புதிய restyled லாரிகள் மேலோட்டப்பார்வை "நிசான் அட்லஸ்"

வேன்கள் "நிசான் அட்லஸ்" 1981 வது வருடத்திலிருந்து ஜப்பான் உற்பத்தி. அது வரை 2 டன் தாங்கும் திறன் கொண்ட இலகு லாரிகள் ஒரு தொடர் சொந்தமானது. "அட்லஸ்" தற்போதைய பதிப்பு 80 இல் நடத்தப்பட்டது என்று கணிசமாக வேறுபட்டுள்ளது. கடந்த மேம்படுத்தல் ஆண்டு, 2007 ல் செய்யப்பட்டது. அப்போதிருந்து, கார் மூன்று வேறுபாடுகள் கிடைக்கிறது:

• அட்லஸ் உலகளாவிய கேப்;
• அட்லஸ் ஸ்டாண்டர்ட் கேப்;
• அட்லஸ் உயர் கேப்.

இன்றைய கட்டுரையில் இந்த கார் ஒரு விரிவான ஆய்வு அர்ப்பணித்து வேண்டும்: நிலையம் பாருங்கள் செலவு மற்றும் குறிப்புகள் கண்டுபிடிக்க.

வடிவமைப்பு மற்றும் உள்துறை

வெளிப்புறமாக restyled லாரிகள் "நிசான் அட்லஸ்" அதிகமாக பிரஞ்சு "ரெனால்ட் Maksiti" தொடரின் வடிவமைப்பு ஒத்துள்ளன. அனைத்து அதே நீட்டிய ஹெட்லைட்கள் முக்கிய ஒளி, ஒருங்கிணைந்த மூடுபனி ஒரு பெரிய கண்ணாடியில் மற்றும் பம்பர். சுயவிவரத்தில், "நிசான் அட்லஸ்" அதன் squareness அறிவிக்கிறது. மேலும், இது அடிப்படையாக வேன் என்ற உண்மையை போதிலும், அது ஒரு hinged அறையில் உள்ளது. இதன் காரணமாக இயக்கி ஒரு பம்ப் மற்றும் ஜெனரேட்டர் உட்பட அனைத்து உதிரி பாகங்களுக்கு சிறந்த அணுகல், மூலம் வழங்கப்படுகிறது. ஆனால் மீண்டும் வடிவமைப்புக்கு. நிச்சயமாக, ஒரு புதிய "நிசான் அட்லஸ்" பார்த்து போது, நீங்கள் கவனம் அதன் சிறிய சக்கரங்கள் செலுத்துவதால் வருகிறோம். ஆனால். உற்பத்தியாளர், 12 அங்குல சக்கரங்கள் 2 டன் மிகவும் ஒரு கூடுதல் சுமை தாங்க முடியும் உறுதியளிக்கிறார்.

எனவே, அறைக்குள் வரை குதிக்க. ஓட்டுநர் நிலையை நன்கு ஜப்பனீஸ் பொறியியலாளர்களால் வடிவமைக்கப்படுகிறது. ஒரு வசதியாக மேலாண்மை மற்றும் செயல்பாடுகளின் எல்லாம் உள்ளது. முன் - சார்ந்திருந்தது தட்டில் மேல்நிலை A4 காகித. மேலும், வணிக வாகனங்கள் ஒவ்வொரு முழுமையாக தயாரிக்கப்பெற்ற, "நிசான் அட்லஸ்" ஒரு சிறிய கையுறை பெட்டியில் மாற்றப்படுவதில்லை எந்த ஒரு மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் அலமாரியில் ஒருங்கிணைப்பவராக இருக்கிறார். தவிர, ஏனைய உச்சவரம்பு அருகே ஒரு சில cupholders மற்றும் பல்வேறு அலமாரிகளில் உள்ளது. இயக்ககத்தில் இந்த அனைத்து மிகவும் நெருக்கமாக ஆனால் மிகவும் வசதியான மற்றும் வசதியாக அல்ல. பணிச்சூழலியல் சிறந்த உள்ளன - டிரைவர்கள் கூறுகின்றனர். சரக்கு சந்தையில் ஒரு சிறப்பான இடத்தை உயர் அறைக்கு "எடுக்கும் நிசான் அட்லஸ்» உயர் கேப்.

தொழில்நுட்ப பண்புகள்

டிரக் பேட்டை கீழ் 3000 செ.மீ. ³ ஒரு புதிய டர்போ டீசல் எஞ்சின் திறன் ^{வெளியிடப்பட்டது.} இயந்திரம் ஒரு ஐந்து வேக கைமுறை கியர்பாக்ஸ் இயங்கும் ஜோடியாக. எஞ்சின் "நிசான் அட்லஸ்" ஆசியாவில் மட்டுமல்லாமல் ஐரோப்பா முழுவதிலும் பயன்படுத்த அனுமதிக்கும் சுற்றுச்சூழல் நிலையான யூரோ 3, ஒத்துள்ளது. எனினும், சரியான சக்கர அதை செயல்பட வசதியாக இருக்க சாத்தியமில்லை. ஜப்பனீஸ் எரிபொருள் நுகர்வை மிகவும் சிக்கனமானதாகவும் இருக்கிறது. நகர்ப்புற சுழற்சி இயந்திரத்தில் டீசல் எரிபொருள் பற்றி 6-7 லிட்டர் செலவிடுகிறார் "நூறு." அதன் நுகர்வு ஒரு முழு சுமை 9 லிட்டர் குறைவாக கூட. அதன் 16 லிட்டர் ஓட்டம் எங்கள் gazelki "பதற்றத்துடன் ஒதுக்கி புகைப்பிடிக்கும்!"

ஒரு புதிய ஜப்பனீஸ் காரின் விலை

துரதிருஷ்டவசமாக, அதிகாரப்பூர்வமாக லாரிகள் "நிசான் அட்லஸ்" ரஷியன் சந்தைக்கு வரவில்லை. எனினும், அவற்றை பெற மிகவும் உண்மையான, மற்றும் மட்டுமே இரண்டாம் நிலை சந்தையில் உள்ளது. 1 மில்லியன் 23 ஆயிரம் இருந்து ஒரு புதிய வணிக வாகனமாக "நிசான் அட்லஸ்" 1 மில்லியன் 245 ஆயிரம் ரூபிள் உள்ளது. அதே நேரத்தில் ஒரு கார் உத்தரவாதத்துடன் - செயல்படும் மூன்று ஆண்டுகள் அல்லது 100 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும்.

முன்னேற்பாடானது அடிப்படையில், நாங்கள் "நிசான் அட்லஸ்" சிறந்த நகர்ப்புற கண்ணாடி போக்குவரத்து பட்டத்தை தக்க என்பதை உறுதியாகக் கூற முடியும்.