ராக்கெட் பேரழிவு: மேல்-10. மிக வெற்றிகரமான ஏவுகணை வானவியல் துறை ஆகியவைகளில் வரலாறு தொடங்குகிறது

XX இல் நூற்றாண்டில் மனித இனம், அதன் முழு வரலாற்றில் விட முன்னோக்கி அதிகமாக நகர்த்துவதற்கு முடிந்துள்ளது. இருந்தீர்களா கார் மற்றும் ரயில், திறந்த மின்சாரம் மற்றும் அணுசக்தி கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, மனிதன் ஆஃப் எடுத்து கடந்து ஒலியின் தடையை, கணினி, மொபைல் போன் மற்றும் பிற அற்புதமான விஷயங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. எனினும், மனித குலத்தின் முக்கிய சாதனையாகும் விண்வெளிநடையின் கருதப்படுகிறது. . விண்வெளி ஆய்வு - விமான யு ஏ Gagarina, ஒரு புதிய அறிவியல் பிறகு.

எனினும், வாழ்க்கை அனைவருக்கும் பணம் தேவை. மற்றும் விண்வெளி ஒரு விதிவிலக்கு அல்ல. பிரபஞ்சம் நூற்றுக்கணக்கான துணிச்சலான ஆண்கள் தங்களது உயிரையும் பொருட்படுத்தாது இரகசியங்களை வெளியிட. போக்குவரத்து ஏவுகணை மீது வீழ்ச்சி விபத்திற்குப் பிறகு பொதுவாக தீவிர கருதப்படுகிறது முடியாது.

கதை உங்கள் கவனத்திற்கு வழங்கப்பட்டுள்ளது. அவர்கள் ராக்கெட் விபத்து (முதல்), விண்வெளி ஆய்வின் முழு வரலாறு உரத்துக் கத்தியது கருதப்படுகிறது சில வெளிப்படுத்துகின்றன.

விண்வெளியில் இருந்து வீழ்ச்சி. போரிஸ் Volynov

மிகவும் பிரபலமான ராக்கெட் விபத்து (முதல்) பற்றி கதை இந்த நிகழ்வை தொடங்க. அது ஜனவரி 18, 1969 இருந்தது. ஒரு சில நாட்களுக்கு முன்பு, நாம் "சோயுஸ்- 4" மற்றும் "சோயுஸ்- 5" முதல் வெற்றிகரமான நறுக்குதல் இருந்தது. "சோயுஸ்- 4" குழு ஏற்கனவே திரும்பினார். போரிஸ் Volynov ஒன்று கீழே போக வேண்டியிருந்தது.

துண்டித்தல் நேரத்தில் வரை ஒரு சில நிமிடங்கள் என கண்டறியப்பட்டது. Pyrocartridges வம்சாவளியை தனியறைகள் ஆஃப் ஒரு ஷாட் - கைத்தட்டல் ஏற்பட்டது. திடீரென்று கதவை ஒரு தகரம் முடியும் ஒரு மூடி போன்ற, நிலை உருவாகியுள்ளது. திட்டமிட்ட வம்சாவளியை ஒரு ஒழுங்கற்ற வீழ்ச்சி மாறியது.

நிகழ்வு 10 நிமிடங்கள் பிறகு தரையிறங்கும் தோராயமாக சுழலும் தொடங்கியது. இந்த நேரத்தில் ... Volynov நடக்கிறது என்ன நேரலை ஒளிபரப்புக்கான நடத்த முடிவு. அது விண்வெளி நடத்துவது தேவைப்படலாம் அவரைப் பின் தொடர்ந்தனர். ஒவ்வொரு 15 விநாடிகள், அவர் அளவீடுகள், எப்படியோ நிலைமை தாக்கம் முயற்சிக்கும் எல்லாப் படைகள் தரையில் கடத்தப்பட.

முக்கிய கப்பல் பிரிக்கப்பட்டு பூமியின் நுழையும் பொழுது காப்ஸ்யூல் இருந்து 90 கிமீ தொலைவில். அவள் அதிகமாக சரக்கு கைவிட்டனர் மற்றும் ... எரித்தனர். கேமரா புகை நிரப்ப தொடங்கியது. காப்பகத்தின் 10 கி.மீ. பாராசூட் திறந்தது, ஆனால் தனக்கு கொடுக்கப்பட்ட பாடல் வரிகளில் திருப்பங்கள் தொடங்கியது. இறுதியில், இந்த அதன் மடிப்பு வழிவகுக்கும். ஆனால் பிந்தைய நடக்கவில்லை. வெவ்வேறு திசைகளில் ஸ்பின்னிங், சாதனம் தரையில் அருகில் உள்ளது.

