ஸ்டோன் பாலங்கள்: மிகவும் பிரபலமான புகைப்படங்கள். மாஸ்கோவில் பெரிய கல் பாலம்

ஆட்டோமொபைல் மீது ரஷ்யா சாலைகளில் சுமார் 50 கல் பாலங்கள் இயக்கப்படும். ஒரு வட்ட பரம வகை அவர்கள் ஒவ்வொருவரும், அரிதாக நீள்வட்டக், பரம எல்லைக்கோட்டை. அனைத்து இருக்கும் கட்டிடங்கள் மட்டுமே 0.8% க்கான ஸ்டோன் பாலங்கள் கணக்கு. அத்தகைய கட்டமைப்புகள் எண்ணிக்கை அரை நூற்றாண்டிற்கு முன்பு சுமார் 100 இருந்தது, 25 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு - நாம் இன்னும் 150. விட கணக்கில் எடுத்துக் கொண்ட போதிலும் "குழாய்" அல்லது பிரிவில் இப்போது மொழிபெயர்க்க என்று கல் பாலங்கள் சமநிலையை அனைத்து, அவர்கள் மத்திய பிணையத்தில் இருப்பதை 1 மேல் இருக்கும், 5%.

உள்ளூர் நெட்வொர்க்குகள் பண்பு ஒத்த கட்டமைப்புகள் குறைப்பு. அதனால், எடுத்துக்காட்டாக, சுமார் 10 இருக்கும் 800 கல் 5 கட்டமைப்புகள், மாஸ்கோ பகுதியில் - யூரல் உள்ள. சுமார் 20 பாலங்கள் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மற்றும் லெனின்கிராட் பகுதியில் இயங்குகின்றன, மாஸ்கோ இன்று கடக்கும் மட்டுமே 4 வளைவுகள் உள்ளது. வடக்கு காகசஸ் நடைமுறையில் வருகிறது கட்டமைப்புகள் கட்டுமான இடைநீக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளது. கூட அங்கு கல் பாலம் கட்டுமான கடந்த தசாப்தத்தில் முதல் இடத்தில் வழங்கப்பட்டது டாகெஸ்தானுக்கும் புதிய கட்டிடங்கள் மட்டுமே 3 இருந்தது. அது ரஷ்யாவில் கல் பாலங்கள் தேவையில்லாமல் தொழில்துறை தீவிர கான்கிரீட் மற்றும் உலோக கட்டமைப்புகள் பதிலாக, மேலும் இந்த இந்த நிறைந்த இருக்கும் சில இடங்களில் பொருந்தும் என்கிறார் ராக்.

கடந்த அவரு

தலைநகரில் முதல் அமைப்புகளில் ஒன்றாகும் மூலம் செங்கற்கள் சுரங்கப்பாதை கட்டப்பட்டது Neglinka நதி. அது Kutafia strelnitsa கொண்டு கிரெம்ளின் கோபுரத்தின் டிரினிட்டி வாயில்கள் இணைக்கிறது. ஆரம்பத்தில் மாஸ்கோ ஸ்டோன் பாலம் ஒரு சாராயக் கடைகளில் எந்த தூண்கள் மற்றும் வளைவுகள் இருந்தது. Alexandrovsky கார்டன் - வரலாற்றாசிரியர் Zabelin படி, கல் அமைப்பு 1367 இல் கட்டப்பட்டது, இன்று பூங்காவின் கடக்கிறது.

அட்ராக்சன் ரஷியன் தலைநகர்

மாஸ்கோவில் பெரிய கல் பாலம் தொலைதூர 1692 இல் கட்டப்பட்டது. பின்னர் அது அனைத்து புனிதர்கள் என்று அழைக்கப்பட்டது. எனினும், 1858 பெரிய கல் பாலம் என்பதால் மாஸ்கோவில் முதல் ரயில் கட்டுமான கருதப்படுகிறது. 16 ஆம் நூற்றாண்டில், மற்றொரு வங்கியில் இருந்து மட்டுமே "நேரடி" பேண்ட்டூன் கடக்கும் கடக்க முடியும். 17 ஆம் நூற்றாண்டில் கல் பாலம் கட்டுமான, 1938 ல் அவர் ஏற்கனவே கான்கிரீட் வலுப்படுத்தியது, ஆனால் பெயர் அப்படியே இருந்தது. அது பெயர் முழுமையாக கொண்டதாக இருப்பதற்கு, அது கிரானைட் புதுப்பிக்கப்பட்டது.

ஸ்டோன் பாலம் கொண்டு தொடங்கும் கிரெம்ளின் பரந்ததோற்றம், குடிமக்களுக்கு ரஷியன் பாஸ்போர்ட் பின்னால் காணலாம். இந்த கட்டுமான கூடுதலாக இரட்சகராக கிறிஸ்து, சோபியா, Prechistenskaya Bersenevskaya மற்றும் embankments கணக்கெடுக்கப்பட்ட உள்ளது.

