MAZ-503 - சோவியத் கார் தொழிலின் புராணம்

சோவியத் உற்பத்தியின் நுட்பமானது அதன் நம்பகத்தன்மை, சக்தி மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றைக் கொண்டு இப்போது ஆச்சரியப்படுகின்றது. சோவியத் ஒன்றியத்தின் வாகனத்துறை தொழில்துறையில் மிகவும் சுவாரஸ்யமான பிரதிநிதிகளிடையே, MAZ-503 ஐ ஒத்திவைப்பது பயனுள்ளது.

1965 ஆம் ஆண்டில் மின்ஸ்க் ஆலைக்கு ஒளிபரப்பப்பட்டது, அது இன்னும் மண், ராக் மற்றும் பிற கனரக பொருட்களை கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்படுகிறது.

தந்தை

டிரக் MAZ-500 என்று நவீன மற்றும் முற்போக்கான அடிப்படையில் பெரிய அளவிலான உபகரணங்கள் புதிய மாதிரி உருவாக்கப்பட்டது. இது 180 குதிரைத் திறன் கொண்ட 11.2-லிட்டர் டீசல் என்ஜினுடன் ஒரு டம்ப் டிரக் ஆகும். பொருட்களின் போக்குவரத்திற்காக நிலையான மாடலானது மர பலகைகள் கொண்டது.

அதிகபட்ச தூக்கும் திறன் 7.5 ஆயிரம் கிலோ ஆகும். MAZ-500 மாதிரியின் மாதிரிகள் மாறுபட்ட பக்கங்களில் வேறுபடுகின்றன:

• MAZ-500V அதன் வடிவமைப்பில் உலோகத் தளம் இருந்தது, இது போக்குவரத்து திறன்களில் நேர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது;
• MAZ-500G ஒரு நீளமான உடலைக் கொண்டது.

பின்னர், இந்த இரு முக்கிய மாற்றங்களுமே கனரக உபகரணங்களின் புதிய பிரதிநிதிகளான - MAZ-503 (டம்பர்), MAZ-504 (டிரக் டிராக்டர்கள்) மற்றும் MAZ-509 ஆகியவையாகும். மேலும் விரிவாக முதல் விருப்பத்தை கருதுவோம்.

MAZ-503: மாதிரி விளக்கம்

சோவியத் விஞ்ஞானிகள் முற்றிலும் புதிதாக எதையும் கண்டுபிடிப்பதில்லை, எனவே உற்பத்தி முதல் ஆண்டுகளில் இருந்த டிரக் அதன் "தந்தை" யிலிருந்து வேறுபடவில்லை. 1970 ஆம் ஆண்டில் வடிவமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க புதுமைகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன.

அந்தக் காலகட்டத்தில் இருந்து காராவின் அடிப்பகுதி முத்திரையிடப்பட்ட பகுதிகளிலிருந்து ஒரு திடமான சட்டகத்தை அடைந்துவிட்டது. டிரக்கின் இயங்கும் கியர் 4 அரை நீள்வட்ட நீரூற்றுகளால் நீண்ட நெடுங்காலமாக அமைக்கப்பட்டிருக்கும். இது, ஹைட்ராலிக் தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் இணைந்து, MAZ-503 டம்ப் டிரக்கை சுமை திறன் மற்றும் நல்ல குறுக்கு நாடு திறன் கொண்டது.

கார் நீண்ட பயணங்கள் வசதியாக இருந்தது. கேபினில் ஒரு குட்டேட்டின் அமைப்பை உருவாக்கும் ஒரு உலோகம் இருந்தது. அது ஒரு பெர்த்துடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, மேலும் ஓட்டுனருக்கு கூடுதலாக இரண்டு பயணிகள் இடமளிக்க முடிந்தது. கார் திசைமாற்றி உதவுகிறது.

சரக்கு போக்குவரத்துக்கு மாடல் உலகளாவிய உலோகத் தகடு மேடையில் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, அதில் tailgate தானாகவே திறந்து கீல்கள் மீது மூடப்பட்டது. ஹைட்ராலிக் டிரைவ் தளம் இயங்கியது, மற்றும் சிறப்பாக கட்டப்பட்ட-வால்வு முழுமையான இறக்கத்தை உறுதிப்படுத்துவதற்காக அதை அசைத்தது.

தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்

அதன் வடிவமைப்பிற்கு நன்றி MAZ-503 காரின் சுவாரசியமான தொழில்நுட்ப பண்புகள்:

• அதிகபட்ச சுமை-சுமை திறன் 8 டன்;
• எடை கட்டுப்படுத்து - 7520 கிலோ;
• அதிகபட்ச வேகம் 75 கிமீ / மணி;
• எரிபொருள் நுகர்வு - 100 கிமீவுக்கு 22 லிட்டர்;
• அதிகபட்ச திருகல் நேரம் - 1503 நிமிடம் / நிமிடம்;
• பரிமாணங்கள் - 5785х2500х2650 மிமீ;
• ஆரம் திரும்ப - 15 மீ;
• தெளித்தல் (நிலத்தடி நீர்) - 29.5 செ.மீ.

