ஊக்கியாக மற்றும் துகள் வடிகட்டி ஹூண்டாய் சாண்டா ஃபே பதிலாக

ஹூண்டாய் சாண்டா ஃபே - தென் கொரிய நடுத்தர குறுக்கு தயாரிப்பு, 2000 முதல் இன்று வரை தயாரித்தது.

முதல் தலைமுறை 2001 முதல் 2007 வரை தயாரிக்கப்பட்டன. நான்கு சிலிண்டர் 2.4 லிட்டர் மற்றும் வி 6 2.7 மற்றும் 3.5 லிட்டர் தொகுதிகளை கொண்ட மூலம் சேகரிக்கப்பட்ட கார் பெட்ரோல் என்ஜின்கள். இரண்டு லேம்டாவுடன் probe உடனும் கலெக்டர் ஒரு, மற்றும் ஆக்ஸிஜன் சென்சார்கள் இல்லாமல் கீழே தலைமையில் இரண்டாவது - இன்லைன் இயந்திரம் மோட்டார் வினையூக்கியுடன் வெளியேற்றும் முறை இரண்டு இருந்தது. இயந்திரத்தின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் மூன்றாம் கீழே இரண்டு - வி வடிவ இயந்திரங்கள் வினையூக்கியாக கொண்டு பதிப்புகளில் மூன்று வைக்கப்பட்டது. இது துகள் வடிகட்டி மீது ஏற்றப்பட்ட ஒரு இரண்டு லிட்டர் டர்போ மாறுபாடு, மேலும் ஏற்பட்டது.

2006 ஆம் ஆண்டிலிருந்து, உற்பத்தி இரண்டாம் தலைமுறை ஹூண்டாய் சாண்டா ஃபே வருகிறது. நவீன புத்துணர்ச்சி வெளிப்புறம் மாதிரி நுகர்வோர் என்பவரால் அனுமதிக்கப்பட்டது. இயந்திரங்கள் பின்வரும் தொகுக்கப்பட்ட கார்: வால்யூம் 2.7 மற்றும் 3.3 லிட்டர் மற்றும் 185 ஹெச்பி வெளியீட்டை பெட்ரோல் வி 6 200 HP உடனான 2.2 லிட்டர் ஒரு தொகுதி 242 l.s.sootvetstvenno மற்றும் டர்போசார்ஜ்ட் டீசல் மற்றும் 2.7 லிட்டர் பெட்ரோல் எஞ்சினுடன் இணைந்து கார்கள் இடம் வினையூக்கியாக முந்தைய பதிப்பு ஒத்த, 3.3 லிட்டர் என்ஜின் ஒரு கார் டீசல் கார்கள் ஒரு ஊக்கியாக டீசல் துகள் வடிகட்டி பொருத்தப்படுகின்றன பெற்றது.

2012 ல், அது குறுக்கு மூன்றாம் தலைமுறை அளிக்கிறது. வாகன திரட்டப்படும் பெட்ரோல் 3.3 லிட்டர் கன அளவு மற்றும் 2.0 மற்றும் 2.2 லிட்டர் ஒரு டர்போடீசலுக்கான கொண்டு 2.0 மற்றும் 2.4 லிட்டர், வி 6 தொகுதிகளை கொண்ட டர்போ இயந்திரம் உருவாக்கப்படுகிறது. ஒலிபரப்பு ஆறு வேக இயந்திர அல்லது தானியங்கி.

நீங்கள் போது ஊக்கியாக மாற்று என்ன தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்

எந்த ஊக்கியாக சுடர் arrestor மாற்ற முடியும், ஆனால் அது "ஏமாற்றுக்காரர்" இரண்டாவது லேம்டாவுடன் ஆய்வு அவசியம். இந்த நோக்கத்திற்காக உள்ளன trompe l'oeil, நீங்கள் அதன் பொருள் மற்றும் மட்டும் பின்னர் தங்களுடைய எலக்ட்ரானிக்ஸ் "கொடுக்க" இரண்டாவது சென்சார் இருந்து விரும்பிய சிக்னல் அடைய நிலைமைகள் உருவாக்க, அல்லது மாற்ற அனுமதிக்க என்று சிறப்பு சாதனங்கள்.

மின்னணு (ஒரு சிப் உருவாக்கப்பட்டது) - இயந்திர என்று போலி முதல் வகை (லேம்டாவுடன் ஆய்வு minikatalizator கீழ் ஸ்பேசர், இரண்டாவது லேம்டாவுடன் vvertysh), மற்றும் இரண்டாவது. கோட்பாட்டளவில், இயந்திர Euro-2 கீழ் "ப்ளாஷ்" இருக்க முடியும், ஆனால் அங்கு இந்த மோட்டார் விளைவுகளை இல்லாமல் செய்யலாம் இடங்களில் மிகவும் சிறியதாக உள்ளது.

மற்றொரு தீர்வு ஒரு உலகளாவிய ஊக்கியாக நிறுவ உள்ளது. அவர்கள் காரணமாக ஒரு எளிய அமைப்பு அசல் விட மிகவும் மலிவானவை. உலகளாவிய வினையூக்கிகளுல் உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் வாழ்க்கை அசல் தயாரிப்பு கீழ்த்தரமான அல்ல என்று உறுதியாக நம்புகின்றனர். நடைமுறையில், இந்த மிகவும் உண்மை அல்ல. வள மட்டுமே சிறந்த உற்பத்தியாளர்கள் - Eberspacher, Bosal சுமார் 80 சில பிற கட்டணங்களைச் - 90%, என்று கிட்டத்தட்ட அசல் அதே தான். அது மீதமுள்ள மிகவும் குறைவாக இருக்கிறது.

தளத்தில் நீங்கள் ஹூண்டாய் சாண்டா ஃபே குறுக்கு வெளியேற்ற அமைப்பின் ஊக்கியாக மாற்று மற்றும் பழுது மீது சேவைகளுக்கான விலைகள் www.autoplus-msk.ru காண்பீர்கள்.