முனிச் மெட்ரோ: திட்டம், நிலையங்கள், பாதைகள், உருட்டுதல்

மூன்றாவது ஜெர்மனியில் பெரிய மற்றும் பவேரியா மாநிலத்தின் முதல் முனிச் உள்ளது. . வெவ்வேறு வரலாற்று படிநிலைகள் சொந்தமான பெருநகரம் இடங்கள், பவேரியா தலைநகரமாகும். நகரின் அனைத்து குறிப்பிடத்தக்க இடங்களில் பார்வையிட, அது மெட்ரோ பயன்படுத்த சிறந்தது. எனினும், போக்குவரத்து இந்த வகை மாஸ்கோ அல்லது செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் பிடிக்காது உள்ளது. அது டோக்கன் ஸ்லாட் சுழல்நிலை பயணப் பாதை அனைத்து நாள் எந்த வரிகளை சவாரி பின்னர், எறிய போதாது.

ஜெர்மனி மற்றும் தவறாமையுடன் சுரங்கப்பாதையில் தேசிய ஆவி பொருத்த. டிக்கெட் விலை பாதிக்கும் பகுதிகள் உள்ளன. எத்தனை முனிச் சுரங்கப்பாதையில் கிளைகள்? நான் எப்படி நிலையங்களில் பெயர் வெளியே கண்டறிவது? நீங்கள் எப்படி விரைவில் நகரின் ஈர்ப்பவை அடைய பெற வேண்டும் இது நிலையம் தெரியும்? இது போன்ற கேள்விகள் இந்த கட்டுரையில் பதிலளிக்கப்பட்டது.

நான் முனிச்சில் சுற்றி சுற்றுலா நுழைய சுரங்கப்பாதை தேவையா?

பவேரிய மூலதன அளவு பெரியது. . ஆனால் Altstadt இல் சிறப்புகளில் மிகவும் கவனம் செலுத்துகின்றன - மற்றும் வரலாறு டுஸ்ஸெல்டார்ஃப் மையத்தில் தொட்டி. அவர் சுவர்கள் சூழப்பட்ட போது அது நாட்கள் அவர் இருந்ததைப் போல இந்த மூனிச் உள்ளது. எனவே, ஒரு கார் வாடகைக்கு க்கான Altstadt சுற்றி அவசியமில்லை. பார்க்கிங் கட்டணம், விலை உயர்ந்ததாகவும் இருந்தது. பழைய டவுன் கார்கள் ஒரு மண்டல விடுபட்ட நாடாக அறிவிக்கப்பட்டது. எனவே, இது காலில் காட்சிகள் ஆய்வு அவசியம்.

அதன் அளவு பழைய முனிச் பொறுத்தவரை - நகரம் சிறிய (அதன் காட்சிகள் முக்கியமாக பரோக் பாணியில் கட்டப்பட்டது). நேரம் இருந்து ஒரு பவேரிய பீர் ஆதரிக்கப்பட்ட நேரம், அது ஒரு சில மணி நேரம் ஆய்வு செய்ய முடியும். அது மெட்ரோ நிலையம் "Marienplatz" நிலையம் (மூன்றாவது மற்றும் ஆறாவது கோடுகள்) வர போதும்.

மேரி பகுதி முனிச் மனம். அனைத்து சுற்றுப்பயணம் குழுக்கள் Marienplatz இருந்து நகரம் ஆராய தொடங்கும். பொதுவாக, Altstadt ஆராய அது தேவையில்லை சுரங்கப்பாதை ஒரு கீழே செல்ல உள்ளது. அனைத்து ஈர்ப்பவை நடைபயிற்சி தூரத்தில் உள்ளன. ஆனால் இங்கே வரலாற்று மையத்திற்கு வெளியே சென்றார் முனிச் அருங்காட்சியகம் உள்ளது. மூன்று உலக புகழ் பெற்ற Pinakothek, Glyptothek மற்றும் Maxvorstadt பகுதியில் கச்சிதமல்லாத வைக்கப்பட்டுள்ளன வசூலில் பிற சுவாரஸ்யமான வசூல். நீ பல எண் 1000 மூலம் அதை அடைய முடியும் - "Muzeinlayne", ஆனால் சுரங்கப்பாதை வேகமாக உள்ளது.

