விளக்கு எந்திரக் கோளாறினால், என்ன செய்ய பிரகாசிக்கிறது? இயந்திரம் பழுது

இயந்திரம் - இயந்திரத்தின் இதயம், அதில் என்ன நிபந்தனையின் பேரில், செயல்திறன் கார்கள் பொறுத்தது. எப்போதும் மோட்டார் என்று செயல்பாட்டு மற்றும் தொழில்நுட்ப இருவரும் பல காரணங்கள் உள்ளன அழகுற பயன்படுகிறது. ஆனால் இன்று, ஒரு சக்திவாய்ந்த கண்டறியும் அமைப்பில் அனுபவம் வாய்ந்த அனுமதிக்கிறது சேதம் எதிர்நோக்கியிருப்பதாகவும் பலவீனமான இணைப்பு தீர்மானிக்க. ஒளி இயந்திரம் தோல்வி மீதான வந்தால் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை, எப்படி அதை சரி செய்ய பற்றி பேசலாம்.

கண்ணோட்டம்

மோட்டார் பழுது உடன் ஒவ்வொரு ஓட்டிய, எதிர்கொள்கிறது. நீங்கள் உற்பத்தியாளர் தேவையான போன்ற ஒரு வழியில் இயந்திரம் பயன்படுத்தினால், அது எந்த பிரச்சனையும் ஏற்படும் என்று கூறிவிட முடியாது. ஆனால் நேரம் எண்ணெய் மாற்ற இல்லை, அவர்கள் மிகவும் மோசமான விளைவுகளை ஏற்படுத்தும் அடங்காது. முக்கிய - இதன் விளைவாக, இந்த சிறிய பழுது சிறந்த, மற்றும் மோசமான ஏற்படுத்தும். எந்த வழக்கில், விளக்கு விளக்குகள் என்றால், இயந்திரம் தோல்வி, அது "மருத்துவர்" சேவை, எங்கள் வழக்கில், போக வேண்டிய நேரம் என்று ஒரு தெளிவான அடையாளம் ஆகும்.

எனவே, காரணங்கள் காரணமாக இது மோட்டார் பழுதுபார்க்க வேண்டும் வெகுஜன இருக்க முடியும். ஆனால் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் இது அதிகரித்த உடைகள் காரணமாக இருக்கிறது பிஸ்டன், சக்தி குறைக்க எரிபொருள் செலவும் அதிகரிக்க உதவுகின்றது. ஆனால் குறிப்பாக இந்த புள்ளியில் நாம் பின்னர் பேசுகிறேன். முக்கிய புள்ளி டீசல் என்ஜின்கள் மற்றும் பெட்ரோல் பழுது ஒருவருக்கொருவர் வெவ்வேறு உள்ளது. அதை நீங்கள் ஒரு டீசல் இயந்திரம் அனுபவம் இருந்தால், அது பெட்ரோல் சரியாக மீண்டும் என்று அர்த்தம் இல்லை ஏனெனில், புரிந்து கொள்ள வேண்டும். அதே கொள்கை மீது பொறிகள் மற்றும் வேலை என்றாலும், அவர்கள் சில உடற்கூறு மாற்றங்களைக் வேண்டும். பழுது தொடங்கி முன், நீங்கள் வடிவமைப்பு சிறிது புரிந்து விஷயங்களை வேலை செய்கிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ளும் வேண்டும், என்ற உண்மையை அனைத்து இந்த. அதன் பிறகு, அது ஒரு குறிப்பிட்ட போனதைப் ஒரு குறைபாடு பெற விரும்பத்தக்கதாகும். இந்த அனைத்து புள்ளிகள் இந்தக் கட்டுரையில் விவரிக்கப்பட்ட வேண்டும். ஆனால் நாம் மிக முக்கியமான மற்றும் மிக எளிமையான தொடங்க வேண்டும்.

