மாஸ்கோ பிராந்தியம் மத்திய ரிங் ரோடு - ஒரு பொருளின் அமைப்பு மற்றும் அம்சங்கள்

CRR கீழ் மத்திய ரிங் ரோடு மாஸ்கோ பிராந்தியம் வெளிப்படுத்தாது (திட்டம் கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது). ரிங் சாலைகளுக்கு ரிங் ரோடு விட அதிக அளவில் வேண்டும். அத்தகைய பரந்த மோதிரம் கட்ட முடிவு நகரம் மற்றும் போக்குவரத்து நெருக்கடி போன்றவற்றால் ஏற்படக் கூடிய காற்று மாசுபாடு தீவிரம் அதிகரித்து, மாஸ்கோ மற்றும் அதன் புறநகர்ப் பகுதிகளில் கூடுதல் வளர்ச்சிக்கு வாய்ப்புக்கள் பார்வையில் செய்யப்பட்டது.

மத்திய ரிங் ரோடு ரிங் ரோடு

புதிய நெடுஞ்சாலை மொத்த நீளம் 525 கி.மீ. இருக்கும். இத்திட்டத்தின் கீழ், கட்டுமான 2011 ல் ஆரம்பிக்கப்பட்டிருக்கலாம் வேண்டும், ஆனால் கட்டுமான நிறைவு ஒரு ஆண்டு 2022 இருக்க வேண்டும் 2016 வரை தள்ளி வைக்கப்பட்டது. மற்ற ஆதாரங்களின் படி, கட்டுமான வெகு ஆரம்பத்திலேயே முடிந்ததும் - 2018 இல். இந்த வழக்கில், அனைத்து வேலை சுமார் 300 பில்லியன் ரூபிள் தேவைப்படும். படத்தில், மத்திய ரிங் ரோடு, காண்பிக்கப்பட்டுள்ள படத்தில், நீங்கள் எங்கே அது நடைபெறும் பார்க்க முடியும்.

புதிய சாலையில் சுற்றுலா மட்டும் ஒரு கட்டணம் அடிப்படையில் சாத்தியம் இருக்கும். மாஸ்கோ சிறிய மோதிரம் - இலவச இயக்கம் அருகில் சாலையில் இருக்கும்.

தொழில்நுட்ப பண்புகள்

பாதையில் 8 கீற்றுகள் (4 மற்றும் 4 மறுபக்கம் ஒன்று) கொண்டிருக்கும். பகிர்ந்துள்ளார் நடுத்தர தடை நிறுவவும். நெடுஞ்சாலை குடியேற்றங்கள் பிரதேசத்திலான நுழைய மாட்டேன். சிக்கலான பரிமாற்றுகின்ற அமைப்பு மூட்டுகளில் மற்ற நெடுஞ்சாலைகள் நிறுவப்பட்டது வேண்டும். மாஸ்கோ பகுதியில் அதிகாரிகள் முடிவு மூலம், சாலை உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சி சாலை கட்டுமான செலவு குறையாத புறப்படும். இந்தத் தொகை சுமார் 350 பில்லியன் இருக்கும். தேய்க்க.

திட்டம் நன்மை தீமைகள்

திட்டத்தின் கீழ் மாஸ்கோ பிராந்தியம் மத்திய வட்ட சாலை கட்டுமான தலைநகர் போக்குவரத்து போக்குவரத்து ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை விலகுவதாக அனுமதிக்கும். இந்த போக்குவரத்து நெரிசல் குறைக்க மற்றும் காற்று மாசுபாடு தலைநகர் நிலைகள் குறைக்கும். டிராக் பகுதியில் பொருளாதார நிலைமையை மேம்படுத்த வேண்டும் என்று கருதப்படுகிறது. குறைந்து விடும் லாரிகள் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் இலக்குகள் பொருட்களை விநியோக காலத்திலேயே செல்லப்படுகிறது பொருட்களின் செலவு, குறைகிறது.

அவுட்கள் கட்டுமான செலவுகளில் முடிந்த சுங்கவரிகள் அறிமுகம் இருக்கும். சூழலியலாளர்கள் படி, இந்த தடம் மாஸ்கோ பகுதியில் சூழல் சிதைக்கும் முடியும். மேலும், போது கட்டுமான இடத்தில் நோக்கங்களுக்காக நிதி பயன்பாடு எடுக்கும், மாநில பட்ஜெட்டில் இருந்து கூடுதல் செலவுகள் இருக்கலாம் என்று கருதுவது காரணமும் இல்லை.

2012 மக்கள் தொகையில் வெறும் அரை எண்ணிக்கை நெடுஞ்சாலை கட்டுமான எதிராக வாக்களித்தனர்.

சாலை பாதுகாப்பு

உலகம் முழுதும், விபத்து இருந்து நூற்றுக்கணக்கான ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் கொல்லப்படுகின்றனர். நம் நாட்டில் செயலில் motorization மேலும் சாலை பாதிக்கப்பட்டவர்கள் பெருமளவு ஏற்படுத்தியிருக்கிறது. கூடுதலாக, பல சுவடுகளாக மோசமாக பாதுகாப்பு அமைப்புகள் பொருத்தப்பட்ட அல்லது அவர்கள் இல்லாத உள்ளன. எனவே, இப்போது அனைத்து கட்டப்பட்டது மற்றும் மறுகட்டமைத்த நெடுஞ்சாலை சாலை பாதுகாப்பு அமைப்புகளும் பொருத்தப்படும். விதிவிலக்கல்ல மற்றும் மாஸ்கோ பிராந்தியம் மத்திய ரிங் ரோடு உள்ளது. பாதையில் திட்டம் ஒரு மேம்பட்ட டிராஃபிக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள், ஆயுதம் ஈடுபடுத்துகிறது. வழியில் மனமகிழ் பகுதிகளில், சாலையோர கஃபேக்கள் வைக்கும். இந்த இயக்கிகள் ஓய்வெடுக்க மற்றும் ஒரு விபத்து சாத்தியக்கூறுகள் குறைக்கப்படுகிறது என்று, வலிமை பெற அனுமதிக்கும். மேலும், டிராக் கண்காணிப்பு புள்ளிகள் வானிலை மற்றும் ஹெலிபோர்ட் கொண்டு பொருந்தக் கூடியதாக இருக்கிறது.