நீங்கள் முனிச் பொது போக்குவரத்து பற்றிய அறிந்து கொள்ள வேண்டும் என்ன

நகரத்தில், குறிக்கப்படும் இது ஒரு நிலத்தடி சுரங்கப்பாதை, கூடுதலாக இக்களின் Bunn »(எஸ்-இரயில்வேயின்), அதே போல் அனைத்து பேருந்துகள் மற்றும் டிராம்கள் பழக்கமான" U- பான் »(யு-இரயில்வேயின்), இன்னும் ஒரு நிலம் ரயில்". அது குறிப்பிடத்தக்கது அனைத்து பொது போக்குவரத்து செல்லுபடியாகும் ஒரு ஒற்றை டிக்கெட் என்று. அது நீங்கள் முனிச், டிராம், பஸ் அல்லது "எஸ் Bunn" மூலம் நகரின் முழு உள்ளடக்கியது திட்டத்தின் சுரங்கப்பாதை மாற்ற அனுமதிக்கிறது ஏனெனில் இது மிகவும் வசதியாக உள்ளது.

அனைத்து போக்குவரத்து முற்றிலும் ஜெர்மன் காலந்தவறாமை, அட்டவணை மூலம் சுட்டிக் நிமிடம் உள்ளது. இயக்கவும் மெட்ரோ காலையில் நான்கு தொடங்குகிறது, மற்றும் (வார இறுதி மற்றும் விடுமுறை நாட்களில் 02:00 மணிக்கு) வாரநாட்களில் காலை வேலை யை நிறைவு செய்கிறது. உடனடியாக அதன் பிறகு பாதை இரவு பேருந்துகள் மற்றும் டிராம்கள் செல்ல. எனவே நகரம் முழுவதும் பொதுப் போக்குவரத்தின் மூலமே விலையுயர்ந்த டாக்சிகள் புறக்கணித்து, நாள் எந்த நேரத்திலும் நகர்த்த. ஆனால் அது இந்த இயக்கம் பற்றி சில விஷயங்களை தெரிந்து கொள்ள முக்கியமானது.

முனிச் மெட்ரோ மண்டலம்

ஒவ்வொரு வழங்கும் இயந்திரம் டிக்கெட்டுகள் எந்த சுரங்கப்பாதை நிலையம் அல்லது பேருந்து நிறுத்தத்தில் பொது போக்குவரத்து, நீங்கள் எந்த நான்கு வட்டங்கள் இடப்படுகிறது நகரின் ஒரு வரைபடம், பார்க்க முடியும். நிறம் வெள்ளை, சிறிது தூரம் சென்று உள்ள தட்டு மையத்தில் - பச்சை, பின்னர் அது மஞ்சள் விளிம்பு மற்றும் இறுதியில் சிவப்பு செல்கிறது. இந்த நிறங்கள் மற்றும் நியமிக்கப்பட்ட மண்டலம். அவர்களுக்கு இடையே நகர்த்து பயண செலவு பாதிக்கும்.

முனிச் மெட்ரோ மேலும் மண்டல உட்பட்டது. அல்லது டிராம் அல்லது பஸ் மீது நான்கு நிறுத்தங்கள் சுரங்கப்பாதை இரண்டு நிலையங்கள் கடந்து 1 யூரோ மற்றும் 40 சென்டுகள் செலவாகும். ஆனால் டிக்கெட் ஒரு மணி நேரம் செல்லுபடியாகும். நீங்கள் முன்னும் பின்னுமாக அதே டிக்கெட் தங்கள் வழி செய்ய முடியாது, நீங்கள் மற்றொரு டிக்கெட் வாங்க வேண்டும். வெள்ளை பகுதியில் ( "Innerraum") நகர்த்த ஒரு கட்டணம் உண்டு. நீங்கள் இரண்டு, மூன்று கடக்க, அல்லது முனிச் தொலைதூர புறநகர் சென்றால் - பல்வேறு. இந்த விதிகளை மீறுவது 40 யூரோக்கள் அபராதமும் எதிர்கொள்கின்றனர்.

குழு பயணம் செய்யும் போது ஒரு டிக்கெட் வாங்க என்ன

பயண செலவு கூட பாதிக்கப்படலாம் என்பதைப் மற்றும் எத்தனை பேர் ஒன்றாக பயணம் செய்கிறார்கள். இந்த ஜெர்மன் அறிவு, அது இரு செயல்படுகிறது ஜெர்மன் ரயில்வே, மற்றும் முனிச் சுரங்கப்பாதை. திட்டம் மிகவும் எளிது: குழு, ஒரு பயணிகள் செல்லும் குறைந்த கட்டணங்கள் இன்னும் மக்கள். அந்த குழு டிக்கெட்டுகள் "பார்ட்னர் Tageskarte" (ஒரு நாள்) மற்றும் "பார்ட்னர் சிட்டி-டூர் அட்டை" (1 அல்லது மூன்று நாட்கள் உள்ளன) உள்ளன. கடந்த விருப்பத்தை நீங்கள் மட்டும் பொதுப் போக்குவரத்தின் மூலமே பயணம் செய்ய, ஆனால் அறுபது மீது முனிச் ஈர்ப்பவை மணிக்கு தள்ளுபடிகள் பெறும் அனுமதிக்கிறது.

