ப்ரேக் அமைப்பு: சாதனம் மற்றும் செயல்படும் கொள்கை

பிரேக் அமைப்பு ஒவ்வொரு நவீன காரில் மிக முக்கியமான பிரிவாகும். அதன் பணி மற்றும் ஒத்தாசையாயுள்ள நிலையில் திறன் இயக்கி மற்றும் அவரது பயணிகள் பாதுகாப்பு சார்ந்துள்ளது. அதன் முக்கிய செயல்பாடு, வாகன வேகம் கட்டுப்படுத்த நிறுத்த மற்றும் நிறுத்த வேண்டும் உள்ளது.

நவீன கார்கள் இந்த சாதனங்களின் மூன்று வகையான நிறைவேற்றப்படுகின்றன:

• சேவை நிறுத்த முறையுடன்.
• பார்க்கிங்.
• ரிசர்வ்.

இப்போது அனைத்து இன்னும் விரிவாக இந்த. எனவே, முதல் நாங்கள் பணிபுரியும் அமைப்பைச் வேண்டும். இந்த சாதனம் திறம்பட வாகன வேகம், அத்துடன் அதன் முழு நிறுத்தத்தில் குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அது செயல்படுத்தலாம் போது வாகனம் (ஆபத்தான பொருட்களை முன் வேகம் குறைப்பு அல்லது சூழ்ச்சிகளை ஏற்படுத்திக்கொள்ளும் பத்தியில்).

இரண்டாவது பிரேக் அமைப்பு - பார்க்கிங். அது இடத்தில் வாகன நடத்த கருதப்படுகிறது (எ.கா., இயந்திர கீழே ஒரு வழுக்கும் சாலை அல்லது ஒரு லாட் மீது பரவியது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது).

அடுத்த உருப்படி - இருப்பு. முதல் முடியவில்லை மற்றும் செயல்பாட்டை நிறுத்தப்படும் போது மட்டுமே இந்த பிரேக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பெரும்பாலும் அது இயக்க சாதனத்தின் ஒரு தன்னாட்சி பகுதியாக உள்ளது.

நடவடிக்கை பொறிமுறையை நிறுத்த அமைப்பின்

இந்த உறுப்பு கார், அமைப்பில் ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. அது தேவையான வேகத்தணிப்பை அல்லது நிறுத்தத்தில் வாகனத்தின் வேகம் கட்டுப்படுத்த உதவுகிறது. பிரேக் பொறிமுறையின் ஆபரேஷன் ஒரு சிறப்பு நிகழ்ச்சி உள்ளது உராய்வு பொருள். வட்டு அல்லது டிரம் குறைவடைகிறது அதன்படி கடந்த, உராய்வு படை உருவாக்குகிறது. அதன்படி, அத்தகைய வழக்கில், வாகன அதன் வேகம் குறைக்க தொடங்குகிறது. வலிமை பிரேக் பட்டைகள் மற்றும் வட்டில் செயல்படும், சார்ந்துள்ளது எப்படி உயர் மதிப்பு அன்று.

ப்ரேக் அமைப்பு (உழைக்கும்) வாகன சக்கரங்கள் தங்களை இல் நிறுவப்பட்டுள்ளது. நாங்கள் மேலே கூறியது போல், அவர்கள் வட்டு அல்லது டிரம் இருக்கலாம். கடைசி இரண்டு முக்கிய கூறுகள் உள்ளன. இது ஒரு தடுப்புக்குடம் (சுழலும் பகுதி) மற்றும் பட்டைகள் (நிலையான பகுதி). அது நவீன கருதப்படுகிறது டிஸ்க் ப்ரேக் அமைப்பு. அது ஒத்த பகுதிகளைக் கொண்டிருக்கிறது, ஆனால் அதற்கு பதிலாக டிரம் இயக்கி மதிப்பு உள்ளது.

ஒரு விதி, அனைத்து நவீன கார்கள், குறிப்பாக வெளிநாட்டு கார்கள், அது போன்ற சாதனங்கள் மூலம் பணியமர்த்தப்பட்ட உள்ளது. டிரைவிங் டிஸ்க் ப்ரேக் அமைப்பு இந்த பொறிமுறையை பட்டைகள் சுழலும் வட்டு இருபுறமும் ஒரு ஆதரவு உள்ளே அமைந்துள்ளது என்று கூறுகிறார். வேலை சிலிண்டர்கள் ஆதாரப்பகுதியின் வளர்ச்சிகள் வைக்கப்படுகின்றன (உருப்படியை தன்னை ஒரு அடைப்புக்குறி அமைக்கப்படுவதால்). போது நிறுத்த பட்டைகள் அமைக்கப்படும் பிரேக் வட்டு, வேகம் அதன்படி திடீரென குறைப்பு. எனினும், முழு அமைப்புடன் கூடிய காரணமாக ஏற்படும் கடுமையான வெப்ப அழுத்தங்களும் நடைபெற்றுவருகின்றன உராய்வு. மற்றும் பட்டைகள் எரித்து இல்லை மற்றும் கணினி காற்றின் ஒரு ஸ்ட்ரீம் பெறுகிறது இதன் மூலம் சிறப்பு காற்றோட்டம் துளைகள் வேண்டும் இயக்கி சக்கரங்கள் ஒட்டிக்கொள்கின்றன வேண்டாம் என்று.

என்று ஒரு நவீன கார் பிரேக் சிஸ்டத்தின் அடுக்கி வைக்கப்படுகின்றன.