மோட்டார் சைக்கிள் ஹோண்டா VTX 1800: விளக்கம், விவரக்குறிப்புகள்,

superlatives பயன்படுத்தி அனைத்து விளக்கங்கள் இதில் சாதனம், - மோட்டார் சைக்கிள் ஹோண்டா VTX 1800. மிகவும் கனமான, மிகவும் சக்தி வாய்ந்த, மிகவும் கவர்ந்திழுக்கும், நன்றாக பொருத்தப்பட்ட, மிகவும் விலை உயர்ந்த, மற்றும் கூட ஒரு "மிக, மிக, மிக."

உருவாக்கம் வரலாறு

அது ஹோண்டா Zodia ஜப்பனீஸ் நிறுவனம் பொது ஒரு புதிய கருத்துக்குக் விளக்கத்துடன் 1995 நன்கு அறியப்பட்ட மாதிரி வரலாற்றில் தொடங்கியது. அமெரிக்க சந்தையில் நுழைய முயன்று இந்த பைக் ஜப்பனீஸ் உற்பத்தியாளர்கள், அது விரைவில் மற்றும் சின்னமான ஹார்லி-டேவிட்சன் அழுத்தவும், நேர்மையான இருக்க, வெற்றி.

குரூஸ் மோட்டார் சைக்கிள் மாதிரி VTX 1800 எஃப் 2001 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்பட்டது உடனடியாக பெரிய அறியப்பட்டார் சுற்றுப்பயண மோட்டார் சைக்கிள் 1.8 லிட்டர் ஒரு வி-இரட்டை எஞ்சின் திறன் உலகின். பிஸ்டன், உலகில் மேலும் பெரிய, ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் மீது நிறுவப்பட்டுள்ளன, புதுமையான வடிவமைப்பு, கவலை கூடுதல் புள்ளிகள் கொண்டு உலகில் மதிப்பை பெற்றது.

புதிய மாதிரி அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பா போன்ற சந்தையில் நுழைந்தது, ஆனால் அது உயர்ந்த விற்பனை உருவங்கள் இருக்கின்றன என்பதால், இன்னும் அமெரிக்க முன்னுரிமை திசையில் இருந்தது. எனவே, பயணக் முழக்கத்தின் கீழ் வழக்கமான அமெரிக்க பாணி நடத்தப்பட்டது: "எந்த விலை கூட்டத்தில் இருந்து வெளியே நிற்க"

பாம் ஹோண்டா VTX 1800 மாதிரியாக வழங்கியுள்ளன கவாசாகி வுல்கன் 2004 ல் 2000.

என் பதிப்பு, ஒரு ஆண்டு - - எப் 2001 ல் அடிப்படை மாதிரி தோற்றத்தை, மேலும் குழுவின் அதன் அங்கீகாரம் பிறகு அடுத்த ஆண்டு அறிகுறிகளோடு இன்னும் இரண்டு பதிப்புகள் கூட ஒரு வருடம் கழித்து, ஆர் மற்றும் எஸ் வெளியிடப்பட்டது

கவலை 2009 ல் வெளியிட பைக் நிறுத்தி விட்டது.

மேஜர் மாற்றங்கள்

அனைத்து பதிப்புகளிலும் விவரக்குறிப்புகள், அமைப்பு மற்றும் அடிப்படை வடிவமைப்பு மாறவில்லை. அவர்கள் வெளி அம்சங்கள் மூலம் பிரித்துக் காண்பிக்கப்படுகின்றன.

எனவே குறியீட்டு சி அடிப்படை பதிப்பு - சுருக்கப்பட்டது இறக்கைகள் மற்றும் ஒளி அலாய் சக்கரங்கள், ஸ்டீயரிங் மற்றும் "1 2" வெளியேற்ற குழாய் மீது வேகமானியுடன் உள்ளது.

பதிப்பு ஆர் - அலாய் சக்கரங்கள் மற்றும் சுருக்கப்பட்டது இறக்கைகள்; எஸ் - இறக்கைகள் நீட்டிக்கின்றன ஆனால் சக்கரங்கள் ஆரங்களுடன் வேண்டும்; என் - பாணி புதிய ரெட்ரோ.

