அமெரிக்க ஆட்டோமொபைல் கவலை ஃபோர்டு, உற்பத்தியின் தொடர்ச்சியான விரிவாக்கம் அதன் கொள்கை மற்றும் பொறியியல் வடிவமைப்பு வீடுகள் அமைக்க ஒரு கடினமான பணி, ஐரோப்பிய நுகர்வோர் ஒரு விளையாட்டு கார் உருவாக்கம் புதிய மாதிரிகள் வெளியீட்டைத் தொடர்ந்து. திட்டம் முதலில் ஐரோப்பாவில் ஒரு நீண்ட நேரம் ஃபெராரிக்கள் மற்றும் Lamborghinis சென்றதால், உண்மையில் சிக்கலான பெற்று, மற்றும் இந்த இயந்திரங்கள் பந்தய பாத்திரம் நடத்த இல்லை கொண்டு விளையாட்களுக்காக. இன்னும், ஃபோர்டு நியாயமான போட்டி கடினமான பணியினை தனது அதிர்ஷ்டம் முயற்சி செய்ய முடிவு. அமெரிக்கர்கள் தயாராக துருப்பு சீட்டாக இருந்தன - தனது காரின் நியாயமான விலை.
மற்றும் கணக்கீடு இத்தாலிய அழகானவர்கள் மதிப்பு வெறும் விலையுயர்ந்த, ஆனால் மிகவும் விலையுயர்ந்த இல்லாததால் அவை சரியான இருந்தது. இதற்கு விரைவாக இயங்கக்கூடிய விளையாட்டு கார் மீது ஒரு சவாரி ஒவ்வொரு இளம் ஐரோப்பிய வேண்டும் என, ஃபோர்டு திட்டம் எளிதாக செயல்படுத்தலாம். இவ்வாறு, சிறிய வர்க்கத்தின் ஒரு விளையாட்டு கார் வளர்ச்சி 1993, இரு-கதவு முன் சக்கர கூபே தொடங்கப்பட்டது. ஃபோர்டு இருந்து வருகிறது திசையில் கட்டுமான முன்னேற்றங்களுக்கு இருந்திருக்கும், ஆனால் முதல் முறையாக செய்ய ஒரு சிறிய வர்க்கம் இயந்திரம் வரை ஐரோப்பிய சந்தையில் மாதிரி வெளியீடு. மேலும், எனினும், வேலை சென்றார். அது கார் எதிர்காலம் ஒரு மேடையில் வரையறுக்க தேவையான இருந்தது முதலில், நாங்கள் மிகவும் பொருத்தமான அடித்தளத்தை நினைத்தேன் ஃபோர்டு பீஸ்டா. ஒரு புதிய விளையாட்டு கார் ஃபோர்டு பூமா அழைப்பு விடுத்தார்.
நிச்சயமாக, உடல் முற்றிலும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டுள்ளது சேஸ் முன் சஸ்பென்ஷன் மேலும் விளையாட்டு கொடுத்து, நியாயமான எல்லைக்குள் என்று மாற்றிக் கொண்டு பெரிதும் குறுக்குவாட்டில் நிலைப்படுத்தி பெரிதாக்கினார். புதிய இயந்திரம் வெளிப்புறம் காரணமாக கண்ணாடியில் சாய்வு மற்றும் அதிகரித்த உடல் overhangs பார்வைக்கு விரைவான மற்றும் மாறும் செய்தார். எஞ்ஜினானது மிக அதிக கவனத்தைக் பெற்றது. நிலையான மோட்டார் செடெக் அர்ஜென்டினா பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது, இது உண்மையில், கட்டாய உள்ளது 76 முதல் 80 மி.மீ சிலிண்டர் துவாரம் செய்து. இயந்திரம் வெளியே ஒரு மிக torquey, 125 ஹெச்பி விளைவாக, ஒரு இரு-கதவு கூபே க்கான, ஃபோர்டு பூமா இருந்தது, அது போதுமானதாக இருந்தது திரும்பியது. கார் குறுகிய கியர் நெம்புகோல் விளையாட்டு வகை ஒரு ஐந்து வேக கியர்பாக்ஸ் அமைக்க.
ஃபோர்டு பூமா சமச்சீர் கடுமையான கட்டுப்பாட்டின் கீழ் உருவாக்கப்பட்டது, அது அதிவேக இயந்திரங்கள் அதிக ஸ்திரத்தன்மை நிபந்தனை கண்காணிக்க முடிவு. முதல் அரை அச்சு சமனப்படுத்தப்படுகின்றன முன் வீல் டிரைவ். பொறியாளர்கள் குறிப்பிடத்தக்க எரிபொருள் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது கட்டாயம் மோட்டார், எனினும், ஃபோர்டு பூமா 7.5 லிட்டர் 100 கி.மீ. ஒன்றுக்கு நுகரப்படும். இந்த சூழ்நிலையில் பெரிதும் ஐரோப்பிய கார்கள் வாய்ப்பு அதிகரித்தது. பிரேக் அமைப்பு நம்பகத்தன்மை மற்றும் தடுப்பு திறன் மீது விளையாட்டு கூபே தொடர்பாக கொள்கை வழக்கு வடிவமைப்பாளர்கள் உள்ள முன்மாதிரி ஃபோர்டு ஃபீஸ்டாவின், அதனால் அது எந்த குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் இல்லாமல் ஒரு விளையாட்டு கார் மீது நிறுவப்பட்டது.
1996 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், ஃபோர்டு பூமா கார் தயாராக இருந்தது, 1997 ல் அது ஜெனிவா மோட்டார் ஷோவில் காட்டப்பட்டது. நேரத்தில், ஐரோப்பா சிறிய இடப்பெயர்ச்சி சிறிய தேவை உயர்வுக்கு ஒரு வகையான சந்தித்தது கார் அளவு. அமெரிக்காவில் அத்தகைய கோரிக்கையை இருந்ததில்லை, அதன் விளைவாக, சிறிய கார் விற்பனை அனுபவம் அங்கு இல்லை. எனவே ஃபோர்டு அதன் புதிய விளையாட்டு ஒரு உதாரணம் ஐரோப்பாவில் வருகிறது விற்பனை கற்று கொண்டேன் கார்கள் ஃபோர்டு பூமா, விலை இது தற்செயலாக, மிகவும் சக்திக்கு உட்பட்டதாக இருந்தது. அது என்ன, ஆனால் ஐரோப்பாவில் அமெரிக்க கார் உலகளாவிய பரவல் பெறவில்லை. பிரிட்டன் ஃபோர்டு பூமா வலது புறம் செலுத்தப்படும் 500 பிரதிகள் உத்தரவிட்டுள்ளது, மற்றும் ஐரோப்பிய துறையில் ஒரு விளையாட்டு கார் விநியோகம் முறித்துக் கொண்டார்.