இருப்பினும், இதுபோன்ற குழுவில் கூட்டாளிகளின் எண்ணிக்கையும் ஐந்து நபர்களை தாண்ட கூடாது. டிக்கெட் இருபத்தி நான்கு மணி நேரம் நாளில் செல்லுபடியாகும், மற்றும் காலை ஆறு அடுத்த நாள் வரை சரிபார்த்தல் இருந்து. "பங்காளர் Tageskarte" செலவு எல்லை பகுதிகளில் பொறுத்து மாறுபடும்: ஒன்றிலாவது நகரும் ( "Innerraum") 11 யூரோக்கள் மற்றும் 70 சென்டுகள், € 14,80 செலவாகும் - "Ausenraum" 22,30 ஆம் உள்ள - முழு நகரம் உள்ளது.

மூன்று நாட்களுக்கு ஒரு குழு டிக்கெட் - பயணம் நிறுவனம் போன்ற ஒரு விருப்பத்தை உள்ளது. ஆனால் அது முனிச் உள் (வெள்ளை) பகுதியில் மட்டுமே வேலை செய்யும். அத்தகைய ஒரு டிக்கெட் 27 யூரோக்கள் மற்றும் 10 சென்டுகள் உள்ளது.

எப்படி நகரம் ஒரு தனி பயணி சுற்றி பெறுவது?

ஜெர்மானியர்கள் தீவிரமாக குழுக்கள் வழங்கப்படும் தள்ளுபடிகள் அனுபவிக்க. சமூக வலைப்பின்னல்களில் அவர்கள் பயண தேடும் மற்றும் பயணங்கள் என்று சொல்லப் படுகிறதே. எங்கள் விஷயத்தில் அது எப்போதும் சாத்தியமாகும். தனியாக பயணி என்ன, என்ன அவரை டிக்கெட்டுகள் வாங்க? மெட்ரோ முனிச் - ஒரு சிறப்பு அமைப்பு.

அது நகரின் ஈர்ப்பவை சுமார் 90% உள் மண்டலத்தில் அமைந்துள்ளது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. பத்து பட்டைகள் கொண்டுள்ளது என்று ஒரு டிக்கெட் - எனவே "Shtrayfenkarte" வாங்க சிறந்தது. ஒவ்வொரு இரண்டு சுரங்கப்பாதை நிலையங்களிலோ அல்லது சாலை நான்கு நிறுத்தும்போதும் பயணம் செய்ய உரிமை அளிக்கவில்லை. டிக்கட் 13 யூரோக்கள் செலவாகும், காலாவதி தேதி எந்த கட்டுப்பாடுகளும் உள்ளது. நான்கு - உள் மண்டலத்தில் வெளியே இரண்டு கீற்றுகள் குத்துவேன் வேண்டும். நீங்கள் இருபது ஆண்டுகளுக்கு கீழ், நீங்கள் பயன்களை வைக்க இருந்தால் அது மனதில் ஏற்க வேண்டும். நீங்கள் ஒரே ஒரு துண்டு செலவு, உள் மண்டலத்துக்குள் நகர்த்த முடியும்.

முனிச் மெட்ரோ

இதில் விந்தை என்னவெனில், ஜெர்மனி மூன்றாவது பெரிய நகரம் ஒப்பீட்டளவில் சமீபத்தில் அதன் சுரங்கப்பாதை கிடைத்தது - 1972 இல். சுரங்கப்பாதை திறப்பு ஒலிம்பிக், முனிச் நடைபெற்ற சமர்பிக்கப்பட்டது. ஆனால் புதிய "U- பான்" இன்னும் குறைக்கப்பட்டது இயக்கம் நபர்களுக்கான அதன் திட்டமிட்டு எல்லா வசதிகளும் குறித்துரைக்கப்பட்ட வருகின்றன. அதன் முடிவற்ற குறுகிய படிக்கட்டு பழைய மெட்ரோ பாரிசில் இருப்பவர்கள் பாராட்டப்பட்டது.