மோட்டார் சைக்கிள் ஹோண்டா VTX 1800 எஃப் குறைந்த சுயவிவரத்துடன் சக்கரங்கள் வேறுபடுகிறது ஆர டயர்கள் வட்டுகளில், இரட்டை ஆரங்கள் உள்ளமைக்கப்படுகிறது, ஆனால் அவர் நடிக்க. அது ஒரு கடிகாரம் மற்றும் ஒரு எல்சிடி சுழற்சி அளவி உள்ளது.

மாதிரி விளக்கம்

அமைப்புரீதியாக, மாடல் மற்ற ஜப்பனீஸ் வெட்டுக்கத்தி மற்றும் போர்க்கப்பல்கள் இருந்து வேறுபட்டது. சட்ட எஃகு குழாய்கள், உயர் தொழில்நுட்ப இயந்திரம் குளிர்விப்பு பாய்மங்களின் நீடித்த, கிட்டத்தட்ட எந்த அளவிடக்கூடிய சிதைப்பது மற்றும் முக்கிய இயக்கி டிரைவ்ஷாஃப்ட் என செய்யப்படுகிறது. பொது நடைமுறை மற்றும் superreliable இல்.

எடை unmade பைக் - 320 க்கும் மேற்பட்ட கிலோ, மற்றும் மொத்த - கிட்டத்தட்ட 350 கிலோ. குறைந்த வேகத்தில் தெரிவிக்கிறார்கள், இது போன்ற பெரிய பொருள் சமாளிக்க குறிப்பாக நகர்ப்புற போக்குவரத்தில் கூட எந்த மனிதன், வலிமை அல்ல பெண்கள் பற்றி, அது போக முடியாது. மேலும் அதனால் ஏனெனில் அவர் மிகவும் மெதுவாக சூழ்ச்சி செய்தது. நகரம் அடிக்கடி சந்திப்பதற்கான ஒரு தேவை இருந்தால் அனுபவமிக்க ஓட்டுநர்கள், அது பெரிய மற்றும் பரந்த மோட்டார் சைக்கிள் ஹோண்டா VTX 1800 பொதியின் (தோல், மூலம்) பல தொடர் பாய்வான் நோக்கம் அல்ல உறுதிசெய்யும் சுட வேண்டும். மற்றும் ஸ்டீயரிங் கூட ஒரு குறுகலான மாற்ற. ஒரே அப்புறம் பிரிந்து விடுகிறார்கள் மற்றும் வெகுதூரம் முன்னேறி பின்னால் அல்லது அருகில் நின்று அந்த செல்ல ஒரு பச்சை டிராஃபிக் சிக்னல் முதல் இருக்க, வரிசைகள் இடையே கடந்து முடியும்.

ஆனால் VTX 1800 மற்றும் மெகாநகரங்களில் பயணிக்க நோக்கம் இல்லை. அவரது உறுப்பு - நல்ல சாலைகள் மற்றும் அதிக வேகத்தில் இது 200 கிமீ / மணி வேக அதிகபட்சமாக செல்ல எளிதானது.

மிகப்பெரிய பைக் பருமனான இல்லை. ஒருவேளை அது விகிதம் மற்றும் கரிம அனைத்து ஏனெனில். அதன் அளவு (எல் × டபிள்யூ × பி) - 2.4 × 0.9 × 1.1 மீ இருக்கை உயரம் -. 0.7 மீ அனுமதி - 0.13 மீ, சக்கரத் - 1.7 மீ.

மோட்டார் சைக்கிள் மீது சுமை மேலும் மாறாக பெரியதாக இருக்கும். டிரைவர், பயணிகள் மற்றும் சாமான்களை மொத்த எடை கிட்டத்தட்ட 200 கிலோ அடைய முடியும்.

மோட்டார் சைக்கிள் இயந்திரத்தின்

இயந்திரம் மோட்டார் சைக்கிள் ஒரு முக்கிய அம்சம் VTX 1800 அது ஒரு இரண்டு சிலிண்டர் வி வடிவ, ஊசி, திரவ குளிர்ந்து, ஆறு வால்வுகள் மற்றும் மின்னணு எரிபொருள் ஊசி, 2 லிட்டர் ஒரு பருமனாகும். வெளிப்பாடுகளாவன 107 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்டுள்ளது. ஒரு. மற்றும் 164 என்எம் முறுக்கு. ஆமாம், வெளிப்புறத்திலும் அது போதுமான பெரியது. கூட நீங்கள் என்ஜினிலிருந்து யூகிக்க முடியும் மோட்டார் சைக்கிள் அம்சங்கள் தெரியாமல் அவர்கள் அதிகார PTO இயக்கி தேர்ந்தெடுக்கிறது என்ற உண்மையை போதிலும், பெரும் என்று அர்த்தம். 80 லிட்டர் உண்மையான சக்தி மோட்டார்சைக்கிள். ஒரு.