அஸ்திவாரமாக

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அது அனைத்து இயக்கி அடிப்படை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யாத என்ற உண்மையை தொடங்குகிறது. எந்த மோட்டார் சாதாரண செயல்பாட்டுக்கு, அது ஒரு விஷயமே இல்லை - அது ஒரு உள்நாட்டு உற்பத்தி அல்லது இல்லை, நிலையான உயவு வேண்டும். இதை செய்ய, நாம் எண்ணெய் ஊற்ற ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு, அவ்வப்போது பதிலாக வேண்டும். அறுவை சிகிச்சை, அது உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் பிஸ்டன்களைக் மற்ற பகுதிகளில், தேய்த்தல் அதன் மூலம், உராய்வு குறைத்து உற்பத்தி அதிகரித்தல் மற்றும் உடைகள் குறைக்கும் உராய்வைத். ஆனால் காலப்போக்கில் எண்ணெய் மாசுபட்ட மற்றும் இனி அவர்களின் முதன்மை நோக்கம் நிறைவேற்ற. இந்த உராய்வு பரப்புகளில் அதிகரித்துள்ளது உடைகள் உட்படுத்தப்பட்ட உண்மையில் வழிவகுக்கிறது. இல்லாமல் ஒரு மிகப் பெரும் சீரமைப்பை போதாது இதன் விளைவாக, மோட்டார் நெரிசலா பின்னர் ஆக செயல்படுத்த வைக்க முடியும். எந்த வழக்கில், எண்ணெய் மாநிலத்தில் பார்ப்பதற்குத்.

பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு பருவத்தில் அல்லது ஒவ்வொரு 8-10 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் ஒருமுறை மோட்டார் எண்ணெய் மாற்றுமாறு பரிந்துரைக்கிறோம். ஆனால் இன்னொரு படுகுழியைப் எண்ணெய் தவறு தரமான ஊற்றப்படும் என்று. இது நல்ல எதையும் இட்டுச் செல்வதில்லை. லக்கி நீங்கள் இயந்திரத்தில் ஒரு நாக் கவனிக்க மற்றும் உதவி கேட்டால். ஆயில் ஒன்றாக்க இயந்திரம் கழுவ மற்றும் புதிய வெள்ளத்தால் வேண்டும். பின்னர் கட்டுப்பாட்டு படைப்புகள் நடத்த, மற்றும் நீங்கள் மீண்டும் செல்ல முடியும். எனினும் மட்டும் ஏனெனில் எண்ணெய் அங்கு பிரச்சினைகள் உள்ளன. உதாரணமாக, டீசல் என்ஜின் பழுது ஏனெனில் மோட்டார் பாகங்கள், பிஸ்டன்களைக் எரித்தல் மீ அதிகமான தேய்மானம் இன் தேவைப்படலாம். பி இங்கே முக்கிய பங்கு வாகன இயக்க முறையில் வகிக்கிறது.

பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் தோல்வி முக்கிய காரணங்கள்

மேலே குறிப்பிட்டது போல் பல்வேறு காரணிகளின் அடிப்படையில் பெரிய அளவில் வாழ்க்கை இயந்திரம் பாதிக்கும். முக்கிய மத்தியில் - இது வடிகட்டி உறுப்பு வழியாக இயந்திரத்திற்குள் நேரடியாக இறங்கி விடலாம் தூசி மற்றும் அழுக்கு. உதாரணமாக, டீசல் என்ஜின்கள் எரிபொருள் தரம் அதிக கவனம் செலுத்துவோம். போன்ற நீர் மற்றும் சல்பர் மாசுக்கள், அது எரிபொருள் விநியோக பாதிக்கிறது விளைவாக, முனைகள் மற்றும் குழாய்கள் அரிப்பை வழிவகுக்கும். அது பெரும் முக்கியத்துவம் மற்றும் இயக்கம், நிலையான ஸ்டாப்பிங் மற்றும் தொடங்கி முறை, நிறுத்தி முந்தி உள்ளது. மோட்டார் ஒன்று முறையில் நீண்ட நேரம் இயங்கும் என்றால், அது நீண்ட வரிசையில் போகலாம். ஆனால், இயந்திரம் ஆயுளைக் குறைக்கும் என்று மிக முக்கியமான காரணி - நிலையத்தில் மோசமான சேவையை. துரதிருஷ்டவசமாக, அது பழுதுபார்க்க எல்லாம், நல்ல பல ஆயிரம் கிலோமீட்டர் எதிர்கொண்டது பிரச்சினைகள் முதன் முதலில் தெரிகிறது விரைவில் இனம்காண மிகவும் கடினம்.