ஒரு தாமதம் மென்மையாக தரையிறக்கத்தை இயந்திரம் சுமை. அடி பலமாக இருப்பதால் மேல் பற்கள் வேர்களை ஒரு விண்வெளி வீரர் முறிவுகள் என்று.

போரிஸ் Volynov பாராசூட் திறப்பு இறுதி வரை, அனைத்து அடிக்கப்பட்டு, ஆனால் உயிருடன் இல்லை இறங்கியது.

தவறான தொடக்கத். "சோயுஸ்- 18"

ஏப்ரல் 5, 1975 இருந்தது. "சோயுஸ்- 18" "அதில் சல்யூட்-4" சுற்றுப்பாதை நிலையம் கொண்டு நறுக்குவதற்கான இந்த நாள் தொடங்கியது. பலகையில் பைலட்-விண்வெளி விளாடிமிர் Lazarev மற்றும் ஒலெக் மகாரோவால் இருந்தன.

அடிக்கடி சோவியத் ஏவுகணைகள் பேரழிவை அறிவியலில் சாதனை புரிய. கீழே விவரிக்கப்படுகிறது - விதிவிலக்கல்ல.

சிக்கல் அணி இரண்டாவது கட்டத்தின் இயந்திரம் மூடும் செய்யப்படும் போது, விமானம் 289th இரண்டாவது ஏற்கனவே தொடங்கியது. காரணமாக உடைப்பு மூன்றாம் நிலையின் இணை ரிலே ரீசெட் கட்டளை வால் பகுதியிலிருந்து தொகுத்து வழங்கினார்.

பிரிப்பு செயலாக்க வழிமுறைகளை மீறுவது சுழற்சி வழிவகுத்தது. அதை 295 விநாடிகள் நேரத்தில் "கிராஷ்" அணி வழிவகுத்தது. கப்பல் பிரித்து கீழே சென்றார். விபத்து போது வம்சாவளியை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு விண்வெளியில் நோக்குநிலை இழந்து விட்டது. வெறுமனே வைத்து, நான் தவறான கட்டளைகளை பல வழி அமைத்துக் கொடுத்த மேல் மற்றும் கீழ், குழப்ப தொடங்கியது. குறிப்பாக, பதிலாக வரை 21.3 கிராம் மனித உயிருக்கு பாதகம் விளைவிக்காமல் அதன் அதிகரித்தது நெரிசல் குறைக்கும். இந்த உண்மையை போதிலும் ஜிம்களில் அதிகபட்ச சுமை 15 கிராம் இருந்தது.

வான்வெளி வீரர்களுக்கு பயங்கரமான விஷயங்கள் நடக்கும் தொடங்கியது. பார்வை மறைந்து தொடங்கும். முதலில் அது, கருப்பு மற்றும் வெள்ளை பின்னர் குறுகிய ஆனார். டாக்டர்கள் விண்வெளி வீரர்கள் பரிந்துரைகளை படி கூச்சல் முயன்றார். எனினும், அவர்களது முனகல் மனித ஒரு சிறிய போலவே இருந்தது. இருப்பினும், இது ஒரு ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய காலத்தில் நீடித்தது. பின்னர் ஒரு சில நிமிடங்கள் நெரிசல் குறைக்க தொடங்கியது. பாராசூட் மண்டலம் தூண்டப்பட்ட வருகிறது, மற்றும் இயந்திர அல்டாய் மலைகளிலும் ஒன்றின் சாய்வுடன் வரை செல்கிறது.

ஏவுகணை "ஆர்-16". அனர்த்த Mitrofan Nedelina

அவர் விண்வெளித்தளம் சமீபத்தில் தோன்றினார் ஏனெனில் பைக்கானூர் மணிக்கு ராக்கெட்டுகள் விபத்தில், அரிய பெருகியிருக்கலாம். அக்டோபர் 24 நிகழ்ந்த 1960 வானவியல் துறை ஆகியவைகளில் வரலாற்றில் மிக மோசமான பேரழிவு கருதப்படுகிறது.

அந்த நாளில், வெளியீட்டு தளத்தில் ஒரு கண்டங்களுக்கு இடையிலான ஏவுகணை "ஆர்-16" வடிவமைப்பாளர் மைக்கேல் Yangelya தொடங்கி வைப்பதற்காக தயாரிப்பில் №41 வேலை இருந்தன. ஒரு முழுமையான எரிபொருள் நிரப்பும் பிறகு சிறப்பு இயந்திரம் ஆட்டோமேஷன் இதை ஒரு குறைபாடாகக் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளது. இது போன்ற சந்தர்ப்பங்களில் ராக்கெட் எரிபொருள் இருந்து முற்றிலும் இலவச தேவைப்படுகிறது, மேலும் அதன் பின்னரே சரிசெய்தல் தொடங்க. எனினும், இந்த நிச்சயமாக ஒரு அரசாங்கத்திடம் இருந்து "எரிதிரியைப்" வழிவகுத்தது கொடுத்திருக்கலாம் ஏவுகணை வெளியீட்டு நேரம், தாமதப்படுத்தி விடுவார்.