5000 வருவாய் / நிமிடம் வளைப்பு அதிகபட்ச திறன் இயந்திரம் மற்றும் அதிகபட்ச முறுக்கு மணிக்கு - 3000 வருவாய் / நிமிடம்.

விளிம்புகள் உருளைகளை ஒட்டுமொத்த பாணி பழமைவாத வர்க்கம் தக்கவைத்து, விலா வெப்பம் வெளியேற.

இதர முக்கியமான பண்புகள் ஹோண்டா VTX 1800 - ஒரு மணி நேரத்திற்கு மற்றும் 4 வினாடிகளில் கிலோமீட்டர் நூற்றுக்கணக்கான இந்த முடுக்கம், மற்றும் 100 கி.மீ. ஒன்றுக்கு எரிபொருள் நுகர்வு - 6.5 எல். எனினும், இந்த உத்தியோகபூர்வ தரவு. மோட்டார் சைக்கிள் உரிமையாளர்கள் என்றும் கூறியிருந்தார் குறைவாக இருக்கலாம் போது, 7-8 லிட்டர் இந்த வரம்பை உயர்த்த, ஆனால் சரக்கு மற்றும் பயணிகள் இல்லாமல் கவனமாக ஓட்டுநர். வெறும் வருகிறது இருப்பவர்கள் யார் இருக்கும் இதுபோன்ற ஒரு சாதனத்திற்கு அமைதியாக சவாரி உள்ளது!

சேஸ்

130/70 R18 மற்றும் பின்புற - - 180/70 R16 நாங்கள் ஹோண்டா VTX 1800 சி, முன் டயர் அளவு அடிப்படை பதிப்பு பற்றி பேசினால்.

முன் சஸ்பென்ஷன் 130 மிமீ நிச்சயமாக கொண்டு 32 ° ஒரு நீள்வெட்டு சாய்வு ஒரு தலைகீழான வகை 45 மிமீ தொலைநோக்கி கிளையாகும்.

பின்பகுதி சஸ்பென்சன் - ஐந்து வேகம் சரிசெய்யக்கூடிய முன்னதாகவே ஏற்று மற்றும் 100 மிமீ பக்கவாதம் கொண்டு இரட்டை அதிர்ச்சி.

ப்ரேக் அமைப்பு ஹைட்ராலிக் இணைத்து அளவி, ஒரு இரட்டை வட்டு விட்டம் 298 மிமீ, தடிமன் 4.5 மிமீ கொண்டுள்ளது trehporshnevogo metallized பிரேக் பட்டைகள் மற்றும் பின்புற வட்டு விட்டம் 316 மிமீ, 7 மிமீ, dvuhproshnevogo அளவி, மீண்டும் தடிமன், metallized பிரேக் பட்டைகள் கொண்ட.

இந்த மட்டுமே மீண்டும் செயல்படுத்த பின்புற மிதிக்கட்டையின் அழுத்துவதன் மூலம் டிஸ்க்குகளை எண்ணிக்கை அனுமதிக்கிறது, ஆனால் முன் இயக்கி ஒன்று. இவ்வாறு அனுபவம் கையிலேந்தி கருத்து, இயக்கங்கள் skidding செய்ய peretormozit, அது மிதி முயற்சி போதுமான பெரியது என, சாத்தியமற்றது.

ஒலிபரப்பு மற்றும் மின் அமைப்பு மோட்டார் சைக்கிள்

மோட்டார் சைக்கிள் கியர் பாக்ஸ் ஹோண்டா VTX 1800 - ஒரு ஐந்து வேகம், பல தட்டு ஹைட்ராலிக் இயக்கி கொண்டு, எண்ணெய் கிளட்ச். முக்கிய கியர் ஒரு டிரைவ்ஷாஃப்ட் கியர் விகிதம் 3,091 (34/11) உடன் மூடப்பட்டுள்ளது.