ஒப்பீட்டளவில் பெரிய அளவு மற்றும் ஆரம் சுழற்சியைப் பொறுத்தவரையில், காரைத் திட்டமிட்டு அழைக்க முடியாது. பெரிய கட்டுமானத் தளங்கள் மற்றும் தொழிற்துறை நிறுவனங்களில் இது திறந்த வகைகளின் கரைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

இயந்திரம் மற்றும் பரிமாற்றம்

MAZ-503 டம்ப் டிரக் சக்திவாய்ந்த டீசல் என்ஜின் YaMZ-236 க்கு அதன் ஊடுருவும் தன்மையும் சுமை சுமக்கும் திறன் கொண்டது. மின் ஆலை அதன் அமைப்பில் 6 உருளைகள் கொண்டது, V- வடிவ வரிசையில் அமைந்துள்ளது. உழைப்பு அளவு 11.15 லிட்டர் ஆகும், அதிகபட்சம் அதிகபட்சம் 180 குதிரைத் திறன் கொண்டதாக இருக்கும்.

கூலிங் முறைமை திரவமானது, உமிழ்நீர் மற்றும் வெப்ப மண்டல சாதனத்தை கட்டாயப்படுத்தி சுழற்சி செய்யப்படுகிறது. கடைசி நிலை சாதனம் பொருட்படுத்தாமல் ஒரு உகந்த வெப்பநிலை ஆட்சி உருவாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஆலை ஒரு சிறப்பு அம்சம் ஒரு சிக்கலான எரிபொருள் சுத்திகரிப்பு அமைப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. எரிப்பு அறைக்குள் நுழையும் முன், டீசல் கடுமையாகவும் நன்றாக சுத்தம் செய்யப்படும். இந்த முடிவுக்கு, இரண்டு வடிகட்டிகள் எரிபொருள் விநியோக அமைப்பில் கட்டப்பட்டுள்ளன - முதன்மை செயலாக்கத்திற்காக பருத்தி வளைக்கும் மற்றும் புல்வெர்பேகலைட் பைண்டர் மீது மர மாவு மூலம் வடிகட்டப்பட்ட ஒரு உறுப்பு.

இது ஒரே நேரத்தில் அலகு நீண்டகாலம் அதிகரித்தது மற்றும் குறைந்த தர எரிபொருள் பயன்பாட்டை அனுமதித்தது. இதேபோன்ற அமைப்பானது கலப்பு வகை இயந்திரத்தின் எண்ணெய் அமைப்பில் பயன்படுத்தப்பட்டது.

MAZ-503 இன் பரிமாற்றம், ஒரு வேகமான 5-வேக கியர்பாக்ஸைக் கொண்டிருக்கும், இது தவிர அனைத்து வேகத்திலும் ஒத்திசைவு கொண்டவர்களுடன் ஒப்பிடப்படுகிறது. பிடியுடன் இரட்டை-தகடு கிளட்ச் உலர் வகை நேர்மறையான பக்கத்திலிருந்து தன்னை நிரூபித்துள்ளது.

நவீன உலகில்

பெரிய அளவிலான உபகரணங்கள் சந்தையில் நீங்கள் இந்த டம்ப் டிரக்குகளின் பிரதிநிதியை சந்திக்க மாட்டீர்கள். 1980 களுக்குப் பிறகு அவர்கள் பொருத்தமான மற்றும் தேவைப்பட்டனர், ஆனால் பின்னர் MAZ-5335 இன் அடிப்படையில் கட்டப்பட்ட முற்போக்கான டிரக்குகள் மாற்றப்பட்டன.

ஆனால் இன்றுவரை சோவியத் ஒன்றியத்தின் பிரதிகள் விவசாயம் மற்றும் சில தொழில்துறை பகுதிகளில் நடுத்தர கட்டுமான தளங்களில் தீவிரமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு ஆண்டும் தங்கள் எண்ணிக்கை சிறியதாகி வருகிறது.

விரைவில் MAZ-503 (இந்த கட்டுரையில் காணக்கூடிய படம்) ஒரு நினைவாக மாறும். சோவியத் ஒன்றியத் தொழிலில் ஆர்வமுள்ளவர்கள் கோஸ்டிரோமா ஆலையின் பெரிய அளவிலான (1:43) மாதிரி கண்டுபிடிக்க முடியும்.