மெட்ரோ வரைபடம் பீட்டர் மற்றும் அதன் வளர்ச்சி வாய்ப்புக்கள்

ரஷியன் பேரரசின் தலைநகரமாக சுரங்கப்பாதை கட்டுமான முதல் திட்டங்களை பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டில் இருந்தது. அவர்கள் சுருக்க இல்லை. முன்னணி ரஷியன் பொறியாளர்கள் நாட்டின் முதல் நகர்ப்புற நிலத்தடி ரயில் அணி வளர்ச்சி. படிப்படியாக எதிர்கால சுரங்கப்பாதை வரைபடம் பீட்டர் ஆனது பெற்றது. ஆனால் உண்மையில் அதன் வடிவமாகும் முதலாம் உலகப் போர் தடுத்தது, அதைத் தொடர்ந்து அனைத்து.

லெனின்கிராட் மெட்ரோ

1918 இல் நேவா ஆற்றில் மீது நகரம் அதன் தலைநகர் நிலையை இழந்து விட்டது. இதன் விளைவாக, இது மாஸ்கோ அமைக்கப்படுகிறது பிறகு அங்கு மட்டும் நிகழலாம் நிலத்தடி. இருப்பினும்? அதன் உருவாக்கம் தாமதமாக முப்பதுகளில் தொடங்கி இரண்டாம் உலகப் போர் மூலம் முடிவுக்கு வந்தது.

அது இப்போது உண்மையான சுரங்கப்பாதை வரைபடம் பீட்டர் 1955 இல் பிறந்தார் உள்ளது என்று சொல்ல மிகையாகாது. நிச்சயமாக, இந்த மட்டுமே அதன் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய துண்டு பணியாற்றிய முதல் படமாகும். ஆனால் அது 1955 முதல் பயணிகள் ஆரம்ப தளத்தில் Kirovsko-Vyborg வரியில் பயணம் இலையுதிர் காலத்தில் இருந்தது.

லெனின்கிராட் சுரங்கப்பாதை கட்டுமான மிகவும் பெரிய சிரமம் நிறைந்ததாகவும் இருந்தது. எந்த நகரம் அமைந்துள்ள நிலம், ஒரு மிக சிக்கலான புவியியல் அமைப்பு உள்ளது. அடுக்கு மாடி கடினமான நிலப்பரப்பு மற்றும் பல நீர் ஆபத்துகள் பகுதிகளில் கடக்க வேண்டியிருந்தது. மெட்ரோ திட்டம் பீட்டர் மிகவும் அறிவார்ந்த - ஆனால் அது பொறியியல் தீர்வுகளை நிலை கவனிக்க வேண்டிய முடியாத காரியம். அது மாஸ்கோ சுரங்கப்பாதை வடிவமைப்பில் உறுதி கணிசமான பிழைகள் சில தவிர்க்க முடிந்தது.

மெட்ரோ கொண்டு பீட்டர் பகுதிகளில்

லெனின்கிராட் மெட்ரோ மாஸ்கோ மெட்ரோ இருந்து முதன்மையான வேறுபாடு ஆர வளையம் முறை மறுப்பதால் இருந்தது. இது ஒரு முக்கியமான முடிவு பலவற்றில் செய்யப்பட்டது வடிவமைப்பு கட்டம். பீட்டர் மெட்ரோ வரைபடம் அதன் அனைத்து வரிகளையும் வரலாற்று நகர மையத்தில் புறநகரில் மக்கள் நெருக்கம் மிகுந்த பகுதிகளில் இணைக்க வகையில் அடுக்கி வைக்கப்படுகின்றன. அவர்கள் ஒவ்வொருவரும் மற்றவர்களுடன் வெட்டும் மற்றும் பரிமாற்ற நிலையங்களும் உள்ளன. மேலும் இது ஒற்றை மாற்று மற்ற எந்த செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் ஒன்று பகுதியில் இருந்து கிடைக்கும் அல்லது அது இல்லாமல் செய்ய திறனை வழங்குகிறது.

பீட்டர்ஸ்பர்க் மெட்ரோ வரிகளை ஓரளவிற்கு பெரிய நீளம் மற்றும் நகரம் எதிர்ப்புற முனைகளில் சென்டர் பகுதிகளில் மூலம் இணைக்க. வரலாற்று மாஸ்கோ மற்றும் பெட்ரோகிராட் பக்க - இவ்வாறு, ஒரு வழி கீரோவ் மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் Vyborg மாவட்டத்தில், மற்றும் பிற இணைக்க.

வளர்ச்சி வாய்ப்புக்கள்

ஏற்கனவே அமைக்கப்பட்ட மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் சுரங்கப்பாதையின் முறைமையை உருவாக்குவதற்காக தொடர்ந்து வருகிறது நகரின் அனைத்துப் பகுதிகளுக்கும் நம்பகமான வழி வழங்குகிறது. அவள் ஏற்கனவே லெனின்கிராட் பகுதியில் திசையில் அதன் நிர்வாக எல்லைகளை கடந்து சென்றிருந்த. ஐந்து வரிகளை இல் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் 67 சுரங்கப்பாதை நிலையங்களில் இன்று. 7 மையங்கள் செயல்படுகிறது.

முப்பதுக்கும் மேற்பட்ட புதிய நிலையங்களில் 2025 தோற்றம் வரை காலம் இருக்கும் நிலத்தடி அமைப்பு வளர்ச்சி திட்டங்களை அழைக்க. அவை நிலவி வந்த வரிகளை ஒரு நீட்டிப்பு மற்றும் புதிய Krasnoselskaya-காளி போன்ற அமைந்திருக்கின்றன. ஆனால் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மெட்ரோ மேலும் கட்டுமான பெரிதும் நிதி மற்றும் பொருளாதார இயற்கையின் சூழ்நிலையில் மூலம் சிக்கலாக உள்ளது.

நிலையத்திற்கு நிலையத்தில் இருந்து

பீட்டர் மெட்ரோ முதன்மையாக ஒரு மாறுதலாகி வந்தபோது ரயில் மூலம் இருக்க வேண்டும் யார் அந்த வட்டி நிலையங்களுடன் தொடர்புகொள்ளும். அனைத்து ஐந்து ரயில் நிலையங்கள் நகரின் சுரங்கப்பாதை நங்கூரமிடப்படுகின்றன உள்ளன. மாஸ்கோ ரயில் நிலையம் நிலையம் அருகே அமைந்துள்ள "Nevsky" நிலையத்தில் "பால்டிக்", பின்லாந்து - - நிலையம் அருகிலும் "Mayakovskaya" பால்டிக் "லெனின் சதுக்கத்தில்", விதெப்ஸ்க் - அருகில் "Pushkinskaya" மற்றும் "Zvenigorod". எனவே நீண்ட முன்பு கட்டப்படவில்லை Ladoga நிலையம் நிலையம் "Ladoga" அமைந்துள்ளது.