அத்தகைய பிரச்சனைகள் தவிர்க்க, மார்ஷல் எம் முதலாம் Nedelin பதப்படுத்தப்படுகிறது ராக்கெட் மீது பிரச்சினைக்குத் தீர்வாக உத்தரவிட்டார். கூறினார் - செய்யப்படுகிறது. யாரும் எதிர்பார்க்கவில்லை ராக்கெட்டுகள் போக்குவரத்து அல்லது அந்த மாதிரி ஏதாவது மீது விழும், விபத்து. பொருள் சிறப்பு டஜன் கணக்கான சிக்கி. சாம் மார்ஷல் ஏவுகணை உடலின் சில டஜன் மீட்டர் ஒரு ஸ்டூலில் அமர்ந்து, வேலை முன்னேற்றத்தை பார்த்த. பேரழிவு இன்னும் எதிர்பார்க்க முடியாது.

எனினும், எல்லாம் வெறும் 30 நிமிட விழிப்பூட்டலில் அறிவிப்பு முன் நன்றாக சென்றது. திருத்தப்பட்ட ஆட்டோமேஷன் அலகு சக்தியூட்டப் படுகிறது. திடீரென்று இரண்டாவது கட்டத்தின் இயந்திரம் ஏற்ற. எரியும் எரிவாயு திடீர் சக்திவாய்ந்த ஜெட் உயரத்தில் இருந்து. நானே உட்பட பெரும்பாலான மக்கள், மார்ஷல் Mitrofan Nedelin, மின்னல் கொல்லப்பட்டனர். rassypnuju வேலை மற்றவர்கள் விரைந்து. எனினும், அது ஓட முடியாது இருந்தது: முட்கம்பிகளால் கட்டுமான பல சூழ்ந்திருக்கின்ற ஜயிக்க தோன்றினார். நரக நெருப்பில் மக்கள் புள்ளிவிவரங்கள் மட்டுமே திட்டவரைவு விட்டு, ஆவியாகலாம் கருகிய பெல்ட் buckles துண்டுகள் ஆம் உருகிய.

அது விபத்தில் 92 பேர் கொல்லப்பட்டனர், மட்டுமே நட்சத்திர காணப்படும் மார்ஷல் எம் Nedelina அன்று 50 காயம் என்று நம்பப்படுகிறது "சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஹீரோ." வடிவமைப்புகள் மைக்கேல் Yangel விபத்து நேரத்தில் தனது உயிரை காப்பாற்றி இது பதுங்குக்குழி பாதுகாப்பு இடம் பெயர்ந்தனர்.

"யூனியன்-11" மரணம்

இந்த வழக்கு மேலும் "ராக்கெட் பேரழிவு: மேல்-10" பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, எனவே அது புறக்கணிக்க சாத்தியமற்றது.

இங்கே அளிக்கப்பட்டுள்ளது சோகம் ஜூன் 30 நடந்தது, 1971. இந்த நாளில், விண்வெளி ஜி Dobrovolsky, வோல்கோவ் மற்றும் வி சிறுவர்கள், பலகையில் சுற்றுப்பாதை நிலையம் "அதில் சல்யூட்-1" 23 நாட்கள் வேலை, தரையில் திரும்பினார். தங்கள் இடங்களை மற்றும் கட்டி பாதுகாப்பு பெல்ட்கள் மீது தாங்கப்பட்ட, அவர்கள் உள் அமைப்புகளின் நடவடிக்கைக்கு பார்க்க தொடங்கியது. எந்த விலகல் கண்டுபிடிக்கப்படும் இருந்தது.