மத்திய ரிங் ரோடு கட்டுமான

கட்டுமான பல்வேறு ஆதாரங்களில் இருந்து பணம் ஒதுக்கீடு செய்யப்படும். அவர்கள் பொது நிதி மற்றும் தனியார் நிறுவனங்கள் நிதி பயன்படுத்தப்படும். மாநில, மானியங்கள் வழங்க வேண்டும் அத்துடன் தேசிய நல நிதியிலிருந்து ஆகியவை அடங்கியிருக்கும். அது 5 கட்டிடம் நிலைகளில் வேண்டும்.

முழு சாலை ஆபரேட்டர் முழுவதும் சீராக வேலை முடிந்த பிறகு தான் நியமிப்பார். அவர் ஒரு போட்டி அடிப்படையில் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறார்.

திட்டம் நூறு அமைப்புக்கள் மற்றும் திட்ட வேலையில் சிறப்பு நிறுவனங்கள் மீதும் ஈடுபட்டனர் வளர்ச்சி 2011 2008 ல் - மாஸ்கோ பிராந்தியம் மத்திய ரிங் ரோடு (திட்டம் ஏற்கனவே ஏற்கப்பட்டுள்ளது இருந்தது) இந்தத் திட்டப்பணி 4 ஆண்டுகள் நீடித்தது. நிறுவனத்தின் பெற்றோர் அமைப்பு "Soyuzdorproekt", நியமிக்கப்பட்டார் இது நேரத்தில், வடிவில் உள்ளது. மத்திய ரிங் ரோடு ஏப்ரல் 2012, புடின் ஆண்டுகளில் கையெழுத்திடும் விளாடிமிர் உத்தரவுகளை பிறகு கட்டப்பட்டது துவங்கிய. போட்டி, 2014 நடத்தப்பட்ட போது, அமைப்பு தேர்வு செய்யப்பட்டுள்ளது லிமிடெட் "Stroygazconsulting". அவள் நெடுஞ்சாலை முதல் பிரிவுகளின் கட்டுமானம் மற்றும் பழுது வேலை வழிவகுக்கும்.

2018 இல் அது சுமூகமாக கட்டப்பட்டது பகுதியில் திறக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அதன் மொத்த நீளம் சுமார் அரை மாஸ்கோ புறநகர் பகுதியில் நடைபெறும் இதில் 49 கி.மீ., உள்ளது.

கட்டுமானம் மற்றும் எதிர்கால திட்டங்கள் முதல் நிலைகளில்

கட்டுமான தொடக்கத்தில் ஆகஸ்ட் 2014 26 ஆகியோர் இடம் பெற்றிருந்தார்கள். திறப்பு விழா மாஸ்கோ செர்ஜி Sobyanin, போக்குவரத்து அமைச்சர் மாஸ்கோ பகுதியில் கவர்னர், "ரோடு முகமை" இயக்குனர் மேயர் முதல் நிலை கலந்துகொண்டனர். சீனக் கம்யூனிஸ்ட் கட்சியின் கட்டுமான பெரும் முன்னேற்றம் என்று அழைக்கப்பட்டு வருகிறார் மாஸ்கோ, நகரத்தில் மாஸ்கோ பிராந்தியம் மற்றும் மத்திய மாவட்ட. ஒப்பந்ததாரர்கள் பரிமாற்றுகின்ற பெருமளவு எண்ணை உருவாக்குதல் இது போக்குவரத்து நெரிசல்கள் அவதியுற்று, அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட இயக்க வேகங்கள் குறைக்க மற்றும் ஒரு நகரம் தெரு போன்ற பாதையில் தோற்றம் செய்யும், வழி செய்யும் என்று கூட சுமையில் நாங்கள் நம்புகின்றோம். எனவே, சந்தித்துக்கொள்ளும் எண்ணிக்கை குறைக்க முடியும்.

சுமார் 120 000 கார்கள் 2018 இறுதிக்குள் ஒரு புதிய பாதை மீது மாஸ்கோ ரிங் ரோடு இருந்து திருப்பி விடப்படுவார்கள். சாலை அடர்த்தி குறைவான மக்கள்தொகை இடங்களில் செல்கிறார் என கட்டுமான முக்கிய பிரச்சினைகள், எதிர்பார்க்க முடியாது.

சுற்றியுள்ள பகுதிகளில் அழகுபடுத்தல் நெடுஞ்சாலையின் இரு பக்க ஒரு கிலோ துண்டுகளின் பகுதியில் எனவும் முடிவு செய்யப்பட்டது. அது பொறியியல் உள்கட்டமைப்பு, சாலையோர சேவை, தளவாடங்கள் மையங்கள் ஆகியவற்றை அடங்கும். இது பல புதிய வேலைகள் உருவாக்கும்.