லடா 2115 - உயர்ந்த மட்டத்தில் தொழில்நுட்ப உபகரணங்களின்

உரிமையாளர் பிரதிபலிக்கிறது என்று முதல் விஷயம் தான், விஏஇசட்-2115 வாங்கிய அது ஒரு வெளிப்படையான வெளிப்புறம் "இரும்பு குதிரை" உருவாக்குவது என்பது பற்றிய தான். இந்த ஆச்சரியம் எதுவும் இல்லை. விமர்சனங்களை மூலம் ஆராய, தொழில்நுட்ப உபகரணங்கள் மற்றும் வாகன இயக்கவியல் இயந்திரம் விஏஇசட்-11183 ஒரு சக்தி அலகு கொண்டிருக்கிறது குறிப்பாக, மிகவும் ஏற்கப்படும், அது அடிக்கடி தோற்றத்தில் ஒரு மாற்றம் உள்ளாகி விஏஇசட் மாதிரிகள் உள்ளது.

எப்போதும் லடா 2115 ட்யூனிங் இதில் நிறுவல் குறிக்கிறது முன் பம்பர், இயக்கவியல் அடிப்படையில் வெற்றிகரமான இருக்க முடியும், ஆனால் வடிவமைத்து நிறுவப்பட்ட என்றால், அது கார் ஒரு புதிய தனிப்பட்ட தோற்றத்தை, கொடுக்கும் சாலைகளில் கார்கள் ஓட்டத்தில் வேறுபடுத்துகிறது.

கனமான, பருமனான நிறுவுதல் பின்புற பம்பர் லடா 2115 கார் மீது செறிவு கொடுக்க, ஆனால் ஒரே அவருக்குக் கீழ் இருந்து "சிக்கிக்கொண்டு" குறைந்தது நான்கு எனும் நிபந்தனையின் பேரில் வெளியேற்ற குழாய்கள். அது எப்போதும் கார் ஏரோடைனமிக் பண்புகளை மேம்படுத்த அதற்கான அமைப்பை ஸ்பாய்லர் அல்ல. லடா 2115 அதிக வேகத்தில் பின்பகுதி சக்கரங்கள் சாலை பற்றிக்கொள்கிறது கொள்வது நல்லது என என்று, வேகம் அதிகளவில் செய்யமாட்டீர்கள் முன் சக்கர கார்கள் குடும்பத்தை சேர்ந்தவள்.

பல கைவினைஞர்களின் லடா 2115 தலைசிறந்த அவர்களை மேல்நோக்கி செங்குத்தாக திறக்க காரணமாக, முன் கதவுகள் வடிவமைப்பு மாற்றும் தன்மையைக் கொண்டிருக்கின்றன உழைக்க பணி செய்து செய்யும் நோக்கத்தில். அது நன்கு விலையுயர்ந்த உயரடுக்கு வெளிநாட்டு கார்கள் ஏற்றுக் கொள்ளப்படுகிறது.

காரின் என்ஜின் பொறுத்தவரை, அதை மட்டுமே நேர்மறை இருக்கும் பற்றி லடா 2115 விமர்சனங்களை உரிமையாளர்களின் கருத்து கேட்க என்றால். எனவே அது மோட்டார் முக்கியமாக சிப் டியூனிங் அல்லது மின்னணு பவர்டிரெய்ன் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மீண்டும் நிரலாக்க வெளிப்படுத்துகிற பகுதியாக உள்ளது. அது மறு தேர்வுகள் இன்று பல உள்ளன என்று குறிப்பிட்டார் வேண்டும், ஆனால் அவர்கள் இல்லை எல்லா இயந்திர சக்தி அதிகரித்து வழிவகுக்கும். பேசுபவர்கள் சீரழிக்கும் அல்லது குறைந்த ஆக்டேன் பெட்ரோல் பயன்பாடு உயிரூட்ட பற்றவைப்பு நேரம், மாற்ற முடியும் எஞ்சின் எரிபொருள் நுகர்வு, மேம்படுத்த குறைந்த வேகத்தில் இயக்க போது நீங்கள் இயந்திர சக்தியை அதிகரிக்க முடியும் பிரபலமான பதிப்பைக் கொண்டிருந்தது.

சிப் டியூனிங் சுமந்து தொழிற்சாலையில் உடனடியாக குறிப்பிடத்தக்க இருக்கும் குறைந்தது 5%, அதிகாரத்தை அலகு திறன் அதிகரிக்க முடியும் 90 ஹெச்பி அமைப்புகள்

, பக்கவாதம் சிலிண்டர்கள் அதிகரித்து மட்டுமே பாலிஷ் அல்லது பாரம்பரிய போரிங் இல்லாமலேயே உருளையில் சுவர் எண்ணெய்க்கல்லிற்றீட்டல் உருவாக்குகின்றன என்ற விட்டால், அதன் திறனை அதிகரிக்கும் அனுமதிக்கிறது. இந்த குறைக்கப்பட்டது நிறுவுவதன் மூலம் பெறப்படுகின்றது போலி உந்துதண்டுகளைக் இலகுரக மற்றும் உயர் மாற்றித்தண்டு நவீனமயமாக்கல் உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு.

, சிலிண்டர் சுவர் மேற்பரப்பில் எண்ணெய்க்கல்லிற்றீட்டல் குறைவு அதன் கடினத்தன்மை விளைவாக சுவர்களில் சிறந்த உராய்வு விளைவாக, சுவர் மற்றும் பிஸ்டன் இடையிலுள்ள வெறுமை அதிகரிக்கிறது. உந்துதண்டின் தொழிலாளர் பக்கவாதம் எதிர்ப்பு குறைப்பது அதிகரிக்கிறது மாற்றித்தண்டு வேகத்தில் அதிகரிக்கும் சுழற்சி, வசதி இயந்திரம் சக்தி. சாலையில் மேலும் நம்பிக்கையை அடைய போதுமான அதன் மரணதண்டனை டியூனிங் இந்த எளிய பல வாகன ஓட்டிகளின் உள்ளது.