Miatlinskaya HPP: விளக்கம், வரலாறு மற்றும் சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்

Miatlinskaya HPP Sulanskomu நீர்மின் குறிக்கிறது. நிலையம் அமைந்துள்ளது Sulak நதி கிராமத்தில் Miatli அருகே, தாகெஸ்தான் இல். மூன்று முக்கிய செயல்பாடுகளை செய்கிறது - மின்சாரம் உற்பத்தி செய்யலாம், konrregulyatorom Chirkeyskaya HPP (அப்ஸ்ட்ரீம் அமைந்துள்ளது), Makhachkala ல் நீர்த்தேக்கம் இருந்து பொருட்கள் நீராகும் (தாகெஸ்தான் தலைநகரம்). ஸ்டேஷன், இந்த வகை பல பொருள்கள் ஒப்பிடும்போது, அளவு சிறிய ஆனால் கட்டமைப்பு மற்றும் கட்டுமான சிக்கலான தனித்தன்மை வாய்ந்ததாகும். ரஷ்யாவின் மொத்த ஆற்றலையும் வளாகத்தின் நவீனமயமாக்கல் ஒரு பகுதியாக நிலையத்தில் புனரமைக்கப்பட்டு வருகின்றது.

வேலை தொடக்கம்

கட்டுமானத்தின் போது Chirkeyskaya HPP அது மற்றொரு நிலையத்தின் கட்டுமானப் பணியைத் தொடங்க முடிவு செய்யப்பட்டது 1973 மிகவும் டிஸ்சார்ஜ் நீரின் அளவு எந்த அளவுக்கு சரிபொருத்தப்படவேண்டும் தெரிய வந்தது. அனைத்து வேலை மலைகளின் கடினமான சூழ்நிலையில் நடத்தப்பட்டது. திட்டத்தின் முதல் தலை பரம அணை டிஏ சிறந்த நிபுணர் இருந்தது Shandalov, Miatlinsky மின் நிலையம் எப்படி தொடங்கப்படும் பார்த்து இல்லாமல், விரைவில் பணி தொடங்கிய பின்னர் நாட்டை விட்டு வெளியேறியவர்கள்.

நிலையம் கட்டுமான வரலாற்றில் மிகவும் சிக்கலானதாக இருந்தது. 1976 ஆம் ஆண்டில், சாலை மூழ்கியதற்கு சாய்வு ஒரு மாற்றம் மற்றும் எதிர்கால நிலையங்களில் பல்வேறு பருப்பொருட்கள் இருந்தன எங்கே ஆறு, வலது கரையில் நிலச்சரிவு ஒன்று தோற்றம் வழிவகுத்தது, ஆரம்பிக்கப்பட்டது. நிபுணர்கள் பொறியியல் கட்டுமானங்களைப் உதவியுடன் நிலைமை சரி செய்ய முயற்சி, ஆனால் சரிவு ஆபத்து பாதுகாக்கப்படுகிறது.

மாற்றுகிறது கட்டுமான

எதிர்கால வசதி பாதுகாப்புக்காக இரண்டு கிலோ மீட்டர் அணை கீழே ஒரு இடம் கிடைத்தது. இந்த மாற்றங்கள் முழு அமைப்பின் சிக்கல் முடிவு கட்டியது, அது என்னுடையது கட்டுமான அலை தொட்டி எடுத்து (விட்டம்: 25 மீ, ஆழம் - 76 மீட்டர்) இடது பக்கத்தில், திசை கால்வாய் (1700 மீட்டர்), கொந்து avtotunnelya (1500 மீட்டர்).

Sulak ஆற்றின் மேல்பொருந்தும் சீரமைப்பு தோண்டப்பட்ட திசை சுரங்கப்பாதை நீர் ஓட்டம் வழிதிருப்பியதாகும் 1980 இல் ஏற்பட்டது. மதிப்பளிக்கும் வகையில் அடுக்கு மாடி சிக்கலான கட்டமைப்புகள் கட்டுமான உண்மையில் ஒரு பருவத்தில் அணை பரம அடங்கும். இந்த மாஸ்டர் செய்யப்பட்டவுடன் புதிய தொழில்நுட்பம் கான்கிரீட் பணி தரத்தில், முதல் நிரப்புதல் இடத்தில் 1983 ல், avtotunnelya நடைபெற்றது sboyka அதே காலத்தில் நடந்தது. நெடுஞ்சாலையில் வாகன போக்குவரத்து மற்றும் பாலம் 1984 இல் திறக்கப்பட்டது.

