Bezvtykovye பிஸ்டனை "Priora": வடிவமைப்பு மற்றும் பண்புகள்

"லடா Priora" கார் உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலும் இன்னலை. உடைந்த நேர பெல்ட் வருத்தமாக விளைவுக்குக் கொண்டு செல்கிறது. தி விஷயம் த உந்துதண்டுகளைக் இது தி உற்பத்தியாளர் பெட்டிகள் தி தொழிற்சாலை போது தி இயந்திரம் வகையில் கூடியிருந்த ஹேவ் போதிய மாதிரி ஆழம். இந்த மாதிரிகள் மீது அக்கறையுள்ளவர்கள் அந்த துளைமெலிவு என குறிப்பிடப்படுகிறது. இந்த அழிவு காரணமாகும். அந்தமாதிரியான விபத்து பிறகு மோட்டார் பழுது கார் உரிமையாளர் விலை உயர்ந்தது செலவாகும். மலிவான "முன்னுரிமை" என்று பிஸ்டனை bezvtykovye என்று அழைக்கப்படும் மீது ஊழியர்கள் பதிலாக.

இயற்பியல் வேலை உந்துதண்டுகளைக் சுமை

இந்த உறுப்பு ஒரு பரிமாற்ற இயக்கத்தில் எரிபொருள் வெடிப்பு மற்றும் மாற்றித்தண்டின் அவற்றை கடத்தும் இருந்து ஆற்றல் மாற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வாயுக்கள் வெடிப்பு விரிவடைகிறது எட்டிய போது, பிஸ்டன் மற்றும் வேலை மேற்பரப்பில் இயந்திர மற்றும் வெப்ப விளைவுகள் உள்ளன. விவரம் உயர் தீவிரம் சுமை அனுபவிக்கும். "முன்னுரிமை" சர்ச் என்ஜின் அதிகபட்ச சாத்தியம் அழுத்தம் 65-80 பட்டி வரை அடைய முடியும். அது நடைமுறையில் ஒரு சில டன் தான். செயல்பாட்டில், பிஸ்டனை அவ்வப்போது இருக்க 100 கி.மீ. / h அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அதன் இயக்கம் வரை அதிகரிக்க முடியும். மேலும், தங்கள் இயக்கம் 200 ஹெர்ட்ஸ் 6000 வருவாய் / நி அதிர்வெண் கிட்டத்தட்ட பூஜ்யம் என ஆயிற்று இருக்கலாம். பீப்பாய் காற்று மற்றும் எரிபொருள் கலவை வெடித்து போது, வெப்பநிலை உள்ளே 1800-2600 நிலையை அடைய முடியும். வெப்பநிலை போன்ற விளைவுகளால் வலிமை பண்புகள் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. காரணமாக திடீர் வெப்பநிலை மாற்றங்கள் வெப்பம்சார் அழுத்தங்களும் உள்ளன. இங்கே அது எரியும் பொருட்கள் அழுத்தம் மற்றும் உயர் அலைவரிசைகளில் முடுக்கம் மற்றும் ஒடுக்க போது நிலைமம் மீது அழுத்தம் சேர்க்க வேண்டும்.

பிஸ்டனை இன் ஊழியர்கள் அமைப்பு பற்றி

அத்தகைய நிலைமைகளில் வேலை பொருட்டு, ஐட்டம் கூடுமானவரி, எளிதாக இருக்க வேண்டும். கூடிய பொருள் - எதிர்ப்பு அணிய. மேலும், அலாய் அதிக வெப்பக் கடத்துத்திறனின் இருக்க வேண்டும். இந்த குளிர்ச்சி ஒரு உயர் விகிதம் உறுதிப்படுத்தும். என்று உருப்படியை ஒரு சூடான உருளையில் திறக்கமுடியவில்லை இல்லை அவுட்டர் வேலை மேற்பரப்பில் வேண்டும். மேலும் தி எரியும் பொருட்கள் வேண்டும் இல்லை ஊடுருவி ஒரு தி சுழலுறையைப். பிஸ்டன் ஒரு பீப்பாய் வடிவம், உழைக்கும் பகுதிக்கும் இடையேயான வெப்பமேற்றலின் பட்டம் பெற்றவர் மற்றும் அதன் பாவாடை ஒரு பெரிய வேறுபாடு உள்ளது. இது சாத்தியமான அனைத்து தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது. செயல்பாட்டில் பாவாடை சாத்தியமான சிதைப்பது ஈடு செய்வதற்காக, பிஸ்டன் "protivoellipsom" கொண்டு தயாரிக்கப்படுகிறது. ஒரு பெரும் பகுதி ஒரு விரல் ஏற்ற துவாரம் அச்சின் அச்சுக்கு கண்டிப்பாக செங்குத்தலாக இருக்கிறது.