விளக்கு விளக்குகள் என்றால், இயந்திரம் தோல்வி, அது தேவையான ஏதாவது செய்ய வேண்டும், மற்றும் ஒவ்வொரு இயக்கி புரிந்துகொள்கிறது. ஆனால் இந்த வழக்கில் என்ன செய்ய வேண்டும், எங்கே சேதம் பார்க்க? ஒருவேளை நாங்கள் இயந்திரம் சூடாக்கி, அல்லது ஒருவேளை ஏதாவது எரிபொருள் காற்று கலவை தரம் நடந்தது கையாள்வதில். பொதுவாக, பிரச்சனை நீண்ட காலமாக முயன்று முடியும். ஆனால் இந்த எங்களுக்கு உதவ முடியும் என்று அறிகுறிகள் பல உள்ளன. இந்த கட்டுரையில் நாம் பெருமளவிலான தீங்குகள் பாருங்கள், தங்கள் கைகளால் மிகவும் பொதுவான பிரச்சினைகளை தீர்க்க எப்படி கற்று கொள்கிறேன்.

உயவு போதாது

என்று அழைக்கப்படும் "எண்ணெய் பட்டினி" சர்ச் என்ஜின் செயல்பிழையின் முக்கிய காரணியாக இருக்கிறது. காரணமாக அமைப்பு அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லாத அல்லது அது இல்லாமல் இருக்கும் உண்மையை கிட்டத்தட்ட எல்லா நிகழ்வுகளிலும். முன்பே உயவு தாங்கு உருளைகள் இல்லாமல் இயந்திரம் செயல்படும் ஒரு சில விநாடிகள் கழித்து பின்னர் அங்கு aktifriktsionnogo அடுக்கு நுழைக்கிறது submelting, சூடான உள்ளன. இந்த வழக்கில் மிகவும் சாதகமான விளைவு - இயந்திரம் நிறுத்தத்தில், அதன் நெருக்குதல் உள்ளது. earbuds தங்கள் படுக்கைகளில் சுழற்றி என்றால், இணைப்புக் கம்பிகள் மற்றும் மாற்றித்தண்டின் பெரும் சேதம் அடையும் இல்லை. நாம் மாற்றித்தண்டு நெம்புகோல் அல்லது pusher சுழற்ற மட்டுமே மோசமாக கிடைக்கும் முயற்சி என்றால், நீங்கள் அதை புரிந்து கொள்ள வேண்டும். இயந்திரம் வெற்றிகரமாக மீட்டெடுக்கப்பட்டது கூட, "எண்ணெய் பட்டினி" பின்னர் பாதிக்கும்.

பெரும்பாலும் துணை பூஜ்ஜியம் வெப்பநிலை, ஓட்டுனர்கள் மோட்டார் இயங்கும் சிரமப்படுகிற. இந்த காரணமாக அதிகரிப்பு தமது பகுதிகளை நடக்கும் எண்ணெய் பாகுத்தன்மை. இந்த கனிம இசைப்பாடல்கள் குறிப்பாக உண்மை. செயற்கை சிறந்த குறைந்த மற்றும் உயர் இருவரும் வெப்பநிலையில் தன்னை காண்பிக்கப்படுகிறது. அத்தகைய செயலிழப்பு ( "எண்ணெய் பட்டினி") நோய்க்கண்டறிதலுக்கான என, நாம் நிலை சரிபார்க்க ஒரு feeler பாதை பயன்படுத்த வேண்டும். இந்த "குளிர்ந்த" செய்யப்படுகிறது, அதாவது, கார்கள் சில காலம் தொடங்கக்கூடாது. கூடுதலாக, இயந்திரம் "மெர்சிடிஸ்" விஏஇசட் வேறு எந்த டேஷ்போர்டில் போதிய அழுத்தம் இருக்கும் போது வரை வைத்தால் ஒரு தொடர்புடைய சென்சார் உள்ளது.

