்க முடியும். தேவையான நோய் கண்டறிதல் செய்ய, அது இணைப்பு செயலாக்கிகளாக மற்ற கதவுகள் கணக்கு இவை மின்னழுத்தம் தொடர்புகள், சரிபார்க்க பல்பயன் பயன்படுத்த போதுமானது. மற்ற கதவுகள் பரிசோதிக்கும் போது முக்கிய இயக்கி (ஓட்டுநர் கதவை நிறுவப்பட்டுள்ள ஒன்று) பூட்ட அல்லது பூட்டுத் திறக்க வேண்டும். வெறுமனே வைத்து, தற்போதைய அலகு தொடர்புகளில் வழங்கப்படுகிறது. தவறான என்ன செய்வது கட்டுப்பாட்டு அலகு மத்திய பூட்டும் விஏஇசட்-2114? இந்த வழக்கில், அது ஒரு புதிய மாற்றிடம் செய்யப்பட வேண்டும். ஆனால் அது மீட்டெடுக்க முடியும்.

மின் சிஎச் பழுது

சிறிது நேரத்திற்கு பிறகு இந்த வகை விஏஇசட்-2114 மத்திய பூட்டுதல் கடினமான இயக்க தொடங்குகிறது. அவர்கள் வெப்பநிலை சிறிதளவு வேறுபாடுகளுடன் தொடர்பில் இருக்க மாட்டீர்கள். பெரும்பாலும் மின்சார சிஎச் ஸ்திரமற்ற செயல்படும் குறைந்த வெப்பநிலை அல்லது இலையுதிர் மற்றும் குளிர்காலத்தில், என்று உயர் ஈரப்பதம், உணரப்படலாம் வேண்டும். முதலாவதாக, வழிமுறைகள் சற்று பின்னர் திறந்து அல்லது இறுதி அனைத்து ஏற்படும் இல்லை, ஆப்பு இருக்கும். இது பெரும்பாலும் ஆலையில் இருந்து preinstalled மத்திய பூட்டுதல் அமைப்பு உள்நாட்டு வாகனங்களில் கண்டறியப்பட்டுள்ளது. வரிச்சுருள் கொண்டு தொழிற்சாலை நிறுவப்பட்ட பூட்டுகள் மிகவும் நம்பகமான இருக்கும் CZ ஒரு மோட்டார் கொண்டு மாற்றியமைப்பது வேண்டும்.
அது ஒரு கதவில் இயக்கி வேலை செய்யவில்லை என்றால், கதவின் சுற்றுக்கு மீண்டும் ஒரு காசோலையை இருக்க வேண்டும். எந்த திறந்த சுற்று இருந்தால், பிரச்சினை இயக்குவிப்பி கட்டுப்பாட்டை குழு மீது தவறு ரிலே அல்லது சேதம் பொய்யானதாக இருக்கும். சில நேரங்களில் அது எரிக்க அல்லது வரிச்சுருள் கம்பிச்சுருளின் மோட்டார் அல்லது அணிய பற்சக்கர ஏற்படலாம். இந்த வழக்கில், நீங்கள் மாற்று துணை இயக்கி கதவை CZ தேவைப்படலாம்.

உடைப்பு CZ இயக்கி

அனைத்து வயரிங் நல்ல நிலையில் இருந்தால், அது விஏஇசட்-2114 மத்திய பூட்டுதல் மூடி கொள்ளும் முக்கிய இயக்குவிப்பி தோல்வி நடக்கிறது என்ன, நடக்கிறது. பிரச்சனை, முக்கிய கதவை ஒரு புதிய இயக்குவிப்பி வாங்க போதுமான தீர்க்க. நீங்கள் கம்பி 5 கம்பிகள் பதிலாக 2. கொண்ட ஐந்து கம்பி என்பதால் ஒரு பூட்டு இயக்கி கதவை கட்டுப்பாடு வைக்கப்படுகிறது வாங்க வேண்டும் என்று, மற்றும் மனதில் வைத்து - மட்டுமே சமாளிக்க துண்டுகளாக.

இவ்வாறு, நாம் உள்நாட்டு கார்கள் "சமாரா -2" மத்திய பூட்டுதல் ஆகியவற்றால் ஏற்படும் முக்கிய தவறுகளை ஆய்வு.