ரோட்டரி இயந்திரம். நன்மை தீமைகள்

மாற்று இயக்கம் பரிமாற்ற இயற்கை ரோட்டரி இயந்திரத்தில் முழுமையாகவே இல்லை. உருவாக்கம் அழுத்தம் ரோட்டாரின் முக்கோண வடிவத்தின் குவி பரப்புகளில் மற்றும் உடலின் பல்வேறு பகுதிகளில் பயன்படுத்தி உருவாக்கப்படுகின்றன அந்த உயிரணுக்களில் ஏற்படுகின்றது. சுழல் இயக்கம் மூலம் சுழலி எரிப்பு செய்கிறது. இந்த அதிர்வு குறைக்க மற்றும் வேகம் அதிகரிக்க முடியும். அதன் மூலம் ஏற்படுகிறது இது மேம்படுத்த திறன், சமயங்களில், சுழல் இயந்திரம் சமமான அதிகார ஒரு வழக்கமான பிஸ்டன் இயந்திரத்தைக் காட்டிலும் மிக சிறிய ஒரு அளவு உள்ளது.

ரோட்டரி இயந்திரம் அதன் கூறுகளின் அனைத்து மிக முக்கியமான ஒன்றாகும். இந்த முக்கியமான கூறு நிலைபெற்ற உள்ள சுழற்சி இயக்கம் உண்டாகிறது முக்கோண சுழலி என்று அழைக்கப்படுகிறது. காரணமாக இந்த சுழற்சியின் காரணமாக ரோட்டாரின் அனைத்து மூன்று சிகரங்கள், வீட்டுவசதி உள்ளே சுவர் நிலையான தொடர்பு உள்ளன. எரிப்பிடத்தின் இந்த தொடர்பால் பரவும் உருவாக்கி, அல்லது வாயு மூடிய வகை மூன்று தொகுதிகளை உள்ளன. வீடுகள் எந்தப் ரோட்டாரின் சுழற்சி இயக்கங்கள் ஆகும் போது, மூன்று எரிப்பு அறைகளுடன் தொகுதி ஒரு வழக்கமான பம்ப் நடவடிக்கை நினைவுகூர்ந்தது, அனைத்து நேரங்களில் மாற்றங்கள் உருவாக்கப்பட்டது. பிஸ்டன் அமைப்பாக செயல்படத் ரோட்டாரின் பக்க மேற்பரப்பில் அனைத்து மூன்று.

சுழலி உள்ளே வீட்டுவசதி இணைக்கப்பட்டுள்ளது இது வெளியிலிருந்து பற்கள், ஒரு சிறிய கியர் சக்கர உள்ளது. தன்னை வீடுகள் எந்தப் ரோட்டாரின் சுழற்சி இயக்கத்தின் போக்கு வரையறுக்கிறது இந்த நிலையான கியர், இணைக்கப்பட்டுள்ளது விட்டம் அதிக இது ஒரு பல் சக்கரம். பற்கள் ஒரு பெரிய உள் கியர்களைக் கொண்டிருக்கின்றன.

, ரோட்டார் வெளியீடு தண்டு விசித்திரமான தண்டு சுழற்சி தொடர்புடையதாக உள்ளது ஒன்றாக வழியில் கைப்பிடி மாற்றித்தண்டு சுழலும் போன்று இருப்பதைக் காரணத்திற்காக. வெளியீடு தண்டு சுழலி வேகம் ஒவ்வொரு மூன்று முறை விற்றுமுதல் செய்யும்.

ரோட்டரி இயந்திரம் ஒரு சிறிய அளவு போன்ற அனுகூலத்தையும் கொண்டுள்ளது. ரோட்டரி இயந்திரம் தொகுதிகள் மிக அடிப்படையான சிறிய அளவு மற்றும் எடை உள்ளது. அதே கையாளுதல் மற்றும் இந்த இயந்திரத்தின் பண்புகள் சிறந்த இருக்கும். குறைவான எடை காரணமாக மாற்றித்தண்டு, தண்டுகள் மற்றும் பிஸ்டனை இணைக்கும் தேவை வெறுமனே இல்லாமல் இருக்கும் உண்மையை மாறிவிடும்.

ரோட்டரி இயந்திரம் அதற்கான அதிகாரத்தை ஒரு வழக்கமான இயந்திரம் விட சிறியதாக இருக்கும் என்று வருகிறது பரிமாண்ங்களைக் கொண்டிருக்கின்றது. இயந்திரத்தின் சிறிய அளவு காரணமாக, திசைமாற்றி, மிகவும் சிறப்பாக இருக்கும் அத்துடன் இயந்திரம் தன்னை பயணிகள் மற்றும் டிரைவர் ஆகிய இரண்டிற்குமான மேலும் விசாலமான இருக்கும்.

ரோட்டரி இயந்திரத்தின் பாகங்கள் அனைவரும் ஒரே திசையில் தொடர்ச்சியான சுழற்சி இயக்கம் நடத்துவதை வழக்கமாக கொண்டுள்ளனர். இவற்றின் நகர்வு மாற்றுதல் ஒரு வழக்கமான பிஸ்டன் இயந்திரத்தின் அதே தான். ரோட்டரி இயந்திரங்கள் உள்நாட்டில் சமப்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த அதிர்வு நிலை ஒரு குறைப்பு வழிவகுக்கிறது. ரோட்டரி இயந்திரத்தின் சக்தி ஒரு மிகவும் மென்மையான மற்றும் சீரான முறையில் வழங்கப்படுகிறது.

ரோட்டரி-உந்துதண்டு இயந்திரம் அதன் இதயம் அழைக்க முடியும் மூன்று பக்கங்கள் கொண்டது ஒரு குவி சிறப்பு சுழலி உள்ளது. இது நிலைபெற்ற உருளை மேற்பரப்பில் உள்ள சுழலி சுழற்சி இயக்கம் உள்ளது. ரோட்டரி எஞ்சின் "மஸ்டா" குறிப்பாக ஒரு தொடர் இயற்கையின் உற்பத்தி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது உலகின் முதல் ரோட்டரி பொறி ஆகும். இந்த வளர்ச்சி 1963 இல் தொடங்கப்பட்டது.