பாலம் Voroshilov: விளக்கம் மற்றும் புகைப்படங்கள்

Voroshilov பாலம் ராஸ்டாவ் on- டான் தெற்கு ரஷியன் நகரின் முக்கிய சிறப்புகளில் ஒன்று. இந்த அமைப்பு படி அது பாதசாரிகள் மற்றும் வாகனங்கள் பிஸியாக போக்குவரத்து ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. பாலம் ராஸ்டாவ் on- டான் கொண்டு அசோவ் மற்றும் பால்டிக் நகரத்தில் இணைக்கிறது. அது ஒரு பெரிய திறன், ஒரு நாள் அது அதிகமான 47 ஆயிரம் கார்கள் கடந்து உள்ளது.

படகு வரலாற்றில்

கட்டடம் கட்டும்போது 1961 இல் ஆரம்பிக்கப்பட்டது, மற்றும் 1965 ஆம் ஆண்டுகளில், ஏற்கனவே Voroshilovsky எண்ணிக்கை பாலம் திறந்துள்ளனர். வழக்கத்திற்கு மாறாக இணைப்புகளையும் (மூடப்பட்டிருந்தன, அல்லது பற்ற) உலகில் முதல் முறையாக பயன்படும் பிசின் மூட்டுகளில் இந்த அமைப்பு உள்ளது. பயன்பாடு நாற்பதுக்கும் மேற்பட்ட ஆண்டுகளுக்கு பிறகு Voroshilov பாலம் ஒரு முழுமையான மறுசீரமைப்பு பின்னர் பழுது தற்காலிகமாக மூடப்படும், மற்றும் இருந்தது.

படகு பெயர் யாருடைய தொடர்ச்சி இது ராஸ்டாவ் மீது டான், உள்ள ஏட்டில் நினைவாக பெற்றார். Voroshilov பாலம் நகரின் ஒரு முக்கியமான பகுதியாக உள்ளது - இந்த நதி டான் விட்டு வங்கிக்கு குறுகிய வழி. பொழுதுபோக்கு மையங்களில், பல்வேறு தொழில்கள், உணவகங்கள் மற்றும் பொழுது போக்கு இடங்கள் பெரிய அளவில் இல்லை என்று. வேலை கட்டமைப்பை பக்கவாதம் போக்குவரத்து இயக்கத்தின் பெரும் சிரமங்களை வழிவகுத்தது. வாகனங்கள் முக்கிய ஓட்டம் அது நகர மையத்தில் அமைந்துள்ள, Temernitskiy பாலம் கருதப்படுகிறது. மட்டுமே மாற்றுப்பாதை இருக்க முடியும் ராஸ்டாவ் வசிப்பவர்கள் மேற்பொருந்தும் அமைப்பு எதிர் பக்கத்தில் பெறவும்.

மதிப்பு பொருள் கலாச்சாரம்

பாலம் கட்டிட எஸ் ஏ Kleiman மற்றும் பொறியாளர் NI குழ்நேட்சொவா கட்டப்பட்டது. அவர்கள் இருவரும் இணைந்து அதன் கண்ணுக்கினிய பார்வையில் ஒரு பெரிய கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்பாடு காரணமாக அமைந்தது. அது செய்தபின் நகரின் பனோரமா மற்றும் பாலம் எப்போதும் ராஸ்டாவ் மீது டான் ஒரு முக்கிய கட்டமைப்பு உறுப்பு என்று இயற்கை இணைந்ததாகும்.

Voroshilov பாலம் ஒரு மைல்கல் சுற்றுலாப் பயணிகளிடையே மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது. இந்நகரில் வசிக்கும் ராஸ்டாவ் on- டான் தன்மையை இணைக்கப்பட்டிருக்கும். ஒரு வழக்கமான அடிப்படையில் பின்னணியில் உள்ளூர் வாசிகள் மற்றும் நகரம் வருகைதரும் பல சுற்றுலா பயணிகள் என புகைப்படம் வாய்ப்புகளை ஒரு பெரிய அளவு இல்லை. மேலும், இந்த கட்டமைப்பானது ஒரு பேர்போன உள்ளது. தற்கொலை பெரும்பாலும் இந்த பாலத்தின் மீது உங்கள் கடைசி படியில் தீர்க்கப்படுகிறது.

ஒரு பாலம் கட்டி

புதிய தொழில்நுட்பம் கட்டுமான ஆற்றின் குறுக்கே கடந்து bustilatnogo பிசின் வழியாக கலவை கான்கிரீட் தொகுதிகள் வழங்கப்படும். ஒவ்வொரு கூறு முப்பது குறைவாக டன் இல்லை எடையும் உள்ளது. கான்க்ரீட் தொகுதிகள் U- வடிவை கட்டைமைப்பினதும் நம்பியதே எஃகு கேபிள்கள் தங்களை மூலம் கடந்து விட்டன. அமைப்பு நீளம் 450 குறைவாக மீட்டர் அல்ல அதன் உயரம் 35 மீட்டர் Voroshilovskiy பாலமாகும் -. கட்டுமானத்திற்கு இந்த உத்தியை பயன்படுத்துவதற்கான சோவியத் ஒன்றியத்தின் முதலாவது அனுபவம். இளம் சோவியத் மாநில பொறியாளர்கள் தங்களால்.

