மாஸ்கோவில் ஆரஞ்சு வரி சுரங்கப்பாதை

ஆரஞ்சு வரி மாஸ்கோவில் மெட்ரோ நிலையம் (அல்லது பொதுவான மக்கள் ஆரஞ்சு வரி சுரங்கப்பாதை) முதல் முதலில் கட்டிய வருகின்றன ஒன்றாக இருக்கிறது. அதன் நிலையங்கள் இணைக்கும் நகரம் மற்றும் Sviblovo Medkova மையத்திற்கு வடக்கை-கிழக்கு பாகங்கள் வரியில் அமைந்துள்ளது, கண்காட்சி மையம் மற்றும் வருகிறது Yasenevo, Cheryomushki மற்றும் Konkovo போன்ற நகரின் தென் மேற்கு பாகங்கள்.

களுகா-ரீகா வரி வரலாறு

மாஸ்கோவில் ஆரஞ்சு கிளை சுரங்கப்பாதை முதல் 1958, ரிகா ஆரம் அமைந்த போது குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அவர் விவசாய கண்காட்சி நகர மையத்தில் இணைக்கும் மற்றும் மொத்தம் 5400 மீட்டர் நீளம் இருந்தது.

1962-ல் அவர் தென் மேற்கு நகரம் மையத்தில் இருந்து போக்குவரத்து தடங்கள் இதில் களுகா வரம்பில் உள்ள பணிக்கப்பட்டது குடியிருப்பு மாவட்டங்களில். அந்த நேரத்தில் Kaluzhskiy ஆரம் 9000 மீட்டர் நீளம் இருந்தது மற்றும் மொத்த 5 நிலையங்கள் இருந்தது. அதன் கட்டுமான தனித்தன்மையை திறந்த குழிகளை மூலம் நிலையங்களை கட்டுவிப்பதைக் கருதப்படுகின்றன. ஒரு வடிகட்டும் சுரங்கங்கள் சிக்கலான புவியியல் நிலைமைகள் தொடர்பாக கவசம் ஓட்டுநர் முறை அமைத்தது. பின்னர், 1964 ல், களுகா வரம்பில் தெற்கே ஒரு புதிய electrodepot அடைய நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது.

முழு ஆரஞ்சு சுரங்கப்பாதை இணைப்புகளை 1970 ல் நிறுவப்பட்டது மையம் வரி ஒன்றை நிறுவுவதற்கு ஒரு திட்டம் பொறியாளர் ஒரு ஒற்றை கிளை ரிகாவில் களுகா மற்றும் ஆரத்தில் இணைக்க இது ஏற்றுக் கொள்ளப்பட்டது போன்ற. அது போன்ற "ட்ரெட்யாகோவ்," "Sukharevskaya", "Turgenev புதிய நிலையங்கள் திறப்பு குறிக்கப்பட்டது" மற்றும் பிற வரிகளுக்கு மாறி கொண்டிருந்தது. அறுவை சிகிச்சை மைய வரிசையில் 1972 ல் நுழைந்தது. 1978 நிலையம் "Medvedkovo" வடக்கில் வரை ரயில் தடங்கள் நீட்டிப்பு குறிப்பிடப்பட்டது. கிளை நீளம் 8100 மீட்டர் அதிகரித்தது. நிலையங்கள் காரணமாக 20 ஆம் நூற்றாண்டின் 80 களில் ஒரு அரசியல் மற்றும் பொருளாதார நெருக்கடி துவக்கத்திற்கு தாமதம் பணிக்கப்பட்டனர்.

நவீன முறை

மாஸ்கோவில் ஆரஞ்சு வரி மெட்ரோ இன்று வழக்கமான பழுது மற்றும் பராமரிப்பு தேவைப்படுகிறது. இது குறிப்பாக பாதித்துள்ளது நிலையங்கள் களுகா ஆரம் போன்ற பளபளப்பான உறைப்பூச்சு ஏற்கனவே அதன் செயல்படும் வகையில் தீர்த்து விட்டது. 2004 ல் பதிலாக "அகாடமிக்" நிலையம் சுவர்களில் மூடப்பட்டு இருந்தன கதைக்காக அலுமினியம், மற்றும் பாதையில் சுவர்கள் கருப்பு கிரானைட் அதனைப் பெற்றனர்.

கூடுதலாக, காரணமாக விதிவிலக்கான சம்பவங்களோடு வரிசையில் நோக்கப்பட்ட மாற்றங்கள். களுகா-ரீகா வரியில் தீவிரவாதிகளின் தாக்குதல்கள் 1998, ஒரு தெரியாத சாதனம் மூன்று பேர் காயம் போது துவங்கியது. கூடுதலாக, பலனின் மற்றும் கட்டிடத்தின் வயது. எனவே, 2013-ம் ஆண்டு மாஸ்கோவில் வசிப்பவர்கள் மோசமாக கனரக புகை வடிவில் வெளிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது இது "Shabolovskaya" நிலையத்திற்கு மின் வயரிங் உள்ள செயலிழப்பால் பயந்து செய்யப்பட்டனர்.

ஆனால் அனைத்து கஷ்டங்களை இருந்தபோதும், ஆரஞ்சு லைன் புல் வின் செயல்பாடு தொடர்கிறது. இன்று அது ஆரஞ்சு வரி மெட்ரோ உள்ளது.

பயண நேரம்

ஏனெனில் அதன் நீளம் மற்றும் சுமை (செய்ய யார் இந்த வரி பயன்படுத்தி சுமார் 1 மில்லியன் மக்கள் குடிமக்கள் சராசரி எண்ணிக்கை) ஆரஞ்சு வரி மெட்ரோ இறுதியில் நிலையம் அடைய பெரிய நேரம் உள்ளது. "Novoyasenevsky" (இறுதியில் நிலையம்) என்றால் "Medvedkovo" இருந்து பெற, நீங்கள் சுமார் 55 நிமிடங்கள் வேண்டும்.

கிளைகள் மொத்த நீளம் 37.6 கி.மீ. தொலைவில் உள்ளது. அது 24 நிலையங்கள் அடங்கும்.

வளர்ச்சி வாய்ப்புக்கள்

இது 2020 ஆம் ஆண்டில் நிலையம் "Chelobitevo" வரி விரிவாக்க திட்டமிடப்பட்டது படி,: "நிலையம் ஆரஞ்சு வரி மெட்ரோ" ரஷியன் பொறியாளர்கள் ஆவணம் உருவாக்கப்பட்டது. ஆனால் அரசாங்கம் இந்தத் திட்டத்திற்கு நிராகரித்திருந்தார். கூடுதலாக, திட்டங்கள் களுகா-ரீகா மற்றும் Serpukhovsko-Timiryazevskaya வரி இடையே நிலைமாறுபாட்டு இணைப்பை இருக்கும் "Yakimanka" நிலையம், கட்டிட பற்றி இருந்தது. திட்டப்பணி ஆனது 1996 முதல் 2000 வரை வேலை செய்ய திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் தேதிகள் ஒத்திவைக்கப்பட்டது, அது இப்போது 2025 வது வருடம் களத்தில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. எனினும், அரசாங்கம் இன்னும் போது ஆரஞ்சு மெட்ரோ வரியில் புதுப்பிக்கப்படும் சரியான நேரம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது இல்லை. நிலையங்கள் மாறாமல்.