பிஸ்டன் தலைவர் அல்லது அதன் மேல் பகுதியை உள்ளடக்கியுள்ளது ஒரு கீழே. ஓ வளையங்கள் ஏற்ற ஒரு சிறப்பு பள்ளம் உள்ளது. மேற்பகுதியில் அதை பாதுகாப்பு பூச்சு ஒரு சிறப்பு அடுக்கு பூசப்பட்டிருக்கும் தயாரிப்பு கட்டத்தில் உயர் சுமைகள் சமாளிக்க முடியும். என்று ஒரு சிறிய கோணத்தில் உள்ளது பெருகிவரும் மோதிரங்கள் க்கான வளர்ச்சிகள் செய்யப்படுகின்றன. இந்த மோதிரம் வெளி விளிம்பில் இடத்தை காணப்பட்டதை விட அதிகமாகக் உறுதிசெய்கிறது. இந்த உயர் வெப்பநிலை ஏற்றுகிறது மணிக்கு அறுவை சிகிச்சையின் போது பள்ளம் கீழே குறுக்குவாட்டில் தூண்டுவதாகவும் தடுக்கிறது. வேலை மேற்பரப்பு முழுவதும் சறுக்கும் ஒரு நல்ல பிஸ்டன் சிறப்பு பூச்சுகள் சிகிச்சை அளிக்கப்படுகிறது வழங்க. சிறந்த பகுதியாக Burnished பொறுத்தவரையில் அத்தகைய பூச்சுகள் இயங்கும் போது அணிந்துகொள்ள அவை, பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த தகரம் முலாம் அல்லது பாஸ்பேட். பொருட்கள், சீட்டு, செயல்படும் காலகட்டத்திற்கு மேற்பரப்பில் இருக்கும். பாவாடை வெட்டிகள் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த ஒரு மைக்ரோ நிவாரணம் வேண்டியே செய்யப்படுகிறது. இந்த காரணமாக, எண்ணெய் இதனால் உராய்வு குறைத்து, workpiece என்பது மேற்பரப்பில் நல்ல தேக்கி வைக்கப்படுகிறது.

வேறுபாடுகள் பகுதியிலுள்ள தி வடிவமைப்பு "பாதுகாப்பான" பிஸ்டனை "Priora"

எனவே ஊழியர்கள் "முன்னுரிமை" உந்து bezvtykovye வேறுபடுவதில்லை. இந்த உண்மையில் "அவ்டோவிஏஇசட்" இருந்து ஒரு நிலையான பிஸ்டன் எஞ்சின்களின் பிரதி ஆகும். ஆனால் அங்கு பாரம்பரிய கண்ணாடியில் மேல் - பதிலாக அங்கு ஆழமான மாதிரி இருக்கும். இது சாத்தியம் வால்வுகள் மற்றும் நேரத்தைக் விவரங்கள், மற்றும் பிஸ்டனை தங்களை ஒரு கூட்டம் பாதுகாக்க செய்கிறது. பரிமாணங்கள் மற்றும் பிற அனைத்து அளவுருக்களையும் நிலையான பாகங்கள் பண்புகள் முழுமையாக கொண்டதாக உள்ளன.

ஏன் nezavodskie பிஸ்டனை அமைக்க?

தனித்தனியாக ஒவ்வொரு வாகனத்தின் மீது. முழுமையாக இயந்திர பராமரிப்பு உற்பத்தியாளர் கட்டுப்பாடுகளினால் இணங்க என்றால், பரிந்துரைக்கப்பட்ட அல்லது குறைந்தபட்சம் தரமான உதிரி பாகங்கள் மற்றும் நுகர்பொருட்கள் நிறுவ, பின்னர் கார் ஒரு நீண்ட மற்றும் நன்றாக, அதன் சாதாரண முறையில் வேலை செய்யும் அனைத்து வழிமுறைகள் மற்றும் அலகுகள் இருக்கும்.

