போர்க்கப்பல் "கிராம்மொபை". ரஷியன் கடற்படை

வெற்றிகரமான அற்புதமான மற்றும் கம்பீரமான குரூஸர் "க்ரோமொபோய்" ஒருமுறை பசிபிக் அலைகளின்மீது மோதியது மற்றும் ஏகாதிபத்திய ரஷ்யாவின் எல்லைகளைக் காப்பாற்றியது. அவரது பெயர் கூட சிறப்பு, சக்தி மற்றும் வலிமை இந்த அற்புதமான கப்பலில் தீட்டப்பட்டது போல் தோன்றியது.

பொது தகவல்

முதன்மை யோசனையின்படி, இந்த கப்பல் cruiser "ரஷ்யா" ஒரு தகுதியுடைய பின்பற்றுபவர் ஆக இருந்தது. அந்த நேரத்தில், வேறு யாரும் அது "Gromoboy" என்று யூகித்து இருக்க முடியும் - இது நாட்டில் சமீபத்திய கவச குரூஸர். கப்பல் சக்தி வாய்ந்ததாக மாறியது, அதன் காலத்தின் அனைத்து தேவைகளுக்கும் பொருந்தியது. அனைத்து ஆவணப்படம் நுணுக்கங்களையும் நிறுத்தி, கப்பல் அனைத்து திட்டமிடப்பட்ட சோதனையையும் நிறைவேற்றியபின், அது ரஷ்ய பசுபிக் படைகளுடன் அதற்குப் பதிலாக தூர கிழக்கில் அனுப்பப்பட்டது. இங்கே மட்டுமே போர்வீரர் "Gromoboy" பிரச்சனைகள் மற்றும் பின்னடைவுகள் தொடர தோன்றியது.

படைப்பு வரலாறு

"க்ரோமொபோய்" திட்டத்தில் மட்டுமே இருந்த சமயத்தில், ரஷ்யாவின் முக்கிய கடற்படை போட்டியாளர் இங்கிலாந்தானது அதன் வலிமையான கப்பல்கள் கொண்டது. சரியாக ஏழு ஆண்டுகள், பேரரசர் நிக்கோலஸ் II முற்றிலும் புதிய கப்பல் படைகளை கட்டியெழுப்ப முடிவு செய்தார், கடலில் எந்த சக்தியுடனும் போட்டியிட முடியும். 1895 ஆம் ஆண்டின் திட்டத்தின் அடிப்படையில், கடற்பயணத்தின் "ரஷ்யா" வரைபடங்களை எடுத்துக் கொள்ள முடிவு செய்யப்பட்டது, அது ஏற்கனவே கடலில் உழப்பட்டு, மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது.

கே. யா. அவேரின் மற்றும் எஃப். கு. ஆஃபென்பெர்க் - கப்பல் வல்லுநர்கள், "தண்டர்போல்ட்" உருவாக்க நியமிக்கப்பட்டனர். இந்த பதவிக்கு பேரரசர் தனிப்பட்ட முறையில் ஒப்புதல் அளித்தார், மேலும் ஒவ்வொரு வரைபடங்களையும் அங்கீகரித்தார். சில நீராவி இயந்திரங்களை கப்பல்சேர்க்கில் நிறுவ வேண்டும், மற்றும் இருபது சென்டிமீட்டர் தடிமனான கவசம் கப்பல் மீது நிறுவப்பட வேண்டும். மாபெரும் விமானம் வெளியேற வேண்டிய இடம் பால்டிக் ஆலை மூலம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. இந்த வழக்கில், மிக உயர்ந்த தரமான எஃகு மட்டுமே கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது. பதினைந்து ஆயிரம் டன் எடையுடன், இந்த இராட்சதனும் வேகமாகவும் இருக்க வேண்டும்.

கப்பல் கட்டுமானம் 1897 இல் முடிவு செய்யப்பட்டது. அத்தகைய பெரிய அளவிலான திட்டத்தை செயல்படுத்த பல ஆண்டுகள் அவசியமாக இருந்தது, மிகப்பெரிய கஷ்டம் பால்டிக் ஆலை விலை உயர்ந்த மற்றும் உயர்தர எஃகுக்கு வழங்கப்பட்டது. தொழிலாளர்கள் வேலைநிறுத்தங்கள் மற்றும் நிறுவனங்களின் மறுசீரமைப்பு தொடர்பில் பெரிய பிரச்சினைகள் இருந்தன. இது கப்பலின் வம்சாவளியை நீரில் தள்ளியது. இன்னும் ஒரு சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, போர்வீரர் "க்ரோமொபோய்" அதன் முதல் விமானத்தில் வந்தார்.