முதல் ஏவல்களில்

1985 ஆம் ஆண்டில் அது முதலாவது யூனிட்டில் நிறுவல், நீர்த்தேக்கம் திட்டமிட்ட வெள்ளம் ஆண்டு இறுதியில் நடந்தது தொடங்கியது. Miatlinskaya HPP டிசம்பர் 1985 முதல் ஹைட்ராலிக் அலகு தொடங்கப்பட்டது, ஜனவரி 1986 ஆம் ஆண்டில் அவர் நிறுவன தற்போதைய, கோடை காலத்தில் நிலையம் ஒரு முழு சுமை நிலையம் தொடக்கத்தில் இருந்த இரண்டாவது ஹைட்ராலிக் அலகு, நடாத்தினர் கொடுத்தார்.

நீர்மின் நீர்த்தேக்கம் 1987 இல் 154 கிலோமீட்டர் திட்டமிட்ட நிலை வரை நிறைந்தது. பொங்குதல் தொட்டி Miatlinskaya HPP 300 மீட்டர், 60 மீட்டர் ஆழம் அகலம் சுமார் 15 கிலோமீட்டர் நீளம் உள்ளது. முகத்துவார உள்ள மல்கிய 13.3 கி.மீ தொகுதி ஆக்கிரமித்து. சிசி., மற்றும் சுமார் 14 மீ ^{3 தளம்,} 16.2 32.7 கிலோமீட்டர் நீர்ப்பிடிப்புப் பகுதிகளில் மொத்தம் பயன்படுத்தத்தக்க கொள்ளளவு உள்ள. அளவிலிருக்கும். கட்டமைப்புகள் மூலம் கழிவு நீர் ஓட்டம் அதிகபட்ச சுமையில் 3000 மீ ³ / வி. வெள்ளம் கீழ் தொட்டி கட்டும் போது விவசாய நிலம் 151 எக்டர் ஹிட்.

Miatlinsky மின் நிலையம்: ஒரு ஆய்வு

விளக்கம் நிலையத்தின் கட்டமைப்புகள்:

• ஆர்க் அணை. நிலையத்தில் செயல்படுத்தப்படும் வடிவமைப்பு, தனிப்பட்ட மற்றும் சிக்கலான ஒன்றாகும். ஆர்க் அணைகள் கட்டப்பட்ட சோவியத் மட்டும் மூன்று - Meatlinskaya HPP Chirkey HPP Gunibskaya HPP. அணை உயரம் 86.5 மீட்டர், 179 மீட்டர் நீளம்.
• ஒரு சுரங்கப்பாதை கட்டி.
• நதி Sulak கரையில் புனல் மின் தாவரங்கள் கட்டிடம்.
• நீர்த்தேக்கம் எட்டப்பட்டது.
• Penstocks.
• அணை திசை சுரங்கப்பாதை இருந்து வாக்கிங்.

Miatlinskaya ஒப்பீட்டளவில் சிறிய நீர்மின் நிலையம், அதன் திறன், 220 மெகாவாட் ஆகும் ஆண்டுதோறும் கிட்டத்தட்ட 700 மில்லியன் கேஎம் / ம உற்பத்தி செய்கிறது. இரண்டு நீர்மின் தண்ணீர் விசையாழி மேல் அமைக்கப்படுகின்றன, இவை ஒவ்வொன்றும் சக்தி விநாடிக்கு 46 மீட்டர் தண்ணீர் ஒரு தலை 110 மெகாவாட் ஆகும். பொறியியல் நிலையம் ஈடுபட்டு நிறுவனம் "Lengidroproekt".

நீர் உலைகள் பிரச்சினைகளை

2014 ஆற்றில் Sulak மீது Miatlinsky மின் நிலையம் மறுகட்டுமானப் பணிகளில் ஈடுபட்டுள்ளது. செயல்படும் தொடங்கியதில் இருந்தே தெளிவாகப் நிலையான பழுது தேவையாக இருக்கும் இது விரைவில் ஹைட்ராலிக் உலைகள் பிளவுகள், கத்திகள். தரமான நிறுவப்பட்ட ஹைட்ராலிக் விசையாழி மற்ற நிலையங்கள் வேலை மற்றவர்கள் வேறுபடுகின்றன இல்லை, ஆனால் தாங்கள் வாழ்ந்துவந்த, தீவிர நிலைமைகள், நீரின் திசைவேகம் கத்தி எளிதாக சேதமடைந்த முடியும் ஏன் இது, விநாடிக்கு 46 மீட்டர்கள் ஆகும்.