ஆனால் எல்லோரும் காப்பாற்ற அல்லது காரை சரிசெய்ய செய்ய விரும்புகிறார், இங்கு சிக்கல்களாக பல உள்ளது. நேரம் (இந்த பெல்ட் மற்றும் உருளைகள் அதை), தெரிந்தே தரம் வாங்கிவிட்டிருந்தேன் பொருளாதாரங்கள், ஏனெனில் வீழ்ச்சி மாற்றம் இடைவெளியில், அத்துடன் விலை என்பதை நினைவில் கொள்க என்றால். உதாரணமாக, இயந்திரங்கள் "அவ்டோவிஏஇசட்" பெல்ட்டை தரமான ஒவ்வொரு 30-50 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான 5-10 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் பெற நிர்வகிக்கப்படும் யார் பின்னர் மலிவான மற்றும் போலியானது கூறுகள் சில பதிலாக வேண்டும். சில டியூனிங் நிபுணர்கள் இயந்திரம் மற்றும் அனைத்து, அவர் கொடுக்க முடியும் அதிகளவுக்கு இருந்து மீட்டெடுக்க முயற்சிக்கும். பெரும்பாலும் மோட்டார்கள் அமுக்கிகள் பெற்றிருக்கும். எனினும், இயந்திரத்தில் பாகங்கள் மற்றும் கூட்டங்களின் இதுபோன்ற பெரும்பாலான சுமைகளுக்கு வடிவமைக்கப்படவில்லை. தி இயந்திரம் முடியும் படைப்பிற்கானதல்ல நீண்ட பகுதியிலுள்ள தி வரம்பில் 7-9 ஆயிரம் திருப்பங்களை. அது போன்ற பயன்பாடு மற்றும் நேரத்தைக் பொறிமுறையை வடிவமைக்கப்படவில்லை - எப்போதும் பலவீனமான இணைப்பு சேதமடைந்தன. இந்த ஒரு பெல்ட் உள்ளது. நீங்கள் பணத்தை சேமிக்க விரும்பியதைச் செய்யும் செய்ய மற்றும் அதே நேரத்தில் மெதுவாக போக கூடாது? இந்த நிலைமை வெளியே பிஸ்டனை bezvtykovye "முன்னுரிமை" என்று நிறுவ உள்ளது.

பாதுகாப்பு பொறிமுறைகள் நிறுவல் நன்மைகள்

கூட அனுபவமற்ற வாகன ஓட்டிகளின் பிஸ்டனை bezvtykovymi அமைப்பு மிகவும் பாதுகாப்பான மற்றும் கடினமானதாகும் இருக்கும் என்று எனக்கு தெரியும். பெல்ட் வெடித்தது கூட, மேல்நிலை நெம்பும்தண்டையும் வெறுமனே நிறுத்த. பிஸ்டன் மாற்றித்தண்டு நடவடிக்கையால் கீழிருந்து நகர்கிறது. bezvtykovye பிஸ்டனை "Priora" நிறுவியிருந்தால், பேரழிவு நடக்கவில்லை. வால்வுகள் பள்ளம் சேர்க்கப்படும் மற்றும் வளைந்து இல்லை. பெல்ட் உடைத்து கூட, கார் சேவை நிலையம் வரை கொண்டு செல்லப்படுகிறது. இது ஒரு பெரும் அனுகூலமாக.

குறைபாடுகளை

மோட்டார்கள் பல்வேறு உருவாக்கும் நிகழ்முறையில், முன் இயக்கி மாதிரி வடிவமைப்பாளர்கள் மற்றும் பொறியாளர்களுக்கான "அவ்டோவிஏஇசட்" ஆரம்பத்தில் ஒரு பிஸ்டன் போன்ற உருவாக்கப்பட்டது. "Priora" bezvtykovye வளர்ச்சிகள் தொழிற்சாலை (முந்தைய பதிப்புகளில்) இருந்து ஏற்கனவே இருந்தது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் அவர்கள் பொறிகள் விஏஇசட் பத்தாவது குடும்ப காணலாம். இந்த பதிலாக ஒரு சங்கிலி மண்டலத்தில் பயன்படுத்துவதன் காரணமாக இருந்தது. பிஸ்டன் வசதி முடிந்தால், இயந்திரம் என்று நிறைய தான், சக்தி கூடுதல் 5-7 சதவீதம் பெறுகின்றான். bezvtykovye திறன் மீது "முந்தைய" மீது மாற்று பிஸ்டனை அதிகரிக்க முடியாது. அது மட்டும் விலையுயர்ந்த பழுது எதிராக பாதுகாக்கிறது. துவாரம் செய்ய, அது மேற்புறத்தை மிக அடர்த்தியாக இருக்கும் என்று அவசியம். பிஸ்டன் அதிகாரத்தைக் கைப்பற்றிய கனரக உள்ளது. க்ரூவ் மேலும் unsatisfactorily எரிப்பு கலவை சுருக்க பாதிக்கிறது. இது சக்தி பாதிக்கிறது. இதன் விளைவாக, நீங்கள் இதுபோல் எந்த தகவல்களையும் மீது கார் அமைக்க என்றால், இயந்திரம் சக்தி 5-7% இழக்கிறது. இயந்திரம் 150 லிட்டர் உள்ளது. ஒரு. 10.5 லிட்டர் ஆகும். கள், மிகவும் முக்கியமானது இது. இது ஏற்கனவே பிஸ்டனை bezvtykovye கார் "Priora" மீது தங்களை நிலைநிறுத்திக் கொண்டுள்ளனர் அந்த எழுதிய உள்ளது. விமர்சனங்கள் மின்சாரத்தை சேமித்து கூடுதலாக அதிகரித்துள்ளது என்று குறிப்பிடுகின்றன. காரணமாக சீரற்ற எடை விநியோகம் செய்ய வெடித்துவிடுபவை அதிகரிக்கிறது.