பூமியின் வளிமண்டலத்தில், "யூனியன்-11" வம்சாவளியை தொகுதி மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது நேரத்தில் நுழைந்தது. வெளிப்படுத்தல் பாராசூட் மேற்பரப்பில் இருந்து 9 கி.மீ. தொலைவில் நிலையான, ஆனால் குழுவினர் தொடர்பு கொள்ள வில்லை வெளியே வரவில்லை. வானொலி ஆண்டெனா, அவரது கவண் ஒரு sewn, அடிக்கடி இறங்கும், எனவே எம்.சி.சி. எச்சரிக்கை அல்ல மறுத்துவிட்டார். இத்தகைய பிரச்சனையில் பெரும்பாலும் ஒரு சோவியத் பேரழிவை சேர்ந்து ராக்கெட்டுகள், ஆனால் அது பங்கம் விளைவிப்பதாக அமைந்தது. 2 நிமிடங்கள் தப்பிக்கும் நெற்று இறங்கும் பிறகு மக்கள் இயங்கின. சுவரில் ஒரு நாக் எந்த பதில் இருந்தது. கதவை திறந்து, அவர்கள் விண்வெளி வீரர்கள் வாழ்க்கை காண முடியவில்லை. அவர்கள் விரைவில் வெளியேற்றப்பட்டார் மற்றும் இயக்க மீட்பு தொடங்கியது. குழுவினர் புதுப்பிக்க செய்வதற்கு மேற்கொள்ளப்பட்ட முயற்சிகள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு மேலாக தொடர்ந்தது, ஆனால் வெற்றி கிட்டவில்லை - விண்வெளி கொல்லப்பட்டனர்.

விசாரணை எங்கள் குழந்தைகள் மரணம் பணியாகக் கொண்டுள்ளது வம்சாவளியை தொகுதி உள்ளே காற்று அழுத்தம் சமப்படுத்தப்பட்டு இருந்தது விமான துவாரங்கள், ஒரு அங்கீகரிக்கப்படாத திறப்பு விளைவாக என வெளிப்படுத்தினார். அவர் தோராயமாக சுமார் 150 கிமீ உயரத்தில் திறக்கப்பட்டது. ஏர் ஒரு சில விநாடிகள் அறையில் விட்டு.

கண்டுபிடித்து சிக்கலைத் தவிர்க்கலாம் முயற்சிகள் முன்னிலையில் குறிக்கும் விண்வெளி வீரர்கள் உடல்கள் நிலை. ஆனால் மூடுபனி உள்ள, depressurization பிறகு அறையில் பூர்த்தி செய்ய கடினமாக இருந்தது. ஜி Dobrovolsky (பிற தரவின், பி Patsaev) ஒரு திறந்த வால்வு கண்டுபிடிக்கப்பட்டு அது மூட முயன்ற போது, அவர் அப்போதுதான் போதுமான நேரம் இல்லை. அனைத்து விமான ஏற்கனவே வெளியே உள்ளது.

"சோயுஸ்- 1". விளாடிமிர் Komarov மரணம்

சோவியத் ஒன்றியத்தில் அடிக்கடி பேரழிவு ஏவுகணைகள் அதே தீவிரமடைந்ததுடன். இங்கே மற்றொரு எடுத்துக்காட்டு.

"சோயுஸ்- 1" ஏப்ரல் 23, 1967 அன்று இரவு தொடங்கப்பட்டது. அடுத்த நாள் காலை அனைத்தும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் செய்தித்தாள்கள் தகவலுடன் கூடுதலாக, புகைப்படங்கள் விண்வெளி வீரர், முன் பக்கங்களுக்கு அது பதிவாகும் அவர்களை வைப்பது விளாடிமிர் Komarov. அடுத்த நாள் அதே இடத்தில் மீண்டும் தோன்றியது; ஆனால் ஒரு துக்கம் சட்ட ஆடைகளுடன் - விண்வெளி வீரர் இறந்தார்.

"சோயுஸ்- 1" எழுச்சி தணிக்கைகளையும் ஏற்படும் இல்லை. துவக்கி பிரச்சனையும் இல்லாமல் சுற்றுப்பாதையில் கப்பல் கொண்டு. அவர்கள் பின்னர் தொடங்கியது. காப்பு டெலிமெட்ரி அமைப்பு ஆண்டெனா மற்றும் நட்சத்திரங்கள் நோக்குநிலை அமைப்பு இயலாமையை முழுமையாக திறப்பு அவர்களில் சிறிய இருந்தது. இரண்டாவது சூரிய குழு திறக்கவில்லை - பிரச்சனையில் எங்கே என்று. சன் நிறைவு பெறவில்லை மீது இயக்க குழு ஓரியண்ட் முயற்சி, சமநிலையை முறியடிக்கப்பட்டிருக்கிறது. கப்பல் அதன் அழிவு அச்சுறுத்த செய்யப்பட்ட சக்தி, இழக்க ஆரம்பித்தது. ஆனால் கைமுறையாக Komarov சுற்றுப்பாதையில் விட்டு நடும் தொடங்க கப்பல் வழிவகுக்கின்றன.