நிறைவு மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரி திறன் dvenadtsativoltovym 18A * மணி மற்றும் ஒரு மின்மாற்றியின் சக்தி 400W. ஒரு பெற்றார் மின்சார டபிள்யூ குறைந்த மற்றும் உயர் கற்றையை 60 டபிள்யூ 55 ஒரு விளக்கு சக்தி மின்விளக்கு நுகரப்படும். உண்மையில், பல டிரைவர்கள் சாலை பலவீனமான ஒளியூட்டமானது பற்றி புகார் மட்டுமே அழகு இல்லை செனான் அமைக்க.

அது மின்சார, சக்தி மற்றும் ஸ்டார்டர் பயன்படுத்துகிறது. பற்றவைப்பு அமைப்பு - டிஜிட்டல் டிரான்சிஸ்டரானது கணினியால் கட்டுப்படுத்தப்படும், மின்னணுரீதியில் கட்டுப்படுத்தப்படும் பற்றவைப்பு நேரம். ஸ்பார்க் பற்றவைப்பு நான்கு - ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் மேல் இரண்டு.

விருப்ப உபகரணங்கள்

மிகவும் தேவையான இணைப்புகளை - பயணக் ஹோண்டா VTX 1800 மீண்டும் உடற்பகுதியில் பக்க டிரங்க்குகள் தொகுதியிலுள்ள. அங்கே ஒரு நீண்ட பயணம் வசதியாக மற்றும் பேக்கேஜ் இடத்தில் அமர பயணிகள்.

மேலும், சலித்து இல்லை செலுத்தபோகிறார்கள்நான் உனக்கு ஒரு இசை அமைப்பு நிறுவ வேண்டும். பின்புற இருக்கை பின்தாங்கிக்கும் பக்கங்களிலும் உடற்பகுதியில் சிறப்பு catwalks உள்ள முறுக்காணிகளை மீது, சக்தி - - பணப்பெட்டி உதாரணமாக, ரேடியோ ஸ்டீயரிங், பேச்சாளர் பொருத்தப்படும்.

இயக்கி, ஏனெனில் அத்தகைய வேகத்தில், ஒரு headwind எதிராக முக்கியமான பாதுகாப்பு அது சக்திவாய்ந்த, மற்றும் வன்காற்றுகள் குப்பைகள் முகத்தில் வீசுவதற்கு முடியும். எனவே கிளர்ச்சியாளர்களின் அடர்ந்த காற்று ஓட்டம் மணிக்கு மின்னழுத்தங்களை இருந்து இயக்கி நிவாரணத்தில் உயர் கண்ணாடியில் அமைக்க.

மோட்டார் சைக்கிள் டியூனிங்

என்ன இந்த மோட்டார் சைக்கிள் உள்ள சுவாரஸ்யமான இருக்க முடியும், எனவே அது டியூனிங் தான். ஹோண்டா VTX ஜப்பனீஸ் அமெரிக்க மோட்டார் சைக்கிள் தன்மையை வலியுறுத்துகிறது வடிவமைப்பு திட்டங்கள் 1800 கலப்பில்லாத கோரிக்கைகள்.

இந்த ஒரு குறிப்பிடத்தக்க கார் மேலும் குறிப்பிடத்தகுந்த, நீங்கள் இருட்டில் ஒளிரும் வார்னிஷ் கூறுகள் சேர்க்க கூட, கூட இரவில் உண்டாகிறது பிரத்தியேக நிறம், வரையப்பட்டிருக்கும் நிழல் கூடுதல் வேகத்தில் அல்லது பேராசை, கொடுத்து, ஏர்பிரஸ் இருக்க முடியும்.

உரிமையாளரின் சுவை படி, நீங்கள் உடல் உபகரணங்கள் மற்றும் பிற பொருட்களை கலவைப் பொருட்களில் செய்யப்பட்ட அல்லது குரோமியம் பூசப்பட்டிருக்கும் நிறுவ முடியும்.

ஜப்பான் இருந்து மோட்டார் சைக்கிள்கள் ஒரு விதி என்று, அசெம்பிளி லைன் வெளியே சிறிய விவரம் நினைத்தேன் செல்ல, ஆனாலும் நிபுணர்கள் இன்னும் சரியான கண்டுபிடிக்க.

