ஹோண்டா CBR 600 F4i - பல்துறை விளையாட்டு-டூரெர்

விளையாட்டு பைக் ஹோண்டா CBR 600 F4i 1987 இல் தோன்றியது. இது நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரம் மற்றும் பிளாஸ்டிக் வேலைப்பாடுகள் உள்ளவைகளாகவும் முதல் உற்பத்தி மாதிரி இருந்தது. Sportbike போதுமான அளவு மாடல் எண் "ஹோண்டா" பிரதிநிதித்துவம், ஆனால் தமது கூட்டாளிகளுடன் இணைந்து சாதகமாக ஆறு நூறாவது. இந்த வகுப்பில் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் மீது முதல் முறையாக இது போன்ற ஒரு ஒளி பைக் இழுவை தேவையான விட மூன்று மடங்கு உயர்ந்து காணப்படுகிறது 110 குதிரைத்திறன், இன் superdvigatel திறன் அமைக்கப்பட்டது. கணக்கீடு உருவாக்கியவர்கள் எளிமையானது: இயந்திரம் சந்தை வெளியேறும், குறிப்பிட்ட வாடிக்கையாளர்களுக்கு கவனம், விரும்பும் அந்த சமரசமற்ற மிருகம் கீழ் உணர. இந்த வாடிக்கையாளர்களும் மேலும் மேலும் ஆனார். ஒரு நான்கு சிலிண்டர், அறிவுசார் chetyrehklapannyh நேரம், ஆறு வேக கியர்பாக்ஸ்: RS35 இயந்திரம் பலவகையில் பணி பொருத்தமானதாகும். ஆனால் தவிர ஒரு சக்திவாய்ந்த சக்தி ஆலையில் இருந்து, மோட்டார் சைக்கிள் சுற்றுலா தரத்தை அவரை நெருங்கிய இழுப்பது என்று சிறப்பு விருப்பங்களை கிடைத்தன. இந்த இறுதியாக வெற்றி வாங்குவோர், அனைவருக்கும் தொழில்நுட்ப தகுதி ஒன்று பைக் இரட்டை தொகுப்பு வைத்திருக்க விரும்பினேன்.

விளையாட்டு அல்லது சுற்றுலா?

முந்தைய பதிப்பில் இருந்து மாறுவாழ்வு 600 ஆர்ஆர் புதிய பைக் ஒரு விளையாட்டு மற்றும் சுற்றுலா மாதிரிகள் உள்ளார்ந்த ஒரு மென்மையான மாறும் செயல்திறன், உயர் kliponami, அதே போல் மேம்படுத்தப்பட்ட பணிச்சூழலியல் அமைப்புகள் உள்ளன. மோட்டார் சைக்கிள் ஹோண்டா CBR 600 F4i மிகவும் வசதியாக இருக்கை விரிவாக்கி சிறிது ஓய்வெடுத்தல் பண்புகள் வாங்கியது அதன்படி, நீட்டிக்கப்பட்டு ஆனார். இப்போது பைக் நீண்ட பயணங்கள் செல்ல முடியும். எனினும், முழுமையாக எரிபொருள் தொட்டி ஓரளவு கறைபடிந்த சுமாரான திறன் தெரிகிறது. இயந்திரம் நூறு கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு எட்டு லிட்டர் பயன்படுத்துகிறது என்றால் 18 லிட்டர் இருப்பு எரிபொருள் இதுவரை கிடைக்காது. நீங்கள் நிச்சயமாக, கேன்கள் சேர்த்து கொண்டு வர முடியும், ஆனால் அது எப்போதும் வசதியான அல்ல.