மேலும், அதிகரித்த ஆற்றல் கோரிக்கைகளை காரணமாக ஒரு சக்தி வெளியீடு திறன் எழுந்தது வேண்டும். நிறுவனத்தின் விரிவான நவீனமயமாக்கல் ஒரு பகுதியாக "RusHydro" நிகழ்ச்சியில் ஆஸ்திரிய உற்பத்தியாளர் வய்த் ஹைட்ரோ இருவரும் ஹைட்ராலிக் அலகுகள் தூண்டிகளைக் அளிப்பை இடமாற்றத்திற்கு ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார்.

மறுசீரமைப்பு

2015 ஆம் ஆண்டில், திட்டமிட்டபடி அங்கு முதல் ஹைட்ராலிக் விசையாழி கட்டியமைக்கும் தூண்டி ஒரு மாற்று இருந்தது, செய்யப்பட்டன. அது அதிகரித்த வலிமை (ஒவ்வொரு கத்திக்குமான 2 டன்களுக்கும் அதிகமான) கொண்ட ஏழு கத்திகள் கொண்டிருக்கிறது, சக்கரம் ஒட்டுமொத்த எடை 128 டன் அடையும். சிக்கல் இல்லாத செயல்படும் 63 சூழ்நிலைகளும் எண்ணெய் அழுத்தத்தை ஒழுங்கு முறை அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது உறுதிப்படுத்த (40 ஏடிஎம் இருந்தது.), இந்த நடவடிக்கை நுகரப்படும் எண்ணெய் அளவைக் குறைக்கின்றன மற்றும் சுற்றுச்சூழல் செயல்திறனை மேம்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது. எடுத்து நடவடிக்கைகளை அளவும் அதிகரிக்கிறது உறுதிசெய்ததோடு, மற்றும் எதிர்காலத்தில் அதிக சக்தியை உறுதி.

நீர் விசையாழி சக்கர தவிர, ஒரு மாற்று கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, மின்னாக்கி பாதுகாப்பு கவர் மற்றும் நீர் உலைகள் இருந்தது. பவர் விசையாழி 113 மெகாவாட்டாக அதிகரித்தது. இரண்டாவது விசையாழி மறுகட்டுமானப் பணிகளில் அதே கட்ட செல்ல இருந்தது, ஆனால் வேலை தாமதமாகியுள்ளது.

திட்டமிட்ட படைப்புகள்

Miatlinsky மின் நிலையம் பாறைகளாக மற்றும் நதி Sulak குறிக்குமிடத்தில் இடத்தில் அடிக்கடி "கேப்ரிசியோஸ்" என்று திசை சேனலின் ஒரு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது ஸ்கேன், பழுது மற்றும் சுத்தம் நடத்த நீர்மின்சார தாவரங்கள் செயல்படும் முக்கியமானது. தடுப்பு பணி அக்டோபர் 2016 இல் என்ன நடந்தது இது, வெளியே ஒவ்வொரு முப்பது வருடங்களுக்கு ஒரு முறை மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

வெளியீட்டு நிலையம் ஆக்க சுரங்கப்பாதை உலர்ந்த ஒருபோதும் என்பதால், அதன் உயரம் 12 மீட்டர் மற்றும் சுமார் 15 மீட்டர் அகலம், 1.7 கிலோமீட்டர் நீளம். நீர் வழியாகச் பின்னர் நெருங்கிய பிரிவில் நீர் இறங்கி மற்றும் வாயில்கள் மற்றும் குப்பை அமைப்பு உயர்த்த தயாரிப்பது, மற்றும் வடிகட்டி வழியாகச் தொடர தேவையான வாய்க்கால். கிரேன் அதிகரித்துள்ளது மூடல்கள், அவர்கள் இயக்கத்தில் பல டன் அமைப்பு மட்டுமே ஒரேயொரு தொழில்நுட்பம் உதவியுடன் வாய்ப்புள்ள பிரதிநிதித்துவம்.

சுரங்கப்பாதை ஆய்வு லேசர் ஸ்கேனிங் மற்றும் வழக்கமான முறையில் நடத்திய - ஆய்வு அதிகாரிகள். குளோபல் பிரச்சினைகளை (பிளவுகள், காலிக்) கண்டறியப்பட்டது, மற்றும் ஒட்டு கான்கிரீட் வார்ப்பு தடிமன் ஒரே இடத்தில் மீறப்படுகின்றன இல்லை. மைனர் பழுது இன்னும் தேவை. நீர் வரி வாடிக்கையாக இருந்தது நிரப்புதல் - ஷட்டர் வாயில்கள் மட்டும் 15 சென்டிமீட்டர் திறந்த, ஆனால் அது நீர் டன் போதுமான அமைப்புக்குள் வர தொடங்கியது. இன்று Miatlinsky மின் நிலையம் வழக்கமாக இயங்குகிறது.