இயந்திரத்தின் சூடாக்கி மற்றும் அது தொடர்புடைய எல்லாம்

மோட்டார் பல காரணங்களுக்காக காரணமாக வெப்பமடைவதை பாதிக்கப்படலாம். பெரும்பாலும் பிரச்சனை முழு சக்தி அதன் பணியை சந்திக்கின்றன அது கூலிங் பேன் அமைப்பு, தோல்வி உள்ளது. ஆனால், இது தவிர, உருளை தலை depressurization மேலும் ஒரு எதிர்மறை விளைவு குறித்த, வெப்பமடைவதை முன்னிலையில் இருக்கிறது. குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான பொறுத்தவரை, குழல்களை மற்றும் கசிவு ரேடியேட்டர் உறைதல் தடுப்பி முன்னணியில் இடைவெளி கிராக். பெரும்பாலும், இது போன்ற சந்தர்ப்பங்களில் உடனடியாக நிகழாத, ஆனால் வாகனத்தின் ஒரு நீடித்த அறுவை சிகிச்சைக்குப் பிறகு. ரப்பர் வயதான முனைகிறது, மற்றும் உலோக - அரிப்புத்தன்மை. அது அவ்வப்போது குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான பார்க்கலாம் இல்லை என்றால், அது ஆபத்தில் நடக்கலாம் என்று மாறிவிடும். அது நீண்ட காலம் பிறகு, அவன் மாட்டான், ஒரு விஷயமே இல்லை நீங்கள் ஒரு நல்ல குளிர்ச்சி வேலை இல்லாமல் "வோக்ஸ்வாகன்" மற்றும் "போர்ஸ்", ஓட்ட வேண்டும், மற்றும் அவர்கள் கூட.

அது கூலிங் பேன் அமைப்பின் தோல்வி ஒரு தெளிவான அடையாளம் குளிர்காலத்தில் பருவத்தில் கேபினில் வெப்பம் பற்றாக்குறை உள்ளது என்று சிறப்பாக உள்ளது. எனினும், ஒரு தடைகள் ரேடியேட்டர் குழாய்கள் அல்லது உடைந்த அடுப்பு இருக்கலாம். கசிவு கணினியில் போல, இந்த கொதிக்கும் இது குளிர் வெப்பநிலை கணிசமான குறைப்பு வழிவகுக்கிறது. இறுதியில், குளிர்ச்சி பற்றாக்குறை வெப்பமடைவதை வழிவகுக்கிறது. ஒன்று பணி உபகரணங்கள், வெறுமனே மோட்டார் வேலை அனுமதிக்கும், அல்லது வேறு தீவிர பழுது தேவை: இரண்டு வழிமுறைகள் உள்ளன. உதாரணமாக, "வோல்க்ஸ்வேகனை" சர்ச் என்ஜின் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த வெப்பநிலையில் இயங்கும், மற்றும் "மெர்சிடிஸ்" என்ற மோட்டார்கள் - அதிக மணிக்கு. இதன் விளைவாக, அவர்களை அதிகபட்சம் அனுமதிக்கப்படும் வெப்பநிலை மேலும் வேறுபட்டது.

தவறான தேர்வு எரிபொருள்

நாம் ஏற்கனவே ஒளி இயந்திரம் செயலிழப்பு ஏற்றி ஏன் பற்றி கொஞ்சம் புரிந்து. அது பெரும்பாலும் இயக்கி சொந்த தவறு, ஆனால் அது வழக்குகள் 100% இல்லை என. சில சூழ்நிலைகளில், பழி SRT ஊழியர்கள் தோள்களில் உள்ளது. ஆனால் அது குற்றவாளி கடினம் தீர்மானிக்க என்று நடக்கிறது. ஒரு நல்ல உதாரணம் எரிபொருள் தரமான பற்றாக்குறை உள்ளது. ஒரு தனி உரையாடல் - ஏன் ஒரு குறைந்த ஆக்டேன் உள்ளன. தீப்பொறி பற்றவைப்பு கொண்டு இயந்திரங்களில், இந்த நல்லதல்ல ஒரு வெடித்துவிடுபவை, வழிவகுக்கிறது, மற்றும் என்று ஒரு உண்மை.