முனிச்சில் சுரங்கப்பாதை நிலையம் அதிகப்படியான அலங்காரம் இழந்து, ஆனால் மிகவும் செயல்பாட்டு. தகவல் பலகைகள், ரயில் காத்திருக்கும் இருக்கையின் முன்வரிசைகளின் உள்ளது. இசைப்பாடல்கள் பின்னர் ஒரு மணி நேரம் உச்ச நேரங்களில் ஒவ்வொரு ஐந்து நிமிடங்கள் மற்றும் கால் நகரும்.

சுரங்கப்பாதை நீளம்

யாருடைய திட்டம் protruding முனைகள் நிற கோடுகள் ஒரு பந்து ஒத்த மெட்ரோ முனிச்,, நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட கிலோமீட்டர் உள்ளடக்கியது. ஆனால் நகரம் ஒரே ஒரு கிளை செல்கிறது வெளியே - U6 ஆகியவற்றுக்கான, Garching வடக்கே இயங்கும்.

பெருநகர நூறு நிலையங்களும் உள்ளன. பாதைகள் சுமார் 90% நிலப்பரப்பின் கீழ் செல்லக்கூடிய. முனிச் மெட்ரோ ஆறு பாதைகள் உள்ளன - நீங்கள் நகரின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து பகுதிகளிலும் அடைய முடியும். அவர்கள் எண் (ஆறு ஒன்று) மற்றும் வண்ண வேறுபடுகின்றன.

நான் தொலையும்?

ஆறு கிளைகள், பாடல்களில் ஒன்றை நூறு கிலோமீட்டர்கள், நிலையங்களில் அதே எண்ணை அறியாமல் பயத்தையும்: முனிச் சுரங்கப்பாதை தொலையும் இது முடியுமா? அது டிரைவிங் முதல் பார்வையில் குழப்பமான தெரிகிறது. கட்டுமான கீழ் ஏழாவது ஆறு கிளைகள் (அது ஏற்கனவே திட்டத்தில் குறிப்பிடப்படுகின்றது) நடுவில் இருக்கும். வரிகளை மிக ரயில் நிலையம் தொடர்ந்து. சுற்றுலாப் அது நீங்கள் நகரம் வரலாற்று பகுதியாக ஒரு தலைப்பு என்றால் அது, எந்த நேரடி செய்ய தேவையில்லை ஏனெனில், மிகவும் வசதியாக உள்ளது.

நீட்டிப்பு மண்டலம் அப்பால் கிளைகளில் விலகுகின்றன. அடுத்த வரி ஒன்றிலிருந்து மூன்று ஒலிம்பிக் காலாண்டில். நான்கு மற்றும் ஐந்து - Oktoberfest கொண்டாட்டங்கள் இடம்பெறும் Theresienwiese அன்று. ஆனால் கோட்டைக்கு Nymphenburg மற்றும் Blyuttenburg சிறந்த டிராம் அடைந்தது. அருகில் உள்ள மெட்ரோ நிலையம் Moosach (மூன்றாவது வரி) பதினைந்து நிமிடங்கள், ஒருவேளை இன்னும் நடக்க வேண்டும்.

குப்பையுரமாக்கப்படுகிறது டிக்கெட்டுகள் என

ஒவ்வொரு நிலையத்தில் அல்லது நிறுத்த நிலம் போக்குவரத்து இயந்திரங்கள் டிக்கட் உள்ளன. குத்தியதாக வேண்டும் ஒரு டிக்கெட் வாங்கப்பட்டுள்ளது. சிறப்பு இயந்திரங்கள் நிலையத்தின் மேடையில் அல்லது அவரது நுழைவாயிலில் நின்று. சுரங்கப்பாதையில் இல்லை turnstiles இல்லை. எனினும், stowaways கட்டுப்பாட்டு பிடிக்கப்படுவார்கள். நீங்கள் ஏற்கனவே தங்கள் பயணம், மற்றும் ஏற்புடைமை (ஒரு சாதாரண டிக்கெட்டுக்கு ஒரு மணிநேரம்) அதன் காலம் குத்தியதாக என்றால் மீது, இரண்டாவது முறையாக குத்துவேன் வேண்டாம் அல்ல. பஸ் நுழையும் மீது நீங்கள் இயக்கி ஒரு டிக்கெட் சமர்ப்பிக்க வேண்டும்.

лифтами , траволаторами и эскалаторами , а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро считается одним из самых удобных в Европе. காரணமாக நேரடி முனிச் மெட்ரோ நிலையங்கள், லிஃப்ட், travelators மற்றும் நகரும் படிக்கட்டுகள் 100% வலுப்படுத்துதல், அத்துடன் சிந்தனை-அவுட் முறைக்கு அது ஐரோப்பாவில் மிகவும் வசதியாக ஒன்றாக கருதப்படுகிறது.