மாஸ்கோவில், கட்டப்பட்ட மற்றும் பிற கல் பாலங்கள் ஆறுகள் மற்றும் ஆடியும் கடத்தல். Spasskaya மற்றும் Nikolskaya - 18 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் Kitai-Gorod மற்றும் கிரெம்ளின் இரண்டு மனிதனால் கட்டமைப்புகள் சேர்ந்துகொண்டனர்.

மாஸ்கோவில் பெரிய கல் பாலம்: 1680

உள்ளது படகு மிதந்து நவீன வடிவமைப்பு தளத்தில் 15 ஆம் நூற்றாண்டு வரை. ஒரே 1643 ஜார் உள்ள மிகைல் Fedorovich பாலம் முதல் கல் கட்டுமானப் பணியைத் தொடங்க உத்தரவு பிறப்பித்தது. Yagonu Kristleru - ஸ்ட்ராஸ்போர்க் மாஸ்டர் அதை ஒப்படைத்து விட்டார். ராஜாவும் வழிகாட்டி இறந்த பிறகு ஒரு நிறுத்த கல் பாலம் கட்டும் அனைத்து கட்டுமான பணி 1687 ஆம் ஆண்டில் முன்பின் தெரியாத ரஷியன் துறவி நிறைவு செய்திருக்கிறார். நாம் 1692-மீ அதை உருவாக்க, மற்றும் அனைத்து புனிதர்களின் பெயர் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

நீளம் ஸ்டோன் பாலம் 170 மீட்டர் அடைந்தது மற்றும் அதிகபட்ச அகலம் - 15 மீட்டர் இடைவெளி - 22. எட்டு வளைவுகள், படகுகள் பத்தியில் திட்டமிடப்படுகின்றன இருந்தது. இடது கரையில் நீங்கள் பாலம் கோபுரம் அலங்கரிக்கப்பட்ட dvushatrovym நிறைவு மற்ற இறுதியில், அனைத்து புனிதர்களின் வாயில்கள் வழியாக நுழைய முடியும்.

1858 முதல் மாற்றங்கள்

பாழடைந்த கல் பாலம் 1858 இல் கலைக்கப் மூன்று-சுழற்தி உலோக (மாஸ்கோவில் முதலில்) அதை மாற்றப்பட்டார். 1938 ஆம் ஆண்டில் இந்த இடத்தில் ஒரு புதிய வடிவமைப்பு, பொறியாளர் Kalmykov Gelfreich கட்டட Shuko மற்றும் Minkus வேலை உள்ளது. பாலம் 487 மீட்டர் (நுழைவாயில்கள்) கொண்டிருக்கின்றது. அது கிறிஸ்து இரட்சகராக மற்றும் கிரெம்ளின் கதீட்ரல் சூப்பர் காட்சிகள் வழங்குகிறது, மற்றும் இங்கே என்பதால் நீங்கள் Iofana பிஎம் மூலம் வடிவமைக்கப்பட்ட "Embankment மீது ஹவுஸ்" கட்டிடக்கலை நினைவுச்சின்னம், பார்க்க முடியும்

திருமண நடை

பெரிய கல் பாலம் பிரேம்கள் வரலாற்றுக்கூறின் முன்னாள் ஒருங்கிணைந்த சோவியத் ரஷ்யாவின் அனைத்து மக்களில் தெரியும் மாஸ்கோ. காண்க இந்த பனோரமா இந்த நாள் மாற்றப்பட்டது மற்றும் புதுமணத் தம்பதியர் சுற்றுகளை படம் ஒரு பெரிய தோற்றம் பெற்றுள்ளது இல்லை.

எனவே இந்த கட்டத்தில் எடுக்கப்பட்ட புகைப்படங்கள், தொடர்ந்து வார்த்தையின் அர்த்தம் நினைவூட்டப்படும் பாலம் ஒன்றுபட்டது ஒரு சின்னமாக உள்ளது. பொதுவான எவ்வளவு பற்றி யோசிக்க. பாலம். எதிர் கரையில். விதி மற்றும் ஒரு குடும்பத்தின் இரண்டு.

சிறிய கல் பாலம்

சிறிய கல் பாலம், ஒரு வடிகால் சேனல் குறுக்கே மூலதனத்தின் ஓட்டம் சேனல் குடும்பத்தலைவரான பின்னர் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. இந்த அமைப்பு, Yakimanka மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு புறம் தெரு Serafimovich, மறு பக்கம் - பெரிய காட்டுப்பகுதியாகும்.

சிறிய கல் பாலம் 1938 இல் திறக்கப்பட்டது. அதன் நீளம் - 64 மீட்டர் மற்றும் 40 மீட்டர் அகலம். இந்த தளத்தில் கட்டப்பட்டு முதல் கட்டிடம் அல்ல. முன்னதாக, இங்கே ஒரு பாலம், 1788 இல் நிறைவு இருந்தது. அந்த நேரத்தில், அது மர செய்யப்பட்டது மற்றும் "Kozmodemyansk" பெயரிடப்பட்டது. 1880 இல் அவர் பொருத்தமான பெயர் ஒரு கல் பாலமாக மாற்றப்பட்டது.