மோட்டார்கள் விஏஇசட் கைமுறையாக முன்கூட்டியே கோணம், ஒரு குறைந்த ஆக்டேன் எண் எரிபொருளை பயன்படுத்த எனவே சரிசெய்ய மற்றும் அனுமதிக்க என்றால், நவீன உள் எரி என்ஜின்கள், வெளிநாட்டு உற்பத்தி குறிப்பாக, அப்பாற்பட்ட சாத்தியம் இல்லை. இந்த ஒரு உதாரணம் பொறிகள் "நிசான்" "வோல்வோ" மற்றும் இதர உள்ளது. மற்றொரு சுவாரசியமான புள்ளி பல டிரைவர்கள் பயன்படுத்த என்று எரியக்கூடிய திரவ ஒரு கடினமான பனி மோட்டார் தொடங்க. குறிப்பாக இந்த டீசல் என்ஜின்கள் அக்கறை கொள்கிறது. இதன் மூலம் எளிதாக பிஸ்டன் குழு அழிக்க முடியும் என, சாத்தியமற்றது.

முக்கிய இயந்திரம் தோல்வி: உருளையில் தண்ணீர் வீச்சு

தண்ணீர் வீச்சு முக்கிய காரணம் - பல்வேறு திரவங்களை உருளைகளை ஏறுவதை. உதாரணமாக, காற்று வடிப்பியின் உறிஞ்சும் நுழைவாயில் தண்ணீர் சென்று சேர்வதை. திரவ எளிதாக சிலிண்டர்கள் அடைய முடியும். குறைந்தது, உறிஞ்சும் குழாய் உடல் அமைப்பு மற்றும் இருப்பிடம் வெவ்வேறு உள்ளன - இந்த எளிய காரணத்திற்காக, அது சில கார் மாடல்கள் waterhammer செய்வதற்கு அதிக வாய்ப்புள்ளது என்று, மற்றும் பலர் உண்மையில் பற்றி பேச அர்த்தமுள்ளதாக. எனவே, இது போன்ற தோல்வி தீர்மானிக்க போதுமான எளிது. முதலாவதாக, அது இயந்திரத்தின் ஒரு கூர்மையான நிறுத்தமாக இருக்கிறது. இதனை கீழ்கண்ட காரணங்களால் ஏற்படுகிறது. நீர் உருளை, அதாவது எரிப்பிடத்தின் நுழைகிறது. அங்கு அது பிஸ்டன், அத்துடன் தீ இல்லாத விஷயங்களுக்கு எதிரானதாக abuts, குறுகலாக அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது, இணைக்கும் தண்டு ஒரு சிதைப்பது மற்றும் மோட்டார் முழுமையான நிறுத்தத்தில் உள்ளது.

பொதுவாக தண்ணீரில் சுத்தி நிறை காரணங்கள். ஆனால் அது எப்போதும் சிலிண்டர்கள் எவ்வித திரவத்தைக் ஒரு போகிறது. இந்த டர்போசார்ஜர் அல்லது அந்த வகையான ஏதோ அழிப்பு விளைவாக எண்ணெய் இருக்க முடியும். விந்தை போதுமான ஆனால் சரிசெய்தலை இயந்திரத்தின் "மெர்சிடிஸ்" "ஆடி", மற்றும் இந்த வழக்கில் வேறு எந்த மிகவும் பிரச்சினைக்குரியது. சில சந்தர்ப்பங்களில், முற்றிலும் பிஸ்டன் குழு அழித்தது.

விளக்கு பொறி தோல்வி ஏற்றி: தோற்றத்தில் கண்டறிதல் பிரச்சினைகள்

கார் முக்காடிட்டு தேடும், அது அரிதாகத்தான் ஒரு தொடக்க அதை அடையாளங்களை அழிக்கும் கூட, கீழே இயந்திரம் சென்றார் என்பதைப் புரிந்துகொண்டேன். ஆனால் இங்கே எளிதாக காட்சி ஆய்வு சிக்கலை அடையாளம் ஒரு அனுபவம் தொழில்நுட்ப தான். புறம்பான ஒலிகள், நிறம் மற்றும் கலவை: பனிக்கட்டி தவறு என்று சாவி அறிகுறிகள் வெளியேற்ற வாயுக்கள் .. ஆயில் நுகர்வு, முதலியன ஆனால் கூட இங்கே பிரச்சினைகள் பல உள்ளன. சிறப்பு நெறிமுறைகள் பிரச்சனை அடையாளம் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதை. அவர்கள் அனுபவித்த மற்றும் நிபுணர்கள் உள்ளன. ஆனால் இங்கே நாம் அனைத்து மோட்டார்கள் ஒரு உன்னதமான வடிவமைப்பு ஏனெனில், கவனமாக இருக்க வேண்டும். உதாரணமாக, இயந்திரங்கள் "நிசான்" மற்றும் விஏஇசட் தங்களுக்குள் மற்றும் உடைப்பு தோல்வி வெவ்வேறு இடங்களில் மறைந்து முடியும் சமக்குறிகள் கொண்டு வேறுபடுகின்றன.

பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அது தோல்வி மற்றும் அதன் காரணத்தை விளைவாக தோற்றத்துடன் அவசியம். அதே நேரத்தில், காட்சி கண்டறியும் அப்படி ஒரு வாய்ப்பு இல்லை. உதாரணமாக, மாஸ்டர் இயந்திரம், "மெர்சிடிஸ்" என்ற பழுது ஏனெனில் நாக் கோலை பேரிங்குகளின் தேவை என்ற முடிவுக்கு அவர் வந்தார். பெரும்பாலும், அதை காரணமாக ஏழை நிலைமைகள் அவற்றை மாற்ற முடிவு செய்யப்படும். ஆனால் வழக்கு தாங்கு உருளைகள், மற்றும் ஒரு உடைந்த எண்ணெய் பம்ப் மட்டும் இருக்கலாம். பொதுவாக, முறை நல்ல மற்றும் எளிய, ஆனால் எப்போதும் நம்பும்படியாக இல்லை.

பழுது இயந்திரம் இயந்திர

அது தற்போது சரிசெய்தல் மணிக்கு வழிகளில் நிறைய செலவிடும் சொல்ல பாதுகாப்பானது. மோட்டார் மற்றும் மின்னணு அமைப்புகளில் செய்யப்பட்ட இயந்திர பகுதி. கண்டறியும் உபகரணங்கள் - எனவே, முதல் வழக்கில் நன்கு உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் வாய்ந்தவருமாவார் யார் அனுபவம் வாய்ந்த வல்லுனர்கள், மற்றும் இரண்டாவது தேவைப்படுகிறது.

இயந்திர பகுதியாக பொறுத்தவரை, எந்திரக் கோளாறினால் விஏஇசட் அடிக்கடி காது மாஸ்டர் அடையாளம். எனினும், இந்த மிகவும் துல்லியமான வழி அல்ல, ஆனால் பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் மிகவும் பயனுள்ளதாக. எந்த நவீன கண்டறியும் முறை வெறும் காட்சி ஆய்வு முறை போன்ற, இயந்திரம் நிலை பற்றிய முழுமையான தகவல் வழங்காது.

பல சென்சார்கள் விஏஇசட், மற்றும் வேறு எந்த கார், அந்த விரும்பவில்லை என்பதை ஏன் உணரவில்லை. அவர்கள் அழுத்தம், வெப்பநிலை காட்ட மற்றும் மற்ற பயனுள்ள தகவல்களை வழங்குகின்றன. எண்ணெய் விளக்கு ஏற்றி என்றால், அது போதுமானதாக இல்லை அல்லது அமைப்பில் எந்த கட்டாயமும் இல்லை குறிக்கிறது. பல்வேறு இயந்திரம் சென்சார்கள் உள்ளன, அவர்கள் தேவையான அனைத்து உள்ளன. இருப்பினும், சில நேரங்களில் அது இயந்திரம் பிரிப்பதற்கு மற்றும் பிரச்சனை நீங்களே பார்க்க அதே தேவையான அனைத்து உள்ளது. எளிதான மற்றும் மலிவான முறை - சிலிண்டர் சுருக்க பார்க்கலாம். இந்நூல்களில் கடினமான, எதுவும். ஒரு சிறப்பு இணைப்பு அழுத்தத்தின் பாதை எடுத்து தீப்பொறி பிளக் அல்லது பிளக்குகள் இடத்தில் அது திருகப்படுமாறு. ஒரு சிறந்த முறை, ஆனால் பெரும்பாலும் போன்ற மைலேஜ், உருளைகளில் கீறல்கள் முன்னிலையில் முக்கியமான காரணிகள் புறக்கணித்தனர். அனைத்து இந்த அனுபவமற்ற repairmen குழப்பத்தை இருக்க முடியும். டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் என்ஜின்கள் சிலிண்டர்கள் அமுக்க அளவிடும் முறைகள் வித்தியாசமானவை. முன்னாள் குறைந்தபட்ச குறி வேண்டும். அழுத்தம் ஒரு குறிப்பிட்ட மட்டத்திற்கு கீழ் சொட்டு என்றால், அது சிலிண்டர்கள் வெளிப்படையான தோல்வி தீர்மானிக்க முடியும்.