சென்சார் பாராசூட் வெளியிட பணிப்புரை விடுத்துள்ளார் போது மற்றொரு விபத்து, தரையில் இருந்து 9.5 கி.மீ. ஏற்பட்டது. வெளியேற்ற, பிரேக் மற்றும் அடிப்படை: "சோயுஸ்- 1" அவர்களில் மூன்று உள்ளன. முதல் இரண்டு வெற்றிகரமாக வெளியே வந்து, மூன்றாம் கொஞ்சம் தடுமாறினேன். வம்சாவளியை தொகுதி வேகமாக சுற்ற தொடங்கியது. விண்வெளி இருப்பு பாராசூட் செயல்படுத்த முடிவு செய்துள்ளது. அவர் நன்றாக வெளியே வந்தது, ஆனால் அதன் slings நிரூபித்தார் வெளிப்படுவதற்கு பிரேக் வெளியே தொங்கி சுற்றப்பட்டுள்ள. அவர்கள் குவிமாடம் வெளியே வைத்து.

Komarov உடனடியாக கொல்லப்பட்டார். தாக்கம் தொகுதி இருந்து தரையில் ஒரு அரை மீட்டர் வெளியேறினார். தீ எனவே கிரெம்ளின் சுவர் புதைக்கப்பட்ட உடனடியாக அணைந்து விண்வெளி மட்டுமே கருகிய எஞ்சியுள்ள இருந்தது வெளிப்பட்டது.

Plesetsk மணிக்கு ராக்கெட் வீழ்ச்சி

ஏப்ரல் 23, 2015 ரஷியன் மற்றும் வெளிநாட்டு ஊடகங்கள் ஒரு சோதனை ராக்கெட்டின் தோல்வி வெளியீட்டு தெரிவிக்க விரைவான இருந்தன. அது "மற்றொரு பேரழிவு," "ராக்கெட் வெடிப்பு", "Plesetsk" போன்ற வார்த்தைகளால் மேலை நாட்டு பத்திரிகையாளர்களின், கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் நாம் எல்லா செய்திகளையும் மூலம் சென்றார். எனினும், அவர்கள் ஒரு முக்கியமான விஷயத்தை மறந்துவிட்டேன். ரஷ்யாவில் விபத்துகள் ஏவுகணைகள் சோவியத் என அடிக்கடி நிகழ்வதில்லை. எனவே என்ன நடந்தது?

ஆர்க்கான்கெலஸ்க் பகுதியில் ரஷியன் அரசின் அச்சக சேவை படி, வெளியீட்டு திண்டு இருந்து 7 கிமீ தொலைவில் கண்டெடுக்கப்பட்டது Plesetsk சோதனை ராக்கெட்டின் cosmodrome இருந்து தொடங்கப்பட்டது. சிறப்புச் சேவை மூலம் அறிக்கை, காட்சி சோதனைக் களமாக சிறப்பு வளர்ச்சி எடுக்கப்பட்ட. இல்லாத அருகிலுள்ள குடியேற்றங்கள் அச்சுறுத்தல்.

ராக்கெட் செயற்கைகோளின் பாதையை, அளவிடும் சாதனங்களுடன் கூடிய காட்ட பயன்படுத்தப்பட்டது. கட்டளை ஏவுகணை படைகள் மூலோபாய நடந்த நிகழ்ச்சியில் காணப்படவில்லையே எதுவும் ஆரம்பிக்க மற்றும் எதுவும் தெரியாது என்று கூறினார். நிறைய பிறகு கண்டுபிடிப்புகள் அது சாதனம் பாதுகாப்புத்துறை தொடர் நிறுவனங்கள் உறுப்பினர்களில் ஒருவராகவும், அதன் வடிவங்கள், "yars" ஏவுகணைகள் மற்றும் "க" இன்னும் குறிப்பாக ஆலை, சொந்தமானது என்று அறியப்பட்டது. மூன்று தொடர்ந்து "பேரழிவுகளால்", "ராக்கெட் வெடிப்பு", "Plesetsk" போன்ற வெளிப்பாடுகள் மூலம் வெளிப்படுத்தப்பட்டது எனவே, சமீபத்தில்தான் ஒரு உண்மையான கருதலாம்.

தொடங்குவதற்கு முன்பாக இறப்பு. "அப்போலோ 1"

அது ஏவுகணைகள் மட்டுமே சோவியத் விண்வெளித் திட்டத்தின் துரத்தும் தொடக்கத்தில் செயலிழக்கச் செய்யும் மாறிவிடும். அதிகரித்தது உண்மையில், இன்னும் ராக்கெட்டின் இறுதி வரை கருதப்படுகிறது முடியவில்லை கதை இங்கே அளிக்கப்பட்டுள்ளது.