மேலே நவீன வடிவமைப்பு Yakovlev மற்றும் Golbrodsky வேலை, சில நேரம் அங்கு டிராம் தடங்கள் இருந்தன.

ஈர்ப்புகள் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்

1752, ஆற்றுப் Krivusha (இன்று நாம் Griboyedov கால்வாய் என அறிகிறோம்) ஒரு தனி span ஒரு மர பாலம் கட்டப்பட்டது. பின்னர் Nazimov பொறியாளர் ஒரு புதிய கடக்கும் திட்டம் உருவாக்கியுள்ளது. அந்த நேரத்தில் அது கல்லால் செய்யப்பட்ட முதல் கட்டடமாக இருந்து வந்தது, ஆகையால் ஸ்டோன் பாலம் என்று அழைத்தது. எந்த peredelochnyh வேலை எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை கொண்டு செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மற்றும் இன்று, இந்த கடக்கும் தற்பெருமை முடியும். பாலத்தின் விவரங்கள் - வைர rustication பயன்படுத்தி. பல இந்த கருத்து பரிச்சயமானது, எனவே இன்னும் விரிவாக விளக்கவும் அது என்ன. வைர rustication கீழ் பிரகாசமாக அவர்களுடன் தொடர்பில் காரணமாக சிறப்பு மெருகூட்டல் பிரகாசம் நான்கு பக்க பிரமிடு யாருடைய முகங்கள் வடிவில் சிகிச்சை jutting பாறைகள் பொருள் , சூரிய ஒளி வைரங்கள் பிரதிபலிப்பதாக இருந்தது. இந்த தொழில்நுட்பம் பொதுவாக கட்டுமான பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் இன்று அது நீங்கள் எங்கே பார்ப்பீர்கள் அரிதாக உள்ளது. ஸ்டோன் பாலம் (செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்) 19 ஆம் நூற்றாண்டில் வெளியேற்றப்பட்டது தண்ணீர், நான்கு அரை வட்ட படிக்கட்டு வம்சாவளியை கொண்டு கட்டப்பட்டது.

1880 இல் இந்த இடத்தில் பேரரசர் மீது 7th தாக்குதல் திட்டமிடப்பட்ட. கட்சி பாலத்திற்கு அடியில் "மக்கள் சித்தம்" உறுப்பினர்கள் ராஜாவின் வண்டி அது கடந்து போது, ஒரு படகு தகர்ப்பு ஒரு குண்டு நடப்படுகிறது. இருப்பினும், இந்த துணிகர ரகசிய போலீஸ் முகவர்கள் உரிய காலத்தில் திட்டம் வெளிப்படுத்தி, அவர்கள் காட்சி மக்கள் வந்து முன் பேரரசர் அலெக்சாண்டர் இரண்டாம் பாலம் கடந்து ஏனெனில் நடக்குமேயானால் விதிக்கப்படவில்லை. 1881 ஆம் ஆண்டில், கட்டமைப்புகள் வெளியே டைனமைட் 7 பவுண்டுகள் அகற்றப்பட்டது, ஆனால் அது ஏற்கனவே பேரரசர் இறந்த பிறகு நடந்தது.

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் - பாலங்கள் ஒரு நகரம்

பீட்டர் ரஷியன் வரலாறு என்று காவலாளி வென்றார். ஒரு நகரம், பல தேவாலயங்களிலும், அரண்மனைகள், நேர்த்தியான நீரூற்றுக்கள், அற்புதமான அருங்காட்சியகங்கள் மற்றும் தேவாலயங்களில்.

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் - கிராசிங்குகள், தீவுகள் மற்றும் சேனல்கள் அனைத்து வகையான முக்கிய உரிமையாளர். நகரம் இடைநிறுத்தப்பட்டது என அசையும் உள்ளன, மற்றும் பார்வையாளர்கள் உலா இதன் மூலம் ஸ்டோன் பாலம். அனைத்து கட்டமைப்புகள் தனிப்பட்ட தீர்வு. ராட் நிகழ்த்தும் தருணத்தில் அது ஒரு குறிப்பிட்ட அசல் கொடுக்கிறது. ஒவ்வொரு பாலம் கட்டப்பட்டதுடன் கதை சில வகையான இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த செய்யப்பட்ட இரும்பு கும்படி பாராட்டத்தான் பார்வையாளர்கள் ஆசை விளக்குகிறது.

நிச்சயமாக, அனைத்து செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் பாலங்கள் விவரிக்க பயன் இல்லை. அனைத்து அதே தங்கள் அழகு வார்த்தைகளால் முடியாது. அது கல் பாலங்கள் உண்மையிலேயே ரஷ்யாவின் இரண்டாவது நகரின் பெருமை ஆக என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. சலவை, ஹெர்மிடேஜ், ஸ்டோன் மற்றும் அப்பர் ஸ்வான், இன்று போன்ற பாலங்கள் முந்தைய தோற்றம் அவர்கள் நகரம் அலங்கரிக்க.