வீல் எப்படி சரிபார்க்க தாங்கி? எப்படி சக்கர தாங்குருளைக்கும் சேவை வசதி சரிபார்க்க?

வாகன சஸ்பென்ஷன் வடிவத்தில் - ஒரு மாறாக சிக்கலான தொழில்நுட்ப கணு. அதன் கூறுகள் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு வருகிறது மாற்றப்பட்டுள்ளதை, நிறைவான. ஆனால் கார் எந்த இடைநீக்கம் தொடர்ந்து கூறாக இருந்து மற்றும் ஒரு சக்கரத் தாங்கி உள்ளனர். எப்படி அதை அணிய க்கான உருப்படியை மற்றும் காரணங்களைப் பார்க்கவும் எப்படி? இந்த மற்றும் பிற பல கேள்விகளுக்கான பதில்கள் - எங்கள் இன்றைய கட்டுரையில்.

நியமனம்

ஏன் இந்த உருப்படியை வேண்டும்? வீல் தாங்கி வாகன சக்கரங்கள் சீரான சுழற்சி உறுதி உதவுகிறது. இவ்வாறு, இந்த பொறிமுறையை கவர் வட்டு எதிராக ஆணி கொண்டுசெல்லும் வாகன அச்சு மற்றும் சக்கரம் மையமாக இடையே உள்ள உறவு. உருப்படியை உருட்டுதல் தாங்கு உருளைகள் தொடர்புடையது. அது கூம்பு உறுப்புகள் இடையில் அழுத்தப்பட்ட அவை உலோக மோதிரங்கள், ஒரு கொண்டிருக்கிறது. ஒரு ரப்பர் காப்பானின் கொண்டு உடலில் இருந்து சமீபத்திய பிரிக்கப்பட்ட.

வள

அது இந்த உருப்படி வள மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கலாம் என்று கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். சுமார் 150 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் - ஆனால் பெரும்பாலும் கால சக்கரம் தாங்கி சேவை (அதை சோதிக்க எப்படி, நாம் கீழே கவனத்தில் கொள்ளவும்). சேவையின் 5 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஆண்டுகள் பேணப்பட பிரச்சனையும் இல்லாமல் விபரம்.

வள என்ன பாதிக்கிறது?

இந்த அளவுரு பாதிக்கும் ஒரு முக்கிய காரணி - கிரீஸ். அது அகற்றப்படக்கூடியவையாக வீடுகள் உள்ளது. பொருள் முழு ஆயுட்காலம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சில உள்நாட்டு கார்கள் என்றாலும் உறுப்பு பிரிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் சர்வீஸ் இருக்க முடியும். கீழே, நாம் எந்த தாங்கி முடியவில்லை காரணமாக, பல்வேறு காரணிகளை முன்னிலைப்படுத்த:

• சாலைகள் தரம். இந்த உறுப்பு முடியவில்லை என்று முக்கிய காரணமாக இருக்கிறது. தாங்கி வடிவமைப்பில் எந்த தணிவிக்கும் பாகங்கள் மற்றும் சாலை புடைப்புகள் இருந்து அனைத்து அதிர்ச்சிகள் கவனித்து என்ற உண்மையை. அதன்படி, அதிக வேகம் மற்றும் ஆழமான குழி, அதிக ஆபத்து தாங்கி இல்லாமல் இருக்க. ஆமாம் அமைப்பு வீச்சுகளில் எதிர்ப்பு உள்ளது. ஆனால் அது நிரந்தரமாக நீடிக்கும் என்றால், உறுப்பு வெறுமனே உடைந்து கரைக்கும் இல்லை.
• சுற்றுச்சூழல் இயக்க. சாலையில் ஒவ்வொரு குளிர்காலத்தில் மறுதுணைப்பொருட்களின் டன் ஊற்றினார். இதன் விளைவாக, உப்பு உடல் ஆனால் இடைநீக்கம் விவரங்களை மட்டுமே அரித்துவிடும் தொடங்குகிறது. இது சக்கரத் தாங்கி பொருந்தும். மேலும், உறுப்பு நீர் வெளிப்பாடு பிடிக்காது. இந்த இயந்திரம் அடிக்கடி கழுவி முடியாது என்று அல்லது அர்த்தம் மழையில் சவாரி இல்லை. அவ்வப்போது பாதுகாப்பு தொப்பி இறுக்கத்தன்மையைச் மற்றும் அடியில் கிரீஸ் உள்ளதா என்பதையும் சோதிக்கும் அது போதுமானதாக. கிரீஸ் வெளியே கழுவி, மற்றும் உள்ளே இருந்து ரஸ்ட்டட் மூடி இருந்தால், அது ஒரு மோசமான அறிகுறி.
• அதிக சூடு. உறுப்பு கனரக சுமைகள் பொறுத்துக்கொள்ள கூடாது. கிரீஸ் (depressurization மணிக்கு கழுவி) தொலைந்து விட்டால், உடனடியாக அழிவு செயல்முறைகள் தொடங்கும். இயங்கும் தாங்கி "உலர்". பத்துமடங்கு வெப்பத்தை அதிகரிக்கிறது. கூண்டில் ஒரு டீஸர் மற்றும் அதன் மேலும் சிதைப்பது - விளைவாக. ஏற்கனவே சேதமடைந்த உருப்படியை இயங்காது மீட்டமை.