240-250 மிமீ - மோட்டார் சைக்கிள் கடைகள் ஒரு பரந்த மீது பின்புற சக்கரம் ஒரு மாற்று வழங்குகின்றன. இது சீர் சக்கரங்கள், மற்றும் உலோக விட பிளாஸ்டிக் சாரி மற்றும் முற்போக்கான dampers அமைக்க முடியும். ஹோண்டா VTX 1800 வருகிறது முற்போக்கான அதிர்ச்சிகள் பரந்த மற்றும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த தெரிகிறது, மற்றும் சுவாரஸ்யமாக உள்ளது. அவர்கள் தரத்தை விட சிறியதாக இருக்கும், மற்றும் விறைப்பு மாறுபடும்.

டெஸ்ட் இயக்கிகள்

ஒப்பிட்டு ஏதாவது யார் அனுபவமிக்க இருசக்கர வாகன ஓட்டிகள், மோட்டார் சைக்கிள் வழக்கத்துக்கு மாறாக தீவிர முடுக்கம், அமெரிக்க பாணியில் தயாரிக்கப்படுகிறது கவனிக்க. உண்மையில், 100 கி.மீ. / மணி வரை, அது தயாரிப்பாளர் குறைவாக 3.8 நொடிகள் துரிதப்படுத்துகிறது.

பரந்த கைப்பிடியின் ஏற்ப வேண்டும், ஆனால் இது போன்ற ஒரு பெரிய அடிப்படை தன்னை கனரக முடுக்கம் போது கார் உறுதியாக்கும். VTX 1800 அன்று 210 கிமீ / மணி வரை அதிகரிக்க முடியும், ஆனால் உயர் பாதுகாப்பு கண்ணாடி இல்லாமல் சராசரி கீழே வேடிக்கையாக உள்ளது, அது கைகளில் சக்கரம் முடக்கப்பட்டுள்ளன, parusyaschih காற்சட்டை கால் உங்கள் கால்களை ஒரு வசதியாக கால் வைக்கும் வலையிடம் அளித்தே சேதமடைந்தது என்று தெரிகிறது.

மோட்டார் சைக்கிள் cruising வேகத்தில் நிலையாக மற்றும் நிலையான, அது அதன் குறைபாடுகள் உள்ளது. அடைப்பு வழக்கில், அவர் மெதுவாக மிகவும் அனுபவம் பைலட் கலப்பில்லாத ஆபத்தான இருக்க முடியும் என்று பாதை விட்டு.

குறுகிய பரிமாற்றம், பல உண்மையில், குறைபாட்டைக் அதிகபட்ச முடுக்கம் வீதத்தை வழங்குகின்றன தெரிகிறது.

சோதனை போது, விமானிகள் சமீபத்திய பதிப்பில் மட்டுமே தோன்றிய சுழற்சி அளவி, பற்றாக்குறை கண்டனர்; இவ்வறிவிப்பு இயலாமை முன்பக்க கண்ணாடிகள்; சங்கடமான அமைந்துள்ள மிகவும் பரந்த கைப்பிடிகள் மற்றும் அமெரிக்க பாணியிலான footrests தொங்கிய.

மோட்டார் சைக்கிள் குறைபாடுகளும்

அவர்கள் சில, மற்றும் குறுகலாக எரிவாயு திறக்க என்றால் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க ஒன்று, சற்று தாமதம் ஏற்படும். உண்மையில், இந்த குறைபாடு இவ்வளவு தண்டு இயக்கி அனைத்து மோட்டார் சைக்கிள்கள் உள்ளார்ந்த, ஆனால் அல்ல.

சில சிரமத்திற்கு மற்றும் எரிவாயு தொட்டி வழங்குகிறார் பெரிய இயந்திரம் போதுமான பெரியதல்ல. மோட்டார் சைக்கிள் விமானிகள் போன்ற ஒரு குறைந்த தரையில் சுத்தம் செய்வதன் மூலம் திருப்பங்களை நுழைய சிரமமாக போர்தான் நடக்கிறது என்கிறார்கள். நாம் சில கனரக மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டும் திறமைகளை அங்கு உள்ளன குறைந்தது வரை, மிகவும் கவனமாக செய்ய வேண்டும்.

பல மக்கள் ஐந்து வேக கியர்பாக்ஸ் வருகிறது இயந்திரத்திற்கான போதாது என்று எழுத. ஆறாவது நிலை தெளிவாக போதாது.

நன்மைகள் மோட்டார் சைக்கிள்

ஒரு சங்கிலி பதிலாக PTO இயக்கி நிறுவுதல் - அது இந்த வடிவமைப்பு அடிக்கடி எம்ஓடி தேவையில்லை என்பதால், ஒரு நேர்மறையான நேரம்.