கட்டுமான வசதிகள்

துரதிருஷ்டவசமாக, "தண்டர்போல்ட்" என்ற கொந்தளிப்பானது கட்டிடக் குழாய்களில் இருந்து தொடங்கியது. உண்மையில், அந்தக் கப்பலின் கவசத்தின் நீளத்தையும் தடிமனையும் மாற்றியமைக்க வேண்டியிருந்தது. திட்டத்தின் கீழ், அது சுமார் இருபது அங்குல தடிமனாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் ஐந்து சென்டிமீட்டர் உயரம், பல சிந்தனை, எந்த நல்ல இருந்தது. மேலும், கவசம் கருவிகளைப் போகவில்லை, உலோக பாதுகாப்பு மட்டுமே தயாரிக்கப்பட்டிருந்தது. ஒரு சாதகமான தருணம் இருந்தபோதிலும், இது, நிச்சயமாக துரதிருஷ்டவசமானது. இறுதியில் கப்பல் திட்டமிட்டதை விட எளிதாக இருந்தது. இது தண்ணீர் மீது அதிக வேகத்தை அடைய அனுமதித்தது.

ஆயுதங்கள்

இந்த போர்வீரர் மணிநேரத்திற்கு ஒரு பத்து பதினைந்து நாட்ஸின் அதிகபட்ச வேகத்தை உருவாக்க முடியும், ஆயுதங்கள் இருந்து துப்பாக்கிகள் Baranovskogo ஒரு ஜோடி அழைக்க முடியும், பல நீருக்கடியில் டர்பேடோ குழாய்கள், என்னுடைய தீ பீரங்கி அலகுகள், மேலும் ஐந்து நூறு வெவ்வேறு காலிபர் துப்பாக்கிகள்.

குரூஸர் "கிராம்மொபை", யாருடைய ஆயுதங்கள் மிகவும் பலவீனமாக இல்லை, நிறைய நிலக்கரி "நுகரப்பட்டுள்ளன", ஏனென்றால் எல்லா இடங்களும் அதுவும் வெடிமருந்துகளிலும் மிக உயரமானவை. பிரத்தியேகப் பேசுகையில், போர்க்கப்பல் திட்டமிடப்பட்ட பதினைந்து பதினைந்து பதினைந்து டன் எடையுள்ளதாக இருந்த போதிலும், முழுக்காலமாக பராமரிக்க, குறைந்தது 1,700 டன் நிலக்கரி எடுக்க வேண்டிய அவசியம் இருந்தது.

சோதனை சோதனைகள்

நீரில் முதல் ஏற்றம் முற்றிலும் தோல்வியுற்றது. இது 1900 ஆம் ஆண்டில் நடத்தப்பட்டது மற்றும் கட்டிடத்தின் அனைத்து குறைபாடுகள் மற்றும் குறைபாடுகளை வெளிப்படுத்தியது, மிக முக்கியமானது இதில் கப்பல் வெறுமனே நீந்த முடியாது, அது நகரும் போது, உடனடியாக நிறைய முன்னோக்கிச் செல்லத் தொடங்கியது, அது தண்ணீரால் நிரப்பப்பட்டதன் காரணமாக, அதன் வில்லை தரையில் புதைத்துவிட்டது அனைத்து வைத்திருக்கும் மற்றும் குறைந்த வசதியுடனேயே. இது சேர்க்கப்பட்டது, மற்றும் நடவடிக்கை மீது மிகவும் அதிர்வு இருந்தது, அது cruiser இருந்து நோக்கம் படப்பிடிப்பு ஒரு பிரச்சனை இருந்தது. மாலுமிகள் கப்பல்களை சுற்றி செல்ல அது கடினமாக இருந்தது. அனைத்து பிரச்சினைகளும் சகிப்புத்தன்மையுடன் தீர்க்கப்பட்டன, ஆண்டு முடிவில் ஒவ்வொருவரும் வெற்றிகரமாக அகற்றப்பட்டனர். இறுதி சோதனை அனைத்து எதிர்பார்ப்புகளையும் சந்தித்தது என்று கூட சொல்லலாம், ஏனென்றால் cruiser "Gromoboy" தன்னைத் தாண்டிவிட்டார். அவர் ஒரு மணி நேரத்திற்கு மேல் இருபது முடிச்சு வேகத்தை உருவாக்க முடிந்தது.