எப்படி சக்கர தாங்குருளைக்கும் சேவை வசதி சரிபார்க்க? நீங்கள் பல வழிகளில் இந்த செய்ய முடியும். அவை ஒவ்வொன்றுக்கும் நாம் விரிவாக சொல்லும்.

செய்முறை № 1

இந்த முறை நீக்குவதற்கான இல்லாமல் உறுப்பு மாநிலத்தில் சோதனை ஈடுபடுத்துகிறது. மேலும், நீங்கள் லிப்ட் மீது அழைக்க அல்லது சிறப்பு உபகரணங்கள் பயன்படுத்த தேவையில்லை. எப்படி முன் சக்கர தாங்கி சரிபார்க்க? கண்டுபிடிப்பு முறை மிகவும் தெளிவாக உள்ளது. அது ஒரு மணி நேரத்திற்கு 70-80 கிலோமீட்டர் கார் முடுக்கி மற்றும் "நடுநிலை" மாற வேண்டும். அடுத்து, நீங்கள் கவனமாக இடைநீக்கம் இரைச்சல் கேட்க வேண்டும். அது இடைநீக்கம் நகர்வுகள் சாலை மிகவும் பிளாட் பகுதியாக மிகக்குறைவாகவே இருந்தது தேர்வு முக்கியம். நீங்கள் ஒரு ஒலியை கேட்க என்றால், அது தாங்கி தோல்வியும் அடைந்துள்ளது. மேலும் ஹம் ஆரம்பத்தில் வெளிப்படையாக கவனிக்கப்பட எடுக்கப்படலாம் என்பதை நினைவில். ஆனால் அது கூண்டுகள் அழிப்பு செயல்முறை ஏற்கனவே தொடங்கியுள்ளது என்று கூறுகிறார், அது திரும்பப்பெற முடியாததாகும். காலப்போக்கில், Buzz வளரும். இறுதியில், அது ஜெட் விமானம் உலைகள் செயல்பாட்டை சத்தம் ஒப்பிடக் கூடியது. ஆனால் உறுப்பு கொண்டுவர புள்ளி மிகவும் ஆபத்தானது - உருப்படியை எந்த நேரத்தில் நெரிசல் முடியும்.

செய்முறை № 2

எப்படி பின்புற சக்கரம் தாங்கி மற்றும் முன் சரிபார்க்க? விருப்புரிமையில், இந்த மென்மையான தரையில் பாருங்கள். நீங்கள் ஒரு லிப்ட் மீது கார் ஓட்ட முடியும். அடுத்து ஆயுத பிடியில் வேண்டும் உறை மேல் மற்றும் கீழ் பகுதியில் சற்று அதன் கிடைமட்ட அல்லது செங்குத்து விமானத்தில் திசைதிருப்ப. எந்த பின்னடைவு விலக்கப்பட்ட. நீங்கள் சக்கர ஒரு இடைவெளி கொண்ட தள்ளாட்டங்களைக் இருப்பதைக் கண்டால், பின்னர் சக்கரத் தாங்கி அணிந்திருந்த. ஒரு சிறிய இடைவெளி பின்பகுதி சக்கரங்கள் இருக்கலாம் என்பதை நினைவில் கொள்க. ஆனால் அதன் மதிப்பு ஒரு பட்டம் ஒரு சில நூறு விட அதிகமாக உள்ளது. முன் அச்சு மீது கிடைத்ததாலும் தவறானது. லிப்ட் பயன்படுத்த வாய்ப்பே இல்லை என்றால், அது ஒரு விஷயமே இல்லை. செருகிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. ஆனால் இந்த முறை சில தீமைகளும் (தாங்கி வெவ்வேறு கோணங்களில் இருந்து zagudet முடியும்) பதவியை தனித்தனியாக அனைத்துச் சக்கரங்களையும் வேண்டும் என்று. அது ஒரு சிறிய அதிக நேரம் எடுத்துக்கொள்ளும். ஆனால் அந்த தாங்கி மையமாக பார்க்கலாம் எப்படி எல்லா முறைகளும் இல்லை. மற்றொரு நிரூபிக்கப்பட்ட வழி இருக்கிறது.