கருத்துக்களை மோட்டார் சைக்கிள் உரிமையாளர்கள் ஹோண்டா CBR அது அழைக்கப்பட வேண்டும் என்று என 600 F4i அடிப்படையில் முரண்பாடுகள் இரண்டு சக்கர வாகனங்கள் என்ன வர்க்கம். சில மாதிரி sportbike "ஹோண்டா" குடும்பத்தின் ஒரு சிறந்த உதாரணம் என்று நான் நம்புகிறேன். பிற உரிமையாளர்கள் வாதிடுகின்றனர் ஹோண்டா CBR 600 F4i நெருக்கமாக சுற்றுலா மோட்டார் சைக்கிள் வகை. ஒருவேளை இருவரும் சரியான இயந்திரம் ஒரு மிக சக்தி வாய்ந்த என்ஜின் மற்றும் வழக்கமாக sportbike நிறுவப்பட்ட இது ஒலிபரப்பு, பெற்றிருக்கும் என்பதால், மற்றவர்கள் உள்ளன. மறுபுறம், ஒரு மென்மையான வசதியாக இருக்கை, ஒரு வசதியாக இருக்கை, ஒரு ஸ்டீயரிங் - அனைத்து சுற்றுலா பாணியில் வரிசையில்.

உலகளாவிய மாதிரி

ஆயினும் மோட்டார் சைக்கிள் மிகவும் பொருத்தமான தலைப்பு - ஹோண்டா CBR 600 F4i விளையாட்டு. நகரம் மற்றும் திறந்த சாலையில் ஸ்போர்ட்டி வாகனம் ஓட்டியதற்காக - நாம் மாதிரி ஆர்ஆர் மற்றும் F4i ஒப்பிட்டு என்றால், நாம் முதல் பாதையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று, மற்றும் இரண்டாவது சொல்ல முடியும். பொதுவாக, யாருடைய குறிப்புகள் மிகவும் முழுமையாய் இருக்கிறது மோட்டார் சைக்கிள் ஹோண்டா CBR 600 F4i ஸ்போர்ட், ஒரு பல்நோக்கு இயந்திரம் கருதலாம். மாடல் ஏற்பாடு மற்றும் காதலர்கள் ஒரு வட்டத்தில் ஓட்ட மற்றும் நெடிய பயணங்கள் விரும்புவர்களுக்கு இருசக்கர வாகன ஓட்டிகள்.

ஹோண்டா CBR 600 F4i: தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்

பரிமாணங்கள் மற்றும் எடை அளவுருக்கள்:

• பைக் நீளம் - 2065 மிமீ;
• இருக்கை உயரம் வரி - 808 மிமீ;
• அகலம் - 675 மிமீ;
• வரி அதிகரிப்பதாக உயரம் - 1386 மிமீ;
• அனுமதி - 135 மிமீ;
• உலர் எடையில் - 171 கிலோ;
• மோட்டார் சைக்கிள் எடை கர்ப் - 200 கிலோ;
• அதிகபட்ச பரிந்துரை சுமை - 189 கிலோ;
• எரிபொருள் தொட்டி கொள்திறன் - 18 லிட்டர்;
• எரிபொருள் இருப்பு அளவு - 3.5 லிட்டர்;
• எரிபொருள் நுகர்வு, ஒரு கலவையான முறையில் - 7,5 லிட்டர்.

மாறும் அளவுருக்கள்

• வேகம், அதிகபட்சமாக நெருங்கிய - 251 கி.மீ / ம.
• 11.7 வினாடிகள் - கால் மைல் கடந்து.
• தூரத்தில் நிறுத்த 13.6 மீட்டர் - 60 கி.மீ / ம வேகத்தில் பயணம் செய்யும் போது.
• 5.2 விநாடிகள் - 100 km / h வேகத்தில் ஒரு இடத்தில் இருந்து முடுக்கம்.

மின் நிலையம்

• எஞ்சின் மாடல் - RS35.
• வகை - நான்கு பக்கவாதம் பெட்ரோல்.
• சிலிண்டர்கள் எண்ணிக்கை - நான்கு.
• இடம் - இன்லைன், செங்குத்து, 31 டிகிரி சாய்வு கொண்டு.
• சிலிண்டருக்கு வால்வுகள் எண்ணிக்கை - நான்கு.
• அமுக்க - 1226.
• பிஸ்டன் பக்கவாதம் நீளம் - 42.5 மிமீ.
• துவாரம் - 67 மிமீ.
• ப்ளூ வால்வு ஒப்புதல் - 0.25 மிமீ, 0.30 மிமீ பட்டம் நுழைவாயில்.
• இன்லைன், DOHC - நேரப்படுத்துகை முறைமை.
• கிரீசின் - அழுத்தமுள்ள, மையவிலக்கு பம்ப்.
• 10 500 வருவாய் / நிமிடம் மணிக்கு 65 என்எம் - அந்தத் தருணத்தின் திருகுவதின்.
• பவர் - 110 எல். ஒரு. 12,500 ஆர்பிஎம் சுழற்சி போது.
• பற்றவைப்பு அமைப்பு - தொடர்பில்லாத மின்னணுவியல்.
• இயங்கும் - மின்சார ஸ்டார்டர்.
• பேட்டரி - 8.6 ஆ, 12 வோல்ட்.
• பேட்டரி சார்ஜிங் - மின்மாற்றி கட்டம்.
• எரிப்பு கலவை ஏற்றியமைப்பு - உட்செலுத்தி முழு ஊசி PGM.