பெயர் "அப்பல்லோ 1» (அப்பல்லோ -1) முன்னாள் பதவியை நடைமுறையில் செய்ய அப்பல்லோ மற்றும் ராக்கெட் சனி IBA204 தோல்வியுற்றது வெளியீட்டு ஒதுக்கப்பட்டிருந்தன. அது முதல் மனிதர் விமானம் இருந்தது. பிப்ரவரி 21, 1967 அன்று அவர் திட்டமிட்டிருக்கும். எனினும், பலகையில் 34 வது வெளியீட்டு சிக்கலான தரையில் சோதனைகளின் போது ஜனவரி 27 அன்று கப்பல் அங்கு பெருமளவு தீ, வி Grissom, வெள்ளை மற்றும் ஈ ஆர் Chaffee முழு குழுவினர் மரணமடைந்தார் விளைவாக இருந்தது.

அப்பல்லோ தொடர் கப்பல்களில் ஒரு சூழ்நிலையை என தூய ஆக்சிஜன் குறைக்கப்பட்டது அழுத்தத்தின் கீழ் உந்தப்பட்ட. இதன் உபயோகம் வாழ்க்கை ஆதரவு அமைப்பு போக்க திறன் அது எடை சேமிக்கிறது மட்டுமே, ஆனால் செய்திருக்கிறது. கூடுதலாக, எளிமைப்படுத்தப்பட்ட செயல்படும் விண்வெளிநடையின் மட்டும் 0.3 ஏடிஎம் இருக்க இல் விமானம் அறைக்கு அழுத்தம் ஏனெனில். எனினும், மண்ணில் இப்படிப்பட்ட நிலைமைகள் மிகவும் தூய ஆக்சிஜன் அழுத்தமுள்ள, இனப்பெருக்கம் செய்வதில்லை.

அந்த நேரத்தில், நிபுணர்கள் ஆக்சிஜன் பயன்படுத்தப்படும் போது சில விஷயங்கள் பல எரியக்கூடியன என்று தெரியாது. இவற்றில் ஒன்றான ஒரு zip பற்றுக்கருவியிலும் இருந்தது. ஒரு ஆக்சிஜன் சூழலில் அது பல தீப்பொறி ஆதாரமாக மாறிவிட்டது. இந்த வழக்கில், தீ போதுமான மற்றும் ஒரு இருக்கும்.

தீ சேதப்படுத்தாமல், ஒரு சில வினாடிகளுக்குள் கப்பல் பரவியது spacesuits விண்வெளி. கூடுதலாக, சிக்கலான அமைப்பு குழுவினர் விரைவில் குஞ்சு பொரிக்கின்றன திறக்க அனுமதிக்கவில்லை. ஆணையத்தைப் பொறுத்தவரை விண்வெளி தீப்பொறி தோற்றத்தை பிறகு ஒரு நிமிடம் கால் பிறகு கொல்லப்பட்டனர்.

தீ ஏற்பட்டதன் பின்னர், மனிதர் விமானம் திட்டம் இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டார், மற்றும் 34 வது வெளியீட்டு சிக்கலான கலைக்கப்பட்ட. அதன் நிலுவைகளை மீது தகடு நிறுவப்பட்டது.

ஒரு தோல்வி பணி "அப்போலோ 13"

ஒரு தோல்வி பணி "அப்போலோ 13" விண்கலத்தின் (அப்பல்லோ-13) மேலும் ராக்கெட் விபத்தில் பகுதியாக உள்ளது. முதல் நாம் அதை இல்லாமல் செய்ய முடியாது. அவரது கதை முந்தைய மற்றும் அடுத்தடுத்த காட்டிலும் சிறந்ததாக இல்லை அல்லது மோசமாக உள்ளது. வெறுமனே, அது வேறுபட்டது.

விண்வெளிக் கலமான "அப்போலோ 13" நிலவில் மனித புறக்காவல் வழங்க, பூமியிலிருந்து ஏப்ரல் 11, 1970 மேற்பரப்பில் இருந்து இழுத்து. அது Dzhim லோவல் (கேப்டன்), பிரெட் Heyz மற்றும் ஜான் Suaygeyt மூலம் பைலட்டாக இருந்தது. விமானம் இரண்டு நாட்களுக்கு பொதுவாக நிறைவேற்றியது. இது அனைத்து ஏப்ரல் 13 அன்று தொடங்கியது. மற்றும் இன்னும் நாள் கிட்டத்தட்ட முடிந்துவிட்டது. அதன் எஞ்சியுள்ள கண்டுபிடிக்க பொருட்டு எரிபொருள் கலக்க மட்டுமே உள்ளது. பின்னர் ...