செய்முறை № 3

இந்த வழக்கில், நாம் ஓட்டுநர் counteremergency திறன்கள் விண்ணப்பிக்க வேண்டும். பிளஸ் இந்த முறை மற்றும் கார் அதிக வேகத்தில் வேகமெடுக்கிறது நாங்கள் சாலை நீண்ட நீட்டிக்க பார்க்க தேவையில்லை என்று. ஆனால் கவரேஜ் சமன்திறன் முக்கியமானதாகும். எனவே, எப்படி சக்கரத் தாங்கி சரிபார்க்க? ஒரு மணி நேரத்திற்கு 20-30 கிலோமீட்டர் கார் துரிதப்படுத்துகிறது மற்றும் வலது மற்றும் இடது குறுகலாக சக்கர சுற்ற தொடங்கும். எனவே நாம் எவ்வளவு உடல் ரோல் இயந்திரம் சரிபார்க்கும். சக்கரத் தாங்கி தவறான என்றால் ஸ்கிட் அதிகரிக்க வேண்டும். அனைத்து இந்த ஒரு பண்பு ஹம் இணைந்து கொள்ளவுள்ளனர் என்று அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது. பதுக்கல் அது பல முறை அதிகரிக்கப்படுகிறது.

மேலும், நாம் உருப்படியை பக்கத்தில் இது தீர்மானிக்க முடியும் இந்த வழியில் பழுதடைந்துள்ளது. வலது திருப்பு போது, சுமை (உடல் எதிர் திசையில் நகரும்போது) இடது தாங்கி உள்ளது. ஆனால் மீண்டும் அல்லது இந்த முன் உறுப்பு கண்டறிவதன் ஒரு லிப்ட் இருக்க முடியும்.

ஆரோக்கியமானது ஆலோசனை

ஒரு புதிய தாங்கி வாங்கும் போது, அது ஒரு மசகு எண்ணெய் உள்ளதா என்பதையும் சோதிக்கும் முக்கியம். பெரும்பாலும் நேர்மையற்ற உற்பத்தியாளர்கள் சரியான நிலை அது குறித்து வேண்டாம். இதன் விளைவாக, உறுப்பு தொடர்ந்து மன அழுத்தம் மற்றும் விபத்துக்கள் ஒளியில் படுகிறது.

உருப்படியாக ஆரம்ப (குறிப்பாக யூஏஇசட் மீது) 3000 கிலோமீட்டர் தொலைவிலுள்ள உடைந்த போது வழக்குகள் உள்ளன. சிறந்த விருப்பத்தை - முழு இருக்கும் உயவு சுருட்ட, மற்றும் ஒரு புதிய ஏற்படுத்தும் தனித்தனியாக வாங்கினார். அதிர்ஷ்டவசமாக, இப்போது சிறப்பு உயவு விற்றது. அவர்கள் ஊடுருவலின் எதிர்ப்புகளும் மற்றும் உயர் வெப்பநிலையில் பண்புகளை மாற்ற வேண்டாம்.

முடிவுக்கு

எனவே, நாம் சேவை வசதி சக்கரங்களின் தாங்கி சரிபார்க்க எப்படி வெளியே வந்தார். எந்த பிரச்சனையும் வைத்திருப்பவர் முழுமையை மீறி ப்பின் அதற்கான நினைவில் கொள்ளுங்கள். பேக்லாஷ் அதிகரிக்கிறது, drivability மோசமடைகிறது. மேலும், நிச்சயமாக, அனைத்து பிரச்சினைகள் பண்பு ஹம் உடன்வருவதைக். அது ஒரு ஆரம்ப கட்டத்தில் அது கவனிக்க முக்கியம். தாங்கி மேலும் மிகவும் ஆபத்தானது கொண்டு சவாரி. குறிப்பாக அது முன் அச்சு ஒரு உறுப்பு ஆகும்.