ெஜிஜிகாம் கார். விமர்சனங்கள்

வாகன ெஜிஜிகாம் மூன்று கன அளவு மற்றும் ஒரு அரை லிட்டர் சமர்ப்பிக்க பதிப்பு «பிரீமியம்» கொண்டு. இந்த மாதிரி, ஒரு ஒற்றை கட்டமைப்பு வருகிறது கூடுதல் விருப்பங்களை நிறுவல் க்கான வழங்காது. எனினும், கார்கள் பிரீமியம் பதிப்பு ெஜிஜிகாம் (மதிப்புரைகள் மற்றும் கருத்துகள் வடிவமைப்பாளர்கள் இதை உறுதிப்படுத்த) அங்கு உங்களுக்கு தேவையான எல்லாம் இருக்கிறது.

கார் நிலையம் தோல் செய்யப்பட்டது, மீண்டும் இருக்கை மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் தொலை பொருத்தப்படும். அது, இசை காலநிலை அமைப்பின் வெப்பநிலை கட்டுப்படுத்த பயன்படுத்த முடியும். வெப்பமூட்டும் இருக்கை ஆன் பின்தாங்கிக்கும் சாய் சரிசெய்ய வாய்ப்பு உள்ளது. இந்த விருப்பங்கள் அனைத்து தொகுப்பு மற்றும் 2.5 லிட்டர் பதிப்பு சேர்க்க முடியும். ஒரேயொரு விதிவிலக்கு பக்க ஜன்னல்கள் மீது மின்சார டிரைவ் மற்றும் இயந்திர திரைகளுக்கு பின்புற சாளரத்தில் sunblind இருந்தது.

டொயோட்டா சலூன் கார் (மதிப்புரைகள் உரிமையாளர்கள் இதை உறுதிப்படுத்த) எப்போதும் வெவ்வேறு திறன் ஆகும். புதிய 3.5 லிட்டர் பதிப்பு முந்தைய மாதிரியை விட இன்னும் விசாலமான மாறிவிட்டது. சில விண்வெளி சேமிப்பு குறிப்பாக, குறைத்து அமை மாற்றங்கள், உருவாக்குவது சாத்தியமானது, முன் இருக்கைகளில் பின்தாங்கிக்கும் தடிமன், தங்கள் முன்னோக்கி இடப்பெயர்ச்சி உள்ளன.

சலூன் கார் ெஜிஜிகாம் (உரிமையாளர்கள் பற்றிய விமர்சனங்களையும் மேலும் உறுதி செய்யப்படுகிறது) சிறந்த சத்தம் தனிமை கொண்டுள்ளது. குறிப்பிட்ட கவனம் ஏரோடைனமிக் சத்தம் வடிவமைப்பாளர்கள் அடக்கும் வழங்கப்பட்டது. கண்ணாடி சத்தம் பாதுகாப்பு படத்தின் அடுக்கு அமைப்பு பயன்படுத்தப்படும். கூடுதலாக, அதிகரித்த ஒலி பாதுகாப்பு முன் ரேக்குகள், வேலை காற்றியக்கவியலுக்கும்.

தலைகீழ் கேமரா பாதுகாப்பான சூழ்ச்சி முழுநேர வழங்குகிறது. இது சாதனங்கள் குழு என்று கூறப்பட வேண்டும் ெஜிஜிகாம் (மதிப்புரைகள் உரிமையாளர்கள் கூறுகின்றன) வெளிப்படையாக குறைவாக கண்கவர் ஆனார், ஆனால் அதே நேரத்தில், அது பற்றிய தகவல் காட்டப்படும்.

ஒரு பொதுவான தூக்கும் மோட்டார் (3.5 எல்) இல் 277 ஹெச்பி கொடுக்கிறது இந்த நீங்கள் இயந்திரங்கள் மேலும் "தீவிர" கட்டமைப்பு இணையாக கார் செய்ய அனுமதிக்கிறது. மோட்டார் கார்கள் ெஜிஜிகாம் (மதிப்புரைகள் மற்றும் வல்லுநர்கள் கருத்துகள் ஆகியவற்றில் சுட்டிக்காட்ட) கிட்டத்தட்ட மாறாமல் இருந்தது. அலகிலும் இருக்கும் என்று மேம்பாடுகளை மத்தியில், அது மற்ற தாலாட்டு வால்வு முனைப்பிகள், விடக் குறைவான எண்ணெய் பிசுபிசுப்புத்தன்மையின் பயன்படுத்த கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

மேலே புதிய பதிப்பு அமைக்க மோட்டார் அளவுருக்கள் என்று எண்களைக் கொண்டு, வடிவமைப்பாளர்கள் எட்டு சதவீதம் எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்க முடிந்தது. இவ்வாறு நகர்ப்பகுதிகளின் சேமிப்பு 1.2 லிட்டர் ஆகும். எனினும், அது பரவுதல் இயக்கவியல் சற்று குறைந்துள்ளது. புதிய ெஜிஜிகாம் (நிபுணர்கள் கருத்துக்களை அது சுட்டிக்காட்ட) 7.1 விநாடிகள் இடத்திலிருந்து நூறு கிலோமீட்டர் பிரிக்கப்பட்ட உள்ளது. இந்த வழக்கில், முந்தைய மாதிரி 6.8 விநாடிகள் தேவைப்படுகிறது. மாற்றங்களை ஏற்படுத்தும் இயக்கவியல் மாற்றுதல் கியர் விகிதம் முக்கிய ஜோடி கடத்தப்படும். இந்த இயந்திரம் இணைந்து சுற்றுச்சூழல் தரத்தை EU5 ஏற்ப கூடியிருந்த.

எனினும், அது போது கார் ெஜிஜிகாம் (மதிப்புரைகள் இவ்வகை சொல்ல) சோதனை-ஓட்ட உற்பத்தியாளர் தரப்பில் தெரிவிக்கப்பட்டது அந்த நேரத்தில் மீண்டும் முடியவில்லை என்பது குறிப்பிடப்பட வேண்டும். இதன் விளைவாக, தங்கள் இடங்களை இருந்து ஒரு குறைந்த வேகம் அல்லது தீவிரம் இருந்து போது முடுக்கி முன் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் தேவையான இழுவை வழங்க வேண்டாம். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், எரிவாயு திடீர் கூடுதலாக நடைபாதை மீது சக்கரம் குதித்து தொடங்கும். வேகத்தில் மணி முடுக்கி இயக்கவியல் மற்றும் மோட்டார் உந்துதல் ஒன்றுக்கு ஐம்பது கிலோமீட்டர் சீரமைக்கப்பட்டது.

நிறுத்த முறையுடன் பல தவறான முறை. கார் ெஜிஜிகாம் (உரிமையாளர்கள் விமர்சனங்களை இந்த சான்றாகும்) இல் பிரேக்குகள் முந்தைய மாதிரிகள் ஒப்பிடுகையில் சற்று பலவீனமாகவே உள்ளது.

புதிய பதிப்பு இடைநீக்கம் சற்றே கடினமான மாறிவிட்டது. பிரீமியம் மாதிரி, இன்னும் சுறுசுறுப்பான சமாளிக்க மாறிவிட்டது.

கார் போதுமான இடமும் உடற்பகுதியில் வழங்குகிறது. எனினும், பின்புற இருக்கை backrests மடிந்த இல்லை.