முதலில் கப்பல் ஒரு உண்மையான வெடிப்பு அகற்றிய பிறகு உரத்த களமிறங்கினார், இருந்தது. அது திரவ ஆக்சிஜன் தொட்டிகள் ஒன்று அழிக்க என்று மாறியது. அறை எச்சரிக்கை விளக்கு எஃகு மீது. தடிமனான கண்ணாடி துவாரத்திலும் விண்வெளி திறந்த வெளி சேவை தொகுதி இருந்து பார்த்தேன் மூலம் எரிவாயு ஒரு வலுவான ஜெட் உள்ளது. அது வெடிப்பு முற்றிலும் முதல் ஆக்சிஜன் தொட்டி அழிக்கப்பட்டு இரண்டாவது சேதமடைந்த என்று மாறியது. அனைத்து முயற்சிகளையும் போதிலும், அது சேதம் சரிசெய்ய முடியாது இருந்தது. விரைவில் தண்ணீர், மின்சாரம் மற்றும் ஆக்சிஜன் இல்லாமல் கப்பல் விடப்பட்டது. பின்னர் கட்டளை தொகுதி நிறுவப்படும் இரசாயன பேட்டரிகள் "இறந்தார்". இன்னும் சில நேரம் நீட்டவும் பொருட்டு, அது சந்திர தொகுதி செல்ல முடிவு செய்யப்பட்டது. ஆனால், அடுத்தது என்ன?

அமெரிக்க Dzhin Krants இன் எம்.சி.சி. தலை நிலவின் ஈர்ப்பு சக்தி பயன்படுத்தி, "அப்பல்லோ" விரிவாக்க முடிவு. விண்வெளி சந்திர தொகுதி இயந்திரம் உட்பட, ஆனால் கப்பல் சுழற்ற தொடங்கியது. அது புதிய நிபந்தனைகளுக்கு கப்பல் தந்திரங்களைச் செய்து சரியான திசையில் அது இயக்க கற்றுக்கொள்ள, ஜிம் லோவல் இரண்டு மணி நேரம் நடந்தது. சந்திரன், "அப்போலோ 13" உளவுப் பூமிக்கு விரைந்து.

பல சாகசங்களை பிறகு, விழுந்த விண்வெளி, அவர்கள் கீழே தரப்பட்ட ஒரு பகுதியில் தெளித்தது. மூன்று வீட்டில் தீர்ந்து திரும்பினார் நடுக்கம் மற்றும் ஒரு நபர் தூங்கவில்லை.

அனர்த்த "சேலஞ்சர்"

கடந்த நூற்றாண்டில் அனர்த்த இன் 80 விண்வெளி ராக்கெட்டுகள் வானவியல் அமெரிக்கா தொடர்ந்தார். ஒரு உதாரணம் கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஜனவரி 28, 1986 இந்த பேரழிவு நடந்தது. இந்த நாளில், பல வெளியீட்டு தளத்தில் கேப் கார்னிவல், புளோரிடா (அமெரிக்கா), நாம் தெளிவான வானத்தில் ஆரஞ்சு மற்றும் வெள்ளை ஃபயர்பால் பார்க்க முடிந்தது கூடினர். அது வெடித்தது விண்கலம் "சேலஞ்சர்" ஒரு திட வேக முடுக்கிகள் சீல் ரப்பர் இறுக்கத்தன்மையைச் பற்றாக்குறை விளைவாக, தொடங்கிய பின்னர் 73 விநாடிகள் பிறகு தோன்றியவை. அமெரிக்க விண்வெளித் திட்டத்தின் பிரான்சிஸ் Scobee, மைக்கேல் ஸ்மித், ரொனால்ட் McNair எலிசன் Onizuka, Gregori Dzharvisa மற்றும் கிறிஸ்டி Makoliff இழந்து விட்டது. பிந்தைய ஒரு தொழில்முறை விண்வெளி இல்லை - அவர் ஒரு இரண்டாம் பள்ளி, Lenema ஒரு ஆசிரியர் பணியாற்றினார். அது ரொனால்ட் ரீகன் வற்புறுத்தலுக்கு இணங்க அணியில் சேர்த்துக் கொள்ளப்பட்டார்.

புளோரிடாவில் விமான தொடங்குவதற்கு முன்பாக இரவு -27 ° சி குளிர்ந்து அனைத்து அக்கம், கப்பலின் மேலோடு, குளிர்ந்த உட்பட. தொடக்கம் அது எச்சரித்தார் குறிப்பாக ராக்வெல் இன் ஒரு பொறியாளர், தொடக்கத்தில் பொறுப்பு தள்ளி வேண்டும். எனினும், அவர் கேட்டு இல்லை. கப்பல் தொடர்ந்து சாகும் வரை போராடினர்.