ஒலிபரப்பு

• கியர் பாக்ஸ் - இயந்திர, ஆறு வேக, நெம்புகோல் சுவிட்ச்.
• இறுதி இயக்கி விகிதம் - 2,812 / 2,865.
• முதல் வேகம் - 2,833 விகிதம்.
• இரண்டாவது வேகம் - 2,062 கியர் விகிதம்.
• மூன்றாவது வேகம் - 1,647 கியர் விகிதம்.
• நான்காம் வேகம் - 1,421 விகிதம்.
• ஐந்தாவது வேகம் - வேகம் விகிதம் 1,272.
• ஆறாவது வேகம் - 1,173.
• கிளட்ச் - ஒரு பல-ல் எண்ணெய் குளியல்.

சேஸ்

• சட்ட வகை - அலுமினியம் இரட்டை கம்பு.
• முன்னணி இடைநீக்கம் - தொலைநோக்கி போர்க், இறகுகள் விட்டம் - 43 மிமீ.
• பிளக் தலைகீழாய் நடக்கிறது, சாய்வு கோணம் - 24 டிகிரி.
• பின்புற தொங்கல் - வாயு monoshock கொண்டு Pinchers ஊசல்.
• முன் சக்கர பயண வீச்சுடன் - 130 மிமீ.
• ரேஞ்ச் பின்புற சக்கரம் பயண - 120 மிமீ.
• முன் சக்கரங்களில் பரிமாணங்களை - 120/70 R17.
• பின்புற சக்கரம், அளவு - R17 180/55.
• முன்புற தடுப்பான் - இரட்டை வட்டு விட்டம் 296 மிமீ.
• பின்புற தடுப்பான் - வட்டு, ஒற்றை, விட்டம் 220 மிமீ.

திருத்தங்கள் மற்றும் முன்வரலாறு

• 1987 - மேலும் வளர்ச்சி எதிர்பார்ப்புடன் அடிப்படை மாதிரி ஹோண்டா CBR 600 எஃப் தோற்றத்தை.
• 1991 - பைக் ஒரு நிபந்தனை மாற்றம் குறியீட்டு மாறுவாழ்வு 600F2 பெறுகிறார்.
• 1995 - அபிவிருத்தி இயந்திரம் சக்தி உட்கொள்வது அமைப்பு மேம்படுத்த 102 லிட்டர் அதிகரித்துள்ளது உள்ளது தொடர்கிறது. ஒரு.
• 1999 - பைக் நவீன வரிகளை பெறுகிறார், வெளிப்புறம் பாணியில் முழுமையாக இசைவானதாக ஒரு விளையாட்டு பைக்.
• 2001 வது - மாதிரி ஹோண்டா CBR 600 F4i இறுதியாக உட்செலுத்தி சமீபத்திய வளர்ச்சி காரின் படப்பிடிப்புத் தளத்தில் உருவாக்கி, எஞ்சின் திறன் 109 லிட்டர் உயர்த்தப்பட்டது. நொடி., ஒரு பெரிய அளவிலான தொடர் தயாரிப்பு தொடங்குகிறது, 2006 வரை போன்றவை ஏற்படலாம்.

பண்பு இவற்றில் உயரமானது சர்வதேச தரங்களை ஒத்துள்ளது மோட்டார் சைக்கிள் ஹோண்டா CBR 600 F4i, அதிக தேவை இன்று உள்ளது.