திட்டமிட்டபடி முதல் விமானம் "க்ரோமொபோய்" தூர கிழக்கில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், அது ஏற்கனவே குளிர்காலத்தில் இருந்தது. மீண்டும் இங்கே மட்டுமே வடிவமைப்பு ஒரு செயலிழப்பு இருந்தது. கேப்டன் உடனடியாக கவனத்தை ஈர்த்தார், கப்பல் அவரது மூக்குடன் கீழே விழுந்தது, குறிப்பாக போது. கணக்கீடுகளுக்கு மறுபடியும் உட்கார்ந்து, சரியாக விஷயத்தைச் சரிசெய்வதற்குப் பதிலாக, ஹெலிகாப்டர் நங்கூரரை நகர்த்துவதற்கும், கப்பலின் பின்புறத்திற்கு சரக்கு ஓரளவுக்கு சரக்குகளை மாற்றியமைப்பதற்கும் முடிவு செய்தது. இறுதியாக, கப்பல் நிச்சயமாக சென்றது.

வழக்கில் "கிராம்மொபை"

க்ரோமொபாயில் பணியாற்ற வந்த அந்த மாலுமிகள் பின்னர் கப்பல் மிகவும் வசதியானது மற்றும் நீண்ட பயணங்களுக்கு ஏற்றது என்று நினைவு கூர்ந்தனர். மற்றும் கேப்டன், மற்றும் முழு குழுவினர், கப்பல் படை உருவாக்க முடியும் வேகத்தில் மிகவும் பெருமை என்று. 1901 ஆம் ஆண்டில், அரசியலமைப்பு ஆஸ்திரேலியாவில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது என்ற உண்மையைப் பற்றிய கலந்துரையாடல்களிலும் கூட அணி நடந்தது.

கப்பல் ஆயிரம் டன் விட புதிய நீர் வழங்கல் இருந்தது, குழு துறைமுறையில் நுழைய முடியாது ஒரு வாய்ப்பு ஒரு நூறு நாட்களுக்கு மேல் நிறுத்தங்கள் இல்லாமல் பயணத்தை தொடர முடியாது வாய்ப்பு இருந்தது. இது நிச்சயமாக ஒரு பெரிய பிளஸ், ஆனால் இங்கே மட்டுமே கப்பலில் ஒரு பெரிய கழித்தல் இருந்தது. கப்பலில் பயங்கரமான நிலைமைகளில் மாலுமிகள் வாழ வேண்டியிருந்தது, ஏனென்றால் கப்பலில் நடைமுறையில் எந்த இடமும் இல்லை. இது உடல் ரீதியிலும் ஒழுக்க ரீதியிலும் கடினமாக இருந்தது.

ரஷ்ய கப்பற்படையின் மற்ற பிரிவுகளைப் போலல்லாமல், எந்த பிரிட்டிஷ் கப்பலுக்கும் தகுதியான போட்டியை உருவாக்கும் என, பிரிட்டனின் முழுமையையும் ஒருமுறை பாதித்த இந்த கப்பல் ஆகும். இங்கிலாந்தில், அந்தக் கப்பல் விரைவில் கிராமோபோய் நகரை விட்டு வெளியேறியது, மற்றும் ரஷ்ய-ஜப்பானிய போரின் தொடக்கத்தில், கப்பல் கட்டுமானத்தில் ரஷ்யாவுக்கு முன்னால் பிரிட்டன் மீண்டும் இருந்தது.

மற்றும் போரின் போது, போர்வீரர் மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தார். ஜப்பனீஸ் கப்பலில் நிறைய சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, எனவே க்ரோமொபாய் 1906 ஆம் ஆண்டு வரை நீடித்த நீண்ட காலப் பழுதுபார்க்க வேண்டியிருந்தது. பின்னர் பயிற்றுவிப்பாளராக பயிற்சி வெளியேறும் போது தன்னை வெளிப்படுத்தினார், மற்றும் முதல் உலகப் போரில் அவர் எதிரிடன் மீண்டும் போராடினார். ஆனால் புரட்சியின் ஆரம்பத்தில் கடலில் இருந்து ஒரு மீளமைக்கப்பட வேண்டும் என்று கட்டளையிடப்பட்டார், அங்கு அவர் இனி கடல் கடந்து விடவில்லை. அவர் ஸ்கிராப்பில் விற்கப்பட்டார்.

எனவே, ரஷ்ய கப்பற்படையின் குறிப்பிடத்தக்க கப்பல் படை வீரர், சமகால வீரர்களின் விளக்கங்களின் படி, பல ஆண்டுகள் பணியாற்ற முடியும், வெறுமனே மறுசுழற்சி செய்யப்பட்டது. ஆனால் அது ஒரு பெரும் பரிதாபம்! வம்சாவளிகளின் நினைவகத்தில், க்ரூஸி "க்ரோமொபோய்" என்பது ஒரு உண்மையான ஹீரோ.