"பிரயாரி" பிஸ்டனை உற்பத்தியாளர்கள்

எனவே கார் உரிமையாளர் தங்களை பாதுகாக்க முடிவு மற்றும் பாதுகாக்கப்பட்ட பிஸ்டனை நிறுவும் பற்றி நினைத்து. சாமான்கள் வாங்கலாம் மற்றும் நிறுவ நல்லது இது "முன்னுரிமை" என அழைத்தனர், பிஸ்டனை bezvtykovye விற்பனைக்கு என்ன பார்க்கிறேன்.

பால்வினை, டோல்யட்டி

இந்த பொருட்கள் சூடான இன்றியமையாத தொழில்நுட்பம் மூலம் டோக்லியாட்டியின் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. ஏற்கனவே தங்கள் இயந்திரக் கூறுகளில் கணிசமாக திறன் மற்றும் இயந்திர சக்தி குறைக்க பொருத்தப்பட்ட கொண்டோரின் விமர்சனங்களை மூலம் ஆராய. இந்த குறைந்த அழுத்த விகிதம் மற்றும் உருளை அளவு பெரியதாக மூலம் விளக்க முடியும். கூட ஆழமான கீழ் வால்வுகள் மாதிரி. அலாய் குறைந்த சிலிக்கான் உள்ளடக்கத்தை சிறந்த வழி வலிமை பண்புகள் பாதிக்கிறது அல்ல. குறைந்தபட்ச நிக்கல் உள்ளடக்கத்தை வள குறைக்கிறது. இந்த வழக்கில், போலி பிஸ்டனை பால்வினை இருந்து விலை உயர்ந்தவை.

STK

உந்துதண்டுகள் "Priora" STC, bezvtykovye சமாரா உற்பத்தி. வழக்கமான பிஸ்டனை இருந்து கிட்டத்தட்ட பிரித்தறிய முடியாத இந்தத் தயாரிப்புகளில் பண்புகள். ஆழமான போதுமான மாதிரி. உரிமையாளர்கள் நேர பெல்ட் தோல்வி விளைவுகளை பற்றி கவலைப்பட முடியாது. குறைபாடுகளை மத்தியில் அதிக எடை ஒதுக்க முடியும். இந்த பரவுதல் இயக்கவியல் பாதிக்கிறது. ஆனால் போதுமான கட்டண தேர்ந்தெடுக்கும் போது தீர்மானிக்கும் காரணியாக உள்ளது.

முடிவுக்கு

இதனால், இது ஒரு பாதுகாப்பான பிஸ்டனை நன்மைகள் நிறைய என்பது தெளிவு. இந்த அனுகூலங்கள் மறுக்க முடியாத உள்ளன. இந்த மாதிரி ஒரு கார் ஒவ்வொரு உரிமையாளர் பிஸ்டனை bezvtykovye "முன்னுரிமை" என்று நிறுவுவதாகும். எந்த நீங்கள் தேர்வு குறிக்கோள்கள் மற்றும் நோக்கங்களை பொறுத்தது. நீங்கள் நம்பத்தகுந்த மற்றும் விலை மலிவாகவே, இந்த STC, அல்லது உக்ரைனியன் "AVTRAMAT" பேசுங்கள். இருப்பினும், இந்த தாவர காயர்காவ் உற்பத்தியை நிறுத்தி கிட்டத்தட்ட அனைத்து பங்குகள் மற்றும் விற்பனை செய்யப்பட. ஒரு தனது பணத்தை பால்வினை மதிப்புள்ள அல்ல, விமர்சனங்களை சொல்ல.