ஹோண்டா குழுமத்திலிருந்து குறைந்தது ஜப்பான் இருந்து அனைத்து மோட்டார் சைக்கிள்கள் போலவே, VTX 1800 தெளிவாக கியர்பாக்ஸ் வேலை வேறுபடும். ஒரு பெரிய பிளஸ் இயந்திரத்தின் பெரிய பங்கு உள்ளது. மற்றும் விரும்பத்தகாத சத்தம் அது மட்டுமே அதிக வேகத்தில் தொடங்குகிறது.

அத்தகைய சக்தி வாய்ந்த என்ஜின் கொண்ட போலியான அதிர்வுகளை கிட்டத்தட்ட இல்லாமலே.

குரோம் மற்றும் ஒரு திட பூச்சு நிறைய ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் தோற்றத்தை பெரும்பாலான கருத்து சந்தோஷமாக உரிமையாளர்கள் ஒரு நல்ல பாதையில் சவாரி விட அவர்களுக்கு எந்த குறைவாக வேடிக்கை கொடுக்கிறது.

ஏற்றுயர்படி தகுதிப்படுத்துவதால் தரமான முக்கிய தளங்களில், ஆனால் விவரங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் ஹோண்டா VTX 1800 ஆம் ஆண்டில் மட்டுமே.

விமர்சனங்கள் உரிமையாளர்கள்

தங்கள் பதில்கள் உரிமையாளர்கள் பைக் நெடிய பயணங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை நான் உறுதிப்படுத்துகிறேன். பக்கவாட்டு உடற்பகுதியில் மற்றும் போக்குவரத்தில் வளைவுகள் உடன் வன் முறைகள், மற்றும் தரையில், குறிப்பாக ஈரமான, அதனால் பேச, அவரும் நம்பிக்கை இல்லை கரங்களுடன் வழி.

ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் மீது ஹோண்டா VTX 1800 எரிபொருள் நுகர்வு உரிமையாளர்கள் அனுபவத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பெரிய பெயர்கள் சாட்சியத்தில் ஒருவேளை நீட்டிப்பு எனவே ஒருவேளை நிலைமைகள் வேறுபாடு பின்வருமாறு: சாலை மேற்பரப்பு மற்றும் பெட்ரோல் தரம், சுமை, வேகம், முடுக்கங்களின் மற்றும் decelerations எண்ணிக்கை அளவு. 16 லிட்டர் இல்லாதவர் முழு தொட்டி மட்டுமே போதுமான 200 கி.மீ. தேர்வுக்கும், யாரோ சவாரிகள் மற்றும் கிலோமீட்டர்களைச் என்று 18 300 லிட்டர் கூறுகிறார்.

நீண்ட பயணங்கள் என்பது தெளிவாகியுள்ளது ஏன் மோட்டார் சைக்கிள் வகை பயணக். 160 ஒரு வேகத்தில் நெடுஞ்சாலையில் - 170 கிமீ / நாள் மணி நீங்கள் ஒன்றரை க்கும் மேற்பட்ட ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் ஓட்ட முடியும்.

பொதுவாக, விமர்சனங்களை சக்திவாய்ந்த இரும்பு குதிரை மகிழ்ச்சிக்காக மற்றும் மெச்சுதலுடன் அடையும், உணர்வுகள் நிரப்பப்பட்டுள்ளன. இல்லவே இல்லை எதிர்மறை. சில கருவிகளின் மற்றும் இறங்கும் சிரமத்திற்கு பற்றாக்குறை ஆகியவை பற்றிய சிறிய அவதானிப்புகள் கிடைக்கும் மற்றும் பெட்டியில் மாற்ற முடியும் என்று கூறுகள் மற்றும் கூறுகள் தரத்தை நீக்கப்பட்டது.

, கூல், சக்திவாய்ந்த நம்பகமான வசதியாக பணிச்சூழலியல் கொண்டு, மோட்டார் சைக்கிள் ஹோண்டா VTX-1800 ஒரு போட்டி இருந்தபோதும், இன்னும் ரசிகர்கள் இதயத்தையும் மனதையும் ஆக்கிரமித்து ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் பயணம். அட்ரினலின் அன்பு மற்றும் விரும்புகிறது யார் அற்புதமான அளவு மற்றும் பெரிய வேகம் பயப்பட இல்லாதவர்களை, வலுவான மிருகம் வழிக்கு வர ...