16 விநாடிகள் பிறகு விண்கலம் தொடக்கத்தில் தெய்வீகமான சுழற்சி மற்றும் வெளியே உள்ள சூழ்நிலையில் நோக்கி நடத்தியதால். திடீரென்று, கப்பல் கீழே மற்றும் அதன் எரிபொருள் தொட்டி இடையில் ஒளி ஒளிர்கின்றது தோன்றினார். ஒரு கணம் பின்னர், வெடிப்புகள் ஒரு தொடர். கப்பல் துண்டுகளாக உடைத்து தண்ணீர் விழுந்து. அனைத்து விண்வெளி கொல்லப்பட்டனர் கிட்டத்தட்ட உடனடியாக.

அமெரிக்க செய்திப் பத்திரிகைகள் என்ன நடந்தது வார்த்தைகள் "சேலஞ்சர்", "ஏவுகணை", "பேரழிவு" விவரிக்கிறது. நேஷன் துக்கம் அனுசரிக்கிறது. விண்வெளித் திட்டத்தின் வளர்ச்சி மூன்று ஆண்டுகளுக்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டது. எனினும், அது முற்றிலும் இன்னும் மூடப்படவில்லை.

"கொலம்பியா" மரணம்

பேரழிவு "கொலம்பியா» (கொலம்பியா) வானவியல் துறை ஆகியவைகளில் வரலாற்றில் குறிப்பிடும்படியான நிகழ்வுகளில் ஒன்றாக கருதப்படுகிறது. அது, 2003 பிப்ரவரி 1 நடந்தது. அது விண்வெளி, ஆனால் விண்வெளி அறிவியல் வளர்ச்சி மீது செலுத்திய என்று செல்வாக்கு அதே நேரத்தில் கொல்லப்பட்டவர்களில் எண் மட்டுமே தொடர்புடையதாக உள்ளது.

தொடங்கு "கொலம்பியா" பல முறை தள்ளி வைக்கப்பட்டது. முதல் விமானம் 11 மே 2000 அன்று திட்டமிடப்பட்டது. அவர் பொது அட்டவணை இருந்து வெளியேற்றப்பட்டார் போது ஒரு காலம் இருந்தது, ஆனால் அமெரிக்க காங்கிரஸ் தலையிட்டது. உண்மை, விமான இரண்டு ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக பிறகு நடந்தது.

எனவே அவர் தொடங்கும். பலகையில் கப்பல் தளபதி ரிக் டக்ளஸ் கணவர், பைலட் வில்லியம் சி மெக்கூல், டேவிட் எம் பிரவுன், கல்பனா சாவ்லா, மைக்கேல் எஃப் ஆண்டர்சன், லாரல் பி கிளார்க் மற்றும் இஸ்ரேலிய விண்வெளி Illan ரமோன் சிறப்பு உயர்ந்தது. நான் பல தொலைக்காட்சி கேமராக்கள் படப்பிடிப்பு தொடங்கும். இந்த முன்னெச்சரிக்கைகள் ஏற்படும் போது இன்னும் முழுமையாக பல்வேறு விலகல்கள் கருத்தில் கொள்ள உதவும். அது அவற்றின் உதவியுடன், விமானம் 82 விநாடிகள் கொண்ட, மற்றும் ஒரு சிறிய பிரகாசமான பொருள் பதிவு செய்யப்பட்டது, விண்கலம் இடது சாரி ஹிட். பின்னர் அது கப்பல் இடது சாரி ஹிட் மற்றும் அரை மீட்டர் துளை அவரை குத்தியதாக என்று நுரை ஒரு துண்டு என்று மாறியது. நாசா பாவனைகள் அதன் எதிர்மறையான விளைவுகளைப் பற்றியும் வெளிப்படுத்தவில்லை நடத்திய, எனவே விமான தொடர்ந்தது.

முதல் அறிகுறி 16 மணி 59 நிமிடம், வாஷிங்டனில் சூழ்ச்சி இறங்கும் போது கவனித்தனர். அழுத்தம் உணரிகள் அசாதாரண அளவீடுகள் அனைத்து கவனித்தனர். தோல்வி தோல்வியுற்ற தொடர்பு மீது குற்றம் சாட்டினார். ஆனால் இந்த நேரத்தில் கப்பலின் மேலோடு அழிவு தொடங்கியது. அவர் ஒரு நிமிடம் குறைவான துண்டுதுண்டுகளாக தகர்த்தெறியப்பட்டது. அனைத்து விண்வெளி கொல்லப்பட்டனர்.

பல மர்மம் ஏவுகணை பேரழிவுகள் தடைநீக்கம் செய்யப்படவில்லை. அவர்கள் திறந்த இருக்கும் போது - தெரியவில்லை. ஆனால் ஏதாவது தெரியும். நீங்கள் அதை விரும்புகிறாயா?