முடிவுக்கு

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, பற்றவைப்பு குமிழ் இயந்திரம் பிரச்சனையில் காரணம் எப்போதும் விரைவாகவும் எளிதாகவும் கண்டறியப்படுகிறது. பெரும்பாலும் அனுபவம் தொழில்முறை கவனத்தை மற்றும் நோய்கண்டறிதலுக்கு உபகரணங்கள் கிடைப்பது தேவைப்படுகிறது. ஆனால் எனக்கு கடினமாக நிகழ்வுகள் ஒரு முழுமையான படம் பெற. ஒரு விதியாக, எந்த தீவிர சேதத்தை முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ இயந்திரம் பிரிகையும் தேவைப்படும். இதன் விளைவாக, பழுது பார்க்கும் குறைபாடுள்ள பாகங்கள் அல்லது முழு தளத்தில் கைகளில் உள்ளது. ஆனால் பெரும்பாலும் இன்னும் தெளிவாகத் தெரிகிறது குறைபாடுகள் தவறு தீர்மானிக்க 100% துல்லியத்துடன் அனுமதிக்க வேண்டாம்.

ஒரு மிக முக்கியமான மற்றும் பொறுப்பு ஹோஸ்ட் இயந்திரம் மேலாண்மை ஆகும். இது நீங்கள் யூகித்து இருக்கலாம் என, எரிபொருள் ஊசி மற்றும் பற்றவைப்பு உள்ளது. நவீன கார்களை இந்த அமைப்புகள் அறுதியிட சக்திவாய்ந்த அரங்கத்தில் மற்றும் பயன்படுத்த வேண்டும் அணிகலன்கள். அது பழைய "ஆறு" அல்லது "பென்னி" என்று வரும்போது, பின்னர் அங்கு ஒரு சிறிய வெவ்வேறு நோய் கண்டறிதலாகும். அனைத்து வேலை எந்த மின்னணு உபகரணங்கள் இல்லாமல் செய்யப்படுகிறது. சில நேரங்களில், ஒரு மிக சாதாரண வோல்டாமீட்டரால் கைகளில் உள்ளன. ஆயினும் எளிய வடிவமைப்பு மற்றும் விரிவான அனுபவம் பெரிய துல்லியம் தீர்க்கவும் கொண்டு கைவினைஞர்களின், அவற்றை அகற்றிவிட்டு, நிறைவேற்ற அனுமதிக்கிறது பற்றவைப்பு சரிசெய்தல் மற்றும் எரிபொருள் இன்ஜெக்சன்.

எஞ்சின் "மெர்சிடிஸ்" நிசான் "," ஆடி "மற்றவர்களும் மிகவும் சிக்கலான அமைப்பு. எனவே, பழுது அடிக்கடி மிகவும் விலை உயர்ந்தது வேண்டும். நீங்கள் அதை உங்களை செய்தால், உற்பத்தியாளர் பரிந்துரை என்று மட்டுமே அந்த எண்ணெய்கள், உதிரி பாகங்கள் பயன்படுத்த மற்றும் செயல்படும் விதிகளை கடைபிடிக்க. எந்த மோட்டார் கூட மிகவும் தீவிர இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் மிகவும் நீடித்த மற்றும் நம்பகமான, ஆனால் பாகங்கள் காலப்போக்கில் தேய்மானமுறும், அறுவை சிகிச்சை நிலையற்ற ஆகிறது. எனவே, சரியான நேரத்தில் நோய் கண்டறிதல் மற்றும் பழுது மிகவும் முக்கியமானது. இப்போது நீங்கள் என்று ஒளி இயந்திரம் கோளாறை வந்தால் செய்ய.