சரிபார்த்து மூடல் கடக்கும்

எப்படி இந்த கட்டுரையில் ஒரு புகைப்படம் கொண்ட Voroshilovskiy பாலம், எப்படி அது நம்பகமான ஒரு வழக்கமான அடிப்படையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது திட்டமிடப்பட்ட ஸ்கேன்கள் நிர்மாணங்கள், மதிப்பிடுகின்றது. 2007 ஆம் ஆண்டில் அத்தகைய நிகழ்வுகள் நிச்சயமாக குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகள் இருந்தன. இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது தூண்களின் இடையே சந்தி ஐம்பது மில்லி மீட்டர் திறக்கப்பட்டது. தட்டு கீழ் பகுதியில் மிகவும் சேதமடைந்த இருந்தது, வெடிப்புகள் அதன் மேல் தாள் அடைந்தது. குறைபாடு ஏற்படுவதற்கு முக்கிய காரணம் முழு அமைப்பு -ஐத் தாங்கும் திறந்த வால்வுகள் உள்ளது.

பாலத்தின் மீது Voroshilovsky போக்குவரத்து நகரம் அதிகாரிகள் மூலம் எடுக்கப்பட்ட முடிவால் தடுக்கப்பட்டது. எந்த சுமை கீழ் கட்டமைப்புகள் சரிவு ஏற்பட அதிகமான ஆபத்து ஏற்பட்டது. இருபது முதல் அக்டோபர் 2007 மறுபுறம் படகு செயல்படும் முற்றிலும் நிறுத்தப்பட்டது. பாலம் பழுது வேலை இறுதி வரை இருபுறமும் தடுக்கப்பட்டது. காலியாக வளாகத்தில் தங்கள் ஈர்க்கக்கூடிய போது காணப்படவில்லை. அவர்கள் சாலைவழி கீழ் இருந்தன, அதன் மேற்பரப்பில் அமைந்துள்ள குஞ்சு மூலம் மட்டுமே அவர்களை ஊடுருவுகின்றன. பின்னர் உள்ளூர் மற்றும் வெளிநாட்டு புகைப்படக்காரர்கள் மற்றும் புகைப்படக்காரர்களை அதிகாரிகள் இருவரும் முதல் முறையாக படப்பிடிப்பு கீழே அங்கு செல்ல அனுமதி அளித்துள்ளீர்கள்.

பாலம் Voroshilov மறுகட்டுமான

மிகவும் விரைவாக முடிந்த வடிவமைப்பு இயக்கம் மீட்டமை, ஆனால் அதிகாரிகள் முற்றிலும் கட்டுமான மீண்டும்செய்வதற்கு முடிவு செய்துள்ளோம். பாதைகளின் எண்ணிக்கை ஒவ்வொரு நாளும் க்கும் மேற்பட்ட 65 ஆயிரம் கார்கள் கடந்து இது இரண்டு முதல் ஆறு அதிகரிக்கும். வேலை அதே பாலம் பல அப்ஸ்ட்ரீம் தொழில்துறை தொடங்கியது. இந்த நிலையில் நிறைவு பிறகு தன்னை Voroshilovsky பாலம் அனைத்து மாடிகள் பதிலாக கலைக்கப்பட்ட. முடிவில், இரண்டு கட்டமைப்புகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளது அவை டான் மீது ஒரு பரந்த கடக்கும் உருவாக்குகின்றன. முழுமையாக 2018 சீரமைப்புத் திட்டத்தை முடிக்க. எனினும், கட்டுமான முழு மூச்சில் உள்ளது, அது பாலத்தின் மீது போக்குவரத்து முந்தைய ஆரம்பிக்கப்படலாம் என கருதப்படுகிறது.

ராஸ்டாவ் on- டான் இருந்து புறப்படும் - 2015 Voroshilovsky எண்ணிக்கை பாலம் ஒரே ஒரு வழியில் சாத்தியமாகும் என்பதால். 2 ஆண்டுகளுக்கு பிறகு, நகரம் நுழைவதற்கு அனுமதிக்கும் இயக்கம் திறக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, பின்னர் அது ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் மூன்று இசைக்குழு ஆகிறது. அசல் வடிவமைப்பு இருந்து ஆதரவு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வலுவடைவதால் இருக்கும். கான்கிரீட் அடுக்குகளை இணைப்புகளில் இது மற்றொரு தொழில்நுட்பம் மிகவும் நம்பகமான தேர்வு செய்யும்.

Voroshilov பாலம் ஒரு புதிய வகையான

நிறைவு கட்டிடங்கள் நீளம் பற்றி 625 மீட்டர் இருக்கும். வடிவமைப்பு பாதசாரிகள் பத்திகளை வழங்குகிறது. அவர்கள் ஒரு சத்தம் இசைக்குழு மேற்பரப்பு மற்றும் நிலத்தடி இரண்டு கட்ட வேண்டும். கடக்கும் முழுவதும் திறம்பட தூய்மை ஒரு பின்னொளி சாதனம் நிறுவ மற்றும். ஏற்றம் பெறுவதற்கு மரபினருக்கு நான்கு லிஃப்ட் வழங்கப்பட்ட பாலம் ஒவ்வொரு பக்கத்தில். Voroshilov பாலம் மறுசீரமைப்பு ஆறு பில்லியன் ரூபிள் பற்றி நகரம் அதிகாரிகள் செலவாகும்.

புதிய கட்டிடங்கள் நிறுவுவதற்கான நிறுவனம் "பாலம் கட்டுமான -10" யாகும். படைப்புகள் மேலே முந்தைய கட்டட மற்றும் உள்ளூர் நிர்வாகம் மூலம் திட்டமிடப்பட்டது விட ஆண்டில் புதுப்பிக்கப்பட்டு பாலம் திறப்பு கணிக்கிறது இது அட்டவணை, வெளியே கொண்டுவரப்படுகின்றன.